CN219605008U - 一种分离式纵杆车顶帐篷连接件 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种分离式纵杆车顶帐篷连接件，包括夹紧片、夹板、调节螺栓和用于连接车顶帐篷的连接座，所述夹紧片和夹板均设置在连接座上，所述夹紧片和夹板之间形成夹紧固定车顶纵杆的夹紧空间，所述调节螺栓穿设在夹紧片与夹板上，所述夹紧片和夹板通过调节螺栓调节夹紧空间的大小来夹紧或松脱车顶纵杆。本实用新型转动调节螺栓就可实现车顶帐篷的快速拆装，结构简单，成本低，操作方便，且安装时，夹紧片和夹板夹紧可牢牢将车顶纵杆夹紧固定，连接稳固，不容易松脱。

Description

一种分离式纵杆车顶帐篷连接件

技术领域

本实用新型属于车顶帐篷技术领域，特别涉及一种分离式纵杆车顶帐篷连接件。

背景技术

随着经济的发展和汽车的普及，节假日选择自驾游玩的人越来越多，因此对于户外帐篷的需求也越来越多，其中与汽车车顶连接的车顶帐篷作为帐篷中的高端产品，很受市场欢迎。

车顶帐篷与汽车的连接方式主要有绑扎、吸盘和螺栓固定架等形式，但这些连接方式要么连接不稳定要么连接操作较为复杂。如中国专利号CN213980193U公开的名称为“一种车载移动户外车边帐篷”的专利申请案，其包括支撑架和天幕布，支撑架安装在汽车顶部，支撑架包括外壳、以及安装于外壳中的第一支撑机构及第二支撑机构，第一和第二支撑机构均包括收纳框架和支撑杆，第一和第二支撑机构之间设置有衔接杆，衔接杆与支撑杆的连接端设置有插设于地面上用于支撑的抓地立杆，天幕布安装于支撑杆和衔接杆上。该方案是通过安装座将天幕布的外壳安装于车顶上的，这种连接方式的缺点是结构复杂，安装和拆卸操作难度较大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种分离式纵杆车顶帐篷连接件，结构简单，连接稳定，拆装车顶帐篷简单快捷。

为达成上述目的，本实用新型的解决方案为：一种分离式纵杆车顶帐篷连接件，包括夹紧片、夹板、调节螺栓和用于连接车顶帐篷的连接座，所述夹紧片和夹板均设置在连接座上，所述夹紧片和夹板之间形成夹紧固定车顶纵杆的夹紧空间，所述调节螺栓穿设在夹紧片与夹板上，所述夹紧片和夹板通过调节螺栓调节夹紧空间的大小来夹紧或松脱车顶纵杆。

进一步，所述夹紧片固定或活动安装在连接座上，所述夹板固定在连接座上，所述夹紧片具有弹性，所述夹紧片和夹板互相平行。

进一步，所述连接座的中部底端设有滑轨，所述滑轨内设有滑槽，所述夹紧片滑动设置在滑槽内，所述连接座的一端向下延伸形成夹板，所述连接座的另一端向下延伸形成挡板，所述挡板防止夹紧片滑出滑槽。

进一步，所述连接座的底端两侧各设有一个滑轨，所述夹紧片的上部设有一安装轴，所述安装轴的两端分别插入两个滑轨的滑槽内。

进一步，所述滑槽的槽壁沿滑动方向凸设有若干个凸起，相邻的两个凸起之间形成卡位槽，所述安装轴的端部位于卡位槽内。

进一步，所述连接座、夹紧片和夹板的表面包胶。

进一步，所述调节螺栓穿设在夹紧片和夹板的下部，所述夹紧片和夹板夹紧固定车顶纵杆时，所述调节螺栓位于车顶纵杆的下方。

进一步，所述调节螺栓的一端穿过夹紧片与夹板螺纹连接或穿过夹板与夹紧片螺纹连接。

进一步，所述连接件还包括调节螺套，所述夹紧片上设有安装调节螺栓的安装部，所述安装部的一面凸设有凸块，所述凸块对应安装部的另一面形成凹槽，所述凹槽内设有调节螺套，所述安装部上设有通孔，所述夹板对应安装部的位置固定有螺母，所述调节螺栓的一端依次穿过调节螺套和通孔与螺母螺纹连接。

进一步，所述连接座顶部设有连接页片，所述连接页片上设有螺丝孔，所述连接页片通过螺丝固定在车顶帐篷底部。

采用上述方案后，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型的连接座用于连接车顶帐篷，而夹紧片和夹板设置在连接座上用于连接车顶纵杆，夹紧片和夹板之间形成夹紧固定车顶纵杆的夹紧空间，当安装车顶帐篷时，将连接座安装在车顶帐篷上，后将车顶纵杆置于夹紧片和夹板之间的夹紧空间内，转动调节螺栓可将夹紧空间逐渐变小直至夹紧片和夹板夹紧车顶纵杆，从而将车顶帐篷安装在车顶纵杆上；而反向转动调节螺栓可将夹紧空间逐渐变大使夹紧片和夹板松脱车顶纵杆，从而可将车顶帐篷从车顶纵杆上拆下，因此，本实用新型转动调节螺栓就可实现车顶帐篷的快速拆装，结构简单，成本低，操作方便，且安装时，夹紧片和夹板夹紧可牢牢将车顶纵杆夹紧固定，连接稳固，不容易松脱。

附图说明

图1为本实用新型连接件的结构示意图一；

图2为本实用新型连接件的结构示意图二；

图3为本实用新型连接件的爆炸图；

图4为本实用新型车顶帐篷安装在车顶纵杆上的结构示意图；

图5为图4中A处局部放大图；

图6为本实用新型连接件安装在车顶帐篷上的结构示意图；

图7为图6中B处局部放大图；

图8为本实用新型连接件固定车顶纵杆的结构示意图；

图9为图8中C处局部放大图。

标号说明：

1、连接件；11、夹紧片；111、安装轴；112、安装部；113、凸块；114、凹槽；115、通孔；12、夹板；121、安装孔；13、调节螺栓；14、连接座；141、滑轨；142、凸起；143、档位凹点；15、夹紧空间；16、挡板；17、调节螺套；18、螺母；19、连接页片；191、螺丝孔；2、车顶帐篷；21、欧标导杆；3、车顶纵杆；4、车顶。

具体实施方式

以下结合附图及具体实施例对本实用新型做详细的说明。

如图1-9所示，本实用新型提供一种分离式纵杆车顶帐篷连接件括夹紧片11、夹板12、调节螺栓13和用于连接车顶帐篷2的连接座14，所述夹紧片11和夹板12均设置在连接座14上，所述夹紧片11和夹板12之间形成夹紧固定车顶纵杆3的夹紧空间15，所述调节螺栓13穿设在夹紧片11与夹板12上，旋转调节螺栓13可调节夹紧空间15的大小，所述夹紧片11和夹板12通过调节螺栓13调节夹紧空间15的大小来夹紧或松脱车顶纵杆3；旋转调节螺丝可将夹紧片11和夹板12互相贴近以减小夹紧空间15，从而夹紧固定车顶纵杆3，完成车顶帐篷2的安装；反向旋转调节螺丝可将夹紧片11和夹板12复位以增大加紧空间，从而松脱车顶纵杆3，拆下车顶帐篷2，完成车顶帐篷2的拆卸，本实用新型拆装快速方便，操作简单，且安装时，夹紧片11和夹板12夹紧可牢牢将车顶纵杆3夹紧固定，连接稳固，不容易松脱。

重点参照1-2，所述夹紧片11可固定或活动安装在连接座14上，所述夹板12固定在连接座14上，所述夹紧片11为具有弹性的弹片，夹紧片11可形变与夹板12配合减小夹紧空间15的大小，特别是在夹紧片11固定在连接座14上的情况下，旋转调节螺栓13可使夹紧片11朝向夹板12形变，从而减小夹紧空间15来夹紧固定车顶纵杆3；所述夹紧片11和夹板12互相平行，使得夹紧片11和夹板12可贴置在车顶纵杆3的两侧，增大夹紧片11和夹板12与车顶纵杆3的接触面积，从而增大夹紧力，使车顶帐篷2的安装更加牢固。

重点参照1-3，本实施例优选夹紧片11活动安装在连接座14上，具体的，所述连接座14的中部底端设有滑轨141，所述滑轨141内设有滑槽，所述夹紧片11滑动设置在滑槽内，所述连接座14的一端向下延伸形成夹板12，旋转调节螺栓13时，所述夹紧片11会朝向夹板12滑动，从而逐渐减小夹紧空间15直至夹紧车顶纵杆3，反向旋转调节螺栓13时，所述夹紧片11背向夹板12滑动复位，从而逐渐增大夹紧空间15松脱车顶纵杆3，夹紧片11的位置调节灵活，可根据车顶纵杆3的宽度来调节夹紧空间15的宽度，适配性更好。此外，可在连接座14的另一端向下延伸形成挡板16，从而使夹紧片11设置在夹板12与挡板16之间，所述挡板16能够防止夹紧片11滑出滑槽。

重点参照1-3，本实施例在夹紧片11的上部设置安装轴111来安装夹紧片11，具体在连接座14的底端两侧各设置一个滑轨141，所述夹紧片11的顶端设置一个安装轴111，所述安装轴111的两端分别插入两个滑轨141的滑槽内，所述滑槽的槽壁沿滑动方向凸设有若干个凸起142，相邻的两个凸起142之间形成卡位槽，所述安装轴111的端部位于卡位槽内，即一端位插入一个滑槽的卡位槽内，另一端插入另一个滑槽中对应的卡位槽内，使得夹紧片11架在滑轨141上；夹紧车顶纵杆3时，所述安装轴111会与卡接槽侧壁的凸起142相抵，夹紧片11位于安装轴111下方的部分在调节螺栓13的作用下会形变，安装轴111和夹紧片11上下两个施力点配合来夹紧车顶纵杆3，从而增大夹紧力；并且在夹紧时，夹紧片11不用移动，只有在车顶纵杆3的宽度变化时，夹紧片11才会上移脱离卡位槽，再滑动至配合车顶纵杆3的其他卡位槽内，夹紧片11不用频繁移动，使操作更加简单方便，还可减少转轴的磨损；此外，所述导轨的底面对应凸起142的位置形成上凹的档位凹点143，方便确定各个卡位槽的位置，使夹紧片11的位置调整更加方便。

作为优选的实施例，所述连接座14、夹紧片11和夹板12的表面均有包胶，保护连接座14、夹紧片11和夹板12不被磨损，并且减少夹紧片11和夹板12摩擦车顶纵杆3，延长使用寿命。

重点参照图8和图9，所述调节螺栓13可穿设在夹紧片11和夹板12上部和下部，都能调节夹紧空间15的大小，本实施例优选调节螺栓13穿设在夹紧片11和夹板12的下部，所述夹紧片11和夹板12夹紧固定车顶纵杆3时，所述调节螺栓13位于车顶纵杆3的下方，即车顶4与车顶纵杆3之间的位置，使得连接座14、夹紧片11、夹板12和调节螺栓13对车顶纵杆3的四周限位，保证车顶帐篷2不松脱，使连接更加牢固。

所述调节螺栓13的一端可穿过夹紧片11与夹板12螺纹连接，也可穿过夹板12与夹紧片11螺纹连接，重点参照图6和图7，所述连接座14安装在车顶帐篷2上，具体可安装在车顶帐篷2底部的欧标导杆21上，连接座14安装在车顶帐篷2上时，所述连接座14在夹板12的一端为朝向车顶帐篷2内侧的内端，另一端为朝向车顶帐篷2外侧的外端，因此，本实施例优选将调节螺栓13的一端穿过夹紧片11与夹板12螺纹连接，调节螺栓13的另一端为转动调节螺栓13的调节端，并且调节端朝向外侧，更加方便转动调节螺栓13，使调节操作更加简单快速。

重点参照图1-3，所述连接件1还包括调节螺套17，所述夹紧片11上设有安装调节螺栓13的安装部112，所述安装部112的一面凸设有凸块113，所述凸块113对应安装部112的另一面形成凹槽114，所述凹槽114内设有调节螺套17，所述安装部112上设有通孔115，所述夹板12对应安装部112的位置固定有螺母18，所述调节螺栓13的一端依次穿过调节螺套17和通孔115与螺母18螺纹连接；所述调节螺套17能够增加调节螺栓13的咬合力，增加夹紧片11夹紧车顶纵杆3的夹紧面积，使得夹紧片11可设计得较薄，弹性更好，还能减少成本，在安装部112上设置凸块113和凹槽114可方便安装调节螺套17，且不改变夹紧片11的厚度，加工成本低，重点参照图4和图5，所述连接件1夹紧车顶纵杆3时，所述凸块113可位于车顶纵杆3的下方并与车顶纵杆3的底面相抵，从而上下限位夹紧车顶纵杆3，进一步增加夹紧力。此外，还可在夹板12上开设螺纹孔来与调节螺栓13，但是工艺要求较高，因此可在夹板12上开设不带螺纹的安装孔121，将螺母18行在安装孔121内，也可对应安装孔121焊接在夹板12的两侧面上，加工要求低，且调节螺栓13与螺母18的锁紧力更高，使得夹紧效果更好。

重点参照图7，本实用新型优选将连接座14可拆卸安装在车顶帐篷2上，具体可在连接座14顶部设置连接页片19，所述连接页片19上设有螺丝孔191，所述连接页片19通过螺丝固定在车顶帐篷2底部，拆卸螺丝可将连接座14拆下，使连接件1与车顶帐篷2分离，拆装方便且不影响车顶帐篷2的收纳。所述连接页片19可具体设置两个，两个连接页片19互相垂直，两个连接页片19设置在连接座14顶部的内端上并与连接座14一体连接，两个连接页片19分别通过螺丝固定在欧标导杆21外端相邻的两侧面，从而将连接座14的内端固定座在欧标导杆21的外端上，方便旋转调节螺栓13。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并非对本案设计的限制，凡依本案的设计关键所做的等同变化，均落入本案的保护范围。

Claims (10)

1.一种分离式纵杆车顶帐篷连接件，其特征在于：包括夹紧片、夹板、调节螺栓和用于连接车顶帐篷的连接座，所述夹紧片和夹板均设置在连接座上，所述夹紧片和夹板之间形成夹紧固定车顶纵杆的夹紧空间，所述调节螺栓穿设在夹紧片与夹板上，所述夹紧片和夹板通过调节螺栓调节夹紧空间的大小来夹紧或松脱车顶纵杆。

2.如权利要求1所述的一种分离式纵杆车顶帐篷连接件，其特征在于：所述夹紧片固定或活动安装在连接座上，所述夹板固定在连接座上，所述夹紧片具有弹性，所述夹紧片和夹板互相平行。

3.如权利要求1所述的一种分离式纵杆车顶帐篷连接件，其特征在于：所述连接座的中部底端设有滑轨，所述滑轨内设有滑槽，所述夹紧片滑动设置在滑槽内，所述连接座的一端向下延伸形成夹板，所述连接座的另一端向下延伸形成挡板，所述挡板防止夹紧片滑出滑槽。

4.如权利要求3所述的一种分离式纵杆车顶帐篷连接件，其特征在于：所述连接座的底端两侧各设有一个滑轨，所述夹紧片的上部设有一安装轴，所述安装轴的两端分别插入两个滑轨的滑槽内。

5.如权利要求4所述的一种分离式纵杆车顶帐篷连接件，其特征在于：所述滑槽的槽壁沿滑动方向凸设有若干个凸起，相邻的两个凸起之间形成卡位槽，所述安装轴的端部位于卡位槽内。

6.如权利要求1-5任意一项所述的一种分离式纵杆车顶帐篷连接件，其特征在于：所述连接座、夹紧片和夹板的表面包胶。

7.如权利要求1所述的一种分离式纵杆车顶帐篷连接件，其特征在于：所述调节螺栓穿设在夹紧片和夹板的下部，所述夹紧片和夹板夹紧固定车顶纵杆时，所述调节螺栓位于车顶纵杆的下方。

8.如权利要求1所述的一种分离式纵杆车顶帐篷连接件，其特征在于：所述调节螺栓的一端穿过夹紧片与夹板螺纹连接或穿过夹板与夹紧片螺纹连接。

9.如权利要求1所述的一种分离式纵杆车顶帐篷连接件，其特征在于：所述连接件还包括调节螺套，所述夹紧片上设有安装调节螺栓的安装部，所述安装部的一面凸设有凸块，所述凸块对应安装部的另一面形成凹槽，所述凹槽内设有调节螺套，所述安装部上设有通孔，所述夹板对应安装部的位置固定有螺母，所述调节螺栓的一端依次穿过调节螺套和通孔与螺母螺纹连接。

10.如权利要求1所述的一种分离式纵杆车顶帐篷连接件，其特征在于：所述连接座顶部设有连接页片，所述连接页片上设有螺丝孔，所述连接页片通过螺丝固定在车顶帐篷底部。