CN219666311U - 一种汽车转向节检测固定夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开提供了一种汽车转向节检测固定夹具，包括滑动支架，所述滑动支架的外表面开设有滑槽，且滑槽中活动安装有两组滑动块，两组所述滑动块呈镜像状态，两组所述膨胀块的外表面活动安装有转向节，所述滑动支架的底端两侧皆固定安装有电动伸缩杆，且电动伸缩杆的底端连接有连接板，所述连接板的一端连接有旋转机构，通过将膨胀块插入转向节的顶端通孔中，再通过旋转把手，使得螺杆向膨胀块的内部延伸，从而撑开膨胀块，从而对转向节进行固定夹持，且这种夹持方式，使得转向节的外表面都可以被检测到，十分的方便，且通过膨胀块穿孔夹持的方式，使得大部分的转向节都可以使用。

Description

一种汽车转向节检测固定夹具

技术领域

本实用新型涉及汽车转向节检测固定技术领域，具体为一种汽车转向节检测固定夹具。

背景技术

转向节是汽车转向桥上的主要零件之一转向节，转向节的功用是承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度，现有市场的转向节形状各异，在进行检测时候不方便进行夹持，从而影响人们的工作效率。

发明内容

（一）实用新型目的

有鉴于此，本实用新型的目的在于提出一种汽车转向节检测固定夹具，解决了上述背景中所提出的问题。

（二）技术方案

一种汽车转向节检测固定夹具，包括滑动支架，所述滑动支架的外表面开设有滑槽，且滑槽中活动安装有两组滑动块，两组所述滑动块呈镜像状态，两组所述滑动块的两侧外表面固定安装有限位件，且两组滑动块的底端连接有套环，所述套环的一端外表面活动安装有四个膨胀块，且套环的内壁空腔中活动安装有螺杆，两组所述膨胀块的外表面活动安装有转向节，所述滑动支架的底端两侧皆固定安装有电动伸缩杆，且电动伸缩杆的底端连接有连接板，所述连接板的一端连接有旋转机构。

优选的，所述螺杆的一端连接有把手。

优选的，所述限位件的顶端两侧皆固定安装有固定件。

优选的，所述滑动支架的两端皆固定安装有限位板。

优选的，所述旋转机构包括有旋转环，且旋转环的外表面连接有连接板，所述旋转环的内部安装有轴承，且轴承的上端固定安装有固定底座，所述固定底座的顶端外表面设置有限位圈。

优选的，所述轴承的下端连接有底盘，且底盘的外表面开设有多个限位孔，所述底盘的底端外表面粘贴有橡胶。

优选的，所述连接板的底端外表面固定安装有连接件，且连接件的一端连接在套杆的外表面，所述套杆的内壁开设有空腔，且空腔中安装有弹簧，所述弹簧的一端连接有卡位杆。

从以上技术方案可以看出，本申请具有以下有益效果：

该实用新型通过将膨胀块插入转向节的顶端通孔中，再通过旋转把手，使得螺杆向膨胀块的内部延伸，从而撑开膨胀块，从而对转向节进行固定夹持，且这种夹持方式，使得转向节的外表面都可以被检测到，十分的方便，且通过膨胀块穿孔夹持的方式，使得大部分的转向节都可以使用，当夹持固定后，再通过旋转机构中的轴承，使得滑动支架可以进行旋转，从而使得转向节可以进行三百六十度检测，增加了人们的工作效率。

附图说明

图1为本实用新型第一立体结构示意图；

图2为本实用新型第二立体结构示意图；

图3为本实用新型滑动块结构示意图；

图4为本实用新型图2中A处放大示意图；

图中：1、固定底座；2、旋转环；3、底盘；4、限位圈；5、连接板；6、电动伸缩杆；7、转向节；8、滑动支架；9、限位板；911、滑动块；912、把手；913、固定件；914、限位件；915、螺杆；916、套环；917、膨胀块；511、连接件；512、套杆；513、卡位杆；514、橡胶。

具体实施方式

下文的描述本质上仅是示例性的而并非意图限制本公开、应用及用途。应当理解，在所有这些附图中，相同或相似的附图标记指示相同的或相似的零件及特征。各个附图仅示意性地表示了本公开的实施方式的构思和原理，并不一定示出了本公开各个实施方式的具体尺寸及其比例。在特定的附图中的特定部分可能采用夸张的方式来图示本公开的实施方式的相关细节或结构。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：

一种汽车转向节检测固定夹具，包括滑动支架8，滑动支架8的外表面开设有滑槽，且滑槽中活动安装有两组滑动块911，两组滑动块911呈镜像状态，两组滑动块911的两侧外表面固定安装有限位件914，且两组滑动块911的底端连接有套环916，套环916的一端外表面活动安装有四个膨胀块917，且套环916的内壁空腔中活动安装有螺杆915，两组膨胀块917的外表面活动安装有转向节7，滑动支架8的底端两侧皆固定安装有电动伸缩杆6，且电动伸缩杆6的底端连接有连接板5，连接板5的一端连接有旋转机构。

进一步的，螺杆915的一端连接有把手912，把手912有着较大的受力面积，从而通过旋转把手912，使得螺杆915可以向膨胀块917的内部进行延伸，从而使得膨胀块917可以向外展开，从而可以更加稳定固定住转向节7。

进一步的，限位件914的顶端两侧皆固定安装有固定件913，通过固定件913，更加方便滑动滑动块911，从而滑动块911可以更加快速的在滑动支架8的外表面进行滑动。

进一步的，滑动支架8的两端皆固定安装有限位板9，限位板9起到限位的作用，防止滑动块911从滑动支架8的滑槽中脱离出去。

进一步的，旋转机构包括有旋转环2，且旋转环2的外表面连接有连接板5，旋转环2的内部安装有轴承，且轴承的上端固定安装有固定底座1，固定底座1的顶端外表面设置有限位圈4，限位圈4用于卡合转向节7的底端。

进一步的，轴承的下端连接有底盘3，且底盘3的外表面开设有多个限位孔，底盘3的底端外表面粘贴有橡胶514，多个限位孔与卡位杆513相卡合，从而使得旋转环2不能随意的进行旋转，且橡胶514增加了该实用新型与其它物品的摩擦性，从而使得该实用新型更加的稳定。

进一步的，连接板5的底端外表面固定安装有连接件511，且连接件511的一端连接在套杆512的外表面，套杆512的内壁开设有空腔，且空腔中安装有弹簧，弹簧的一端连接有卡位杆513，通过弹簧，使得卡位杆513可以进行前后伸缩，从而使得卡位杆513可以抵合在底盘3外表面的限位孔中，从而使得旋转环2可以固定起来。

工作原理：首先通过推动固定件913，使得滑动块911在滑动支架8外表面进行左右移动，再将膨胀块917插入转向节7的顶端通孔中，此时再旋转把手912，使得螺杆915向膨胀块917的内部延伸，从而使得四个膨胀块917向外展开和膨胀，从而进一步固定住转向节7，且通过驱动电动伸缩杆6，使得该实用新型可以进行上下移动，从而使得转向节7可以插入限位圈4的内壁中，再通过旋转机构中轴承，使得旋转环2可以进行旋转，旋转环2旋转的过程中，使得转向节7可以进行三百六十度检测，到此操作结束。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种汽车转向节检测固定夹具，包括滑动支架（8），其特征在于：所述滑动支架（8）的外表面开设有滑槽，且滑槽中活动安装有两组滑动块（911），两组所述滑动块（911）呈镜像状态，两组所述滑动块（911）的两侧外表面固定安装有限位件（914），且两组滑动块（911）的底端连接有套环（916），所述套环（916）的一端外表面活动安装有四个膨胀块（917），且套环（916）的内壁空腔中活动安装有螺杆（915），两组所述膨胀块（917）的外表面活动安装有转向节（7），所述滑动支架（8）的底端两侧皆固定安装有电动伸缩杆（6），且电动伸缩杆（6）的底端连接有连接板（5），所述连接板（5）的一端连接有旋转机构。

2.根据权利要求1所述的一种汽车转向节检测固定夹具，其特征在于：所述螺杆（915）的一端连接有把手（912）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车转向节检测固定夹具，其特征在于：所述限位件（914）的顶端两侧皆固定安装有固定件（913）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车转向节检测固定夹具，其特征在于：所述滑动支架（8）的两端皆固定安装有限位板（9）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车转向节检测固定夹具，其特征在于：所述旋转机构包括有旋转环（2），且旋转环（2）的外表面连接有连接板（5），所述旋转环（2）的内部安装有轴承，且轴承的上端固定安装有固定底座（1），所述固定底座（1）的顶端外表面设置有限位圈（4）。

6.根据权利要求5所述的一种汽车转向节检测固定夹具，其特征在于：所述轴承的下端连接有底盘（3），且底盘（3）的外表面开设有多个限位孔，所述底盘（3）的底端外表面粘贴有橡胶（514）。

7.根据权利要求5所述的一种汽车转向节检测固定夹具，其特征在于：所述连接板（5）的底端外表面固定安装有连接件（511），且连接件（511）的一端连接在套杆（512）的外表面，所述套杆（512）的内壁开设有空腔，且空腔中安装有弹簧，所述弹簧的一端连接有卡位杆（513）。