CN219599434U - 一种用于轮船主机组装的工作平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及轮船主机安装设备技术领域，具体为一种用于轮船主机组装的工作平台。一种用于轮船主机组装的工作平台，包括底板和承载板，底板的上表面设有中空柱，每个中空柱内均上下滑动设置有滑杆，滑杆的上端与承载板的下表面固定连接，底板的上表面设置有升降组件，升降组件的下端与底板的上表面滑动连接，升降组件的上端与承载板的下表面滑动连接，承载板的上表面中部设有旋转组件。通过底板与承载板之间设置的升降机构，可以通过控制电机使升降机构改变承载板的高度，进而改变转为盘的高度，工作人员也可以调节合适的高度，从而更有利于工作人员的组装操作，另外通过控制蜗杆，使工作人员可以更好地双手操作，大大的提高了工作效率。

Description

一种用于轮船主机组装的工作平台

技术领域

本实用新型涉及轮船主机安装设备技术领域，具体为一种用于轮船主机组装的工作平台。

背景技术

船舶主机，即船舶动力装置，是为各类船舶提供动力的机械。船舶主机根据采用燃料的性质、燃烧的场所及其工作方式等的不同，可分为蒸汽机动力装置、柴油机动力装置、核动力装置和燃气轮机动力装置等等。公开号为CN216248861U提出了了一种用于船舶主机组装的工作平台，通过在基板的顶面设置升降机构，当工作人员对船舶主机配件进行组装时，可以通过升降机构改变延长柱底端的高度，进而改变转盘的高度，这样工作人员就不用频繁的弯腰起身，更有利于工作人员的组装操作，值得普遍应用与推广。

但现有的装置在升降到合适的位置时，支撑效果差，在后期需要组装的物品过重时，容易损害升降机构；同时在转盘上组装主机时，需要一只手扶着转盘，另一只手还要不断去组装主机，消耗大量的体力，大大降低了工作平台的实用性。

实用新型内容

为解决背景技术中存在的问题，本实用新型提出了一种用于轮船主机组装的工作平台。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种用于轮船主机组装的工作平台，包括平行设置的底板和承载板，所述底板的上表面四个边角处固设有中空柱，每个所述中空柱内均上下滑动设置有一个滑杆，所述滑杆的上端与承载板的下表面固定连接，所述底板的上表面设置有升降机构，所述升降机构的下端与底板的上表面滑动连接，所述升降机构的上端与承载板的下表面滑动连接，所述承载板的上表面中部设有旋转组件。

进一步地，所述升降机构包括两组剪叉组件、传动组件和驱动组件，每组所述剪叉组件包括第一转动臂、第二转动臂及轴段，所述第一转动臂和所述第二转动臂通过所述轴段转动连接，所述第一转动臂和所述第二转动臂左右两个夹角构成第一升降角，所述第一转动臂上设置有第一连接轴，所述第二转动臂上设置有第二连接轴，所述传动组件包括连杆组件，所述连杆组件包括第一连杆和第二连杆，所述第一连杆一端与第二连接轴转动连接，所述第二连杆一端与第一连接轴转动连接，所述第一连杆与所述第二连杆相铰接。

进一步地，所述传动组件还包括一个移动块，所述移动块分别与所述第二连杆及驱动组件相连接，所述移动块开设有螺纹孔。

进一步地，所述驱动组件包括电机和螺纹杆，所述螺纹杆的一端与电机的输出轴固定连接，所述螺纹杆的另一端穿设于所述螺纹孔内且与通过所述螺纹孔与所述移动块相配合。

进一步地，所述驱动组件还包括承载座和连接件，所述承载座的前后两侧分别与对应的轴段固定连接，所述承载座开设有贯穿孔，所述螺纹杆经所述贯穿孔贯穿所述承载座，所述连接件位于承载座和电机之间，所述连接件的两端分别与所述承载座和所述电机固定连接。

进一步地，所述底板和承载板的上均设有两组滑槽组，所述每组滑槽包括两个滑槽，所述滑槽内滑动设置有滑块，所述滑块的上端固定设置有移动杆，所述移动杆上前后对称设置有铰接座，所述升降机构的上端和下端与对应的铰接座相铰接。

进一步地，旋转组件包括转轴和蜗杆，所述转轴转动设置于承载板的中心处，所述转轴的下端穿过承载板并位于承载板的下方，所述转轴的下端固定设置有蜗轮，所述承载板的下表面固定设置有固定板，所述固定板上转动设置有蜗杆，所述蜗杆的一端穿过承载板并位于承载板的前方，所述蜗杆与承载板的前侧转动连接，所述蜗杆穿过承载板的一端上固定设置有手把转柄，所述蜗轮与蜗杆啮合。

进一步地，所述承载板的上表面均匀设置有多个固定框，所述固定框内转动连接有滚轮，所述转轴的上端固定设置有转盘，所述滚轮与转盘的底面滚动连接。

进一步地，所述承载板上表面左右两端设有零件盒，所述零件盒的内部等间距设有分隔板。

与现有技术相比，本实用新型一种用于轮船主机组装的工作平台具有以下有益效果：

该用于轮船主机组装的工作平台，通过底板与承载板之间设置的升降机构，当工作人员对轮船主机配件进行组装时，可以通过控制电机使升降机构改变承载板的高度，进而改变转盘的高度，工作人员也可以调节合适的高度，从而更有利于工作人员的组装操作，另外通过控制蜗杆，使工作人员可以更好地双手操作，大大的提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型整体的结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处的放大示意图；

图3为本实用新型图1中B处的放大示意图；

图4为本实用新型升降机构升起的结构示意图；

图5为本实用新型升降机构的内部结构示意图；

图6为本实用新型旋转组件的结构示意图；

图7为本实用新型蜗轮蜗杆的连接结构示意图。

图中：1、底板；2、中空柱；3、滑杆；4、滑槽；5、承载板；6、零件盒；7、转盘；8、移动杆；9、固定轴；10、第一转动臂；11、铰接块；12、滑块；13、手把转柄；14、第二转动臂；15、轴段；16、第一连接轴；17、螺纹杆；18、电机；19、移动块；20、第一连杆；21、第二连杆；22、承载座；23、连接件；24、第二连接轴；25、固定框；26、滚轮；27、蜗杆；28、蜗轮；29、转轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-图7所示，本实用新型采用的技术方案如下：

一种用于轮船主机组装的工作平台，包括底板1和承载板5。所述底板1的上表面四个边角处设有中空柱2，四个所述中空柱2内上下滑动设置有滑杆3。所述滑杆3的上端与承载板5的下表面固定连接。所述底板1的上表面设置有升降机构，所述升降机构的下端与底板1的上表面滑动连接，所述升降机构的上端与承载板5的下表面滑动连接。所述承载板5的上表面中部设有旋转组件。

所述升降机构包括两组剪叉组件、传动组件和驱动组件。每组所述剪叉组件包括第一转动臂10、第二转动臂14及轴段15。所述第一转动臂10和所述第二转动臂14通过所述轴段15转动连接。所述第一转动臂10和所述第二转动臂14左右两个夹角构成第一升降角。所述第一转动臂10上设置有第一连接轴16，所述第二转动臂14上设置有第二连接轴24。所述传动组件包括连杆组件，所述连杆组件包括第一连杆20和第二连杆21。所述第一连杆20一端与第二连接轴24转动连接，所述第二连杆21一端与第一连接轴16转动连接。所述第一连杆20与所述第二连杆21相铰接。

所述传动组件还包括一个移动块19。所述移动块19分别与所述第二连杆21及驱动组件相连接，所述移动块19开设有螺纹孔。

所述驱动组件包括电机18和螺纹杆17。所述螺纹杆17的一端与电机18的输出轴固定连接，所述螺纹杆17的另一端穿设于所述螺纹孔内且与通过所述螺纹孔与所述移动块19相配合。

所述驱动组件还包括承载座22和连接件23。所述承载座22的前后两侧分别与对应的轴段15固定连接。所述承载座22开设有贯穿孔，所述螺纹杆17经所述贯穿孔贯穿所述承载座22。所述连接件23位于承载座22和电机18之间，所述连接件23的两端分别与所述承载座22和所述电机18固定连接。

所述底板1和承载板5的上均设有两组滑槽组。所述每组滑槽包括两个滑槽4。所述滑槽4内滑动设置有滑块12，所述滑块12的上端固定设置有移动杆8。所述移动杆8上前后对称设置有铰接座11，所述升降机构的上端和下端与对应的铰接座11相铰接。

旋转组件包括转轴29和蜗杆27。所述转轴29转动设置于承载板5的中心处。所述转轴29的下端穿过承载板5并位于承载板5的下方。所述转轴29的下端固定设置有蜗轮28，所述承载板5的下表面固定设置有固定板。所述固定板上转动设置有蜗杆27，所述蜗杆27的一端穿过承载板5并位于承载板5的前方。所述蜗杆27与承载板5的前侧转动连接，所述蜗杆27穿过承载板5的一端上固定设置有手把转柄13，所述蜗轮28与蜗杆27啮合。

所述承载板5的上表面均匀设置有多个固定框25。所述固定框25内转动连接有滚轮26，所述转轴29的上端固定设置有转盘7，所述滚轮26与转盘7的底面滚动连接。

所述承载板5上表面左右两端设有零件盒6，所述零件盒6的内部等间距设有分隔板。

工作原理：在使用时，工作人员通过控制启动电机18输出轴转动，带动螺纹杆17转动，螺纹杆17转动带动移动块19向右移动，会使第一连杆20和第二连杆21绕着铰接轴转动，同时第二连杆21会推动第一固定轴16向上移动，第一固定轴16向上移动会使前后两侧的第一转动臂10同步运动，同时也会带动第二转动臂14同步运动，从而实现升降机构的升降功能，以便于工作人员调整高度。通过转动手把转柄13带动蜗杆27转动，蜗杆27转动带动蜗轮28转动，蜗轮28转动带动转轴29转动，转轴29转动带动转盘7在滚轮26上转动，从而提高转盘7转动的流畅性，起到省力的作用，为工作人员带来方便，同时可以实现使工作人员双手操作，大大提高了工作效率。尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种用于轮船主机组装的工作平台，其特征在于：包括平行设置的底板(1)和承载板(5)，所述底板(1)的上表面四个边角处固设有中空柱(2)，每个所述中空柱(2)内均上下滑动设置有一个滑杆(3)，所述滑杆(3)的上端与承载板(5)的下表面固定连接，所述底板(1)的上表面设置有升降机构，所述升降机构的下端与底板(1)的上表面滑动连接，所述升降机构的上端与承载板(5)的下表面滑动连接，所述承载板(5)的上表面中部设有旋转组件。

2.根据权利要求1所述一种用于轮船主机组装的工作平台，其特征在于：所述升降机构包括两组剪叉组件、传动组件和驱动组件，每组所述剪叉组件包括第一转动臂(10)、第二转动臂(14)及轴段(15)，所述第一转动臂(10)和所述第二转动臂(14)通过所述轴段(15)转动连接，所述第一转动臂(10)和所述第二转动臂(14)左右两个夹角构成第一升降角，所述第一转动臂(10)上设置有第一连接轴(16)，所述第二转动臂(14)上设置有第二连接轴(24)，所述传动组件包括连杆组件，所述连杆组件包括第一连杆(20)和第二连杆(21)，所述第一连杆(20)一端与第二连接轴(24)转动连接，所述第二连杆(21)一端与第一连接轴(16)转动连接，所述第一连杆(20)与所述第二连杆(21)相铰接。

3.根据权利要求2所述一种用于轮船主机组装的工作平台，其特征在于：所述传动组件还包括一个移动块(19)，所述移动块(19)分别与所述第二连杆(21)及驱动组件相连接，所述移动块(19)开设有螺纹孔。

4.根据权利要求3所述一种用于轮船主机组装的工作平台，其特征在于：所述驱动组件包括电机(18)和螺纹杆(17)，所述螺纹杆(17)的一端与电机(18)的输出轴固定连接，所述螺纹杆(17)的另一端穿设于所述螺纹孔内且与通过所述螺纹孔与所述移动块(19)相配合。

5.根据权利要求4所述一种用于轮船主机组装的工作平台，其特征在于：所述驱动组件还包括承载座(22)和连接件(23)，所述承载座(22)的前后两侧分别与对应的轴段(15)固定连接，所述承载座(22)开设有贯穿孔，所述螺纹杆(17)经所述贯穿孔贯穿所述承载座(22)，所述连接件(23)位于承载座(22)和电机(18)之间，所述连接件(23)的两端分别与所述承载座(22)和所述电机(18)固定连接。

6.根据权利要求1所述一种用于轮船主机组装的工作平台，其特征在于：所述底板(1)和承载板(5)的上均设有两组滑槽组，所述每组滑槽包括两个滑槽(4)，所述滑槽(4)内滑动设置有滑块(12)，所述滑块(12)的上端固定设置有移动杆(8)，所述移动杆(8)上前后对称设置有铰接座(11)，所述升降机构的上端和下端与对应的铰接座(11)相铰接。

7.根据权利要求1所述一种用于轮船主机组装的工作平台，其特征在于：旋转组件包括转轴(29)和蜗杆(27)，所述转轴(29)转动设置于承载板(5)的中心处，所述转轴(29)的下端穿过承载板(5)并位于承载板(5)的下方，所述转轴(29)的下端固定设置有蜗轮(28)，所述承载板(5)的下表面固定设置有固定板，所述固定板上转动设置有蜗杆(27)，所述蜗杆(27)的一端穿过承载板(5)并位于承载板(5)的前方，所述蜗杆(27)与承载板(5)的前侧转动连接，所述蜗杆(27)穿过承载板(5)的一端上固定设置有手把转柄(13)，所述蜗轮(28)与蜗杆(27)啮合。

8.根据权利要求7所述一种用于轮船主机组装的工作平台，其特征在于：所述承载板(5)的上表面均匀设置有多个固定框(25)，所述固定框(25)内转动连接有滚轮(26)，所述转轴(29)的上端固定设置有转盘(7)，所述滚轮(26)与转盘(7)的底面滚动连接。

9.根据权利要求1所述一种用于轮船主机组装的工作平台，其特征在于：所述承载板(5)上表面左右两端设有零件盒(6)，所述零件盒(6)的内部等间距设有分隔板。