CN219620753U - 一种车辆改装用控制装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆改装用控制装置，属于车辆改装技术领域，包括U型架、顶板、滚珠丝杠、升降板、伺服电机、导向柱与挂钩板，通过伺服电机带动带动滚珠丝杠转动，从而使得升降板能够带动挂钩板下降，然后用升降挂钩勾着发动机，接着通过伺服电机带动挂钩板上升，从而带动发动机上升，从机舱内部移出，该装置能够方便快捷的对发动机进行拆装与改造，通过升降螺丝能够带动支撑座下降接触到地面，对该装置进行支撑，若需要移动该装置，则通过松开升降螺丝，使得移动滚轮接触到地面，此时，便可以直接拉动该装置，通过移动滚轮使得该装置能够移动到指定的位置，该装置能够方便的移动与固定，方便工作人员的使用。

Description

一种车辆改装用控制装置

技术领域

本实用新型涉及一种车辆改装用控制装置，属于车辆改装技术领域。

背景技术

汽车改装是指根据汽车车主需要，将汽车制造厂家生产的原形车进行外部造型、内部造型以及机械性能的改动，主要包括车身改装和动力改装两种，动力改装主要是针对汽车发动机进行改装，因此需要对发动机进行拆装，然而现有发动机拆装时，需要人工进行搬运费事费力，部分改装工厂采用龙门吊的方式吊出，然而该方式造价较高且对安装场地有要求，不能够随时随地进行移动。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种车辆改装用控制装置，能够方便快捷的将发动机吊出，有利于发动机的拆卸，同时，也能够方便的移动与固定，有利于提高该装置使用的便捷性。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种车辆改装用控制装置，包括U型架，所述U型架的顶部外壁上安装有顶板，所述U型架上转动连接有滚珠丝杠，所述滚珠丝杠远离所述U型架的一端与所述顶板转动连接，所述滚珠丝杠的侧壁上安装有从动斜齿轮，所述U型架上安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端连接有主动斜齿轮，所述主动斜齿轮与所述从动斜齿轮啮合连接，所述滚珠丝杠通过滚珠螺母连接有升降板，所述升降板的一侧壁上分别安装有挂钩板，所述挂钩板的底部外壁上通过钢丝绳连接有升降挂钩，所述顶板上分别安装有导向柱，所述导向柱远离所述顶板的一端与所述U型架相连接，所述升降板与所述导向柱活动卡接。

优选的，为了方便移动该装置，所述U型架的底部外壁上安装有固定框，所述固定框的底部外壁上分别安装有移动滚轮。

优选的，为了能够对该装置进行稳定的支撑固定，所述固定框上分别活动卡接有支撑座，所述支撑座的顶部外壁上安装有支撑板，所述支撑板的一侧壁上安装有升降连接板，所述升降连接板上活动卡接有升降螺丝，所述升降螺丝与所述U型架螺纹连接。

优选的，为了在松开所述升降螺丝后，使得所述支撑座能够离开地面，所述支撑座的侧壁上设置有支撑弹簧。

优选的，为了提高所述支撑座对该装置支撑时的稳定性，所述支撑座的底部外壁上设置有防滑垫。

优选的，为了提高所述挂钩板的强度，所述挂钩板的底部外壁上安装有加强筋。

优选的，为了防止机油污染所述伺服电机，所述U型架上设置有保护罩。

优选的，为了方便工作人员对该装置的控制，所述U型架的一侧壁上安装有控制器，且所述控制器与所述伺服电机电性连接。

本实用新型的有益效果是：通过伺服电机带动带动滚珠丝杠转动，从而使得升降板能够带动挂钩板下降，然后用升降挂钩勾着发动机，接着通过伺服电机带动挂钩板上升，从而带动发动机上升，从机舱内部移出，该装置能够方便快捷的对发动机进行拆装与改造，通过升降螺丝能够带动支撑座下降接触到地面，对该装置进行支撑，通过松开升降螺丝，使得移动滚轮接触到地面，此时，便可以直接拉动该装置，通过移动滚轮使得该装置能够移动到指定的位置，该装置能够方便的移动与固定，方便工作人员的使用。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的升降连接板结构示意图。

图3为本实用新型的控制器结构示意图。

图4为本实用新型的A处放大结构示意图。

图5为本实用新型的B处放大结构示意图。

图中：1、U型架；2、顶板；3、滚珠丝杠；4、升降板；5、从动斜齿轮；6、伺服电机；7、导向柱；8、挂钩板；9、升降挂钩；10、固定框；11、移动滚轮；12、支撑座；13、支撑板；14、支撑弹簧；15、升降连接板；16、升降螺丝；17、加强筋；18、保护罩；19、防滑垫；20、控制器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5所示，一种车辆改装用控制装置，包括U型架1，U型架1的顶部外壁上安装有顶板2，U型架1上转动连接有滚珠丝杠3，滚珠丝杠3远离U型架1的一端与顶板2转动连接，滚珠丝杠3的侧壁上安装有从动斜齿轮5，U型架1上安装有伺服电机6，伺服电机6的输出端连接有主动斜齿轮，主动斜齿轮与从动斜齿轮5啮合连接，滚珠丝杠3通过滚珠螺母连接有升降板4，升降板4的一侧壁上分别安装有挂钩板8，挂钩板8的底部外壁上通过钢丝绳连接有升降挂钩9，顶板2上分别安装有导向柱7，导向柱7远离顶板2的一端与U型架1相连接，升降板4与导向柱7活动卡接，首先将升降挂钩9移动到发动机上方，然后通过伺服电机6带动主动斜齿轮转动，通过从动斜齿轮5能够带动滚珠丝杠3转动，使得升降板4能够带动挂钩板8下降，接着用升降挂钩9勾着发动机，再通过伺服电机6带动主动斜齿轮反转，使得升降板4能够带动挂钩板8上升，从而带动发动机从机舱内部移出，此时，便可以直接更换高性能的排气管或者火花塞等零部件，来提高发动机的动力，通过该装置，工作人员能够方便快捷、省事省力的对发动机进行拆装与改造。

作为本实用新型的一种技术优化方案，如图1所示，U型架1的底部外壁上安装有固定框10，固定框10的底部外壁上分别安装有移动滚轮11，固定框10上分别活动卡接有支撑座12，支撑座12的顶部外壁上安装有支撑板13，支撑板13的一侧壁上安装有升降连接板15，升降连接板15上活动卡接有升降螺丝16，升降螺丝16与U型架1螺纹连接，支撑座12的侧壁上设置有支撑弹簧14，通过拧动升降螺丝16，使其能够带动升降连接板15下降，使得支撑板13能够带动支撑座12下降接触到地面，对该装置进行支撑，有利于后续对发动机的拆装，若需要移动该装置，通过松开升降螺丝16，使得支撑弹簧14能够带动支撑板13上升，使得支撑座12离开地面，移动滚轮11接触到地面，然后便可以直接拉动该装置，将该装置移动到指定的位置，因此该装置能够方便的移动与固定，方便工作人员的使用。

作为本实用新型的一种技术优化方案，如图5所示，支撑座12的底部外壁上设置有防滑垫19，通过防滑垫19，有利于提高支撑座12对该装置支撑时的稳定性。

作为本实用新型的一种技术优化方案，如图1所示，挂钩板8的底部外壁上安装有加强筋17，通过加强筋17，有利于提高挂钩板8的强度，防止吊装发动机时，挂钩板8发生变形。

作为本实用新型的一种技术优化方案，如图4所示，U型架1上设置有保护罩18，通过保护罩18，有利于防止机油等污染物低落到伺服电机6上。

作为本实用新型的一种技术优化方案，如图2所示，U型架1的一侧壁上安装有控制器20，且控制器20与伺服电机6电性连接，通过控制器20，有利于方便工作人员对该装置的控制。

本实用新型在使用时，将升降挂钩9移动到发动机上方，然后拧动升降螺丝16，使得升降螺丝16能够带动升降连接板15下降，从而使得支撑板13能够带动支撑座12下降接触到地面，对该装置进行支撑，将该装置稳定的固定，然后通过伺服电机6带动主动斜齿轮旋转，使得从动斜齿轮5能够带动滚珠丝杠3转动，从而使得升降板4能够带动挂钩板8下降，然后用升降挂钩9勾着发动机，接着通过伺服电机6带动主动斜齿轮反转，使得升降板4能够带动挂钩板8上升，从而带动发动机上升，从机舱内部移出，然后便可以直接更换高性能的排气管或者火花塞等零部件，提高发动机的动力，该装置能够方便快捷的对发动机进行拆装与改造，若需要将该发动机移动出来，则通过松开升降螺丝16，使得支撑弹簧14带动支撑板13上升，从而带动支撑座12离开地面，移动滚轮11接触到地面，此时，便可以直接拉动该装置，通过移动滚轮11使得该装置能够移动到工作台位置，接着便可将发动机放置到工作台上，该装置能够方便的移动与固定，方便工作人员的使用。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.一种车辆改装用控制装置，其特征在于：包括U型架(1)，所述U型架(1)的顶部外壁上安装有顶板(2)，所述U型架(1)上转动连接有滚珠丝杠(3)，所述滚珠丝杠(3)远离所述U型架(1)的一端与所述顶板(2)转动连接，所述滚珠丝杠(3)的侧壁上安装有从动斜齿轮(5)，所述U型架(1)上安装有伺服电机(6)，所述伺服电机(6)的输出端连接有主动斜齿轮，所述主动斜齿轮与所述从动斜齿轮(5)啮合连接，所述滚珠丝杠(3)通过滚珠螺母连接有升降板(4)，所述升降板(4)的一侧壁上分别安装有挂钩板(8)，所述挂钩板(8)的底部外壁上通过钢丝绳连接有升降挂钩(9)，所述顶板(2)上分别安装有导向柱(7)，所述导向柱(7)远离所述顶板(2)的一端与所述U型架(1)相连接，所述升降板(4)与所述导向柱(7)活动卡接。

2.根据权利要求1所述的一种车辆改装用控制装置，其特征在于：所述U型架(1)的底部外壁上安装有固定框(10)，所述固定框(10)的底部外壁上分别安装有移动滚轮(11)。

3.根据权利要求2所述的一种车辆改装用控制装置，其特征在于：所述固定框(10)上分别活动卡接有支撑座(12)，所述支撑座(12)的顶部外壁上安装有支撑板(13)，所述支撑板(13)的一侧壁上安装有升降连接板(15)，所述升降连接板(15)上活动卡接有升降螺丝(16)，所述升降螺丝(16)与所述U型架(1)螺纹连接。

4.根据权利要求3所述的一种车辆改装用控制装置，其特征在于：所述支撑座(12)的侧壁上设置有支撑弹簧(14)。

5.根据权利要求3所述的一种车辆改装用控制装置，其特征在于：所述支撑座(12)的底部外壁上设置有防滑垫(19)。

6.根据权利要求1所述的一种车辆改装用控制装置，其特征在于：所述挂钩板(8)的底部外壁上安装有加强筋(17)。

7.根据权利要求1所述的一种车辆改装用控制装置，其特征在于：所述U型架(1)上设置有保护罩(18)。

8.根据权利要求1所述的一种车辆改装用控制装置，其特征在于：所述U型架(1)的一侧壁上安装有控制器(20)，且所述控制器(20)与所述伺服电机(6)电性连接。