CN219646768U - 油气分离装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及油气分离技术领域，尤其涉及一种油气分离装置，所述油气分离装置包括壳体和过滤组件，壳体内具有流通通道，过滤组件包括第一过滤部件、第二过滤部件和第三过滤部件，第一过滤部件、第二过滤部件和第三过滤部件在流通通道内沿壳体的高度方向间隔布置，第一过滤部件、第二过滤部件和第三过滤部件均包括过滤斗和滤网，过滤斗向下凹陷，过滤网布置在过滤斗的出口，多个过滤斗的出口在壳体的高度方向上交错布置。本实用新型的油气分离装置，可以提高油气分离效果。

Description

油气分离装置

技术领域

本发明涉及油气分离技术领域，尤其涉及一种油气分离装置。

背景技术

机械制动装置正常工作期间，气管路内会残留一部分透平油，会被压缩空气随管路吹至制动闸活塞及其它管路出口，造成油污，严重污染运行环境，降低制动效率，影响机组安全稳定运行，因此需要对气管路内的油气进行分离。

相关技术中提出一种吸油烟机旋转式滤网,公开号为CN102331019A，通过扇叶和网罩来进行油气分离，但是这种方式不仅会对气体的流速造成很大的影响，而且还会使得原本流畅的气流变得紊乱，不利于油气分离的顺利进行。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的实施例提出一种油气分离装置，可以提高油气分离效果。

本实用新型实施例的油气分离装置包括：壳体，所述壳体内具有流通通道；过滤组件，所述过滤组件包括第一过滤部件、第二过滤部件和第三过滤部件，所述第一过滤部件、第二过滤部件和第三过滤部件在所述流通通道内沿所述壳体的高度方向间隔布置，所述第一过滤部件、第二过滤部件和第三过滤部件均包括过滤斗和滤网，所述过滤斗向下凹陷，所述滤网布置在过滤斗的出口，多个所述过滤斗的出口在所述壳体的高度方向上交错布置。

本实用新型的实施例的油气分离装置，可以提高油气分离效果。

在一些实施例中，第二过滤部件和第三过滤部件均包括导流板，且所述导流板的一端位于过滤斗的出口的下方，所述导流板沿所述过滤斗的周向延伸。

在一些实施例中，所述的油气分离装置还包括进油管，所述进油管一端与所述壳体进口连通，所述进油管与所述壳体之间设有预设夹角。

在一些实施例中，所述的油气分离装置还包括出油管，所属壳体远离壳体进口的一端设有第一出口，所述出油管一端与所述壳体的第一出口连通。

在一些实施例中，所述的油气分离装置还包括观察管，所述进油管一端与所述壳体连通，所述观察管设于临近所述壳体第一出口的一端。

在一些实施例中，所述的油气分离装置所述观察管在所述壳体的高度方向上设有刻度。

在一些实施例中，所述的油气分离装置还包括出气管，所述壳体临近所述壳体进口的一端设有第二出口，所述出气管一端与所述壳体的第二出口连通。

在一些实施例中，所述的油气分离装置还包括压力传感器，所述压力传感器与壳体相连。

在一些实施例中，所述的油气分离装置还包括第一阀门和第二阀门，所述第一阀门与所述进油管进口相连，所述第二阀门与所述出油管相连。

在一些实施例中，所述的油气分离装置还包括安全阀和泵，所述安全阀一端与所述出气管连通，所述安全阀的另一端与泵相连。

附图说明

图1是本实用新型实施例的油气分离装置的示意图。

图2是本实用新型实施例的油气分离装置的侧视图。

图3是本实用新型实施例的油气分离装置的俯视图。

附图标记：

第一过滤部件1，第一过滤斗11，第二过滤部件2，第二过滤斗21，第三过滤部件3，第三过滤斗31，导流板4，进油管5，出油管6，观察管7，出气管8,壳体9。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

本实用新型实施例的油气分离装置包括壳9体和过滤组件，过滤组件壳体9内具有流通通道，过滤组件包括第一过滤部件1、第二过滤部件2和第三过滤部件3，第一过滤部件1、第二过滤部件2和第三过滤部件3在流通通道内沿壳体9的高度方向间隔布置，

第一过滤部件1、第二过滤部件2和第三过滤部件3均包括过滤斗和滤网，过滤斗向下凹陷，滤网布置在过滤斗的出口，多个过滤斗的出口在壳体9的高度方向上交错布置。

具体地，如图1至图3所示，过滤斗的外周面与壳体9相连，第一过滤部件1包括第一过滤斗11和第一滤网，第二过滤部件2包括第二过滤斗21和第二滤网，第三过滤部件3包括第三过滤斗31和第三滤网，第一过滤斗11、第二过滤斗21和第三过滤斗31从上到下依次布置，第一过滤斗11的出口设有第一滤网，第二过滤斗21的出口设有第二滤网，第三过滤斗31的出口设有第三滤网，

第一过滤斗11的出口、第二过滤斗21的出口、第三过滤斗31的出口在上下方向交错间隔布置以使流体产生涡流，增加流体在第一过滤斗11、第二过滤斗21和第三过滤斗31的流通路径，进而提高流体在过滤斗的过滤效果。

第一过滤斗11的出口、第二过滤斗21的出口、第三过滤斗31的出口在上下方向交错间隔布置以避免流体直接对滤网进行冲击，提高滤网的过滤效果。

本实用新型实施例的油气分离装置，通过将第一过滤部件1、第二过滤部件2和第三过滤部件3在流通通道内沿壳体9的高度方向间隔布置，多个过滤斗的出口在壳体9的高度方向上交错布置以使流体产生涡流，增加流体在第一过滤斗11、第二过滤斗21和第三过滤斗31的流通路径，进而提高流体在过滤斗的过滤效果，第一过滤斗11的出口、第二过滤斗21的出口、第三过滤斗31的出口在上下方向交错间隔布置以避免流体直接对滤网进行冲击，提高滤网的过滤效果，进而提高油气分离装置的过滤效果。

在一些实施例中，第二过滤部件2和第三过滤部件3均包括导流板4，且导流板4的一端位于过滤斗的出口的下方，导流板4沿过滤斗的周向延伸。

具体地，如图1至图3所示，导流板4沿过滤斗的周向延伸，即导流板4螺旋向下延伸，导流板4的一端位于过滤斗出口的正下方以将流体承接并导向，进而使流体旋转流通产生涡流，将油气分离，提高油气分离装置的过滤效果。

在一些实施例中，油气分离装置还包括进油管5，进油管5一端与壳体9进口连通，进油管5与壳体9之间设有预设夹角。

具体地，如图1至图3所示，进油管5的出口与壳体9连通，进油管5与壳体9之间设有预设夹角，例如，壳体9的形状为圆柱形，通过设置预设夹角，进油管5出口与壳体9连接处的切线与进油管5延伸方向平齐，进而使进油管5出口的流体进入壳体9后沿壳体9周向流通产生涡流，提高油气分离效果，进而提高油气分离装置的过滤效果。

可选地，油气分离装置还包括出油管，所属壳体9远离壳体9进口的一端设有第一出口，出油管一端与壳体9的第一出口连通，通过设置出油管，可以将过滤后的流体及时排出，提高油气分离装置的稳定性和安全性。

在一些实施例中，油气分离装置还包括观察管7，观察管7一端与壳体9连通，观察管7设于临近壳体9第一出口的一端。

具体地，如图1至图3所示，观察管7沿上下方向延伸，观察管7上端与壳体9连通，观察管7的上端布置在第二过滤部件2和第三过滤部件3之间，且观察管7的下端位于第三过滤部件3之下，且观察管7的下端与壳体9连通，进而当油气分离装置的第三过滤部件3堵塞时，通过观察管7可以观察壳体9内的流体的高度，提高油气分离装置使用的便捷性和安全性。

可选地，油气分离装置观察管7在壳体9的高度方向上设有刻度，进而便于人员通过观察管7。

可选地，油气分离装置还包括出气管8，壳体9临近壳体9进口的一端设有第二出口，出气管8一端与壳体9的第二出口连通。壳体9的第二出口位于壳体9的上端，出气管8的进口与壳体9第二出口连通，出气管8适于将壳体9内的气体排出，避免壳体9内气压过大导致油气过滤装置的损坏。

可选地，油气分离装置还包括压力传感器，压力传感器与壳体9相连。压力传感器适于监测壳体9的气压，操作人员可以通过压力传感器查看壳体9内气压的大小，提高油气分离装置的稳定性和安全性。

在一些实施例中，油气分离装置还包括第一阀门和第二阀门，第一阀门与进油管5进口相连，第二阀门与出油管6相连。

具体地，如图1至图3所示，第一阀门适于开启或关闭进油管5，第二阀门适于开启或关闭出油管6，通过设置第一阀门和第二阀门可以开启或关闭油气分离装置，避免油气分离装置在故障的情况下使用，提高油气分离装置使用的安全性和稳定性。

进一步地，油气分离装置还包括安全阀和泵，安全阀一端与出气管8连通，安全阀的另一端与泵相连。当壳体9内气压过大时，安全阀开启，泵适于将气体从壳体9内抽出，进而提高油气分离装置的稳定性和安全性。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实用新型中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种油气分离装置，其特征在于，包括：壳体，所述壳体内具有流通通道；

过滤组件，所述过滤组件包括第一过滤部件、第二过滤部件和第三过滤部件，所述第一过滤部件、第二过滤部件和第三过滤部件在所述流通通道内沿所述壳体的高度方向间隔布置，所述第一过滤部件、第二过滤部件和第三过滤部件均包括过滤斗和滤网，所述过滤斗向下凹陷，所述滤网布置在过滤斗的出口，多个所述过滤斗的出口在所述壳体的高度方向上交错布置。

2.根据权利要求1所述的油气分离装置，其特征在于，第二过滤部件和第三过滤部件均包括导流板，且所述导流板的一端位于过滤斗的出口的下方，所述导流板沿所述过滤斗的周向延伸。

3.根据权利要求2所述的油气分离装置，其特征在于，还包括进油管，所述进油管一端与所述壳体进口连通，所述进油管与所述壳体之间设有预设夹角。

4.根据权利要求3所述的油气分离装置，其特征在于，还包括出油管，所属壳体远离壳体进口的一端设有第一出口，所述出油管一端与所述壳体的第一出口连通。

5.根据权利要求4所述的油气分离装置，其特征在于，还包括观察管，所述进油管一端与所述壳体连通，所述观察管设于临近所述壳体的第一出口的一端。

6.根据权利要求5所述的油气分离装置，其特征在于，所述观察管在所述壳体的高度方向上设有刻度。

7.根据权利要求6所述的油气分离装置，其特征在于，还包括出气管，所述壳体临近所述壳体进口的一端设有第二出口，所述出气管一端与所述壳体的第二出口连通。

8.根据权利要求1所述的油气分离装置，其特征在于，还包括压力传感器，所述压力传感器与壳体相连。

9.根据权利要求7所述的油气分离装置，其特征在于，还包括第一阀门和第二阀门，所述第一阀门与所述进油管进口相连，所述第二阀门与所述出油管相连。

10.根据权利要求7所述的油气分离装置，其特征在于，还包括安全阀和泵，所述安全阀一端与所述出气管连通，所述安全阀的另一端与所述泵相连。