CN219620654U - 一种车用举升机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车用举升机，涉及汽车维修技术领域。本实用新型包括：安装槽，所述安装槽埋于地下，且其上边沿与地面相平行，所述安装槽的中部固设有工作台；支撑板，对称设置在所述安装槽两侧边沿中部，所述支撑板的顶部固设有横梁；承载板，对称设置在所述工作台的两侧，用于支撑汽车；举升机构，设置在所述安装槽内部四个边角处，用于带动所述承载板上下运动。本实用新型使用时，启动气泵，气泵将气舱抽成真空状态，利用负压，吸盘可稳定的吸附在汽车顶部，使得汽车能够稳定的立在承载板中部，即使汽车刹车失灵也不会前后晃动，更不会从承载板上滑落下来，更加安全可靠，实用性较高，值得普遍应用与推广。

Description

一种车用举升机

技术领域

本实用新型涉及汽车维修设备技术领域，具体涉及一种车用举升机。

背景技术

随着我国城市化的发展,汽车保有量迅速增加。而加速研究开发和生产拥有自主知识产权的产品和品牌，将我国建成世界级汽车制造基地和销售基地，并逐步建立起汽车一条龙售后服务体系，关键是从生产技术含量高的汽车零部件和汽车维修保养工具做起。开发研制汽车举升机产品适应了这种形势的需要。举升机在汽车维修养护中发挥着至关重要的作用，无论整车大修，还是小修保养，都离不开它。

从事汽车维修领域的技术人员在长期的功能工作实践中发现，目前市场上的举升机将汽车举升起来之后，一些刹车失灵的汽车，由于缺乏有效的固定手段，很容易在承载台上前后移动甚至滑落，不仅影响维修人员正常操作，还可能造成安全隐患，因此我们提出一种车用举升机来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为解决现有技术中，举升机缺乏有效的固定手段，刹车失灵的汽车容易前后移动甚至滑落的问题，本实用新型提供了一种车用举升机。

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种车用举升机，包括：

安装槽，所述安装槽埋于地下，且其上边沿与地面相平行，所述安装槽的中部固设有工作台；

支撑板，对称设置在所述安装槽两侧边沿中部，所述支撑板的顶部固设有横梁；

承载板，对称设置在所述工作台的两侧，用于支撑汽车；

举升机构，设置在所述安装槽内部四个边角处，用于带动所述承载板上下运动；

吸附组件，设置在所述横梁正下方，用于吸附汽车车顶，所述吸附组件包括气舱，所述气舱的顶部中间安装有气泵，所述气泵的与气舱相连通，所述气舱的四个边角处连通有到导气管，所述导气管为L型，且其远离气舱的一端连通有吸盘；

升降件，设置在所述横梁中部，用于带动所述气舱上下运动。

进一步地，所述承载板的上表面设置有防滑纹。

进一步地，所述举升机构包括安装在安装槽内部的液压缸，所述液压缸的缸体上侧固设有固定板，所述固定板的四个边角处铰接有第一铰接板，所述液压缸的活塞杆端部固设有活动板，所述活动板的两侧中部呈剪刀式铰接有连接板，所述连接板的底端与第一铰接板远离固定板的一端相铰接，所述连接板远离第一铰接板的一端铰接有第二铰接板，所述第二铰接板远离连接板的一端铰接有托板，所述承载板固设在所述托板的顶部。

进一步地，所述托板的底部两侧对称固设有滑杆，所述活动板的两侧对称嵌有滑套，所述滑杆滑动穿插在所述滑套的内部。

进一步地，所述吸盘的底部边沿固设有丁基橡胶圈。

进一步地，所述升降件包括安装在横梁底部中间的电动葫芦，所述电动葫芦的拉伸端固设有连接杆，所述连接杆的底端连接有钢丝绳，所述钢丝绳数量为四条，且其远离连接杆的一端分别与气舱顶面四个边角相连接。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型在使用时，工作人员可将汽车移动到安装槽正上方，并使得车轮处在承载板上，然后通过升降件降低气舱高度，使得吸盘吸在汽车顶部，接着通过举升机构将汽车抬起，在汽车抬起过程中，升降件也会同步带动气舱向上运动，启动气泵，气泵将气舱抽成真空状态，利用负压，吸盘可稳定的吸附在汽车顶部，使得汽车能够稳定的立在承载板中部，即使汽车刹车失灵也不会前后晃动，更不会从承载板上滑落下来，更加安全可靠，实用性较高，值得普遍应用与推广。

附图说明

图1是本实用新型立体结构示意图；

图2是本实用新型吸附组件与升降件连接结构示意图；

图3是本实用新型举升机构示意图。

附图标记：1、安装槽；2、工作台；3、支撑板；4、横梁；5、承载板；501、防滑纹；6、举升机构；601、液压缸；602、固定板；603、第一铰接板；604、活动板；605、连接板；606、第二铰接板；607、托板；608、滑杆；609、滑套；7、吸附组件；701、气舱；702、气泵；703、导气管；704、吸盘；7041、丁基橡胶圈；8、升降件；801、电动葫芦；802、连接杆；803、钢丝绳。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1-3所示，本实用新型提出一种车用举升机，用于解决现有技术中，举升机缺乏有效的固定手段，刹车失灵的汽车容易前后移动甚至滑落的问题，并采用了如下的解决方案，包括：

安装槽1，安装槽1埋于地下，且其上边沿与地面相平行，安装槽1的中部固设有工作台2；

支撑板3，对称设置在安装槽1两侧边沿中部，支撑板3的顶部固设有横梁4；

承载板5，对称设置在工作台2的两侧，用于支撑汽车；

举升机构6，设置在安装槽1内部四个边角处，用于带动承载板5上下运动；

吸附组件7，设置在横梁4正下方，用于吸附汽车车顶，吸附组件7包括气舱701，气舱701的顶部中间安装有气泵702，气泵702的与气舱701相连通，气舱701的四个边角处连通有到导气管703，导气管703为L型，且其远离气舱701的一端连通有吸盘704；

升降件8，设置在横梁4中部，用于带动气舱701上下运动。

需要说明的是，为了使汽车举升过程中的稳定以及同步，需保证承载板5上升下降速度和气舱701一致，举升机构6和升降件8由同一控制器协调控制，此外，在本技术方案中，电动葫芦801的作用不是将汽车举升起来，而是配合吸附组件7将汽车固定住，避免汽车在承载板5上前后滑动，因此可使用载荷为3t的电动葫芦801。

更具体的，该车用举升机使用时，工作人员可将汽车移动到安装槽1正上方，并使得车轮处在承载板5上，然后通过升降件8降低气舱701高度，使得吸盘704吸在汽车顶部，接着通过举升机构6将汽车抬起，在汽车抬起过程中，升降件8也会同步带动气舱701向上运动，启动气泵702，气泵702将气舱701抽成真空状态，利用负压，吸盘704可稳定的吸附在汽车顶部，使得汽车能够稳定的立在承载板5中部，即使汽车刹车失灵也不会前后晃动，更不会从承载板5上滑落下来，更加安全可靠，实用性较高。

如图1所示，在一些实施例中，承载板5的上表面设置有防滑纹501，更具体的，在载板5顶面设置防滑纹501可以增大汽车车轮与承载板5之间的摩擦力，起到防滑出的作用，让汽车更加稳定。

如图3所示，在一些实施例中，举升机构6包括安装在安装槽1内部的液压缸601，液压缸601的缸体上侧固设有固定板602，固定板602的四个边角处铰接有第一铰接板603，液压缸601的活塞杆端部固设有活动板604，活动板604的两侧中部呈剪刀式铰接有连接板605，连接板605的底端与第一铰接板603远离固定板602的一端相铰接，连接板605远离第一铰接板603的一端铰接有第二铰接板606，第二铰接板606远离连接板605的一端铰接有托板607，承载板5固设在托板607的顶部，更具体的，举升机构6的作用效果，通过第一铰接板603、第二铰接板606、连接板605以及活动板604的设置，相比单一的液压缸601，其升降的行程大大提高，汽车举升的高度调节范围更大，更有利于工作人员进行汽车维护操作。

如图3所示，在一些实施例中，托板607的底部两侧对称固设有滑杆608，活动板604的两侧对称嵌有滑套609，滑杆608滑动穿插在滑套609的内部，更具体的，滑杆608和滑套609相配合，可以提高托板607上下运动时的稳定性。

如图2所示，在一些实施例中，吸盘704的底部边沿固设有丁基橡胶圈7041，更具体的，设置丁基橡胶圈7041可以提高吸盘704与汽车顶部之间的气密性，有效避免吸盘704在拉升过程中脱落。

如图2所示，在一些实施例中，升降件8包括安装在横梁4底部中间的电动葫芦801，电动葫芦801的拉伸端固设有连接杆802，连接杆802的底端连接有钢丝绳803，钢丝绳803数量为四条，且其远离连接杆802的一端分别与气舱701顶面四个边角相连接，更具体的，电动葫芦801工作时，通过拉动连接杆6上下运动，钢丝绳803可带动气舱701上下运动。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (6)

1.一种车用举升机，其特征在于，包括：

安装槽（1），所述安装槽（1）埋于地下，且其上边沿与地面相平行，所述安装槽（1）的中部固设有工作台（2）；

支撑板（3），对称设置在所述安装槽（1）两侧边沿中部，所述支撑板（3）的顶部固设有横梁（4）；

承载板（5），对称设置在所述工作台（2）的两侧，用于支撑汽车；

举升机构（6），设置在所述安装槽（1）内部四个边角处，用于带动所述承载板（5）上下运动；

吸附组件（7），设置在所述横梁（4）正下方，用于吸附汽车车顶，所述吸附组件（7）包括气舱（701），所述气舱（701）的顶部中间安装有气泵（702），所述气泵（702）的与气舱（701）相连通，所述气舱（701）的四个边角处连通有到导气管（703），所述导气管（703）为L型，且其远离气舱（701）的一端连通有吸盘（704）；

升降件（8），设置在所述横梁（4）中部，用于带动所述气舱（701）上下运动。

2.根据权利要求1所述的一种车用举升机，其特征在于，所述承载板（5）的上表面设置有防滑纹（501）。

3.根据权利要求1所述的一种车用举升机，其特征在于，所述举升机构（6）包括安装在安装槽（1）内部的液压缸（601），所述液压缸（601）的缸体上侧固设有固定板（602），所述固定板（602）的四个边角处铰接有第一铰接板（603），所述液压缸（601）的活塞杆端部固设有活动板（604），所述活动板（604）的两侧中部呈剪刀式铰接有连接板（605），所述连接板（605）的底端与第一铰接板（603）远离固定板（602）的一端相铰接，所述连接板（605）远离第一铰接板（603）的一端铰接有第二铰接板（606），所述第二铰接板（606）远离连接板（605）的一端铰接有托板（607），所述承载板（5）固设在所述托板（607）的顶部。

4.根据权利要求3所述的一种车用举升机，其特征在于，所述托板（607）的底部两侧对称固设有滑杆（608），所述活动板（604）的两侧对称嵌有滑套（609），所述滑杆（608）滑动穿插在所述滑套（609）的内部。

5.根据权利要求1所述的一种车用举升机，其特征在于，所述吸盘（704）的底部边沿固设有丁基橡胶圈（7041）。

6.根据权利要求1所述的一种车用举升机，其特征在于，所述升降件（8）包括安装在横梁（4）底部中间的电动葫芦（801），所述电动葫芦（801）的拉伸端固设有连接杆（802），所述连接杆（802）的底端连接有钢丝绳（803），所述钢丝绳（803）数量为四条，且其远离连接杆（802）的一端分别与气舱（701）顶面四个边角相连接。