CN219619212U - 一种铰接装配式车架总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及运载车辆技术领域，具体说，涉及一种铰接装配式车架总成。包括驾驶室车架和货斗车架；所述驾驶室车架的尾部固定有牵引架，所述货斗车架的前端固定有连接架；所述连接架与牵引架铰连接，且在驾驶室车架的尾端与货斗车架的前端之间安装有左右两个转向油缸。与现有技术相比，本实用新型的驾驶室车架和货斗车架为分体铰接装配式结构，转弯半径小，倒车视野及灵活性好，非常适用于在较窄的巷道内运载。
Description
技术领域
本实用新型涉及运载车辆技术领域，具体地说，涉及一种铰接装配式车架总成。
背景技术
现有技术中，矿车等大型运载车辆的车架都是一体结构的，即驾驶室车架和货斗车架是一体直连的结构。这种一体直连的车架转弯半径大，倒车灵活性差，不适于在较窄的巷道内运载。
实用新型内容
本实用新型的目的在于，提供一种铰接装配式车架总成，解决以上技术问题。
为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是：
一种铰接装配式车架总成，包括驾驶室车架和货斗车架；所述驾驶室车架的尾部固定有牵引架，所述货斗车架的前端固定有连接架；所述连接架与牵引架铰连接，且在驾驶室车架的尾端与货斗车架的前端之间安装有左右两个转向油缸。
优选的，所述牵引架包括上牵引架板和下牵引架板，均呈三角形；所述连接架设有上下两组，分别是与上牵引架板相对应的上连接架、与下牵引架板相对应的下连接架；所述上连接架、下连接架均由上下两个三角形的连接板构成；所述上牵引架板对应插入所述上连接架的两个连接板之间，并通过上铰接轴相连接；所述下牵引架板对应插入所述下连接架的两个连接板之间，并通过下铰接轴相连接。
所述上牵引架板和下牵引架板之间固定有与两个转向油缸一一对应的连接柱；所述的两个转向油缸包括左侧的第一转向油缸和右侧的第二转向油缸；两个转向油缸的尾端均铰接在所述货斗车架上，其活塞杆的前端分别转动连接在左、右两个连接柱上。
有益效果：与现有技术相比，本实用新型的驾驶室车架和货斗车架为分体铰接装配式结构，转弯半径小，倒车视野及灵活性好，非常适用于在较窄的巷道内运载。
附图说明
图1为本实用新型一种实施例的侧视结构示意图；
图2为本实用新型一种实施例的俯视结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图和具体实施例，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本说明书中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
参照图1、2，本实施例所述的铰接装配式车架总成，包括驾驶室车架1和货斗车架4；所述驾驶室车架1的尾部固定有牵引架，所述货斗车架的前端固定有连接架；所述连接架与牵引架铰连接，具体地说：所述牵引架包括上牵引架板21和下牵引架板22，均呈三角形；所述连接架设有上下两组，分别是与上牵引架板21相对应的上连接架31、与下牵引架板22相对应的下连接架32；所述上连接架31、下连接架32均由上下两个三角形的连接板构成；所述上牵引架板21对应插入所述上连接架31的两个连接板之间，并通过上铰接轴6相连接；所述下牵引架板22对应插入所述下连接架32的两个连接板之间，并通过下铰接轴相连接。
所述驾驶室车架1的尾端与货斗车架4的前端之间安装有左右两个转向油缸，包括左侧的第一转向油缸51和右侧的第二转向油缸52。所述上牵引架板21和下牵引架板22之间固定有与两个转向油缸一一对应的连接柱23。两个转向油缸的尾端均铰接在所述货斗车架4上，其活塞杆的前端分别转动连接在左、右两个连接柱23上。
本实用新型的驾驶室车架1和货斗车架4为分体铰接装配式结构，转向时，驾驶员在驾驶室操作液压控制系统，控制两个转向油缸的动作，调整货斗车架4的角度即可，转弯半径小，倒车视野及灵活性好，非常适用于在较窄的巷道内运载。
本说明书未做详细描述的技术内容均为本领域的现有技术或可采用本领域的惯用技术手段。
以上仅为本实用新型的实施方式，并非因此限制另一方面通过本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构，直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理在本实用新型的专利保护范围之内。
Claims (3)
1.一种铰接装配式车架总成，其特征在于：包括驾驶室车架（1）和货斗车架（4）；所述驾驶室车架（1）的尾部固定有牵引架，所述货斗车架（4）的前端固定有连接架；所述连接架与牵引架铰连接，且在驾驶室车架（1）的尾端与货斗车架（4）的前端之间安装有左右两个转向油缸。
2.根据权利要求1所述的铰接装配式车架总成，其特征在于：所述牵引架包括上牵引架板（21）和下牵引架板（22），均呈三角形；所述连接架设有上下两组，分别是与上牵引架板（21）相对应的上连接架（31）、与下牵引架板（22）相对应的下连接架（32）；所述上连接架（31）、下连接架（32）均由上下两个三角形的连接板构成；所述上牵引架板（21）对应插入所述上连接架（31）的两个连接板之间，并通过上铰接轴（6）相连接；所述下牵引架板（22）对应插入所述下连接架（32）的两个连接板之间，并通过下铰接轴相连接。
3.根据权利要求2所述的铰接装配式车架总成，其特征在于：所述上牵引架板（21）和下牵引架板（22）之间固定有与两个转向油缸一一对应的连接柱（23）；所述的两个转向油缸包括左侧的第一转向油缸（51）和右侧的第二转向油缸（52）；两个转向油缸的尾端均铰接在所述货斗车架（4）上，其活塞杆的前端分别转动连接在左、右两个连接柱（23）上。
Priority Applications (1)
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| CN202321372212.3U CN219619212U (zh) | 2023-06-01 | 2023-06-01 | 一种铰接装配式车架总成 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN219619212U true CN219619212U (zh) | 2023-09-01 |
Family
ID=87769140
Family Applications (1)
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| CN202321372212.3U Active CN219619212U (zh) | 2023-06-01 | 2023-06-01 | 一种铰接装配式车架总成 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN219619212U (zh) |
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2023
- 2023-06-01 CN CN202321372212.3U patent/CN219619212U/zh active Active
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