CN208268164U - 一种汽车用支架加强紧固件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车用支架加强紧固件，包括U型板，所述U型板的内部分别设置有支架一和支架二，所述支架一设置在支架二的上方，所述支架二的底部设置有夹片，所述夹片的两端套设在螺柱上，所述螺柱固定设置在U型板的底部，所述夹片通过螺母与支架二的底部抵接，且所述夹片与螺母之间分别设置有平垫片和弹垫片，所述U型板的内侧面上设置有滑槽，所述滑槽内滑动设置有楔形块，所述楔形块亦套设在双向丝杠上，所述双向丝杠的两端均转动设置在轴承座内，且所述双向丝杠的端部固定设置有螺栓头。本实用新型通过设置夹片、螺母、楔形块和双向丝杠，解决了传统的汽车用支架加强紧固件在使用时支架容易滑移，稳定性较差的问题。

Description

一种汽车用支架加强紧固件

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种汽车用支架加强紧固件。

背景技术

汽车紧固件是用于将汽车零部件组合装配连接，目前普遍采取的紧固方式为螺纹连接，依靠螺纹副承载，这种紧固方式存在的振松问题，必然会导致设备运行状况恶化，甚至造成部件损坏，严重的将危及行车安全，因此，设备维护的最重要环节及前提就是紧固良好，针对这种情况，选择可靠、可行的紧固方式就显得尤为重要，故本实用新型设计一种汽车用支架加强紧固件来解决上述问题。

经检索，中国专利授权号CN207145409U，授权公告2018.03.27公开了一种平台梁U型螺栓紧固件，其结构包括U型螺栓光杆、第一钢压板、第二钢压板、凹孔、螺纹段、紧固螺母，U型螺栓光杆左右两端均与螺纹段为一体化结构，螺纹段上设有紧固螺母，紧固螺母与螺纹段通过螺纹连接，第一钢压板、第二钢压板套设于U型螺栓光杆，凹孔内嵌于第一钢压板，第一钢压板通过凹孔贯穿于U型螺栓光杆，螺纹段上设有防尘垫片和加固垫片，防尘垫片、加固垫片设于紧固螺母与第二钢压板之间，U型螺栓光杆由耐磨层、缓冲层和加强层组成，耐磨层与缓冲层、加强层依次连接。

该专利中的U型螺栓紧固件存在以下不足之处：

1.该U型螺栓紧固件在紧固一些较窄的物体时，物体容易横向滑移，稳定性差；

2.该U型螺栓紧固件容易损伤物体，通用性较差。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车用支架加强紧固件，解决了传统的汽车用支架加强紧固件在使用时支架容易滑移，稳定性较差的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用支架加强紧固件，包括U型板，所述U型板的内部分别设置有支架一和支架二，所述支架一设置在支架二的上方，所述支架二的底部设置有夹片，所述夹片的两端套设在螺柱上，所述螺柱固定设置在U型板的底部，所述夹片通过螺母与支架二的底部抵接，且所述夹片与螺母之间分别设置有平垫片和弹垫片，所述U型板的内侧面上设置有滑槽，所述滑槽内滑动设置有楔形块，所述楔形块亦套设在双向丝杠上，所述双向丝杠的两端均转动设置在轴承座内，且所述双向丝杠的端部固定设置有螺栓头。

优选的，所述U型板与支架一之间设置有第一橡胶垫片，所述第一橡胶垫片固定设置在U型板上，所述支架二与夹片之间设置有第二橡胶垫片，所述第二橡胶垫片固定设置在夹片上。

优选的，所述楔形块设置有四个，四个所述楔形块两两对称设置在U型板的前后两侧上。

优选的，所述U型板与轴承座设置为一体成型。

优选的，所述U型板与螺柱设置为一体成型。

优选的，所述轴承座的顶部设置有紧固螺栓。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种汽车用支架加强紧固件，具备以下有益效果：

(1)本实用新型使用时，将U型板套在支架一和支架二外，将夹片沿着螺柱向上移动至支架二的底部，通过拧紧螺母，将U型板、支架一、支架二和夹片固定住，然后用螺丝刀转动螺栓头，进而带动双向丝杠转动，双向丝杠带动两个楔形块同时向内沿着滑槽移动，将支架一和支架二侧面固定住，避免其横向滑移，再通过紧固螺栓将双向丝杠固定住，避免其转动。

(2)本实用新型通过设置平垫片和弹垫片，使得夹片与螺母之间更加的紧密，紧固效果更好。

(3)本实用新型通过设置第一橡胶垫片和第二橡胶垫片，一方面避免紧固件对支架造成损坏，另一方面也增大摩擦力，避免支架滑移松动。

附图说明

图1为本实用新型正视图；

图2为本实用新型侧剖图。

图中：1、U型板；2、螺柱；3、支架一；4、支架二；5、夹片；6、平垫片；7、弹垫片；8、螺母；9、第一橡胶垫片；10、第二橡胶垫片；11、滑槽；12、楔形块；13、双向丝杠；14、轴承座；15、螺栓头；16、紧固螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-2所示，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车用支架加强紧固件，包括U型板1，U型板1的内部分别设置有支架一3和支架二4，支架一3设置在支架二4的上方，支架二4的底部设置有夹片5，夹片5的两端套设在螺柱2上，螺柱2固定设置在U型板1的底部，U型板1与螺柱2设置为一体成型，夹片5通过螺母8与支架二4的底部抵接，且夹片5与螺母8之间分别设置有平垫片6和弹垫片7，通过设置平垫片6和弹垫片7，使得夹片5与螺母8之间更加的紧密，紧固效果更好，U型板1的内侧面上设置有滑槽11，滑槽11内滑动设置有楔形块12，楔形块12设置有四个，四个楔形块12两两对称设置在U型板1的前后两侧上，楔形块12亦套设在双向丝杠13上，双向丝杠13的两端均转动设置在轴承座14内，U型板1与轴承座14设置为一体成型，且双向丝杠13的端部固定设置有螺栓头15，轴承座14的顶部设置有紧固螺栓16，U型板1与支架一3之间设置有第一橡胶垫片9，第一橡胶垫片9固定设置在U型板1上，支架二4与夹片5之间设置有第二橡胶垫片10，第二橡胶垫片10固定设置在夹片5上，通过设置第一橡胶垫片9和第二橡胶垫片10，一方面避免紧固件对支架造成损坏，另一方面也增大摩擦力，避免支架滑移松动。

使用时，将U型板1套在支架一3和支架二4外，将夹片5沿着螺柱2向上移动至支架二4的底部，通过拧紧螺母8，将U型板1、支架一3、支架二4和夹片5固定住，然后用螺丝刀转动螺栓头15，进而带动双向丝杠13转动，双向丝杠13带动两个楔形块12同时向内沿着滑槽11移动，将支架一3和支架二4侧面固定住，避免其横向滑移，再通过紧固螺栓16将双向丝杠13固定住，避免其转动。

综上可得，本实用新型通过设置夹片5、螺母8、楔形块12和双向丝杠13，解决了传统的汽车用支架加强紧固件在使用时支架容易滑移，稳定性较差的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车用支架加强紧固件，包括U型板(1)，其特征在于：所述U型板(1)的内部分别设置有支架一(3)和支架二(4)，所述支架一(3)设置在支架二(4)的上方，所述支架二(4)的底部设置有夹片(5)，所述夹片(5)的两端套设在螺柱(2)上，所述螺柱(2)固定设置在U型板(1)的底部，所述夹片(5)通过螺母(8)与支架二(4)的底部抵接，且所述夹片(5)与螺母(8)之间分别设置有平垫片(6)和弹垫片(7)，所述U型板(1)的内侧面上设置有滑槽(11)，所述滑槽(11)内滑动设置有楔形块(12)，所述楔形块(12)亦套设在双向丝杠(13)上，所述双向丝杠(13)的两端均转动设置在轴承座(14)内，且所述双向丝杠(13)的端部固定设置有螺栓头(15)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用支架加强紧固件，其特征在于：所述U型板(1)与支架一(3)之间设置有第一橡胶垫片(9)，所述第一橡胶垫片(9)固定设置在U型板(1)上，所述支架二(4)与夹片(5)之间设置有第二橡胶垫片(10)，所述第二橡胶垫片(10)固定设置在夹片(5)上。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用支架加强紧固件，其特征在于：所述楔形块(12)设置有四个，四个所述楔形块(12)两两对称设置在U型板(1)的前后两侧上。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用支架加强紧固件，其特征在于：所述U型板(1)与轴承座(14)设置为一体成型。

5.根据权利要求1所述的一种汽车用支架加强紧固件，其特征在于：所述U型板(1)与螺柱(2)设置为一体成型。

6.根据权利要求1所述的一种汽车用支架加强紧固件，其特征在于：所述轴承座(14)的顶部设置有紧固螺栓(16)。