CN219647021U - 一体结构干式漆雾捕集箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一体结构干式漆雾捕集箱，包括外箱体、木制框架和若干过滤组件；外箱体具有一体式结构，在外箱体的边沿位置设有塑料膜，塑料膜用于密封外箱体的外壁板和干式移动小车的壁板之间的空间；木制框架包括若干立柱、以及设置在立柱上的顶部框架、中间框架和底部框架，在顶部框架、中间框架和底部框架上设置有若干限位柱；过滤组件包括刺框、以及设置在刺框上的过滤纤维。本实用新型采用大尺寸的干式过滤箱来替换现有技术中的小尺寸的干式过滤箱，并在在外箱体上设置塑料膜，其用于干式过滤箱和干式移动小车四周的密封，以防止含漆雾空气从干式过滤箱和干式移动小车之间的缝隙通过，并能保护位于干式移动小车上的密封条不受漆雾污染。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车及零部件、一般工业喷涂领域的干式喷房，尤其涉及到干式喷房漆雾处理的一体结构的干式漆雾过滤箱。
背景技术
在干式喷房漆雾过滤领域，传统的湿式水处理漆渣逐渐转变为干式漆雾处理技术。喷房干式漆雾处理技术采用干式漆雾过滤箱进行油漆吸附进而净化空气。干式漆雾过滤箱吸附油漆达到趋于饱和后进行更换。
参见图1和图2，现有喷房干式漆雾处理技术，有采用通用型的485小纸盒，即干式过滤小纸盒的外形尺寸分别为485mm左右，沿通风风向布置于长宽高分别为500mm的金属宫格中。干式移动小车的内腔尺寸，即长宽高分别约1000mm、500-800mm、1500-2000mm，放置六个或八个485干式小纸盒，干式移动小车的主体整体高度一般在2000-2800mm之间。
干式过滤纸盒通过人工安装到金属宫格中，六个（或八个）干式过滤小纸盒拼装在一台干式移动小车上，左右相邻两个，上下分别三层或四层。由现有的干式过滤装置采用多个干式过滤小纸盒拼接，为保证纸盒移进移出顺利通行，干式过滤小纸盒设有一定的负公差，干式过滤小纸盒之间设有一定的缝隙，缝隙处没有过滤作用，浪费过滤的空间，减少干式过滤吸附油漆容重量。
多个干式小纸盒安装过程中，为防止小纸盒之间以及纸盒和干式移动小车之间的缝隙处含漆雾的风泄漏，造成漆雾风无过滤即漏到后端污染后段过滤，增加二次再过来的负担，小纸盒之间采用通过胶纸密封，会增加密封工作量。同时，遇到底漆粉状，干式过滤纸盒与干式移动小车进风口的壁板之间贴密封胶纸，多次使用后底漆粉附着于干式移动小车的壁板，受底漆粉的影响再粘不易粘牢，造成漏风。漆雾泄漏造成干式移动小车的壁板吸附油漆，尤其遇到清漆固化后坚硬无比，极难清理。
单个干式过滤小纸盒吸附油漆后，整体重量最高在30-35Kg以上。人工搬运操作困难，且吸附油漆后，漆渣粉容易掉落，散落在地上，造成车间地面的污染。干式小纸盒吸附油漆后很脏，人工搬运操作污染性大，味道大。人工操作搬运效率低，操作空间大。多个带漆渣的危废小纸盒必须放置于一个外包装袋中再转运处理，增加搬运和转运的工作量。
另外，干式移动小车进风口四周设有弹性密封件(胶带/胶圈/胶环)，其用于在干式移动小车和喷房出风口连接处压紧进行密封。密封件在漆雾迎风面吸附油漆后容易导致弹性密封件脱落、开裂，密封失效。再次安装密封件的人工成本高，且增加危废量和危废成本费用。
综上所述，现有干式过滤效纸盒缺陷在于：
干式小纸盒，都是一个一个逐一进行操作搬运。多个小纸盒吸附油漆后，四周与干式移动小车壁板受油漆影响粘结牢固，很难拆下来，经常用铁棍、铁撬用力铲或撬的方式慢慢操作拆除，耗时、费力，效率低，运输成本高。
多个纸盒在危废搬运过程中，进风口漆雾很多，容易从开口处散落，造成二次污染，没有对漆雾最多的进风口进行有效的防护漆渣外漏。
多个干式小纸盒各自独立的结构，进行独立组装，人工成本高。
一台干式移动小车内的干式过滤箱的拆除和小车内部的清理，底漆需要1-2个小时，色漆需要2-3个小时，清漆需要4-5个小时。
清理底漆干式过滤箱和干式移动小车过程中，漆渣粉到处飞落，即使做防护，清理色漆，油漆味道很大且辣眼睛很厉害，对人体的职业危害也很大。
多个小纸盒拼装在同一台干式移动小车上，安装、贴胶纸、搬运的操作难度大，工作量大，效率低，耗时长。独立多个小纸盒的成本高，过滤效率低。漏风严重，严重影响过滤效率，且干式移动小车内壁难于清理。弹性密封件极易失效。
多个干式小纸盒拼接浪费过滤的空间，减少使用寿命。
干式小纸盒受水性漆影响容易变形、塌陷。
因此，有必要对这样一种结构进行改善，以克服上述缺陷。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种一体结构干式漆雾捕集箱，以解决现有技术中存在的缺陷。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案实现的：
一体结构干式漆雾捕集箱，包括外箱体、以及设置在外箱体内的木制框架和若干过滤组件；
所述外箱体具有一体式结构，在外箱体的上下左右边沿位置设有塑料膜，塑料膜用于延伸至干式移动小车的壁板，密封外箱体的外壁板和干式移动小车的壁板之间的空间；
所述木制框架包括若干立柱、以及由上而下依次设置在立柱上的顶部框架、中间框架和底部框架，在顶部框架、中间框架和底部框架上设置有若干限位柱；
所述过滤组件包括刺框、以及设置在刺框上的过滤纤维，在任意相邻的两根限位柱之间安装有若干过滤组件。
进一步的，所述外箱体采用一体式结构的塑料板或纸板拼接而成，塑料板或纸板的拼接处位于外箱体的顶部，拼接处采用胶粘连接固定。
进一步的，所述刺框和过滤纤维为一体式结构，刺框和过滤纤维的顶部和底部分别固定在顶部框架和底部框架上。
进一步的，所述刺框为平面刺框，过滤纤维设置在刺框的进风口侧，并通过绳线缠绕限位，以防止过滤纤维吸附油漆后膨胀或掉落。
进一步的，所述过滤组件呈若干排分布在木制框架内，每一排过滤组件均包含若干过滤组件，同一排的过滤组件之间设有过风口，且后一排的过滤组件正对前一排的过滤组件的过风口。
进一步的，所述过滤组件分为奇数列和偶数列，奇数列和偶数列上的过滤组件均设置于同一轴线上。
进一步的，所述干式移动小车的车沿处设有密封件，塑料膜外翻至干式移动小车且包覆密封件后，通过磁条与干式移动小车的外壁板压紧，以防止塑料膜滑动或变形松脱。
进一步的，在所述干式移动小车的底部表面或干式漆雾过滤箱的底部外表面涂抹有凡士林，以便于干式漆雾过滤箱吸附油漆增重后更轻松便利的移出。
进一步的，所述干式漆雾过滤箱的移出采用运载小车。
进一步的，所述塑料膜可内翻封闭外箱体的进风口，并通过胶粘连接固定，以防止油漆掉落。
进一步的，相邻所述过滤组件间的间距由入风口向出风口方向逐步减小；
所述过滤组件沿限位柱分布于外箱体和木制框架的内部，任意相邻两排过滤组件的过滤纤维和过风口交错设置；
位于所述外箱体前一排的过滤纤维的厚度和密度均不大于后一排的过滤纤维的厚度和密度；
开设于所述过滤纤维列间距的过风口的尺寸由外箱体的前端向后端逐渐减小。
进一步的，所述塑料膜的一端与外箱体的内壁板与连接后，设置在外箱体的内壁板和木制框架的外侧壁之间，且通过钉枪打钉连接固定。
进一步的，所述外箱体的出口处设有过滤层，过滤层的主体结构为弧形、V形或W型。
进一步的，所述塑料膜上设置开口，其用于压差计的进风口，开口处与干式移动小车的壁板固定，以防止塑料膜堵住压差计进风口。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
1.通过采用大尺寸的干式过滤箱来替换现有技术中的小尺寸的干式过滤箱，消除了小尺寸的干式过滤箱之间的间隙，充分利用了过滤的空间，提升了干式过滤吸附油漆容重量。
2.通过在外箱体的上下左右边沿位置设有塑料膜，塑料膜在干式过滤箱的工作过程中，用于干式过滤箱和干式移动小车四周的密封，以防止含漆雾空气从干式过滤箱和干式移动小车之间的缝隙通过，防止漆雾粘连干式过滤箱和干式移动小车，并能保护位于干式移动小车上的密封条不受漆雾污染，延长其使用寿命；
塑料膜使用过后，且干式过滤箱拆除前，先将四周的塑料膜向内翻转，整面覆盖干式过滤箱的进风口，再通过胶带粘贴固定，有效封住进风口，以防止进风口的油漆泄漏。
3.干式过滤箱采用一体式结构，可整体进行操作搬运，避免现有技术中多个小纸盒吸附油漆后，四周与干式移动小车壁板受油漆影响粘结牢固，很难拆下来，经常用铁棍、铁撬用力铲或撬的方式慢慢操作拆除，耗时、费力，效率低，运输成本高的问题。
4.干式过滤箱采用一体式结构，可整体进行独立组装，人工成本低。
5.一体结构干式漆雾捕集箱设置在干式移动小车使用过后，拆除和清理所需要的时间短。
6.现有的干式小纸盒受水性漆影响容易变形、塌陷，本申请的一体结构干式漆雾捕集箱通过设置木制框架，提升了结构强度。
附图说明
图1是现有的干式过滤纸盒的示意图。
图2是现有的干式过滤纸盒和移动小车的示意图。
图3是本实用新型所述的外箱体和塑料膜的展开示意图。
图4是本实用新型所述的塑料膜封闭进风口的示意图。
图5是本实用新型所述的外箱体的展开示意图。
图6是本实用新型所述的移动小车的示意图。
图7是本实用新型所述的木制框架的示意图。
图8是本实用新型所述的过滤组件(单组)的示意图。
图9是本实用新型所述的多组过滤组件的分布示意图(捕集漆雾前)。
图10是本实用新型所述的多组过滤组件的分布示意图(捕集漆雾后)。
实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合图示与具体实施例，进一步阐述本实用新型。
如图3至图10所示，本实用新型提出的一体结构干式漆雾捕集箱，包括外箱体1、以及设置在外箱体1内的木制框架2和若干过滤组件3；
所述外箱体1具有一体式结构，在外箱体1的上下左右边沿位置设有塑料膜11，塑料膜11用于延伸至干式移动小车的壁板，密封外箱体1的外壁板和干式移动小车的壁板之间的空间；
所述木制框架2包括若干立柱21、以及由上而下依次设置在立柱21上的顶部框架22、中间框架23和底部框架24，在顶部框架22、中间框架23和底部框架24上设置有若干限位柱25；
所述过滤组件3包括刺框31、以及设置在刺框31上的过滤纤维32，在任意相邻的两根限位柱25之间安装有若干过滤组件3。
所述外箱体1采用一体式结构的塑料板或纸板拼接而成，塑料板或纸板的拼接处位于外箱体1的顶部，拼接处采用胶粘连接固定。
所述刺框31和过滤纤维32为一体式结构，刺框31和过滤纤维32的顶部和底部分别固定在顶部框架22和底部框架24上。
所述刺框31为平面刺框，过滤纤维32设置在刺框31的进风口侧，并通过绳线缠绕限位，以防止过滤纤维32吸附油漆后膨胀或掉落。
所述过滤组件3呈若干排分布在木制框架2内，每一排过滤组件3均包含若干过滤组件3，同一排的过滤组件3之间设有过风口4，且后一排的过滤组件3正对前一排的过滤组件3的过风口4。
所述过滤组件3分为奇数列和偶数列，奇数列和偶数列上的过滤组件3均设置于同一轴线上。
所述干式移动小车的车沿处设有密封件，塑料膜11外翻至干式移动小车且包覆密封件后，通过磁条与干式移动小车的外壁板压紧，以防止塑料膜11滑动或变形松脱。
在所述干式移动小车的底部表面或干式漆雾过滤箱的底部外表面涂抹有凡士林，以便于干式漆雾过滤箱吸附油漆增重后更轻松便利的移出。
所述干式漆雾过滤箱的移出采用运载小车5。
所述塑料膜11可内翻封闭外箱体1的进风口，并通过胶粘连接固定，以防止油漆掉落。
相邻所述过滤组件3间的间距由入风口向出风口方向逐步减小；
所述过滤组件3沿限位柱25分布于外箱体1和木制框架2的内部，任意相邻两排过滤组件3的过滤纤维32和过风口4交错设置；
位于所述外箱体1前一排的过滤纤维32的厚度和密度均不大于后一排的过滤纤维32的厚度和密度；
开设于所述过滤纤维32列间距的过风口4的尺寸由外箱体1的前端向后端逐渐减小。
所述塑料膜11的一端与外箱体1的内壁板与连接后，设置在外箱体1的内壁板和木制框架2的外侧壁之间，且通过钉枪打钉连接固定。
所述外箱体1的出口处设有过滤层12，过滤层12的主体结构为弧形、V形或W型。
所述塑料膜11上设置开口，其用于压差计的进风口，开口处与干式移动小车的壁板固定，以防止塑料膜堵住压差计进风口。
本实用新型的工作原理如下：
1.通过采用大尺寸的干式过滤箱来替换现有技术中的小尺寸的干式过滤箱，消除了小尺寸的干式过滤箱之间的间隙，充分利用了过滤的空间，提升了干式过滤吸附油漆容重量。
2.通过在外箱体的上下左右边沿位置设有塑料膜，塑料膜在干式过滤箱的工作过程中，用于干式过滤箱和干式移动小车四周的密封，以防止含漆雾空气从干式过滤箱和干式移动小车之间的缝隙通过，防止漆雾粘连干式过滤箱和干式移动小车，并能保护位于干式移动小车上的密封条不受漆雾污染，延长其使用寿命；
塑料膜使用过后，且干式过滤箱拆除前，先将四周的塑料膜向内翻转，整面覆盖干式过滤箱的进风口，再通过胶带粘贴固定，有效封住进风口，以防止进风口的油漆泄漏。
3.干式过滤箱采用一体式结构，可整体进行操作搬运，避免现有技术中多个小纸盒吸附油漆后，四周与干式移动小车壁板受油漆影响粘结牢固，很难拆下来，经常用铁棍、铁撬用力铲或撬的方式慢慢操作拆除，耗时、费力，效率低，运输成本高的问题。
4.本实用新型采用一体结构的整体大型漆雾捕集箱，替代六合一的通用型485的小型干式过滤纸盒。
5.本实用新型的干式移动小车和干式过滤箱整体高度不超过2米，能够顺利通过危废车间通道门。
在本文中，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了表达技术方案的清楚及描述方便，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，除了包含所列的那些要素，而且还可包含没有明确列出的其他要素。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (14)
1.一体结构干式漆雾捕集箱，其特征在于，包括外箱体(1)、以及设置在外箱体(1)内的木制框架(2)和若干过滤组件(3)；
所述外箱体(1)具有一体式结构，在外箱体(1)的上下左右边沿位置设有塑料膜(11)，塑料膜(11)用于延伸至干式移动小车的壁板，密封外箱体(1)的外壁板和干式移动小车的壁板之间的空间；
所述木制框架(2)包括若干立柱(21)、以及由上而下依次设置在立柱(21)上的顶部框架(22)、中间框架(23)和底部框架(24)，在顶部框架(22)、中间框架(23)和底部框架(24)上设置有若干限位柱(25)；
所述过滤组件(3)包括刺框(31)、以及设置在刺框(31)上的过滤纤维(32)，在任意相邻的两根限位柱(25)之间安装有若干过滤组件(3)。
2.根据权利要求1所述的一体结构干式漆雾捕集箱，其特征在于，所述外箱体(1)采用一体式结构的塑料板或纸板拼接而成，塑料板或纸板的拼接处位于外箱体(1)的顶部，拼接处采用胶粘连接固定。
3.根据权利要求1所述的一体结构干式漆雾捕集箱，其特征在于，所述刺框(31)和过滤纤维(32)为一体式结构，刺框(31)和过滤纤维(32)的顶部和底部分别固定在顶部框架(22)和底部框架(24)上。
4.根据权利要求1所述的一体结构干式漆雾捕集箱，其特征在于，所述刺框(31)为平面刺框，过滤纤维(32)设置在刺框(31)的进风口侧，并通过绳线缠绕限位，以防止过滤纤维(32)吸附油漆后膨胀或掉落。
5.根据权利要求1所述的一体结构干式漆雾捕集箱，其特征在于，所述过滤组件(3)呈若干排分布在木制框架(2)内，每一排过滤组件(3)均包含若干过滤组件(3)，同一排的过滤组件(3)之间设有过风口(4)，且后一排的过滤组件(3)正对前一排的过滤组件(3)的过风口(4)。
6.根据权利要求5所述的一体结构干式漆雾捕集箱，其特征在于，
所述过滤组件(3)分为奇数列和偶数列，奇数列和偶数列上的过滤组件(3)均设置于同一轴线上。
7.根据权利要求1所述的一体结构干式漆雾捕集箱，其特征在于，所述干式移动小车的车沿处设有密封件，塑料膜(11)外翻至干式移动小车且包覆密封件后，通过磁条与干式移动小车的外壁板压紧，以防止塑料膜(11)滑动或变形松脱。
8.根据权利要求1所述的一体结构干式漆雾捕集箱，其特征在于，在所述干式移动小车的底部表面或干式漆雾过滤箱的底部外表面涂抹有凡士林，以便于干式漆雾过滤箱吸附油漆增重后更轻松便利的移出。
9.根据权利要求8所述的一体结构干式漆雾捕集箱，其特征在于，所述干式漆雾过滤箱的移出采用运载小车(5)。
10.根据权利要求1所述的一体结构干式漆雾捕集箱，其特征在于，所述塑料膜(11)可内翻封闭外箱体(1)的进风口，并通过胶粘连接固定，以防止油漆掉落。
11.根据权利要求1所述的一体结构干式漆雾捕集箱，其特征在于，
相邻所述过滤组件(3)间的间距由入风口向出风口方向逐步减小；
所述过滤组件(3)沿限位柱(25)分布于外箱体(1)和木制框架(2)的内部，任意相邻两排过滤组件(3)的过滤纤维(32)和过风口(4)交错设置；
位于所述外箱体(1)前一排的过滤纤维(32)的厚度和密度均不大于后一排的过滤纤维(32)的厚度和密度；
开设于所述过滤纤维(32)列间距的过风口(4)的尺寸由外箱体(1)的前端向后端逐渐减小。
12.根据权利要求1所述的一体结构干式漆雾捕集箱，其特征在于，所述塑料膜(11)的一端与外箱体(1)的内壁板与连接后，设置在外箱体(1)的内壁板和木制框架(2)的外侧壁之间，且通过钉枪打钉连接固定。
13.根据权利要求1所述的一体结构干式漆雾捕集箱，其特征在于，所述外箱体(1)的出口处设有过滤层(12)，过滤层(12)的主体结构为弧形、V形或W型。
14.根据权利要求1所述的一体结构干式漆雾捕集箱，其特征在于，所述塑料膜(11)上设置开口，其用于压差计的进风口，开口处与干式移动小车的壁板固定，以防止塑料膜堵住压差计进风口。
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