CN219648782U - 一种汽车发动机连杆加工用的铣床固定装置 - Google Patents
一种汽车发动机连杆加工用的铣床固定装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN219648782U CN219648782U CN202321046340.9U CN202321046340U CN219648782U CN 219648782 U CN219648782 U CN 219648782U CN 202321046340 U CN202321046340 U CN 202321046340U CN 219648782 U CN219648782 U CN 219648782U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- plate
- connecting rod
- clamping
- milling machine
- automobile engine
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000003801 milling Methods 0.000 title claims abstract description 51
- 238000003754 machining Methods 0.000 title claims description 31
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims abstract description 28
- 238000001179 sorption measurement Methods 0.000 claims description 2
- 239000007787 solid Substances 0.000 claims 4
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 11
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 239000002737 fuel gas Substances 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000006467 substitution reaction Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02P—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES IN THE PRODUCTION OR PROCESSING OF GOODS
- Y02P70/00—Climate change mitigation technologies in the production process for final industrial or consumer products
- Y02P70/10—Greenhouse gas [GHG] capture, material saving, heat recovery or other energy efficient measures, e.g. motor control, characterised by manufacturing processes, e.g. for rolling metal or metal working
Landscapes
- Jigs For Machine Tools (AREA)
Abstract
本实用新型涉及汽车发动机连杆加工技术领域，公开了一种汽车发动机连杆加工用的铣床固定装置，所述第一移动板的前表面与后表面均设置有限位机构，所述限位机构包括设置卡接在第一移动板前表面与后表面的卡板，所述卡板的前表面靠近第一移动板前方位置设置有连接板；所述安装板的一侧从前到后分别设置有连杆大头固定环和连杆小头固定环，且安装板的一侧在连杆大头固定环和连杆小头固定环的一端均安装有夹紧机构。本实用新型通过夹紧机构的设置，利用夹紧机构中的第一电动伸缩杆的工作，这样会使得两个第二移动板上的夹紧套进行移动，在移动后会将固定在连杆小头固定环与连杆大头固定环的汽车发动机连杆进行夹紧固定。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车发动机连杆加工技术领域，具体是一种汽车发动机连杆加工用的铣床固定装置。
背景技术
汽车发动机连杆是汽车发动机中的重要零件，其在工作中除了可承受燃烧室燃气产生的压力外，还要承受纵向和横向的惯性力，所以汽车连杆的工作条件是要求汽车具有足够的刚性和韧性，在汽车连杆加工时需要将其固定在铣床上利用铣床中的铣刀旋转运动使得对汽车连杆进行铣削加工，而由于现在的汽车连杆在加工时其固定性较差容易在铣床上加工时发生位移，这样则会影响汽车连杆的加工精度，所以对汽车发动机连杆进行固定是有必要的。
中国专利公开了铣床固定装置(授权公告号CN207629597U)，该专利技术通过固定装置对汽车连杆进行固定，不容易在操作过程发生位移；移动平台可以移动，从而满足不同工位加工需求；移动平台两侧分别设置夹紧工具，对移动平台进行固定，使移动平台在铣床操作时不会发生移动，提高铣床工作的精度。
但是，针对该专利来看还是存在不足，该专利采用调节螺栓与微调螺母转动进而对汽车连杆进行固定，这种方式在在每次更换连杆操作时都需要加工人员进行旋转，这样不仅会增加加工人员的劳动强度，也会降低工作效率，并且由该专利说明书附图可看出该专利设置的连杆固定环之间为固定的，其两个固定环之间的距离不可进行调节，这样导致其无法满足不同长度的汽车发动机连杆进行铣削加工。因此，本领域技术人员提供了一种汽车发动机连杆加工用的铣床固定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机连杆加工用的铣床固定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种汽车发动机连杆加工用的铣床固定装置，包括铣床工作台以及设置在铣床工作台上表面的第一移动板和安装在第一移动板上表面的安装板，所述第一移动板的下表面对称设置有第一连接块，所述第一连接块的下表面安装有第一滑板，所述铣床工作台的上表面开设有与第一滑板相互滑动的第一滑槽；
所述第一移动板的前表面与后表面均设置有限位机构，所述限位机构包括设置卡接在第一移动板前表面与后表面的卡板，所述卡板的前表面靠近第一移动板前方位置设置有连接板，所述连接板的后表面位于第一移动板前表面位置设置有夹紧板；
所述安装板的一侧从前到后分别设置有连杆大头固定环和连杆小头固定环，且安装板的一侧在连杆大头固定环和连杆小头固定环的一端均安装有夹紧机构，所述夹紧机构包括滑动安装在安装板一侧的第二移动板。
作为本实用新型再进一步的方案：所述第二移动板的一侧安装有固定板，所述固定板后表面在连杆大头固定环的外部设置有夹紧套。
作为本实用新型再进一步的方案：所述夹紧套的前表面安装有第一安装套，所述固定板的后表面设置有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的伸缩端嵌入第一安装套内部并通过螺丝连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述第二移动板的一侧设置有安装杆，所述连杆大头固定环的一端开设有与安装杆螺纹连接的安装孔。
作为本实用新型再进一步的方案：所述第二移动板的一侧设置有第二连接块，所述第二连接块的一侧安装有第二滑板，所述安装板的一侧开设有与第二滑板相互滑动的第二滑槽。
作为本实用新型再进一步的方案：所述卡板的后表面在第一移动板的前方位置对称设置有卡销，所述第一移动板的前表面对称开设有与卡销相互卡合的卡槽，所述第一移动板的上表面对称设置有紧固螺栓，所述卡销的上表面开设有固定孔，所述紧固螺栓贯穿第一移动板的上表面并延伸固定孔内部与固定孔螺纹连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述连接板的后表面位于夹紧板的前方位置设置有第二电动伸缩杆，所述夹紧板的前表面对称设置有第二安装套，所述第二电动伸缩杆的伸缩端嵌入第二安装套内部并通过螺丝连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述夹紧板的后表面在第一移动板的前方设置有防滑层，所述防滑层的外侧设置有防滑条纹，所述夹紧板的内部设置有吸附磁铁。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过夹紧机构的设置，利用夹紧机构中的第一电动伸缩杆的工作，这样会使得两个第二移动板上的夹紧套进行移动，在移动后会将固定在连杆小头固定环与连杆大头固定环的汽车发动机连杆进行夹紧固定，同时该第二移动板可在安装板的一侧进行移动，这样即可调节连杆小头固定环与连杆大头固定环之间的距离，从而导致无法满足不同长度的汽车发动机连杆进行铣削加工，该设置结构简单，可自动的对汽车发动机连杆进行夹紧，有效的减轻工作人员的劳动强度，并且可根据汽车发动机连杆的长度来调节连杆小头固定环和连杆大头固定环之间的距离，使得实用性更广。
2、本实用新型利用限位机构的设置，在第一移动板移动到加工位置，可利用限位机构中的第二电动伸缩杆的工作，这样会使得夹紧板向铣床工作台的前表面与后表面移动，而利用两个夹紧板的相向夹紧这样可保证第一移动板的稳定性，同时利用防滑层的设置能够提高夹紧效果，并且该夹紧板的内部设置有吸附磁铁，这样可使得夹紧板与铣床工作台接触时能够进行吸附，从而提高第一移动板的稳定性，避免在加工时第一移动板移动而影响连杆加工精度。
附图说明
图1为一种汽车发动机连杆加工用的铣床固定装置的结构示意图；
图2为一种汽车发动机连杆加工用的铣床固定装置中限位机构的结构示意图；
图3为一种汽车发动机连杆加工用的铣床固定装置中夹紧机构的结构示意图；
图4为一种汽车发动机连杆加工用的铣床固定装置中安装杆的结构示意图。
图中：1、铣床工作台；2、第一移动板；21、第一滑槽；22、第一滑板；23、第一连接块；3、安装板；4、连杆小头固定环；5、连杆大头固定环；51、安装孔；6、夹紧机构；61、第二移动板；611、安装杆；612、第二连接块；62、夹紧套；621、第一安装套；63、固定板；631、第一电动伸缩杆；64、第二滑槽；65、第二滑板；7、限位机构；71、卡板；72、夹紧板；73、防滑层；74、第二电动伸缩杆；75、连接板。
具体实施方式
请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种汽车发动机连杆加工用的铣床固定装置，包括铣床工作台1以及设置在铣床工作台1上表面的第一移动板2和安装在第一移动板2上表面的安装板3，第一移动板2的下表面对称设置有第一连接块23，第一连接块23的下表面安装有第一滑板22，铣床工作台1的上表面开设有与第一滑板22相互滑动的第一滑槽21；该设置利用第一滑板22在第一滑槽21中滑动，这样可使得第一移动板2在铣床工作台1上进行移动，从而来调节第一移动板2的位置，使得对汽车发动机连杆进行加工；
第一移动板2的前表面与后表面均设置有限位机构7，限位机构7包括设置卡接在第一移动板2前表面与后表面的卡板71，卡板71的前表面靠近第一移动板2前方位置设置有连接板75，连接板75的后表面位于第一移动板2前表面位置设置有夹紧板72；该设置利用限位机构7的设置，可在第一移动板2移动后利用限位机构7中的夹紧板72可将第一移动板2进行限位固定，避免第一移动板2发生移动进而影响发动机连杆的加工；
安装板3的一侧从前到后分别设置有连杆大头固定环5和连杆小头固定环4，且安装板3的一侧在连杆大头固定环5和连杆小头固定环4的一端均安装有夹紧机构6，夹紧机构6包括滑动安装在安装板3一侧的第二移动板61，该设置利用夹紧机构6的设置，这样能够在汽车发动机连杆安装好后自动的对连杆进行夹紧固定。
在图4中：第二移动板61的一侧安装有固定板63，固定板63后表面在连杆大头固定环5的外部设置有夹紧套62，夹紧套62的前表面安装有第一安装套621，固定板63的后表面设置有第一电动伸缩杆631，第一电动伸缩杆631的伸缩端嵌入第一安装套621内部并通过螺丝连接，该设置利用螺丝可将第一电动伸缩杆631与第一安装套621安装拆卸，这样在第一电动伸缩杆631工作时会使得夹紧套62进行移动，这样即可自动的对放置好的汽车发动机连杆进行夹紧。
在图4中：第二移动板61的一侧设置有安装杆611，连杆大头固定环5的一端开设有与安装杆611螺纹连接的安装孔51，该设置利用安装杆611与安装孔51的螺纹连接，这样可便于连杆大头固定环5与第二移动板61进行安装拆卸，同时连杆小头固定环4也是通过该方式进行安装拆卸，这样可便于更换不同大小的连杆大头固定环5和连杆小头固定环4，使得满足不同大小的连杆镗孔进行使用。
在图3和图4中：第二移动板61的一侧设置有第二连接块612，第二连接块612的一侧安装有第二滑板65，安装板3的一侧开设有与第二滑板65相互滑动的第二滑槽64，该设置利用第二滑板65在第二滑槽64的内部滑动，这样可调节第二移动板61在安装板3一侧的位置，从而满足不同长度的汽车发动机连杆进行加工。
在图2中：卡板71的后表面在第一移动板2的前方位置对称设置有卡销，第一移动板2的前表面对称开设有与卡销相互卡合的卡槽，第一移动板2的上表面对称设置有紧固螺栓，卡销的上表面开设有固定孔，紧固螺栓贯穿第一移动板2的上表面并延伸固定孔内部与固定孔螺纹连接，该设置利用卡销嵌入到卡槽内部，并采用紧固螺栓与固定孔螺纹连接的方式，这样可使得卡板71进行安装，方便后续对第一移动板2进行固定。
在图2中：连接板75的后表面位于夹紧板72的前方位置设置有第二电动伸缩杆74，夹紧板72的前表面对称设置有第二安装套，第二电动伸缩杆74的伸缩端嵌入第二安装套内部并通过螺丝连接，该设置利用螺丝可将第二电动伸缩杆74的伸缩端与第二安装套进行连接，这样在第二电动伸缩杆74进行工作时，会使得夹紧板72向铣床工作台1的位置移动，从而实现将第一移动板2夹紧的目的。
在图2中：夹紧板72的后表面在第一移动板2的前方设置有防滑层73，防滑层73的外侧设置有防滑条纹，夹紧板72的内部设置有吸附磁铁，该设置利用防滑层73的设置，这样能够使得夹紧板72与铣床工作台1接触时能够提高连接的摩擦力，从而使得对第一移动板2进行固定的目的，并利用吸附磁铁与铣床工作台1的吸引作用，这样能够提高夹紧板72的稳定性。
本实用新型的工作原理是：本实用新型在对汽车发动机连杆放置在铣床工作台1上进行加工时，首先确定需要加工的汽车发动机连杆的长度，并调节连杆小头固定环4与连杆大头固定环5之间的距离；
在调节时将第二移动板61在安装板3的一侧进行移动，在移动时该第二移动板61一侧通过第二连接块612连接的第二滑板65在第二滑槽64中滑动，在滑动到合适位置后即满足汽车发动机连杆的长度时，在将第二移动板61通过螺丝进行固定，在固定后将发动机连杆的大头与小头的镗孔分别套在连杆小头固定环4与连杆大头固定环5的外部；
在套好后通过启动第一电动伸缩杆631的工作，这样会使得夹紧套62向汽车发动机连杆的位置移动，这样即可将汽车发动机连杆进行限位固定；
在固定后将安装板3下表面设置的第一移动板2在铣床工作台1上进行移动，即第一移动板2下表面通过第一连接块23连接的第一滑板22会在第一滑槽21中滑动，这样即可固定好的汽车发动机连杆移动到铣床加工位置，在移动到加工位置后，通过启动第二电动伸缩杆74工作，这样会使得两个夹紧板72向铣床工作台1的前表面与后表面移动，而两个夹紧板72的相向移动这样能能够保证第一移动板2进行固定，同时利用防滑层73的设置，这样能够使得夹紧板72与铣床工作台1接触时能够提高连接的摩擦力，从而使得对第一移动板2进行固定的目的，并利用吸附磁铁与铣床工作台1的吸引作用，这样能够提高夹紧板72的稳定性，避免在加工时第一移动板2移动而影响连杆加工精度。
以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种汽车发动机连杆加工用的铣床固定装置，包括铣床工作台(1)以及设置在铣床工作台(1)上表面的第一移动板(2)和安装在第一移动板(2)上表面的安装板(3)，其特征在于，所述第一移动板(2)的下表面对称设置有第一连接块(23)，所述第一连接块(23)的下表面安装有第一滑板(22)，所述铣床工作台(1)的上表面开设有与第一滑板(22)相互滑动的第一滑槽(21)；
所述第一移动板(2)的前表面与后表面均设置有限位机构(7)，所述限位机构(7)包括设置卡接在第一移动板(2)前表面与后表面的卡板(71)，所述卡板(71)的前表面靠近第一移动板(2)前方位置设置有连接板(75)，所述连接板(75)的后表面位于第一移动板(2)前表面位置设置有夹紧板(72)；
所述安装板(3)的一侧从前到后分别设置有连杆大头固定环(5)和连杆小头固定环(4)，且安装板(3)的一侧在连杆大头固定环(5)和连杆小头固定环(4)的一端均安装有夹紧机构(6)，所述夹紧机构(6)包括滑动安装在安装板(3)一侧的第二移动板(61)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机连杆加工用的铣床固定装置，其特征在于，所述第二移动板(61)的一侧安装有固定板(63)，所述固定板(63)后表面在连杆大头固定环(5)的外部设置有夹紧套(62)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车发动机连杆加工用的铣床固定装置，其特征在于，所述夹紧套(62)的前表面安装有第一安装套(621)，所述固定板(63)的后表面设置有第一电动伸缩杆(631)，所述第一电动伸缩杆(631)的伸缩端嵌入第一安装套(621)内部并通过螺丝连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机连杆加工用的铣床固定装置，其特征在于，所述第二移动板(61)的一侧设置有安装杆(611)，所述连杆大头固定环(5)的一端开设有与安装杆(611)螺纹连接的安装孔(51)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机连杆加工用的铣床固定装置，其特征在于，所述第二移动板(61)的一侧设置有第二连接块(612)，所述第二连接块(612)的一侧安装有第二滑板(65)，所述安装板(3)的一侧开设有与第二滑板(65)相互滑动的第二滑槽(64)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机连杆加工用的铣床固定装置，其特征在于，所述卡板(71)的后表面在第一移动板(2)的前方位置对称设置有卡销，所述第一移动板(2)的前表面对称开设有与卡销相互卡合的卡槽，所述第一移动板(2)的上表面对称设置有紧固螺栓，所述卡销的上表面开设有固定孔，所述紧固螺栓贯穿第一移动板(2)的上表面并延伸固定孔内部与固定孔螺纹连接。
7.根据权利要求1所述的一种汽车发动机连杆加工用的铣床固定装置，其特征在于，所述连接板(75)的后表面位于夹紧板(72)的前方位置设置有第二电动伸缩杆(74)，所述夹紧板(72)的前表面对称设置有第二安装套，所述第二电动伸缩杆(74)的伸缩端嵌入第二安装套内部并通过螺丝连接。
8.根据权利要求1所述的一种汽车发动机连杆加工用的铣床固定装置，其特征在于，所述夹紧板(72)的后表面在第一移动板(2)的前方设置有防滑层(73)，所述防滑层(73)的外侧设置有防滑条纹，所述夹紧板(72)的内部设置有吸附磁铁。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202321046340.9U CN219648782U (zh) | 2023-05-05 | 2023-05-05 | 一种汽车发动机连杆加工用的铣床固定装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202321046340.9U CN219648782U (zh) | 2023-05-05 | 2023-05-05 | 一种汽车发动机连杆加工用的铣床固定装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN219648782U true CN219648782U (zh) | 2023-09-08 |
Family
ID=87862251
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202321046340.9U Active CN219648782U (zh) | 2023-05-05 | 2023-05-05 | 一种汽车发动机连杆加工用的铣床固定装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN219648782U (zh) |
-
2023
- 2023-05-05 CN CN202321046340.9U patent/CN219648782U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US9868159B2 (en) | Steering knuckle drilling device | |
| CN111069991A (zh) | 一种汽车发动机缸体扩缸的精确定位打磨设备 | |
| CN219648782U (zh) | 一种汽车发动机连杆加工用的铣床固定装置 | |
| CN202219405U (zh) | 一种多轴钻孔机床的定位工装 | |
| CN103331649A (zh) | 一种多功能一体加工机 | |
| CN109093208B (zh) | 数控铣齿机加工圆齿条铣齿用双工件定位夹紧支撑机构 | |
| CN105149614A (zh) | 一种双轴并联式切削加工装置 | |
| CN214518862U (zh) | 一种基于五轴加工中心的发电机端盖加工工装 | |
| CN201405212Y (zh) | 活动扳手铣小肩专用夹具 | |
| CN214720879U (zh) | 一种钥匙拉槽、倒角加工设备 | |
| CN204868259U (zh) | 气动夹紧式偏心深孔加工装置的工装夹具 | |
| CN211029243U (zh) | 一种分度夹座 | |
| CN210548225U (zh) | 一种双轴双工位钻孔的装置 | |
| CN219053675U (zh) | 一种加工汽车发动机连杆镗孔倒角工装夹具 | |
| CN204209474U (zh) | 燕尾面定位型刨床工装 | |
| CN209969655U (zh) | 进气摇臂的第一专用加工机 | |
| CN220407878U (zh) | 一种发动机端盖钻孔用装夹工装 | |
| CN219901813U (zh) | 一种五金工件固定夹具 | |
| CN219521927U (zh) | 一种定位工装 | |
| CN221159457U (zh) | 一种可调式机床夹具 | |
| CN219094425U (zh) | 汽车夹具双开定位结构 | |
| CN219026125U (zh) | 一种工件拉花用的可调式定位装置 | |
| CN221159388U (zh) | 一种可调式机床夹具 | |
| CN220051431U (zh) | 一种多工位同步定位夹具 | |
| CN215280873U (zh) | 一种车床用零件快速定位装夹装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |