CN205203116U - 一种全液压双桥转向系统 - Google Patents

Abstract

一种全液压双桥转向系统，它包括通过刚性连接架相连接的拖拉机和农机具，以及安装在拖拉机上的前转向桥和安装在农机具上的后转向桥。所述的拖拉机上设有与转向盘连接的转向器，拖拉机上另设有液压油箱、溢流阀、液压泵及两个分流集流阀，所述的转向器、液压泵、溢流阀、两分流集流阀依次相连接，所述的分流集流阀的输出端连接到前转向桥和后转向桥。本实用新型用液压方式实现本实用新型所述功能，使得拖拉机与各种带转向车桥的农具连接时换装简便；整个结构简单，维修方便，价格低廉，便于大面积的推广，有很高的使用价值。

Description

一种全液压双桥转向系统

技术领域

本实用新型属于农用机械与拖拉机连接时的转向结构，具体来说是一种全液压双桥转向系统。

背景技术

随着西部大开发的战略实施、政府对农业给予大量的优惠政策以及在农业机械化的推动下使得农机市场蓬勃发展，农机使用率也大大提高。在一机多用的趋势下与拖拉机连接的机农机械设备也会越来越多并且有的设备需要与拖拉机进行刚性连接。

但是目前拖拉机与其后面拖挂的农机具均为铰接式，例如现在的拖拉机与单桥车厢的铰接连接方式，当后面车厢重载时很容易使拖拉机车头翘起失去转向，甚至造成更大的不幸。如果拖拉机与后拖挂的农具为刚性连接且后拖挂的农机车桥没有转向时又会造成转弯半径大、转向太死、轮胎磨损严重等问题，如果为被拖挂的农具的车桥安装机械转向又会造成本身结构复杂、和拖拉机连接时换装困难等问题。由于上述原因拖拉机后拖挂的农具不能得到很好地开发，一机多用的理念也得不到很好地推广，造成拖拉机利用率低，农机具价格昂贵等问题。其原因是没有一个换装简单操作方便的转向系统。

发明内容

本实用新型提供了一种拖拉机和农机具刚性连接时便于转向的全液压双桥转向系统，它使拖拉机上的前桥和农机具上的后桥保持同步转动，解决了现行的刚性连接存在的诸多问题。

本实用新型实现上述目的采用以下技术方案：

一种全液压双桥转向系统，它包括通过刚性连接架相连接的拖拉机和农机具，以及安装在拖拉机上的前转向桥和安装在农机具上的后转向桥。

所述的拖拉机上设有与转向盘连接的转向器，拖拉机上另设有液压油箱、溢流阀、液压泵及两个分流集流阀，所述的转向器、液压泵、溢流阀、两分流集流阀依次相连接，所述的分流集流阀的输出端连接到前转向桥和后转向桥。

所述的转向桥分别包括摇臂、拉杆和转向油缸，所述的摇臂设有两个，分设铰接在转向桥的两端，所述两摇臂的另一端通过拉杆进行连接，所述的摇臂的中部通过转向油缸进行支撑。

所述的前转向桥的摇臂、拉杆和转向油缸设在行走轮轴线的后部，所述的后转向桥的摇臂、拉杆和转向油缸设在行走轮轴线的前部。

所述的液压泵出口连接溢流阀和转向器的进油口，转向器的回油口与油箱连接，转向器上设有两个工作油口，两工作油口分别连接到两个分流集流阀，其中一分流集流阀分别连接到两转向油缸的进油口，另一分流集流阀分别连接到两转向油缸的出油口。

本实用新型采用上述技术方案具有以下有益效果：

1、用液压方式实现本实用新型所述功能，使得拖拉机与各种带转向车桥的农具连接时换装简便；

2、前后桥同时转向解决现有各种农具与拖拉机刚性连接时转向太死、转弯半径大、轮胎磨损等问题，为未来与拖拉机的刚性连接的各种带车桥农具的开发提供更广阔的空间；

3、本实用新型用连个分流集流阀实现前后桥的转向同步，使得整个结构简单，维修方便，价格低廉，便于大面积的推广，有很高的使用价值。

附图说明

图1为本实用新型的示意图。

图2为本实用新型液压传动结构的连接示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

一种全液压双桥转向系统，它包括通过刚性连接架1相连接的拖拉机2和农机具3，以及安装在拖拉机2上的前转向桥41和安装在农机具3上的后转向桥42。

所述的拖拉机2上设有与转向盘51连接的转向器52，拖拉机2上另设有液压油箱6、溢流阀7、液压泵8及第一分流集流阀91和第二分流集流阀92，所述的转向器52、液压泵8、溢流阀7、第一分流集流阀91和第二分流集流阀92依次相连接，所述的第一分流集流阀91和第二分流集流阀92的输出端连接到前转向桥41和后转向桥42。

所述的转向桥包括摇臂43、拉杆44和转向油缸，前转向桥41对应连接前转向油缸451，后转向桥42对应连接后转向油缸452；所述的摇臂均设有两个，分设铰接在转向桥的两端，所述两摇臂43的另一端通过拉杆44进行连接，所述的摇臂43的中部通过转向油缸进行支撑。

所述的前转向桥41的摇臂43、拉杆44和前转向油缸451设在行走轮轴线的后部，所述的后转向桥42的摇臂43、拉杆44和后转向油缸452设在行走轮轴线的前部。

所述液压油箱6的出油口通过液压泵8连接到转向器52的进油口，转向器52的出油口连接到液压油箱6，在液压泵8的出口端连接有通往液压油箱6的溢流阀7；所述的转向器52上设有两个工作油口，分别连接到第一分流集流阀91和第二分流集流阀92，第一分流集流阀91的另两个端口分别连接到前转向油缸451和后转向油缸452的进油口，第二分流集流阀92的另两个端口分别连接到前转向油缸451和后转向油缸452的出油口。

本结构能使前转向油缸和后转向油缸在工作的过程中保持同步的伸缩程度，当驾驶员转动方向盘时在分流集流阀的作用下使得进入到两个转向油缸的流量相同从而实现前后桥的同步转向。

Claims (4)

1.一种全液压双桥转向系统，其特征是：它包括通过刚性连接架(1)相连接的拖拉机(2)和农机具(3)，以及安装在拖拉机(2)上的前转向桥(41)和安装在农机具(3)上的后转向桥(42)，所述的拖拉机(2)上设有与转向盘(51)连接的转向器(52)，拖拉机(2)上另设有液压油箱(6)、溢流阀(7)、液压泵(8)及第一分流集流阀(91)和第二分流集流阀(92)，所述的转向器(52)、液压泵(8)、溢流阀(7)、第一分流集流阀(91)和第二分流集流阀(92)依次相连接，所述的第一分流集流阀(91)和第二分流集流阀(92)的输出端连接到前转向桥(41)和后转向桥(42)。

2.根据权利要求1所述的一种全液压双桥转向系统，其特征是：所述的转向桥包括摇臂(43)、拉杆(44)和转向油缸，前转向桥(41)对应连接前转向油缸(451)，后转向桥(42)对应连接后转向油缸(452)；所述的摇臂均设有两个，分设铰接在转向桥的两端，所述两摇臂(43)的另一端通过拉杆(44)进行连接，所述的摇臂(43)的中部通过转向油缸进行支撑。

3.根据权利要求1所述的一种全液压双桥转向系统，其特征是：所述的前转向桥(41)的摇臂(43)、拉杆(44)和前转向油缸(451)设在行走轮轴线的后部，所述的后转向桥(42)的摇臂(43)、拉杆(44)和后转向油缸(452)设在行走轮轴线的前部。

4.根据权利要求1所述的一种全液压双桥转向系统，其特征是：所述液压油箱(6)的出油口通过液压泵(8)连接到转向器(52)的进油口，转向器(52)的出油口连接到液压油箱(6)，在液压泵(8)的出口端连接有通往液压油箱(6)的溢流阀(7)；所述的转向器(52)上设有两个工作油口，分别连接到第一分流集流阀(91)和第二分流集流阀(92)，第一分流集流阀(91)的另两个端口分别连接到前转向油缸(451)和后转向油缸(452)的进油口，第二分流集流阀(92)的另两个端口分别连接到前转向油缸(451)和后转向油缸(452)的出油口。