CN219643497U - 一种固定机构及渣罐运输车电缆防拉扯快速紧固装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及渣罐运输车电缆防拉扯快速紧固装置技术领域，具体是一种固定机构及渣罐运输车电缆防拉扯快速紧固装置，包括夹持组件，夹持组件包括固定件、调节件、卡合件，所述固定件与所述调节件连接，所述卡合件与所述固定件连接；夹持组件还包括保护壳，位于所述夹持组件外侧；在固定件、调节件与卡合件的配合下，物体被固定牢固，且夹持组件可对不同半径的圆柱状物体进行夹持固定，保护壳结构的设计便于固定物体的安装与拆卸，缩短了安装与拆卸的工时。

Description

一种固定机构及渣罐运输车电缆防拉扯快速紧固装置

技术领域

本实用新型涉及电缆防拉扯快速紧固装置技术领域，特别是一种固定机构及渣罐运输车电缆防拉扯快速紧固装置。

背景技术

炼钢厂渣罐运输车是炼钢生产过程中不可或缺的重要设备，它的作用是输送盛放钢渣的渣罐。要保证渣罐车的正常运行，就必须保证车用电源的正常供给，车辆原设计电源电缆需要用固定装置对其进行固定。

在使用过程中，固定装置存在以下问题：1、固定部件固定物体的尺寸单一，不能满足对不同直径宽度电缆线的固定；2、渣罐运输车上的电缆在使用时间期限较长时容易出现老化或者破损，此时需要对电缆进行更换拆卸，拆卸安装电缆线过程中需要固定的位置可能会发生变化，现有的固定装置不易根据实际需求实现对电缆固定位置的更换。

实用新型内容

本部分的目的在于概述本实用新型的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

鉴于上述和/或现有技术中所存在的问题，提出了本实用新型。

因此，本实用新型所要解决的第一个技术问题是固定部件固定物体的尺寸单一，不能满足对不同直径宽度物体的固定。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种固定机构，包括，

夹持组件，包括固定件、调节件、卡合件，所述固定件与所述调节件连接，所述卡合件与所述固定件连接；

保护壳，位于所述夹持组件外侧。

作为本实用新型固定机构的一种优选方案，其中：所述固定件包括压块、卡板与支撑板，所述压块放置于待固定物的上侧，所述卡板固定连接于所述压块下端面，所述支撑板位于所述压块下侧并通过支杆固定连接于所述保护壳内侧的圆周面。

作为本实用新型固定机构的一种优选方案，其中：所述调节件包括连杆、提杆与弹簧一，所述连杆固定连接于所述压块的上端面并向上延伸至所述保护壳外侧，所述提杆固定连接于所述连杆的上端面，所述弹簧一套接于所述连杆外侧并位于所述保护壳与所述压块之间。

作为本实用新型固定机构的一种优选方案，其中：所述卡合件包括槽体一、圆杆、板块一、板块二、槽体二、卡合板与板体三，所述槽体一开设于所述压块内部并于左右方向贯穿所述压块；所述圆杆有两个，两个所述圆杆均位于所述槽体一内部并与所述槽体一的前后两端转动连接；所述板块一固定连接于所述圆杆的圆周面，两个所述板块一穿过所述槽体一并左右延伸至所述压块外部；所述板块二的前后两端分别铰接于所述板块一的前后两端，所述槽体二开设于所述压块的左右两侧面，所述卡合板的前后两端分别铰接于所述槽体二的前后两端，所述板体三固定连接于所述卡合板，所述板体三的前后两端分别与所述板块二的前后两端铰接；

两个所述圆杆均有一端延伸所述压块外侧，延伸至所述压块外侧的所述圆杆端部固定连接有把手，两个所述圆杆圆周面避开所述板块一的位置均固定连接有齿轮柱，两个所述圆杆上的所述齿轮柱相互啮合。

作为本实用新型固定机构的一种优选方案，其中：所述卡合件还包括固定销、弹簧二与固定孔，所述固定销滑动连接于所述把手，所述弹簧二套接于所述固定销外侧并位于所述固定销与所述把手之间，所述固定孔有多个并开设于所述压块的前后两端，所述固定销与所述固定孔适配。

作为本实用新型固定机构的一种优选方案，其中：所述保护壳包括上壳与下壳，所述上壳与下壳之间通过螺栓可拆卸连接。

作为本实用新型固定机构的一种优选方案，其中：所述下壳下端面等距固定连接有多个支柱，所述支柱与待安装面固定连接，所述支柱圆周面套接有弹簧三。

作为本实用新型固定机构的一种优选方案，其中：所述卡板与所述支撑板均为弹性金属片。

作为本实用新型固定机构的一种优选方案，其中：所述卡板、支撑板与卡合板靠近待固定物的棱均设置有弧形倒角。

本实用新型的固定机构有益效果：本实用新型通过固定件、调节件与卡合件的配合下，使物体被固定牢固，且夹持组件可对不同半径的圆柱状物体进行夹持固定，保护壳结构的设计便于固定物体的安装与拆卸，缩短了安装与拆卸的工时。

鉴于在实际使用过程中，还存在渣罐运输车上的固定部件的位置较为固定，不易根据实际需求实现对电缆固定位置的更换问题。

为解决上述技术问题，本实用新型还提供如下技术方案：一种渣罐运输车电缆防拉扯快速紧固装置，包括安装板、栓体和电缆，所述安装板与所述渣罐运输车电缆防拉扯快速紧固装置之间通过多个栓体可拆卸连接，支柱固定连接于所述安装板上端面，所述电缆放置于所述夹持组件内部。

本实用新型的有益效果：安装板与渣罐运输车之间可拆卸连接，可以随意更换安装板的位置，以改变固定机构的位置，可以根据实际需求实现对电缆固定位置的更换。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：

图1为本实用新型提供的一种固定机构及渣罐运输车电缆防拉扯快速紧固装置的整体示意图。

图2为本实用新型提供的一种固定机构及渣罐运输车电缆防拉扯快速紧固装置的主视图。

图3为本实用新型提供的一种固定机构的剖视图。

图4为卡合件、调节件的结构示意图。

图5为图4中的A-A处的剖视图。

图6为图4中的B处放大图。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本实用新型至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。

实施例1

参照图1～6，为本实用新型第一个实施例，该实施例提供了一种固定机构，包括，

夹持组件100，包括固定件101、调节件102、卡合件103，固定件101与调节件102连接，卡合件103与固定件101连接；

保护壳200，位于夹持组件100外侧。

固定件101包括压块101a、卡板101b与支撑板101c，压块101a放置于待固定物的上侧，卡板101b固定连接于压块101a下端面，支撑板101c位于压块101a下侧并通过支杆固定连接于保护壳200内侧的圆周面，卡板101b与支撑板101c均为弹性金属片。

调节件102包括连杆102a、提杆102b与弹簧一102c，连杆102a固定连接于压块101a的上端面并向上延伸至保护壳200外侧，提杆102b固定连接于连杆102a的上端面，弹簧一102c套接于连杆102a外侧并位于保护壳200与压块101a之间。

卡合件103包括槽体一103a、圆杆103b、板块一103c、板块二103d、槽体二103e、卡合板103f与板体三103g，槽体一103a开设于压块101a内部并于左右方向贯穿压块101a；圆杆103b有两个，两个圆杆103b均位于槽体一103a内部并与槽体一103a的前后两端转动连接；板块一103c固定连接于圆杆103b的圆周面，两个板块一103c穿过槽体一103a并左右延伸至压块101a外部；板块二103d的前后两端分别铰接于板块一103c的前后两端，槽体二103e开设于压块101a的左右两侧面，卡合板103f的前后两端分别铰接于槽体二103e的前后两端，板体三103g固定连接于卡合板103f，板体三103g的前后两端分别与板块二103d的前后两端铰接；卡板101b、支撑板101c与卡合板103f靠近待固定物的棱均设置有弧形倒角；两个圆杆103b均有一端延伸压块101a外侧，延伸至压块101a外侧的圆杆103b端部固定连接有把手103b-1，两个圆杆103b圆周面避开板块一103c的位置均固定连接有齿轮柱103b-2，两个圆杆103b上的齿轮柱103b-2相互啮合；卡合件103还包括固定销103b-3、弹簧二103b-4与固定孔103b-5，固定销103b-3滑动连接于把手103b-1，弹簧二103b-4套接于固定销103b-3外侧并位于固定销103b-3与把手103b-1之间，固定孔103b-5有多个并开设于压块101a的前后两端，固定销103b-3与固定孔103b-5适配。

在使用时，初始状态下保护壳200处于上下合并状态，由于弹簧一102c上下两端分别与保护壳200和压块101a固定连接，在弹簧一102c的拉力作用下压块101a于保护壳200内部处于悬空状态；需要固定物体时向上提起提杆102b使压块101a压缩弹簧一102c并向上移动，压块101a与支撑板101c之间的距离增大，此时将待固定物放置于支撑板101c上，压块101a、支撑板101c以及卡板101b均设置有一定的长度，待固定物在自身重力作用下使材质为弹性金属的支撑板101c发生形变，发生形变的支撑板101c板面与待固定物的圆周面贴合，以增加两者之间的接触面积。放置好待固定物后松开提杆102b，在压块101a自身重力以及弹簧一102c的弹力作用下压块101a下移并压在待固定物上端，此时卡板101b会发生形变并与待固定物的上侧圆周面贴合，连杆102a至少设置有两个以增加压块101a施加压力的均衡性，在压力以及摩擦力的作用下待固定物会失去上下以及前后方向的运动自由度；

初始状态下前后两个把手103b-1均被固定销103b-3固定，此时两个卡合板103f处于张开最大角度状态，固定件101对待固定物进行初步的固定后，向外拔动固定销103b-3使把手103b-1从固定孔103b-5中脱离，此时弹簧二103b-4处于压缩状态，然后转动两个把手103b-1使两个圆杆103b发生反向的转动，齿轮柱103b-2以及两个把手103b-1的设计可减小转动两个圆杆103b时的扭力，通过控制两个圆杆103b转动的方向使两个板块一103c向下倾斜，此时板块二103d会发生转动并通过板体三103g带动卡合板103f卡合在待固定物左右两侧，当把手103b-1转动至卡合板103f卡合住待固定物时，松开固定销103b-3，在弹簧二103b-4恢复弹力的作用下固定销103b-3一部分插入固定孔103b-5内部，由于固定孔103b-5设置有多个并呈环形等距分布，因此把手103b-1可在多个位置进行固定，致使两个卡合板103f之间可张开多个不同的角度，以对不同半径的圆柱状物体进行夹持，在卡合件103的作用下待固定物会失去左右方向的自由度。

综上，在固定件101、调节件102与卡合件103的配合下，物体被固定牢固，且夹持组件100可对不同半径的圆柱状物体进行夹持固定，实用性强；卡板101b、支撑板101c与卡合板103f靠近待固定物的棱均设置为弧形倒角，可防止在夹持物体时对物体造成划损。

实施例2

参照图1～2，为本实用新型第二个实施例，与上个实施例不同的是，该实施例提供了固定机构的保护壳200，

具体的，保护壳200包括上壳200a与下壳200b，上壳200a与下壳200b之间通过螺栓可拆卸连接。下壳200b下端面等距固定连接有多个支柱300，支柱300与待安装面固定连接，支柱300圆周面套接有弹簧三301。

在使用时，若物体本身过长不便于穿过保护壳200时，此时可将保护壳200的上壳200a与下壳200b拆离，然后抬起物体的一部分放在下壳200b内部，然后将上壳200a盖在物体上并通过螺栓与下壳200b固定，接着调节夹持组件100对物体进行固定，多个支柱300对下壳200b起到支撑固定的作用，弹簧三301可起到一定的减震效果。

综上，保护壳200结构的设计便于固定物体的安装与拆卸，缩短了安装与拆卸的工时。

实施例3

参照图1～2，为本实用新型第三个实施例，与上个实施例不同的是，该实施例提供了一种渣罐运输车电缆防拉扯快速紧固装置，包括，

安装板400、栓体401和电缆402，安装板400与渣罐运输车电缆防拉扯快速紧固装置之间通过多个栓体401可拆卸连接，支柱300固定连接于安装板400上端面，电缆402放置于夹持组件100内部。

在使用时，将安装板400通过多个栓体401固定安装在渣罐运输车需要固定电缆402的位置，然后将固定机构安装在安装板400上，固定机构中的多个支柱300下端设有凸出板块，将多个支柱300的凸出板块与安装板400之间通过螺栓固定连接，即可实现电缆防拉扯快速紧固装置的安装，然后通过固定机构对电缆402进行固定。

综上，安装板400与渣罐运输车之间可拆卸连接，可以随意更换安装板400的位置，以改变固定机构的位置，可以根据实际需求实现对电缆402b固定位置的更换。

重要的是，应注意，在多个不同示例性实施方案中示出的本申请的构造和布置仅是例示性的。尽管在此公开内容中仅详细描述了几个实施方案，但参阅此公开内容的人员应容易理解，在实质上不偏离该申请中所描述的主题的新颖教导和优点的前提下，许多改型是可能的(例如，各种元件的尺寸、尺度、结构、形状和比例、以及参数值(例如，温度、压力等)、安装布置、材料的使用、颜色、定向的变化等)。例如，示出为整体成形的元件可以由多个部分或元件构成，元件的位置可被倒置或以其它方式改变，并且分立元件的性质或数目或位置可被更改或改变。因此，所有这样的改型旨在被包含在本实用新型的范围内。可以根据替代的实施方案改变或重新排序任何过程或方法步骤的次序或顺序。在权利要求中，任何“装置加功能”的条款都旨在覆盖在本文中所描述的执行所述功能的结构，且不仅是结构等同而且还是等同结构。在不背离本实用新型的范围的前提下，可以在示例性实施方案的设计、运行状况和布置中做出其他替换、改型、改变和省略。因此，本实用新型不限制于特定的实施方案，而是扩展至仍落在所附的权利要求书的范围内的多种改型。

此外，为了提供示例性实施方案的简练描述，可以不描述实际实施方案的所有特征(即，与当前考虑的执行本实用新型的最佳模式不相关的那些特征，或与实现本实用新型不相关的那些特征)。

应理解的是，在任何实际实施方式的开发过程中，如在任何工程或设计项目中，可做出大量的具体实施方式决定。这样的开发努力可能是复杂的且耗时的，但对于那些得益于此公开内容的普通技术人员来说，不需要过多实验，所述开发努力将是一个设计、制造和生产的常规工作。

应说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (10)

1.一种固定机构，其特征在于：包括，

夹持组件(100)，包括固定件(101)、调节件(102)、卡合件(103)，所述固定件(101)与所述调节件(102)连接，所述卡合件(103)与所述固定件(101)连接；

保护壳(200)，位于所述夹持组件(100)外侧。

2.如权利要求1所述的固定机构，其特征在于：所述固定件(101)包括压块(101a)、卡板(101b)与支撑板(101c)，所述压块(101a)放置于待固定物的上侧，所述卡板(101b)固定连接于所述压块(101a)下端面，所述支撑板(101c)位于所述压块(101a)下侧并通过支杆固定连接于所述保护壳(200)内侧的圆周面。

3.如权利要求2所述的固定机构，其特征在于：所述调节件(102)包括连杆(102a)、提杆(102b)与弹簧一(102c)，所述连杆(102a)固定连接于所述压块(101a)的上端面并向上延伸至所述保护壳(200)外侧，所述提杆(102b)固定连接于所述连杆(102a)的上端面，所述弹簧一(102c)套接于所述连杆(102a)外侧并位于所述保护壳(200)与所述压块(101a)之间。

4.如权利要求3所述的固定机构，其特征在于：所述卡合件(103)包括槽体一(103a)、圆杆(103b)、板块一(103c)、板块二(103d)、槽体二(103e)、卡合板(103f)与板体三(103g)，所述槽体一(103a)开设于所述压块(101a)内部并于左右方向贯穿所述压块(101a)；所述圆杆(103b)有两个，两个所述圆杆(103b)均位于所述槽体一(103a)内部并与所述槽体一(103a)的前后两端转动连接；所述板块一(103c)固定连接于所述圆杆(103b)的圆周面，两个所述板块一(103c)穿过所述槽体一(103a)并左右延伸至所述压块(101a)外部；所述板块二(103d)的前后两端分别铰接于所述板块一(103c)的前后两端，所述槽体二(103e)开设于所述压块(101a)的左右两侧面，所述卡合板(103f)的前后两端分别铰接于所述槽体二(103e)的前后两端，所述板体三(103g)固定连接于所述卡合板(103f)，所述板体三(103g)的前后两端分别与所述板块二(103d)的前后两端铰接；

两个所述圆杆(103b)均有一端延伸所述压块(101a)外侧，延伸至所述压块(101a)外侧的所述圆杆(103b)端部固定连接有把手(103b-1)，两个所述圆杆(103b)圆周面避开所述板块一(103c)的位置均固定连接有齿轮柱(103b-2)，两个所述圆杆(103b)上的所述齿轮柱(103b-2)相互啮合。

5.如权利要求4所述的固定机构，其特征在于：所述卡合件(103)还包括固定销(103b-3)、弹簧二(103b-4)与固定孔(103b-5)，所述固定销(103b-3)滑动连接于所述把手(103b-1)，所述弹簧二(103b-4)套接于所述固定销(103b-3)外侧并位于所述固定销(103b-3)与所述把手(103b-1)之间，所述固定孔(103b-5)有多个并开设于所述压块(101a)的前后两端，所述固定销(103b-3)与所述固定孔(103b-5)适配。

6.如权利要求1～5任一所述的固定机构，其特征在于：所述保护壳(200)包括上壳(200a)与下壳(200b)，所述上壳(200a)与下壳(200b)之间通过螺栓可拆卸连接。

7.如权利要求6所述的固定机构，其特征在于：所述下壳(200b)下端面等距固定连接有多个支柱(300)，所述支柱(300)与待安装面固定连接，所述支柱(300)圆周面套接有弹簧三(301)。

8.如权利要求2所述的固定机构，其特征在于：所述卡板(101b)与所述支撑板(101c)均为弹性金属片。

9.如权利要求2或4所述的固定机构，其特征在于：所述卡板(101b)、支撑板(101c)与卡合板(103f)靠近待固定物的棱均设置有弧形倒角。

10.一种渣罐运输车电缆防拉扯快速紧固装置，其特征在于：包括如权利要求1～9任一所述的固定机构，以及；

安装板(400)、栓体(401)和电缆(402)，所述安装板(400)与所述渣罐运输车电缆防拉扯快速紧固装置之间通过多个栓体(401)可拆卸连接，支柱(300)固定连接于所述安装板(400)上端面，所述电缆(402)放置于所述夹持组件(100)内部。