CN219653631U - 一种充气挡水墙 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于防汛器材领域，提供了一种充气挡水墙的技术方案，是为了提供一种结构简单、拆装方便、便于收纳的防汛器材而设计。本充气挡水墙的技术特征是仿照汽车轮胎卡装在轮毂上的方式，用固定在坡道口地面上的两条气囊卡槽夹持着一条充气气囊而形成的，若水情需要还可以利用主、副气囊上设置的自粘贴带把副气囊粘贴在主气囊上面粘上一条气囊来提高挡水高度；用尼龙绳将气囊上设置的保险绳鼻子跟卡槽上设置的保险绳挂钩系紧，充气气囊与气囊卡槽和地面三者就组成了一个稳固的充气挡水墙；水情销退，拆下气囊和气囊卡槽收纳，把自攻丝拧紧留置于地面；再遇水情时利用留置于地面的自攻丝顺序组装即可。
Description
技术领域：
本实用新型涉及防汛器材领域，尤其涉及一种充气挡水墙。
背景技术：
传统的防汛器材主要是用沙袋，备用时占用地面位置，使用时笨重、缝隙漏水；河道里的橡胶水坝堵水效果很好，但灵活性差不能够民用；本人查询到的与本方案技术最接近的TW90214486U的技术方案，其核心是用一个有开放面的框架罩住气室和气囊，给气囊充气让气囊按既定方向涨开形成挡水墙的；该方案较传统的挡水器材有很大进步，但由于采用了框架罩住气室进而固定气囊，且框架结构非常复杂，框架安装时还需要隐藏预埋附件；其结构和拆装仍然比较复杂，由于框架的存在会顺着框架漏水尤其是需要两个框架叠放时，持续漏水涵道亦会被灌满，商铺、房间会进水，失去了挡水的意义。
发明内容：
针对传统防汛器材使用效果上的各种缺点，本实用新型充气挡水墙是由两条气囊卡槽和主、副两个气囊及尼龙绳（保险绳）、自攻丝组成；利用主气囊内气压把设置在气囊两侧底角处的气囊卡条卡牢在固定在地面上的两条气囊卡槽之间，形成一个微型的“橡胶水坝”实现挡水目的。本充气挡水墙实际上就是由两条被固定的气囊卡槽夹持着一个充气气囊，所以其结构简单、适用性强。能够实现遇水情能快速安装，水情消减能快速拆下、收纳，装上能挡水且能不漏水或少漏水的效果。
技术方案：
本实用新型充气挡水墙的技术特征是：所述充气挡水墙是由两条气囊卡槽和主、副两个气囊及尼龙绳、自攻丝组成；其原理是仿照汽车轮胎卡装在轮毂上的方法，利用主气囊两侧底角处设置的气囊卡条在气压涨压下卡牢在固定于地面上的两条气囊卡槽内；给气囊充满气后，用尼龙绳把气囊两侧设置的保险绳鼻子分别跟内外卡槽上设置的保险绳挂钩系紧；气囊就与气囊卡槽和地面三者组成了一道气囊底面紧贴地面两端挤紧墙面的充气挡水墙。
若水情需要可以把副气囊利用主、副气囊上设置的自粘贴带粘贴在主气囊上面，同样给副气囊充足气，把保险绳鼻子与保险绳挂钩系紧，再用尼龙绳把保险绳鼻子跟地面上设置的斜拉绳锚点拉紧；提高了挡水墙高度和抗水压强度。
有益效果：
上述技术方案与现有技术相比具有以下有益效果：
首先是：本方案结构简单、适用性强、方便拆装、便于收纳。
本方案能够按水情需要调整挡水墙高度，在只安装主气囊时，能够挡水不挡人（抬腿即可迈过）；水情需要时可以装上副气囊，提高挡水墙高度。
本方案设置了保险装置，用尼龙绳分别把保险绳鼻子和保险绳挂钩系紧，必要时把绳鼻子跟斜拉绳锚点拉紧，足够抵抗挡水侧压。
本方案气囊卡槽上设置了快装孔，能够快装快拆，把自攻丝留置在地面，遇水情顺序安装即可。
本方案，适合在道路涵道、车库坡道口、院落、商铺门口两侧有墙体的平坦地面上设置。
本方案，主、副气囊底面和两端在气压作用下均能与接触面紧密接合，加之在底面和两端端面上设置了止水海绵条，增强了防漏水效果。
附图说明：
因本实用新型充气挡水墙结构长度较大，附图采样为1米长度以内或局部示意图。
图1为本方案实施例只安装主气囊时立体示意图。
图2 为本方案实施例加装副气囊时立体示意图。
图3为本方案实施例加装副气囊时前视示意图。
图4为本方案实施例仰视示意图。
图5 为本方案实施例加装副气囊时横剖面示意图。
图6为图5中A处局部放大图示意图。
图7为图5中B处局部放大示意图 。
图8为本方案实施例主、副气囊上自粘贴带设置方式示意图。
图9为本方案实施例气囊卡槽技术特征示意图。
图10为本方案实施例气囊卡条设置位置示意图。
图11为本方案实施例气囊卡条技术特征示意图。
图12本方案实施例充气状态下气囊卡槽与气囊卡条位置状态示意图。
图13为本方案实施例绳鼻子技术特征示意图 。
其中附图标记为：1、气囊卡槽；2、主气囊；3、副气囊；4、气囊卡条；5、自粘贴带；6、止海绵水条；7、双向气阀；8、保险绳鼻子；9、保险绳挂钩；10、斜拉绳锚点；11、保险绳；12、定型拉丝；13、快装孔。
具体实施方式：
为能清楚说明本方案的技术特点，下面结合附图对本方案进一步阐述：
汛期先把两条气囊卡槽1并排间隔主气囊2宽度，用自攻丝通过快装孔13固定在坡道口、店门口两侧墙体之间的地面上；在气囊卡槽1外约30cm处地面上参照气囊卡槽1上挂钩（9）间距打孔拧入自攻丝作斜拉绳锚点10备用；把主气囊2两侧气囊卡条4卡进两条气囊卡槽1内，通过双向气阀7给主气囊2充足气；用保险绳11把主气囊2两侧设置的保险绳鼻子8分别以W状跟两侧气囊卡槽1上设置的保险绳挂钩9系紧；主气囊2和气囊卡槽1跟地面三者就组成了本方案所述的，气囊底面紧贴地面两端挤紧墙面的充气挡水墙。
若水情需要可以把副气囊3利用主、副气囊上设置的自粘贴带5粘贴在主气囊2上面，同样给副气囊3充足气、把保险绳鼻子8与挂钩9系紧、再用保险绳11把保险绳鼻子8跟斜拉绳锚点10拉紧；提高了挡水墙高度和抗水压强度。
水情销退，拆下主、副气囊和气囊卡槽收纳，把自攻丝拧紧留于地面；再遇水情时利用留置于地面的自攻丝顺序组装即可。
上述实施方式所述主气囊2和副气囊3根据使用环境（道路涵道口、房门口）选择合适的材料（拉丝空间布、船用夹网布、充气床垫布）制作；气囊腔体内设置定型拉丝12保持气囊设计形状。
上述实施方式所述气囊卡槽1采用足够强度的镀锡、镀锌铁皮按定长1米冲压制作；在接地面上设置了快装孔13，外侧立面上设置了保险绳挂钩9。
上述实施方式所述主气囊2两侧底角处设置了气囊卡条4，两侧顶角处设置了自粘贴带5，自粘贴带下沿处设置了保险绳鼻子8。
上述实施方式所述副气囊3两侧底角处设置了自粘贴带5，两侧顶角处设置了保险绳鼻子8。
上述实施方式所述主气囊2和副气囊3都设置了双向气阀7，都在气囊的底面和两端端上都设置了止水海绵条6。
上述附图和描述在本质上是说明性的，本技术领域的技术人员，在不偏离本方案的精神和范围的情况下可做出多种变化、改型添加或替换，均能实现本方案的效果，因此以上说明不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。
Claims (4)
1.充气挡水墙，其特征在于其相互连接的组件包括：气囊卡槽(1)，主气囊(2)，副气囊(3)，气囊卡条(4)，自粘贴带(5)，止水海绵条(6)、双向气阀(7)，绳鼻子(8)，挂钩(9)，定型拉丝(12)快装孔(13)；把两条气囊卡槽(1)通过快装孔(13)并排固定在坡道口地面上，主气囊(2)通过气囊卡条(4)卡在两条卡槽(1)上面，副气囊(3)通过自粘贴带(5)粘贴在主气囊(2)的上面。
2.根据权利要求1所述的充气挡水墙，其特征在于：所述主气囊（2）和气囊（3）上设置的绳鼻子（8）通过尼龙绳跟挂钩（9）系紧。
3.根据权利要求1所述的充气挡水墙，其特征在于：所述主气囊（2）和副气囊（3）的底面和两端端面上均设置了止水海绵条（6），气囊腔体内设置了定型拉丝（12）。
4.根据权利要求1所述的充气挡水墙，其特征在于：所述主气囊（2）的两侧顶角和副气囊（3）的两侧底角处均设置了自粘贴带（5）。
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