CN210555288U - 一种电动自行车车座安装机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及车座安装技术领域，具体涉及一种电动自行车车座安装机构，包括车座，所述车座的底端中间处设置有底块，所述底块的底部设有套筒，所述套筒的外壁顶端安装有铰接座，且套筒通过铰接座活动连接有套环，所述套环的外部设有倾斜设置的调节筒，所述调节筒的底端安装有T形连杆，所述T形连杆的一端穿过套环延伸至其内部，所述调节筒的圆周内壁螺纹连接有螺杆，且螺杆的一端与车座的底端一侧铰接。本实用新型在弹簧的侧拉作用下，使得活动杆在弹簧的侧拉作用下靠向套筒的侧壁，从而可以将压板紧紧压在自行车车架的外壁上，进而使得套筒可以固定在自行车车架上，无需使用传统螺栓进行固定，拆装速度快，安装快捷。
Description
技术领域
本实用新型涉及车座安装技术领域，具体涉及一种电动自行车车座安装机构。
背景技术
电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具，电动自行车已经是人们生活中常见的交通工具。
经检索，公开号为CN204846139U的专利，公开了一种自行车车座的安装机构，它包括车座、车座安装座、蜗轮蜗杆装置、内杆、旋钮、外杆、螺栓,所述中间储物底盒的一端与所述第一端部的下部相连并且其另一端与所述第二端部的下部相连，所述盒盖的一端安装于所述转轴上并且其扣合设置于所述中间储物底盒的上方，所述第一端部的内部设置有第一气囊，所述第二端部的内部设置有第二气囊，所述蜗轮蜗杆装置安装于所述内杆的上端，所述蜗轮蜗杆装置的蜗杆顶端与车座安装座相连。
但是上述专利在实际安装时，仍然需要使用传统螺栓配合工具才能将车座安装在车架上，安装过程比较费力，且安装速度慢。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种电动自行车车座安装机构，克服了现有技术的不足，结构设计简单，有效的解决了安装过程比较费力，且安装速度慢的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：
一种电动自行车车座安装机构，包括车座，所述车座的底端中间处设置有底块，所述底块的底部设有套筒，所述套筒的外壁顶端安装有铰接座，且套筒通过铰接座活动连接有套环，所述套环的外部设有倾斜设置的调节筒，所述调节筒的底端安装有T形连杆，所述T形连杆的一端穿过套环延伸至其内部，所述调节筒的圆周内壁螺纹连接有螺杆，且螺杆的一端与车座的底端一侧铰接；
所述套筒的圆周外壁焊接有两个对称设置的侧块，两个所述侧块的侧壁均转动连接有活动杆，所述活动杆远离侧块的一侧外壁焊接有销轴，所述销轴的外壁卡接有弹簧，且弹簧远离销轴的一端与套筒的侧壁顶端活动连接，所述活动杆靠近套筒的一侧安装有弧形连杆，所述弧形连杆远离活动杆的一端安装有压板，所述套筒的外壁开设有与压板对应设置的卡槽，所述套筒的顶部内壁焊接有圆柱体。
优选的，所述压板远离弧形连杆的一侧外壁设置有橡胶垫，且压板的长度与卡槽的槽长度相适配。
优选的，所述套筒的顶端为封闭结构，所述套筒的顶端焊接有连接块，所述连接块的顶端与底块的底端铰接，所述底块的截面为梯形结构。
优选的，所述调节筒的圆周外壁顶端安装有调节旋钮，所述调节筒的圆周内壁开设有与螺杆相适配的螺牙。
优选的，所述卡槽的底端槽口与套筒的底端位于同一切面，且卡槽的槽深度与套筒的壁厚相同。
优选的，所述圆柱体的直径小于套筒的内径。
(三)有益效果
本实用新型实施例提供了一种电动自行车车座安装机构，具备以下有益效果：
1、本新型结构设计巧妙，安装方便，安装时，将套筒底端插入自行车架顶端，然后将两个活动杆分别沿着两个侧块下压，活动杆下压时，带着弧形连杆靠近套筒的侧壁，使得压板在在弧形连杆的挤压下卡在卡槽的内部，在弹簧的侧拉作用下，使得活动杆在弹簧的侧拉作用下靠向套筒的侧壁，从而可以将压板紧紧压在自行车车架的外壁上，进而使得套筒可以固定在自行车车架上，无需使用传统螺栓进行固定，拆装速度快，安装快捷。
2、本新型通过转动调节旋钮可以使得调节筒旋转，当调节筒旋转时，调节筒沿着螺杆旋进，从而使得调节筒和螺杆的总长度可以改变，由于螺杆顶端铰接在车座的底端，当螺杆旋进调节筒的内部时，可以带着车座沿着连接块旋转一定角度，从而可以改变车座的倾斜角度，满足不同使用者的使用需求。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型侧面局部剖视结构示意图；
图3为本实用新型A部分放大结构示意图；
图4为本实用新型套筒、圆柱体和卡槽结构示意图。
图中：1车座、2底块、3套筒、4连接块、5铰接座、6套环、7调节筒、8 T形连杆、9螺杆、10调节旋钮、11侧块、12活动杆、13销轴、14套环、15卡槽、16压板、17圆柱体、18弧形连杆。
具体实施方式
下面结合附图1-4和实施例对本实用新型进一步说明：
一种电动自行车车座安装机构，包括车座1，所述车座1的底端中间处设置有底块2，所述底块2的底部设有套筒3，套筒3用于安装在自行车车架上，所述套筒3的外壁顶端安装有铰接座5，且套筒3通过铰接座5活动连接有套环6，所述套环6的外部设有倾斜设置的调节筒7，所述调节筒7的底端安装有T形连杆8，调节筒7通过T形连杆8绕着套环6旋转，从而可以保证调节筒7能自由旋转，所述T形连杆8的一端穿过套环6延伸至其内部，所述调节筒7的圆周内壁螺纹连接有螺杆9，且螺杆9的一端与车座1的底端一侧铰接，当调节筒7旋转时，调节筒7沿着螺杆9旋进，从而使得调节筒7和螺杆9的总长度可以改变，方便车座1的角度调节，所述套筒3的圆周外壁焊接有两个对称设置的侧块11，两个所述侧块11的侧壁均转动连接有活动杆12，所述活动杆12远离侧块11的一侧外壁焊接有销轴13，所述销轴13的外壁卡接有弹簧14，且弹簧14远离销轴13的一端与套筒3的侧壁顶端活动连接，由于弹簧14的侧拉作用下，使得活动杆12在弹簧14的侧拉作用下靠向套筒3的侧壁，从而可以将压板16紧紧压在自行车车架的外壁上，所述活动杆12靠近套筒3的一侧安装有弧形连杆18，所述弧形连杆18远离活动杆12的一端安装有压板16，所述套筒3的外壁开设有与压板16对应设置的卡槽15，压板16卡在卡槽15的内部，可以使得套筒3可以固定在自行车车架上，所述套筒3的顶部内壁焊接有圆柱体17，保证套筒3可以稳定套在自行车车架上。
本实施例中，如图2所示，所述压板16远离弧形连杆18的一侧外壁设置有橡胶垫，且压板16的长度与卡槽15的槽长度相适配，可以增加压板16与自行车车架的摩擦力，避免压板16轻易滑动。
本实施例中，如图1-2所示，所述套筒3的顶端为封闭结构，所述套筒3的顶端焊接有连接块4，所述连接块4的顶端与底块2的底端铰接，所述底块2的截面为梯形结构，保证套筒4和车座1之间可以形成转动连接，方便车座1的角度可以调节。
本实施例中，如图1所示，所述调节筒7的圆周外壁顶端安装有调节旋钮10，所述调节筒7的圆周内壁开设有与螺杆9相适配的螺牙，方便调节筒7和螺杆9之间的总长度。
本实施例中，如图1-2和4所示，所述卡槽15的底端槽口与套筒3的底端位于同一切面，且卡槽15的槽深度与套筒3的壁厚相同，保证压板16可以贴在自行车车架上，便于固定安装。
本实施例中，如图4所示，所述圆柱体17的直径小于套筒3的内径，使得圆柱体17可以插入至自行车车架的管孔内部。
本实用新型的工作原理：安装时，将套筒3底端插入自行车架顶端，此时，圆柱体17插入至自行车架的内部，然后将两个活动杆12分别沿着两个侧块11下压，活动杆12下压时，带着弧形连杆18靠近套筒3的侧壁，使得压板16在在弧形连杆18的挤压下卡在卡槽15的内部，此时，活动杆12与套筒3之间呈一定夹角，同时，压板16贴靠在自行车车架的外壁上，此时，由于弹簧14的侧拉作用下，使得活动杆12在弹簧14的侧拉作用下靠向套筒3的侧壁，从而可以将压板16紧紧压在自行车车架的外壁上，进而使得套筒3可以固定在自行车车架上，无需使用传统螺栓进行固定，另外，由于调节筒7和螺杆9之间为螺纹连接，调节筒7通过T形连杆8与套环6形成活动连接，当调节筒7旋转时，调节筒7沿着螺杆9旋进，从而使得调节筒7和螺杆9的总长度可以改变，由于螺杆9顶端铰接在车座1的底端，当螺杆9旋进调节筒7的内部时，可以带着车座1沿着连接块4旋转一定角度，从而可以改变车座1的倾斜角度，满足不同使用者的使用需求。
本实用新型的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本实用新型的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本实用新型的精神，都在本实用新型的保护范围内。
Claims (6)
1.一种电动自行车车座安装机构，包括车座(1)，其特征在于：所述车座(1)的底端中间处设置有底块(2)，所述底块(2)的底部设有套筒(3)，所述套筒(3)的外壁顶端安装有铰接座(5)，且套筒(3)通过铰接座(5)活动连接有套环(6)，所述套环(6)的外部设有倾斜设置的调节筒(7)，所述调节筒(7)的底端安装有T形连杆(8)，所述T形连杆(8)的一端穿过套环(6)延伸至其内部，所述调节筒(7)的圆周内壁螺纹连接有螺杆(9)，且螺杆(9)的一端与车座(1)的底端一侧铰接；
所述套筒(3)的圆周外壁焊接有两个对称设置的侧块(11)，两个所述侧块(11)的侧壁均转动连接有活动杆(12)，所述活动杆(12)远离侧块(11)的一侧外壁焊接有销轴(13)，所述销轴(13)的外壁卡接有弹簧(14)，且弹簧(14)远离销轴(13)的一端与套筒(3)的侧壁顶端活动连接，所述活动杆(12)靠近套筒(3)的一侧安装有弧形连杆(18)，所述弧形连杆(18)远离活动杆(12)的一端安装有压板(16)，所述套筒(3)的外壁开设有与压板(16)对应设置的卡槽(15)，所述套筒(3)的顶部内壁焊接有圆柱体(17)。
2.如权利要求1所述的一种电动自行车车座安装机构，其特征在于：所述压板(16)远离弧形连杆(18)的一侧外壁设置有橡胶垫，且压板(16)的长度与卡槽(15)的槽长度相适配。
3.如权利要求1所述的一种电动自行车车座安装机构，其特征在于：所述套筒(3)的顶端为封闭结构，所述套筒(3)的顶端焊接有连接块(4)，所述连接块(4)的顶端与底块(2)的底端铰接，所述底块(2)的截面为梯形结构。
4.如权利要求1所述的一种电动自行车车座安装机构，其特征在于：所述调节筒(7)的圆周外壁顶端安装有调节旋钮(10)，所述调节筒(7)的圆周内壁开设有与螺杆(9)相适配的螺牙。
5.如权利要求1所述的一种电动自行车车座安装机构，其特征在于：所述卡槽(15)的底端槽口与套筒(3)的底端位于同一切面，且卡槽(15)的槽深度与套筒(3)的壁厚相同。
6.如权利要求1所述的一种电动自行车车座安装机构，其特征在于：所述圆柱体(17)的直径小于套筒(3)的内径。
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