CN219654624U - 一种公路工程监理用路面取芯钻装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及取芯钻装置技术领域,特别是一种公路工程监理用路面取芯钻装置,包括移动车架,所述移动车架的一侧设置有取芯构件,所述取芯构件包括立板,所述立板的一侧固定连接有电动导轨。本实用新型的优点在于:推动移动车架使其运动到工作位置,随后通过控制器开启电机使其带动取芯钻进行转动,直至其转动稳定之后开启电动导轨使其带动升降板向下运动,导杆可以对升降板进行限位,使其运动的更加稳定,随着升降板向下运动,底板将会首先接触到地面,随着取芯钻向下运动的同时,底板也会随之向上运动,可以使限位环一直与取芯钻的外表面接触,可以对取芯钻进行限位,可以使取芯钻转动的更加稳定,进而可以提高取样的精度。
Description
技术领域
本实用新型涉及取芯钻装置技术领域,特别是一种公路工程监理用路面取芯钻装置。
背景技术
钻孔取芯机是一种适用于路面取芯试验用的取样设备,常用于公路工程监理中,使用钻孔取芯机在路面上钻出圆柱形的样芯,再对样芯进行检测,以达到测量以对路面的厚度、压实度和含水率等参数的目的。
如公开号为CN214403431U的一种公路工程监理用路面取芯钻装置,该装置通过升降结构用于使钻头在竖直方向移动,驱动结构用于驱动钻头转动以在路面进行取芯作业,待取芯完成后,去除锁紧件,转动连接杆,使连接杆将样芯顶出钻刀,以达到方便取出样芯的目的。
上述路面取芯钻装置在实际使用中还存在以下不足:上述取芯钻头在进行取样作业时,其转动时缺乏较好的限位构件,将会导致转动时发生移动的偏移,将会影响取样的精度,因此需要一种公路工程监理用路面取芯钻装置来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的旨在至少解决所述技术缺陷之一。
为此,本实用新型的一个目的在于提出一种公路工程监理用路面取芯钻装置,以解决背景技术中所提到的问题,克服现有技术中存在的不足。
为了实现上述目的,本实用新型一方面的实施例提供一种公路工程监理用路面取芯钻装置,包括移动车架,所述移动车架的一侧设置有取芯构件,所述取芯构件包括立板,所述立板的一侧固定连接有电动导轨,所述电动导轨的一侧滑动连接有驱动块,所述驱动块的一侧固定连接有升降板,所述升降板的一侧固定连接有电机,所述电机的输出端固定连接有取芯钻,所述取芯钻的一侧滑动连接有限位环,所述限位环的一侧固定连接有底板,所述底板的一侧固定连接有限位柱。
由上述任一方案优选的是,所述移动车架的一侧固定连接有配重块,所述配重块的一侧固定连接有控制器,所述控制器与电动导轨电性连接。所述立板的一侧固定连接有导杆,所述导杆与升降板滑动连接,采用上述方案可以达到的技术效果是:当需要进行路面取芯作业时,首先需要推动移动车架使其运动到工作位置,随后通过控制器开启电机使其带动取芯钻进行转动,直至其转动稳定之后开启电动导轨使其带动升降板向下运动,通过导杆的设置可以对升降板进行限位,使其运动的更加稳定。
由上述任一方案优选的是,所述底板的一侧固定连接有防滑垫,所述防滑垫的数量为若干个,若干个所述防滑垫线性阵列在底板的一侧。所述升降板的一侧开设有限位孔,所述限位孔的直径大小与限位柱的直径大小相等。所述底板的一侧固定连接有弹簧,所述弹簧的数量为两个,两个所述弹簧对称分布在底板的一侧,所述弹簧与升降板固定连接,采用上述方案可以达到的技术效果是:随着升降板向下运动,底板将会首先接触到地面,随着取芯钻向下运动的同时,底板也会随之向上运动,可以使限位环一直与取芯钻的外表面接触,可以对取芯钻进行限位,可以使取芯钻转动的更加稳定,进而可以提高取样的精度。
与现有技术相比,本实用新型所具有的优点和有益效果为:
通过移动车架、取芯构件、配重块和控制器之间的配合设置,当需要进行路面取芯作业时,首先需要推动移动车架使其运动到工作位置,随后通过控制器开启电机使其带动取芯钻进行转动,直至其转动稳定之后开启电动导轨使其带动升降板向下运动,通过导杆的设置可以对升降板进行限位,使其运动的更加稳定,随着升降板向下运动,底板将会首先接触到地面,随着取芯钻向下运动的同时,底板也会随之向上运动,可以使限位环一直与取芯钻的外表面接触,可以对取芯钻进行限位,可以使取芯钻转动的更加稳定,进而可以提高取样的精度。
附图说明
图1为本实用新型装配体的第一视角结构示意图;
图2为本实用新型装配体的第二视角结构示意图;
图3为本实用新型取芯构件的第一视角结构示意图;
图4为本实用新型取芯构件的第二视角结构示意图;
图5为本实用新型升降板的结构示意图。
图中:1-移动车架,2-取芯构件,201-立板,202-电动导轨,203-驱动块,204-升降板,205-电机,206-取芯钻,207-限位环,208-底板,209-限位柱,3-配重块,4-控制器,5-导杆,6-防滑垫,7-限位孔,8-弹簧。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的描述,但本实用新型的保护范围不局限于以下。
如图1至图5所示,一种公路工程监理用路面取芯钻装置,它包括移动车架1,移动车架1的一侧设置有取芯构件2,取芯构件2包括立板201,立板201的一侧固定连接有电动导轨202,电动导轨202的一侧滑动连接有驱动块203,驱动块203的一侧固定连接有升降板204,升降板204的一侧固定连接有电机205,电机205的输出端固定连接有取芯钻206,取芯钻206的一侧滑动连接有限位环207,限位环207的一侧固定连接有底板208,底板208的一侧固定连接有限位柱209。
作为本实用新型的一种可选技术方案,移动车架1的一侧固定连接有配重块3,配重块3的一侧固定连接有控制器4,控制器4与电动导轨202电性连接。立板201的一侧固定连接有导杆5,导杆5与升降板204滑动连接,当需要进行路面取芯作业时,首先需要推动移动车架1使其运动到工作位置,随后通过控制器4开启电机205使其带动取芯钻206进行转动,直至其转动稳定之后开启电动导轨202使其带动升降板204向下运动。
作为本实用新型的一种可选技术方案,底板208的一侧固定连接有防滑垫6,防滑垫6的数量为若干个,若干个防滑垫6线性阵列在底板208的一侧。升降板204的一侧开设有限位孔7,限位孔7的直径大小与限位柱209的直径大小相等。底板208的一侧固定连接有弹簧8,弹簧8的数量为两个,两个弹簧8对称分布在底板208的一侧,弹簧8与升降板204固定连接,随着升降板204向下运动,底板208将会首先接触到地面,随着取芯钻206向下运动的同时,底板208也会随之向上运动,可以使限位环207一直与取芯钻206的外表面接触,可以对取芯钻206进行限位。
一种公路工程监理用路面取芯钻装置,工作原理如下:
1):当需要进行路面取芯作业时,首先需要推动移动车架1使其运动到工作位置,随后通过控制器4开启电机205使其带动取芯钻206进行转动,直至其转动稳定之后开启电动导轨202使其带动升降板204向下运动。
2):随着升降板204向下运动,底板208将会首先接触到地面,随着取芯钻206向下运动的同时,底板208也会随之向上运动,可以使限位环207一直与取芯钻206的外表面接触,可以对取芯钻206进行限位。
综上,该公路工程监理用路面取芯钻装置,通过移动车架1、取芯构件2、配重块3和控制器4之间的配合设置,当需要进行路面取芯作业时,首先需要推动移动车架1使其运动到工作位置,随后通过控制器4开启电机205使其带动取芯钻206进行转动,直至其转动稳定之后开启电动导轨202使其带动升降板204向下运动,通过导杆5的设置可以对升降板204进行限位,使其运动的更加稳定,随着升降板204向下运动,底板208将会首先接触到地面,随着取芯钻206向下运动的同时,底板208也会随之向上运动,可以使限位环207一直与取芯钻206的外表面接触,可以对取芯钻206进行限位,可以使取芯钻206转动的更加稳定,进而可以提高取样的精度。
Claims (6)
1.一种公路工程监理用路面取芯钻装置,其特征在于:包括移动车架(1),所述移动车架(1)的一侧设置有取芯构件(2),所述取芯构件(2)包括立板(201),所述立板(201)的一侧固定连接有电动导轨(202),所述电动导轨(202)的一侧滑动连接有驱动块(203),所述驱动块(203)的一侧固定连接有升降板(204),所述升降板(204)的一侧固定连接有电机(205),所述电机(205)的输出端固定连接有取芯钻(206),所述取芯钻(206)的一侧滑动连接有限位环(207),所述限位环(207)的一侧固定连接有底板(208),所述底板(208)的一侧固定连接有限位柱(209)。
2.根据权利要求1所述的一种公路工程监理用路面取芯钻装置,其特征在于:所述移动车架(1)的一侧固定连接有配重块(3),所述配重块(3)的一侧固定连接有控制器(4),所述控制器(4)与电动导轨(202)电性连接。
3.根据权利要求2所述的一种公路工程监理用路面取芯钻装置,其特征在于:所述立板(201)的一侧固定连接有导杆(5),所述导杆(5)与升降板(204)滑动连接。
4.根据权利要求3所述的一种公路工程监理用路面取芯钻装置,其特征在于:所述底板(208)的一侧固定连接有防滑垫(6),所述防滑垫(6)的数量为若干个,若干个所述防滑垫(6)线性阵列在底板(208)的一侧。
5.根据权利要求4所述的一种公路工程监理用路面取芯钻装置,其特征在于:所述升降板(204)的一侧开设有限位孔(7),所述限位孔(7)的直径大小与限位柱(209)的直径大小相等。
6.根据权利要求5所述的一种公路工程监理用路面取芯钻装置,其特征在于:所述底板(208)的一侧固定连接有弹簧(8),所述弹簧(8)的数量为两个,两个所述弹簧(8)对称分布在底板(208)的一侧,所述弹簧(8)与升降板(204)固定连接。
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