CN219651140U - 一种气袋折叠结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车气袋技术领域，尤其为一种气袋折叠结构，包括仪表板，所述仪表板前方安装有挡风玻璃，所述仪表板靠近乘员一侧安装有MP5，本实用新型中间副气囊折叠分为a、b两部分，a部分位于乘员和MP5侧，该区域卷折，b部分位于挡风玻璃侧，该区域呈Z字折叠，当汽车遇到碰撞，副气囊点火并展开，b区域由于是Z字折叠，自身力束缚力较弱，该区域首先打开，同时提升区域a逐渐打开，由于在开始的展开过程中区域a部分位置还处于卷折状态，这样当气袋接触风挡玻璃时，冲击力相对较小，在接下来的展开过程中，气袋沿着风挡玻璃向乘员侧逐步打开，同时也避免了与MP5的直接接触。最终气袋完全展开后，气袋会覆盖MP5，完成对乘员的保护。

Description

一种气袋折叠结构

技术领域

本实用新型属于汽车气袋技术领域，具体涉及一种气袋折叠结构。

背景技术

车载安全气囊成为乘用车中最重要的被动安全装备，安全气囊系统在交通事故中点爆气体发生器向气袋充气并从安全气囊模块中弹出而隔开人体和可能与之碰撞的车内构件来达到保护乘员的目的，气囊是一种在柔性地橡胶胶囊中充入压缩空气或水介质；利用空气地可压缩性和水的流动性来实现弹性作用；

随着汽车行业的发展，汽车内饰越来越复杂，为了满足副驾驶娱乐需要，部分车型在副驾驶仪表板位置增加了MP5屏幕，由于这个位置也是副气囊展开路径，因此如何解决副气囊展开过程中气袋冲击风挡玻璃、MP5屏幕成为至关重要的问题

为解决上述问题，本申请中提出一种气袋折叠结构。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种气袋折叠结构，具有在保护MP5同时保证乘员安全的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种气袋折叠结构，包括仪表板，所述仪表板前方安装有挡风玻璃，所述仪表板靠近乘员一侧安装有MP5，所述仪表板内部MP5后侧安装有副气囊，所述仪表板上成型有用于副气囊的气囊盖板。

作为本实用新型的一种气袋折叠结构优选技术方案，所述副气囊中的起到分为两部分折叠结构，靠近MP5和乘员的一侧为a区域，靠近挡风玻璃一侧的为b区域。

作为本实用新型的一种气袋折叠结构优选技术方案，所述副气囊中气袋的a区域为卷折状，b区域为Z字形的折叠状。

作为本实用新型的一种气袋折叠结构优选技术方案，所述副气囊起爆后气袋后的b部分快速展开并带动a部分在展开的同时向上提升。

作为本实用新型的一种气袋折叠结构优选技术方案，b部分折叠空间小于a部分折叠空间。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型中间副气囊折叠分为a、b两部分，a部分位于乘员和MP5侧，该区域卷折，b部分位于挡风玻璃侧，该区域呈Z字折叠，当汽车遇到碰撞，副气囊点火并展开，b区域由于是Z字折叠，自身力束缚力较弱，该区域首先打开，同时提升区域a逐渐打开，由于在开始的展开过程中区域a部分位置还处于卷折状态，这样当气袋接触风挡玻璃时，冲击力相对较小，在接下来的展开过程中，气袋沿着风挡玻璃向乘员侧逐步打开，同时也避免了与MP5的直接接触。最终气袋完全展开后，气袋会覆盖MP5，完成对乘员的保护。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型中气囊起爆前的结构示意图；

图2为本实用新型中气袋起爆后第一状态的结构示意图；

图3为本实用新型中气袋起爆后第二状态的结构示意图；

图4为本实用新型中气袋起爆后第三状态的结构示意图；

图5为本实用新型中气袋完全开启状态的结构示意图；

图6为本实用新型中气袋起爆前折叠样式的结构示意图；

图中：1、仪表板；2、挡风玻璃；3、MP5；4、副气囊；5、气囊盖板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-6，本实用新型提供以下技术方案：一种气袋折叠结构，包括仪表板1，仪表板1前方安装有挡风玻璃2，仪表板1靠近乘员一侧安装有MP5，仪表板1内部MP5后侧安装有副气囊4，仪表板1上成型有用于副气囊4的气囊盖板5。

具体的，副气囊4中的起到分为两部分折叠结构，靠近MP5和乘员的一侧为a区域，靠近挡风玻璃2一侧的为b区域，本实施例中通过分区设置，将气袋分为两个部分，达到调整气袋开启方向和角度作用，从而到达降低与MP5冲击的目的。

具体的，副气囊4中气袋的a区域为卷折状，b区域为Z字形的折叠状，本实施例中b区域由于是Z字折叠，自身力束缚力较弱，该区域首先打开，同时拉动区域a逐渐打开，由于在开始的展开过程中区域a部分位置还处于卷折状态，这样当气袋4接触风挡玻璃2时，冲击力相对较小。

具体的，副气囊4起爆后气袋后的b部分快速展开并带动a部分在展开的同时向上提升，本实施例中b达到调整a展开路径作用。

具体的，b部分折叠空间小于a部分折叠空间，本实施例中b部分空间小且自身束缚力小，能在副气囊4起爆时快速展开，从而达到调整a区域展开角度和方向作用。

本实用新型的工作原理及使用流程：副气囊4中气袋呈附图6的方式折叠，a区域为卷折方式，b区域为Z字形折叠，a部分位于乘员和MP5侧，b部分位于挡风玻璃2侧，当汽车遇到碰撞，副气囊4点火并展开，气囊盖板5被炸开，b区域由于是Z字折叠，自身力束缚力较弱，该区域首先打开，同时拉动区域a逐渐打开，由于在开始的展开过程中区域a部分位置还处于卷折状态，这样当气袋4接触风挡玻璃2时，冲击力相对较小，在接下来的展开过程中，气袋4沿着风挡玻璃向乘员侧逐步打开，同时也避免了与MP5的直接接触。最终气袋完全展开后，气袋会覆盖MP5，完成对乘员的保护。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种气袋折叠结构，其特征在于：包括仪表板(1)，所述仪表板(1)前方安装有挡风玻璃(2)，所述仪表板(1)靠近乘员一侧安装有MP5(3)，所述仪表板(1)内部MP5(3)后侧安装有副气囊(4)，所述仪表板(1)上成型有用于副气囊(4)的气囊盖板(5)。

2.根据权利要求1所述的一种气袋折叠结构，其特征在于：所述副气囊(4)中的起到分为两部分折叠结构，靠近MP5(3)和乘员的一侧为a区域，靠近挡风玻璃(2)一侧的为b区域。

3.根据权利要求2所述的一种气袋折叠结构，其特征在于：所述副气囊(4)中气袋的a区域为卷折状，b区域为Z字形的折叠状。

4.根据权利要求3所述的一种气袋折叠结构，其特征在于：所述副气囊(4)起爆后气袋后的b部分快速展开并带动a部分在展开的同时向上提升。

5.根据权利要求4所述的一种气袋折叠结构，其特征在于：b部分折叠空间小于a部分折叠空间。