CN219638518U - 一种水平循环停车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种水平循环停车装置，涉及到停车设备技术领域，包括设置有U型围栏的载车板，载车板的顶部对称开设有两个车轮槽，所述载车板上设置有可上下移动的限位板，所述载车板上设置有集尘单元，所述集尘单元包括驱动单元和喷气单元和收集单元；所述载车板上对称开设有引尘口，所述引尘口的底部设置有与所述收集单元相连通的连接口，所述收集单元包括设置在所述载车板底部的集尘盒。本实用新型能够对车辆后轮进行限位，防止车辆后退，同时能够对车轮槽进行清理，使得车轮槽的灰尘等杂交进入到集尘盒内，确保载车板的清洁程度，保证停放的环境整洁度，提高用户的满意度，同时通过机械清理，降低了工作人员的任务量。

Description

一种水平循环停车装置

技术领域

本实用新型涉及停车设备技术领域，特别涉及一种水平循环停车装置。

背景技术

近年来，随着城市化进程的高速发展，当前城市面临着严峻挑战:土地资源紧张、绿地面积减少、城市人口爆增、交通堵塞、能源消耗增大、等问题，面随着汽车行业的发展，停车问题也随之成为人们比较关注的话题，无论是政府方面还是商家方面，都希望能找到更经济更合理地停车方案，大力开发利用地下空间资源、拓展人类活动空间越来越迫切。

例如公开号为CN210768037U提出的一种多层水平循环式智能停车设备，包括提升机、横移机构、载车板、机架以及电气控制系统，所述载车板的顶部开设有两个一侧设为开口的转动槽，两个转动槽相互靠近的一侧内壁上开设有同一个连接孔，所述连接孔内转动安装有转动轴，所述转动轴的外侧固定安装有两个连接块，两个连接块分别位于两个转动槽内，两个连接块的顶部均固定安装有三角斜板。

上述方案便于对车后轮和车前轮进行固定，避免汽车滑移，结构简单，使用方便；但是申请人发现使用多层存放停车设备进行停放车辆时，会有一些车身或车轮上带有湿泥土的车辆进入停放，此类车辆停放后会将车辆和车身上的脏污物留在停车设备的内部，而上述方案水平循环式停车设备难以进行清洁，导致在长时间使用该停车设备时载车板会堆积灰尘等杂质，严重影响停放的环境，如果通过人工进行清理，则会增加工作人员的任务量。

实用新型内容

针对上述问题，本申请提供了一种水平循环停车装置。

为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种水平循环停车装置，包括设置有U型围栏的载车板，载车板的顶部对称开设有两个车轮槽，所述载车板上设置有可上下移动的限位板，所述载车板上设置有集尘单元，所述集尘单元包括驱动单元和喷气单元和收集单元；

所述载车板上对称开设有引尘口，所述引尘口的底部设置有与所述收集单元相连通的连接口。

优选地，所述收集单元包括设置在所述载车板底部的集尘盒，所述集尘盒的顶部与所述连接口相连通，且底部内壁呈斜坡状；

所述集尘盒上设置有堵塞板，所述堵塞板上设置有把手。

优选地，所述集尘盒的底部对称设置有两个侧板，所述驱动单元包括固定连接在其中一个所述侧板上的电机，所述电机的输出端设置有转轴，所述转轴的自由端与另一个所述侧板转动连接，所述转轴的外圈设置有第一凸轮和多个第二凸轮。

优选地，所述载车板上对称开设有两个限位孔，所述限位板滑动套接在所述限位孔内，所述限位板的底部固定连接有呈U型的连接杆，所述第一凸轮位于所述连接杆的下方；

所述载车板的底部对称固定连接有两个滑动套接在所述连接杆上的立杆，所述立杆的自由端设置有挡片，所述载车板和所述连接杆之间设置有套设在所述立杆外圈的第一复位弹簧。

优选地，所述喷气单元包括对称设置在所述载车板底部的喷气箱，所述喷气箱内滑动连接有活塞板，两个所述活塞板相互靠近的一侧固定连接有多个贯穿并延伸至所述喷气箱外的推杆，所述推杆的自由端设置有推板，所述活塞板和所述喷气箱之间设置有多个套设在所述推杆外圈的第二复位弹簧，两个所述喷气箱相互远离的一侧固定套接有喷气管，所述喷气管的另一端固定套接在载车板上且与所述车轮槽相接通。

综上，本实用新型的技术效果和优点：

本实用新型能够对车辆后轮进行限位，防止车辆后退，同时能够对车轮槽进行清理，使得车轮槽的灰尘等杂交进入到集尘盒内，确保载车板的清洁程度，保证停放的环境整洁度，提高用户的满意度，同时通过机械清理，降低了工作人员的任务量。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为水平循环停车装置第一视角结构示意图。

图2为水平循环停车装置第二视角结构示意图。

图3为局部结构示意图。

图4为载车板剖视结构示意图。

图中：1、载车板；101、引尘口；102、车轮槽；103、连接口；104、限位孔；2、喷气管；3、喷气箱；4、侧板；5、堵塞板；501、把手；6、集尘盒；7、转轴；8、第一凸轮；9、限位板；10、连接杆；11、立杆；1101、挡片；12、第一复位弹簧；13、第二凸轮；14、电机；15、推板；16、推杆；17、活塞板；18、第二复位弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：参考图1-4所示的一种水平循环停车装置，包括设置有U型围栏的载车板1，载车板1的顶部对称开设有两个车轮槽102，载车板1上设置有可上下移动的限位板9，向上运动时，可对车辆的后轮进行限位，载车板1上设置有集尘单元，集尘单元包括驱动单元和喷气单元和收集单元，通过驱动单元使得喷气单元进行喷气，将车轮槽102内的灰尘吹入收集单元内。

如图4所示，载车板1上对称开设有引尘口101，引尘口101的底部设置有与收集单元相连通的连接口103。

通过驱动单元使得喷气单元进行喷气，将车轮槽102内的灰尘吹入引尘口101内，进而通过连接口103进入到收集单元内。

如图1-3所示，收集单元包括设置在载车板1底部的集尘盒6，集尘盒6的顶部与连接口103相连通，且底部内壁呈斜坡状，使得灰尘在集尘盒6一侧堆积。

当需要对灰尘进行清理时，如图1所示，集尘盒6上设置有堵塞板5，堵塞板5上设置有把手501，通过把手501带动堵塞板5脱离集尘盒6，使得灰尘排出。

如图1-3所示，集尘盒6的底部对称设置有两个侧板4，驱动单元包括固定连接在其中一个侧板4上的电机14，电机14的输出端设置有转轴7，转轴7的自由端与另一个侧板4转动连接，转轴7的外圈设置有第一凸轮8和多个第二凸轮13。

电机14启动使得转轴7转动，进而使得第一凸轮8和第二凸轮13转动。

如图1和图4所示，载车板1上对称开设有两个限位孔104，限位板9滑动套接在限位孔104内，限位板9的底部固定连接有呈U型的连接杆10，第一凸轮8位于连接杆10的下方。

在车辆驶入载车板1后，通过电机14使得转轴7转动，进而使得第一凸轮8转动，带动连接杆10向上运动，进而使得限位板9向上运动，对车辆后轮进行限位，防止车后退，之后电机14停止转动。

为了便于连接杆10能够稳定的复位，如图2所示，载车板1的底部对称固定连接有两个滑动套接在连接杆10上的立杆11，立杆11的自由端设置有挡片1101，载车板1和连接杆10之间设置有套设在立杆11外圈的第一复位弹簧12。

在第一凸轮8挤压连接杆10向上运动时，第一复位弹簧12处于拉伸状态。

如图2和图3所示，喷气单元包括对称设置在载车板1底部的喷气箱3，喷气箱3内滑动连接有活塞板17，两个活塞板17相互靠近的一侧固定连接有多个贯穿并延伸至喷气箱3外的推杆16，推杆16的自由端设置有推板15，活塞板17和喷气箱3之间设置有多个套设在推杆16外圈的第二复位弹簧18，两个喷气箱3相互远离的一侧固定套接有喷气管2，喷气管2的另一端固定套接在载车板1上且与车轮槽102相接通。

当需要对载车板1上的车轮槽102进行灰尘清理时，此时载车板1上未停放车辆，电机14启动使得转轴7转动，进而使得第二凸轮13转动，通过第二凸轮13的转动挤压推板15，进而在推杆16的作用下挤压活塞板17，将喷气箱3内气体通过喷气管2配出，在气流的作用下，使得灰尘吹入引尘口101内，进而通过连接口103进入到集尘盒6内，在第二复位弹簧18的作用下，使得活塞板17复位，为下一次喷气做准备，如此循环喷气，使得车轮槽102的灰尘等杂交进入到集尘盒6内，确保载车板1的清洁程度，保证停放的环境整洁度，提高用户的满意度，同时通过机械清理，降低了工作人员的任务量。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种水平循环停车装置，包括设置有U型围栏的载车板(1)，其特征在于：载车板(1)的顶部对称开设有两个车轮槽(102)，所述载车板(1)上设置有可上下移动的限位板(9)，所述载车板(1)上设置有集尘单元，所述集尘单元包括驱动单元和喷气单元和收集单元；

所述载车板(1)上对称开设有引尘口(101)，所述引尘口(101)的底部设置有与所述收集单元相连通的连接口(103)。

2.根据权利要求1所述的水平循环停车装置，其特征在于：所述收集单元包括设置在所述载车板(1)底部的集尘盒(6)，所述集尘盒(6)的顶部与所述连接口(103)相连通，且底部内壁呈斜坡状；

所述集尘盒(6)上设置有堵塞板(5)，所述堵塞板(5)上设置有把手(501)。

3.根据权利要求2所述的水平循环停车装置，其特征在于：所述集尘盒(6)的底部对称设置有两个侧板(4)，所述驱动单元包括固定连接在其中一个所述侧板(4)上的电机(14)，所述电机(14)的输出端设置有转轴(7)，所述转轴(7)的自由端与另一个所述侧板(4)转动连接，所述转轴(7)的外圈设置有第一凸轮(8)和多个第二凸轮(13)。

4.根据权利要求3所述的水平循环停车装置，其特征在于：所述载车板(1)上对称开设有两个限位孔(104)，所述限位板(9)滑动套接在所述限位孔(104)内，所述限位板(9)的底部固定连接有呈U型的连接杆(10)，所述第一凸轮(8)位于所述连接杆(10)的下方；

所述载车板(1)的底部对称固定连接有两个滑动套接在所述连接杆(10)上的立杆(11)，所述立杆(11)的自由端设置有挡片(1101)，所述载车板(1)和所述连接杆(10)之间设置有套设在所述立杆(11)外圈的第一复位弹簧(12)。

5.根据权利要求1所述的水平循环停车装置，其特征在于：所述喷气单元包括对称设置在所述载车板(1)底部的喷气箱(3)，所述喷气箱(3)内滑动连接有活塞板(17)，两个所述活塞板(17)相互靠近的一侧固定连接有多个贯穿并延伸至所述喷气箱(3)外的推杆(16)，所述推杆(16)的自由端设置有推板(15)，所述活塞板(17)和所述喷气箱(3)之间设置有多个套设在所述推杆(16)外圈的第二复位弹簧(18)，两个所述喷气箱(3)相互远离的一侧固定套接有喷气管(2)，所述喷气管(2)的另一端固定套接在载车板(1)上且与所述车轮槽(102)相接通。