CN219637803U - 漂浮码头和漂浮式港口系统 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种漂浮码头和漂浮式港口系统，涉及工程机械技术领域，该漂浮码头包括漂浮箱，设有容纳腔、排水口以及进水口，排水口和进水口均与容纳腔连通；连接桥，与漂浮箱连接，且连接桥延伸至岸侧；其中，漂浮箱用于漂浮在水中，并通过打开排水口和/或进水口，调整容纳腔内的水体量，以改变漂浮箱的吃水深度。该漂浮码头和漂浮式港口系统可以在无法建造深水码头的区域，实现集装箱在陆地与运输船之间的转运作业，避免运输船绕行至其它深水码头，有效地提高了集装箱的装卸效率。

Description

漂浮码头和漂浮式港口系统

技术领域

本申请涉及工程机械技术领域，具体涉及一种漂浮码头和漂浮式港口系统。

背景技术

目前，集装箱运输船朝着大型化发展，对应地，需要建造更大的深水码头用于停靠大型集装箱。但是，现有技术中，由于自然条件、施工成本等原因，部分区域进行深水码头建设，这样，对于无法建造深水码头的区域，无法实现集装箱在陆地与运输船之间的转运作业，集装箱的装卸作业也就需要运输船航行到其它存在深水码头的区域才能进行，导致集装箱的装卸效率较低。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本申请的实施例提供了一种漂浮码头和漂浮式港口系统，其可以在无法建造深水码头的区域，实现集装箱在陆地与运输船之间的转运作业，避免运输船绕行至其它深水码头，有效地提高了集装箱的装卸效率。

第一方面，提供了一种漂浮码头，包括：

漂浮箱，设有容纳腔、排水口以及进水口，所述排水口和所述进水口均与所述容纳腔连通；

连接桥，与所述漂浮箱连接，且所述连接桥延伸至岸侧；

其中，所述漂浮箱用于漂浮在水中，并通过打开所述排水口和/或所述进水口，调整所述容纳腔内的水体量，以改变所述漂浮箱的吃水深度。

根据本申请的第一方面，所述排水口位于所述进水口的上方。

根据本申请的第一方面，所述排水口的数量为多个；和/或所述进水口的数量为多个。

根据本申请的第一方面，多个所述排水口沿所述漂浮箱的周向分布。

根据本申请的第一方面，多个所述进水口沿所述漂浮箱的周向分布。

根据本申请的第一方面，所述容纳腔内设有隔板，所述隔板将所述容纳腔分隔相互独立的第一腔室和第二腔室，其中，所述排水口和所述进水口均与所述第二腔室连通。

根据本申请的第一方面，所述漂浮码头还包括：

锚固件，连接所述漂浮箱，其中，所述锚固件用于连接水底岩体，以使所述漂浮箱漂浮在水中。

根据本申请的第一方面，所述连接桥的端部与所述漂浮箱铰接。

第二方面，本申请实施例还提供了一种漂浮式港口系统，包括：

如前所述的漂浮码头；

岸桥，设于所述漂浮箱上。

根据本申请的第二方面，所述岸桥的数量为多个；所述漂浮式港口系统还包括：

搬运小车，可活动地设于所述漂浮箱上，所述搬运小车用于在多个所述岸桥之间往复运动。

本申请实施例提供的漂浮码头和漂浮式港口系统，其包括漂浮箱和连接桥，漂浮箱设有容纳腔、排水口以及进水口，排水口和进水口均与容纳腔连通，连接桥与漂浮箱连通，且连接桥延伸至岸侧；第一方面，其通过将漂浮箱布置在深水区域，使得运输船可以停靠在漂浮箱附近，然后通过连接桥和漂浮箱可以实现运输船与岸侧之间转运集装箱的作业，这样，即使在无法建造深水码头的区域，依然可以实现集装箱在岸侧与运输船之间的转运作业，避免运输船绕行至其它深水码头，有效地提高集装箱的装卸效率；第二方面，其通过打开排水口或者进水口，可以调整漂浮箱的吃水深度，从而可以调整漂浮箱露出水面的高度，使得漂浮箱处于与运输船的高度相对合适的位置，这样可以方便实现集装箱在漂浮箱与运输船之间的转运作业，有效地提高工作效率。

附图说明

通过结合附图对本申请实施例进行更详细的描述，本申请的上述以及其他目的、特征和优势将变得更加明显。附图用来提供对本申请实施例的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本申请实施例一起用于解释本申请，并不构成对本申请的限制。在附图中，相同的参考标号通常代表相同部件或步骤。

图1为本申请一示例性实施例提供的漂浮式港口系统的结构示意图。

图2为本申请一示例性实施例提供的漂浮箱的结构示意图。

图3为本申请另一示例性实施例提供的漂浮式港口系统的结构示意图。

图4为本申请另一示例性实施例提供的漂浮式港口系统的结构示意图。

图5为本申请一示例性实施例提供的漂浮式港口系统布置方法的流程示意图。

图6为本申请另一示例性实施例提供的漂浮式港口系统布置方法的流程示意图。

图7为本申请另一示例性实施例提供的漂浮式港口系统布置方法的流程示意图。

图8为本申请另一示例性实施例提供的漂浮式港口系统布置方法的流程示意图。

附图标记：100-漂浮码头；110-漂浮箱；111-容纳腔；1111-第一腔室；1112-第二腔室；112-排水口；113-进水口；114-隔板；120-连接桥；130-锚固件；140-岸桥；150-搬运小车；200-运输船；300-岸侧；400-漂浮式港口系统。

具体实施方式

下面，将参考附图详细地描述根据本申请的示例实施例。显然，所描述的实施例仅仅是本申请的一部分实施例，而不是本申请的全部实施例，应理解，本申请不受这里描述的示例实施例的限制。

图1为本申请一示例性实施例提供的漂浮码头的结构示意图。如图1所示，本申请实施例提供的漂浮码头100可以包括漂浮箱110和连接桥120，漂浮箱110可以漂浮在水中，连接桥120与漂浮箱110连接，且连接桥120延伸至岸侧300。

具体地，在未建设深水码头的区域内，可以将漂浮箱110布置在距离码头岸侧300较远的深水区域中，漂浮箱110可以漂浮在水体中，连接桥120的一端连接漂浮箱110，连接桥120的另一端延伸至岸侧300。在卸载运输船200上的集装箱的过程中，运输船200可以停靠在漂浮箱110附近的深水区域内，然后运输船200上的集装箱可以卸载在漂浮箱110上，然后，搬运设备可以搬运集装箱通过连接桥120到达岸侧300；在向运输船200上装载集装箱的过程中，运输船200可以停靠在漂浮箱110附近的深水区域内，然后搬运设备装载岸侧300的集装箱通过连接桥120到达漂浮箱110，然后可以将集装箱装载在漂浮箱110附近的运输船200上。这样，即使在无法建造深水码头的区域，依然可以实现集装箱在陆地与运输船200之间的转运作业，避免运输船200绕行至其它深水码头，有效地提高集装箱的装卸效率。

图2为本申请一示例性实施例提供的漂浮箱的结构示意图。如图1和图2所示，漂浮箱110设有容纳腔111、排水口112以及进水口113，排水口112和进水口113均与容纳腔111连通。

需要说明的是，在漂浮箱110布置在水中后，在浮力作用下，漂浮箱110漂浮在水体中，可以通过调整漂浮箱110的吃水深度，来调整漂浮箱110与运输船200的相对高度位置，使得漂浮箱110与运输船200之间保持合适的相对高度，这样可以方便实现集装箱在漂浮箱110与运输船200之间的转运作业，有效地提高工作效率。

具体地，在漂浮箱110漂浮在水中的情况下，可以控制排水口112或者进水口113打开，调整容纳腔111内的水体量，从而可以改变漂浮箱110的吃水深度。具体地，若漂浮箱110相对于运输船200处于较高的位置，那么可以打开进水口113，在外部水压的作用下，外部水体进入到容纳腔111内，增加漂浮箱110整体重量，从而增加漂浮箱110的吃水深度，降低漂浮箱110露出水面的高度，进而将漂浮箱110调整至与运输船200的高度相对合适的位置；类似地，若漂浮箱110相对于运输船200处于较低的位置，那么可以打开排水口112，在外部抽水设备(可设于运输船200上)的作用下，将容纳腔111内的水体抽出，减少漂浮箱110整体的重量，从而减小漂浮箱110的吃水深度，提高漂浮箱110露出水面的高度，进而将漂浮箱110调整至与运输船200的高度相对合适的位置。

本申请实施例提供的漂浮码头100，其包括漂浮箱110和连接桥120，漂浮箱110设有容纳腔111、排水口112以及进水口113，排水口112和进水口113均与容纳腔111连通，连接桥120与漂浮箱110连通，且连接桥120延伸至岸侧300；第一方面，其通过将漂浮箱110布置在深水区域，使得运输船200可以停靠在漂浮箱110附近，然后通过连接桥120和漂浮箱110可以实现运输船200与岸侧300之间转运集装箱的作业，这样，即使在无法建造深水码头的区域，依然可以实现集装箱在岸侧300与运输船200之间的转运作业，避免运输船200绕行至其它深水码头，有效地提高集装箱的装卸效率；第二方面，其通过打开排水口112或者进水口113，可以调整漂浮箱110的吃水深度，从而可以调整漂浮箱110露出水面的高度，使得漂浮箱110处于与运输船200的高度相对合适的位置，这样可以方便实现集装箱在漂浮箱110与运输船200之间的转运作业，有效地提高工作效率。

如图1所示，连接桥120的端部与漂浮箱110铰接，这样，在漂浮箱110跟随水体晃动的过程中，漂浮箱110与连接桥120之间可以相对转动，使得连接桥120与漂浮箱110的连接处不容易出现折断的情况，可以有效地提升漂浮码头100整体的使用寿命。

如图2所示，排水口112位于进水口113的上方，这样，位于下方的进水口113对应的水域的压力更大，在进水口113打开的情况下，水体可以更快地通过进水口113进入到容纳腔111内，有效地提高漂浮箱110的布置效率；对应地，位于上方的排水口112也方便抽水设备抽取容纳腔111内上方的水体，水体可以更快地通过排水口112排出容纳腔111，有效地提高漂浮箱110的布置效率。

如图2所示，排水口112的数量为多个，和/或进水口113的数量为多个，这样，在实际应用过程中，可以通过同时打开多个排水口112，来提高排水效率，从而快速调整漂浮箱110的吃水深度；类似地，可以通过同时打开多个进水口113，来提高进水效率，从而快速调整漂浮箱110的吃水深度。

需要说明的是，本申请实施例涉及的“多个”可以理解为两个及以上。

在一实施例中，多个排水口112沿漂浮箱111的周向分布，这样，在需要排水的情况下，可以同时打开多个排水口112，容纳腔111内的水体可以通过不同方位上的排水口112排出，在排出的过程中，不同方向流动的水体不容易相互干涉，可以有效地提高排水速度和效率。

在一实施例中，多个进水口113沿漂浮箱111的周向分布，这样，在需要进水的情况下，可以同时打开多个进水口113，外部的水体可以通过不同方位上的进水口113进入容纳腔111内，在进水的过程中，不同方向流动的水体不容易相互干涉，可以有效提高进水速度和效率。

如图2所示，容纳腔111内设有隔板114，隔板114将容纳腔111分割为相互独立的第一腔室1111和第二腔室1112，并且排水口112和进水口113均与第二腔室1112连通，也就是说，第二腔室1112可以用于容纳水体，而第一腔室1111则可以用于布置工作需求的线缆、电器等，使用隔板114将第一腔室1111和第二腔室1112完全分隔开，可以避免第二腔室1112内的水体渗入到第一腔室1111内，提高线缆、电器的安全性。

在一实施例中，隔板114可以在容纳腔111内活动，从而可以调整第一腔室1111和第二腔室1112的容积。

在一实施例中，打开进水口113，水体向第二腔室1113流入，在第二腔室1113注满之后，水体还可以向上顶升隔板114，以达到扩大第二腔室1113的容积的作用。

图3为本申请另一示例性实施例提供的漂浮码头的结构示意图。如图3所示，漂浮码头100还包括锚固件130，锚固件130连接漂浮箱110。具体地，在实际应用中，当漂浮箱110转移至预定水域后，可以将锚固件130插入到水底岩体中，这样，在锚固件130的拉动作用下，可以使漂浮箱110稳定在一定范围内，便于使漂浮箱110与运输船200之间的相对位置保持不变，从而可以方便后续进行集装箱的快速转运作业，有效地提高工作效率。

图4为本申请另一示例性实施例提供的漂浮式港口系统的结构示意图。如图1和图4所示，本申请实施例还提供了一种漂浮式港口系统400，该漂浮式港口系统400可以包括前述的漂浮码头100和岸桥140，岸桥140设于漂浮箱110上。具体地，在运输船200停靠在漂浮箱110周围后，可以使用岸桥140将运输船200上的集装箱吊装至漂浮箱110上，或者可以使用岸桥140将漂浮箱110上的集装箱吊装至运输船200上。

本申请实施例提供的漂浮式港口系统400包括前述的漂浮码头100，并且具备该漂浮码头100的全部功能，该漂浮式港口系统400的有益效果可以参考前述漂浮码头100的有益效果。

如图1和图4所示，岸桥140的数量为多个，漂浮式港口系统400还可以包括搬运小车150，搬运小车150可活动地设于漂浮箱110上。具体地，在实际应用中，多个岸桥140均可以吊装集装箱，在需要将集装箱从运输船200转运至岸侧300的情况下，多个岸桥140从运输船200上吊装集装箱，搬运小车150在多个岸桥140之间往复运动，这样，搬运小车150在往复运动的过程中，可以承接多个岸桥140吊装的集装箱，然后可以通过其它的搬运设备将搬运小车150中的集装箱搬运至岸侧300；在需要将集装箱从岸侧300转运至运输船200的情况下，其它的搬运设备将集装箱从岸侧300转运至漂浮箱110上的搬运小车150上，然后搬运小车150在多个岸桥140之间往复运动，这样，多个岸桥140可以将搬运小车150上的集装箱吊装至运输船200上。

在一实施例中，搬运小车150的数量可以为一个、两个、三个等。

图5为本申请一示例性实施例提供的漂浮式港口系统布置方法的流程示意图。如图5所示，本申请实施例提供的漂浮式港口系统布置方法可以用于布置前述的漂浮式港口系统，漂浮式港口系统布置方法可以包括：

S410：转运漂浮箱至预定水域。

具体地，可以通过船舶设备将漂浮箱从岸侧转运至预定水域。

需要说明的是，预定水域的位置可以根据前述运输船所能够到达的深水区域的范围进行确定，本申请对预设水域的位置不作具体限定。

S420：控制排水口和/或进水口打开，以调整漂浮箱的吃水深度。

具体地，如前所述，在需要增加漂浮箱的吃水深度时，可以控制进水口打开，在需要减小漂浮箱的吃水深度时，可以控制排水口打开。

在一实施例中，在布置漂浮码头的过程中，可以仅控制进水口打开；或者可以仅控制排水口打开；或者可以先控制进水口打开，然后关闭进水口，再控制排水口打开；或者可以控制排水口打开，然后关闭排水口，再控制进水口打开。

S430：架设连接桥于漂浮箱和岸侧之间。

具体地，连接桥架设在漂浮箱和岸侧之间可以实现在岸侧与漂浮箱之间转运集装箱的作用，从而完成从运输船上转运集装箱到岸侧或者从岸侧转运集装箱到运输船的工作。

在一实施例中，可以先执行步骤S420，再执行步骤S430；或者，可以先执行步骤S430，再执行步骤S420。

本申请实施例提供的漂浮式港口系统布置方法，其先转运漂浮箱至预定水域，然后控制排水口和/或进水口打开，以调整漂浮箱的吃水深度，然后使连接桥架设在漂浮箱和岸侧之间；第一方面，其通过将漂浮箱布置在深水区域，使得运输船可以停靠在漂浮箱附近，然后通过连接桥和漂浮箱可以实现运输船与岸侧之间转运集装箱的作业，这样，即使在无法建造深水码头的区域，依然可以实现集装箱在岸侧与运输船之间的转运作业，避免运输船绕行至其它深水码头，有效地提高集装箱的装卸效率；第二方面，其通过打开排水口或者进水口，可以调整漂浮箱的吃水深度，从而可以调整漂浮箱露出水面的高度，使得漂浮箱处于与运输船的高度相对合适的位置，这样可以方便实现集装箱在漂浮箱与运输船之间的转运作业，有效地提高工作效率。

图6为本申请另一示例性实施例提供的漂浮式港口系统布置方法的流程示意图。如图6所示，步骤S410之前，漂浮式港口系统布置方法还包括：

S440：将多个岸桥安装在漂浮箱上。

S450：将搬运小车布置在漂浮箱上。

具体地，可以在岸侧先制造完成漂浮箱，然后执行步骤S440和步骤S450，多个岸桥和搬运小车布置在漂浮箱上，这样，在执行步骤S410后，岸桥和搬运小车可以跟随漂浮箱转运至预定水域，从而可以提高漂浮码头整体的布置效率。

在一实施例中，可以先执行步骤S440，再执行步骤S450；或者，可以先执行步骤S450，再执行步骤S440。

图7为本申请另一示例性实施例提供的漂浮式港口系统布置方法的流程示意图。如图7所示，在步骤S410之后，漂浮式港口系统布置方法还包括：

S460：设置锚固件连接漂浮箱和水底岩体。

具体地，在将漂浮箱转运至预定水域后，使锚固件连接漂浮量和水体岩体，在锚固件的拉动作用下，可以使漂浮箱稳定在一定范围内，使得漂浮箱与运输船之间的相对位置保持不变，可以方便后续进行集装箱的快速转运作业，有效地提高工作效率。

图8为本申请另一示例性实施例提供的漂浮式港口系统布置方法的流程示意图。如图8所示，可以依次执行步骤S440、步骤S450、步骤S410、步骤S460、步骤S420、步骤S430，完成漂浮式港口系统的布置工作。

需要说明的是，在漂浮式港口系统布置完成后，若其它水域需要布置该漂浮式港口系统，可以对该漂浮式港口系统进行整体转移，完成快速转场，有效地提高工作效率。

以上结合具体实施例描述了本申请的基本原理，但是，需要指出的是，在本申请中提及的优点、优势、效果等仅是示例而非限制，不能认为这些优点、优势、效果等是本申请的各个实施例必须具备的。另外，上述公开的具体细节仅是为了示例的作用和便于理解的作用，而非限制，上述细节并不限制本申请为必须采用上述具体的细节来实现。

本申请中涉及的器件、装置、设备、系统的方框图仅作为例示性的例子并且不意图要求或暗示必须按照方框图示出的方式进行连接、布置、配置。如本领域技术人员将认识到的，可以按任意方式连接、布置、配置这些器件、装置、设备、系统。诸如“包括”、“包含”、“具有”等等的词语是开放性词汇，指“包括但不限于”，且可与其互换使用。这里所使用的词汇“或”和“和”指词汇“和/或”，且可与其互换使用，除非上下文明确指示不是如此。这里所使用的词汇“诸如”指词组“诸如但不限于”，且可与其互换使用。

还需要指出的是，在本申请的装置、设备和方法中，各部件或各步骤是可以分解和/或重新组合的。这些分解和/或重新组合应视为本申请的等效方案。

提供所公开的方面的以上描述以使本领域的任何技术人员能够做出或者使用本申请。对这些方面的各种修改对于本领域技术人员而言是非常显而易见的，并且在此定义的一般原理可以应用于其他方面而不脱离本申请的范围。因此，本申请不意图被限制到在此示出的方面，而是按照与在此公开的原理和新颖的特征一致的最宽范围。

为了例示和描述的目的已经给出了以上描述。此外，此描述不意图将本申请的实施例限制到在此公开的形式。尽管以上已经讨论了多个示例方面和实施例，但是本领域技术人员将认识到其某些变型、修改、改变、添加和子组合。

Claims (10)

1.一种漂浮码头，其特征在于，包括：

漂浮箱(110)，设有容纳腔(111)、排水口(112)以及进水口(113)，所述排水口(112)和所述进水口(113)均与所述容纳腔(111)连通；

连接桥(120)，与所述漂浮箱(110)连接，且所述连接桥(120)延伸至岸侧(300)；

其中，所述漂浮箱(110)用于漂浮在水中，并通过打开所述排水口(112)和/或所述进水口(113)，调整所述容纳腔(111)内的水体量，以改变所述漂浮箱(110)的吃水深度。

2.根据权利要求1所述的漂浮码头，其特征在于，所述排水口(112)位于所述进水口(113)的上方。

3.根据权利要求1所述的漂浮码头，其特征在于，所述排水口(112)的数量为多个；和/或所述进水口(113)的数量为多个。

4.根据权利要求3所述的漂浮码头，其特征在于，多个所述排水口(112)沿所述漂浮箱(110)的周向分布。

5.根据权利要求3所述的漂浮码头，其特征在于，多个所述进水口(113)沿所述漂浮箱(110)的周向分布。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的漂浮码头，其特征在于，所述容纳腔(111)内设有隔板(114)，所述隔板(114)将所述容纳腔(111)分隔相互独立的第一腔室(1111)和第二腔室(1112)，其中，所述排水口(112)和所述进水口(113)均与所述第二腔室(1112)连通。

7.根据权利要求1至5中任一项所述的漂浮码头，其特征在于，所述漂浮码头还包括：

锚固件(130)，连接所述漂浮箱(110)，其中，所述锚固件(130)用于连接水底岩体。

8.根据权利要求1至5中任一项所述的漂浮码头，其特征在于，所述连接桥(120)的端部与所述漂浮箱(110)铰接。

9.一种漂浮式港口系统，其特征在于，包括：

如权利要求1至8中任一项所述的漂浮码头；

岸桥(140)，设于所述漂浮箱(110)上。

10.根据权利要求9所述的漂浮式港口系统，其特征在于，所述岸桥(140)的数量为多个；所述漂浮式港口系统还包括：

搬运小车(150)，可活动地设于所述漂浮箱(110)上，所述搬运小车(150)用于在多个所述岸桥(140)之间往复运动。