CN219664868U - 一种汽车五金件冲切成型上下模同步随动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及五金件冲压设备技术领域，尤其涉及一种汽车五金件冲切成型上下模同步随动装置。其技术方案包括底座和顶板，所述顶板的下方安装有上模板，所述底座的上方设置有与上模板位置对应的下模板，所述下模板的底部连接有套杆，所述套杆内设置有竖杆，所述套杆的一侧铰接连接有铰接杆一，所述铰接杆一的另一端铰接连接有滑块，所述滑块的顶部还转动连接有铰接杆二，所述铰接杆二的另一端连接有固定架，所述固定架的顶部固定连接有固定杆。本实用新型具备结构紧凑，占用空间小，不需额外增加动力源，设备使用匹配度高，降低设备成本，随动效果佳，冲切位置稳定从而五金件冲切合格率高。
Description
技术领域
本实用新型涉及五金件冲压设备技术领域，尤其涉及一种汽车五金件冲切成型上下模同步随动装置。
背景技术
汽车组装使用的五金件要进行冲切成型步骤，用于通过裁切刀冲裁成不同的形状，用于满足汽车的组装生产加工。现在常用的裁切装置在裁切时，通常切刀只在一个方向上运动，在裁切过程中切刀容易带动片材，裁切精度差，目前市场上也有一些裁切下模和裁切上模均相对运动，这样切刀对片材的影响相对较小，但需要两个动力机构分别驱动上下模，难以做到同步裁切，裁切精度受影响，此外两个动力机构占用安装空间且成本相对比较高。专利“CN114131696 A”中提出的“一种上下模同步冲裁机构”方案中，通过凸轮伺服动力机构同步驱动裁切上模和裁切下模相对或背向移动，完成闭模裁切和开模，保证上下模动作一致性；对冲切的上下模同步运行，减少动力结构和占用空间；但是该方案冲切同步随动机构结构复杂，需要额外增加驱动电机，因此在造价上便会有所提升；鉴于此，我们提出一种通过上模的运动自动将下模同步随动的机构，且具有占用空间小，不用增加额外动力源，减少冲切设备成本的汽车五金件冲切成型上下模同步随动装置。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对背景技术中存在的现有的汽车五金件冲切设备需额外增设上下模同步随动的驱动机构，造价相对较高，且结构复杂等的问题，提出一种通过上模的运动自动将下模同步随动的机构，且具有占用空间小，不用增加额外动力源，减少冲切设备成本的汽车五金件冲切成型上下模同步随动装置。
本实用新型的技术方案：一种汽车五金件冲切成型上下模同步随动装置，包括底座和顶板，所述顶板的下方安装有上模板，所述底座的上方设置有与上模板位置对应的下模板，所述下模板的底部连接有套杆，所述套杆内设置有竖杆，所述套杆的一侧铰接连接有铰接杆一，所述铰接杆一的另一端铰接连接有滑块，所述滑块的顶部还转动连接有铰接杆二，所述铰接杆二的另一端连接有固定架，所述固定架的顶部固定连接有固定杆。
优选的，所述固定杆的顶部与上模板的底部连接，所述下模板上开设有与上模板底部切刀对应的切刀槽。
优选的，所述底座的顶部两侧固定连接有导向升降杆，所述导向升降杆的顶部与顶板的底部连接，所述顶板上还安装有推杆电机，所述推杆电机的输出端与上模板的顶部连接。
优选的，所述上模板和固定架的两侧均固定连接有升降套，所述升降套滑动套设在导向升降杆的外圈。
优选的，所述底座顶部开设有滑槽，所述滑块与滑槽的内壁滑动设置，所述滑块与滑槽的截面均为倒“T”字形结构。
优选的，所述滑块的一侧固定连接有弹簧二，所述弹簧二的另一端与滑槽的内壁连接。
优选的，所述套杆的底部连接有弹簧一，所述弹簧一的另一端与底座固定连接，所述弹簧一套设在竖杆的外圈。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益的技术效果：
①本实用新型通过原设备的顶板的设置将随动机构同步驱动，实现上模板和固定杆相对方向运行，裁切的汽车五金件稳定合格率高，且不用额外增加动力源，降低造价成本，同时减少占用空间；
②本实用信息型还通过竖杆、套杆的设置，使得下模板的运行稳定性高，再一次的增加设备的冲切精度；
③本实用新型具备结构紧凑，占用空间小，不需额外增加动力源，设备使用匹配度高，降低设备成本，随动效果佳，冲切位置稳定从而五金件冲切合格率高。
附图说明
图1给出本实用新型的结构示意图；
图2为图1的局部结构剖视示意图；
图3为图1的正视示意图。
附图标记：1、底座；2、导向升降杆；3、顶板；4、推杆电机；5、上模板；6、固定杆；7、固定架；8、下模板；9、套杆；10、竖杆；11、弹簧一；12、铰接杆一；13、滑块；14、弹簧二；15、铰接杆二；16、滑槽。
具体实施方式
下文结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步说明。
实施例
如图1-3所示，本实用新型提出的一种汽车五金件冲切成型上下模同步随动装置，包括底座1和顶板3，顶板3的下方安装有上模板5，底座1的顶部两侧固定连接有导向升降杆2，导向升降杆2的顶部与顶板3的底部连接，顶板3上还安装有推杆电机4，推杆电机4的输出端贯穿顶板3与上模板5的顶部连接，用于驱动上模板5向下冲切，底座1的上方设置有与上模板5位置对应的下模板8，，下模板8上开设有与上模板5底部切刀对应的切刀槽，用于确保五金件的冲切位置稳定。
如图2所示，下模板8的底部连接有套杆9，套杆9内设置有竖杆10，套杆9的底部连接有弹簧一11，弹簧一11的另一端与底座1固定连接，弹簧一11套设在竖杆10的外圈，竖杆10的截面为矩形结构；套杆9的一侧铰接连接有铰接杆一12，铰接杆一12的另一端铰接连接有滑块13，底座1顶部开设有滑槽16，滑块13与滑槽16的内壁滑动设置，滑块13与滑槽16的截面均为倒“T”字形结构，滑块13的一侧固定连接有弹簧二14，弹簧二14的另一端与滑槽16的内壁连接。
滑块13的顶部还转动连接有铰接杆二15，铰接杆二15的另一端连接有固定架7，上模板5和固定架7的两侧均固定连接有升降套，升降套滑动套设在导向升降杆2的外圈，固定架7的顶部固定连接有固定杆6，固定杆6的顶部与上模板5的底部连接。
本实施例中在对汽车五金件冲切加工时，加工线将金属板材运输至上模板5和下模板8之间，通过推杆电机4的启动使得推杆电机4的输出端将上模板5向下推动，升降套沿着导向升降杆2的导向向下滑动，此时上模板5向下同步推动的同时将固定架7向下推动，同样的固定架7两侧的升降套也沿着导向升降杆2的导向向下滑动，在固定架7向下推动的同时铰接杆二15的一端受挤压，铰接杆二15的另一端将滑块13沿着滑槽16的内壁滑动推动，此时的弹簧二14拉伸，在滑块13沿着滑槽16推动的同时滑块13上安装的铰接杆一12一端受到推动的力，由于铰接杆一12的长度固定，因此铰接杆一12另一端会将套杆9沿着竖杆10的高度向上推动，使得套杆9将弹簧一11拉伸，将下模板8顶升，下模板8与上模板5位置的对应通过推杆电机4的持续向下推动，使得金属板材得到冲切加工，上模板5底部的切刀和下模板8上切刀槽的设置，使得金属板材的冲切位置更为一致，冲切完成后推杆电机4输出端拉动，使得各部件归为，等待下一个五金件的加工即可。
上述具体实施例仅仅是本实用新型的一种优选的实施例，基于本实用新型的技术方案和上述实施例的相关启示，本领域技术人员可以对上述具体实施例做出多种替代性的改进和组合。
Claims (7)
1.一种汽车五金件冲切成型上下模同步随动装置，包括底座(1)和顶板(3)，其特征在于：所述顶板(3)的下方安装有上模板(5)，所述底座(1)的上方设置有与上模板(5)位置对应的下模板(8)，所述下模板(8)的底部连接有套杆(9)，所述套杆(9)内设置有竖杆(10)，所述套杆(9)的一侧铰接连接有铰接杆一(12)，所述铰接杆一(12)的另一端铰接连接有滑块(13)，所述滑块(13)的顶部还转动连接有铰接杆二(15)，所述铰接杆二(15)的另一端连接有固定架(7)，所述固定架(7)的顶部固定连接有固定杆(6)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车五金件冲切成型上下模同步随动装置，其特征在于，所述固定杆(6)的顶部与上模板(5)的底部连接，所述下模板(8)上开设有与上模板(5)底部切刀对应的切刀槽。
3.根据权利要求1所述的一种汽车五金件冲切成型上下模同步随动装置，其特征在于，所述底座(1)的顶部两侧固定连接有导向升降杆(2)，所述导向升降杆(2)的顶部与顶板(3)的底部连接，所述顶板(3)上还安装有推杆电机(4)，所述推杆电机(4)的输出端与上模板(5)的顶部连接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车五金件冲切成型上下模同步随动装置，其特征在于，所述上模板(5)和固定架(7)的两侧均固定连接有升降套，所述升降套滑动套设在导向升降杆(2)的外圈。
5.根据权利要求1所述的一种汽车五金件冲切成型上下模同步随动装置，其特征在于，所述底座(1)顶部开设有滑槽(16)，所述滑块(13)与滑槽(16)的内壁滑动设置，所述滑块(13)与滑槽(16)的截面均为倒“T”字形结构。
6.根据权利要求5所述的一种汽车五金件冲切成型上下模同步随动装置，其特征在于，所述滑块(13)的一侧固定连接有弹簧二(14)，所述弹簧二(14)的另一端与滑槽(16)的内壁连接。
7.根据权利要求1所述的一种汽车五金件冲切成型上下模同步随动装置，其特征在于，所述套杆(9)的底部连接有弹簧一(11)，所述弹簧一(11)的另一端与底座(1)固定连接，所述弹簧一(11)套设在竖杆(10)的外圈。
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