CN219585686U - 悬挂式塔吊司机安全伸缩通道 - Google Patents

Abstract

本实用新型给出了一种悬挂式塔吊司机安全伸缩通道；包括主通道、延伸通道、滑轨和若干起吊组件；主通道近端部固定连接有若干U形螺栓，若干U形螺栓与标准节的水平弦杆配合，所述主通道远端向标准节外侧伸出，所述滑轨固定连接在主通道上侧，所述滑轨的走向与主通道的长度方向一致，所述滑轨与延伸通道配合；起吊组件包括拉杆和挂钩，拉杆一端与主通道固定，拉杆另一端与挂钩端部连接，挂钩与标准节的水平弦杆配合，并且与挂钩配合的水平弦杆水平高度高于与主通道的U形螺栓配合的水平弦杆的水平高度。本悬挂式塔吊司机安全伸缩通道固定在塔吊标准节上，塔吊晃动时，通道和标准节一起晃动，通道和标准节之间不会造成摩擦损伤，减少了安全隐患。

Description

悬挂式塔吊司机安全伸缩通道

技术领域

本实用新型涉及一种悬挂式塔吊司机安全伸缩通道。

背景技术

目前房屋建筑高层居多，塔吊安装使用高度较高。塔吊操作人员通常是从已建好的建筑物主体上到快接近建筑屋面时，利用人工搭设的通道到塔吊上去，以节省体力，且避免了长时间攀爬塔吊造成的高处坠落事故。目前塔吊操作人员安全通道多采用钢管搭设，一端搁置在建筑物主体上，一端搁置在塔吊标准节上，通道上方有扶手，铺设钢板片，侧面有立网。

但是现有通道的通道弊端在：1、搭设通道时间长。一个通道搭设需要两个人半天时间；2、搭设人员在高空作业存在高处坠落风险和钢管扣减等掉落造成对地面人员的物体打击；3、且随着施工进度进展，塔吊高度增加，存在多次搭设通道；极为不便且花费了大量的人工费用；4、老式塔吊通道一端搁置在标准节弦杆上，塔吊晃动造成通道对标准节弦杆的摩擦损伤，存在极大安全隐患；5、搭设通道占用了项目上的周转材料，造成了而外的成本增加；6、施工结束后，通道拆除时，需要专业人员拆除通道后方可进行塔吊拆除作业，极为不便。

申请号为CN202221895273.3的实用新型专利属于建筑施工技术领域，公开了一种用于塔吊的安全通道，其包括支撑梁组和通道主体。塔吊与高层建筑之间连接有连墙件，支撑梁组包括至少两条支撑梁，各支撑梁被配置为间隔设置在连墙件上。通道主体包括支撑平台、第一护栏和第二护栏，第一护栏和第二护栏在支撑平台的宽度方向上相对立设在支撑平台上，支撑平台设置在各支撑梁上，支撑平台在长度方向上的一端延伸至高层建筑的洞口，另一端固连于塔吊。塔吊司机在高层建筑内爬升到洞口所在位置后，从洞口经支撑平台到达塔吊的高处。但是上述专利记载的安全通道依然存在现有技术中存在的问题，并且没有提出解决上述问题的技术手段。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构合理、拆卸方便的悬挂式塔吊司机安全伸缩通道。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种悬挂式塔吊司机安全伸缩通道；

包括主通道、延伸通道、滑轨和若干起吊组件；

所述主通道近端部固定连接有若干U形螺栓，若干U形螺栓与标准节的水平弦杆配合，所述主通道远端向标准节外侧伸出，所述滑轨固定连接在主通道上侧，所述滑轨的走向与主通道的长度方向一致，所述滑轨与延伸通道配合；

所述起吊组件包括拉杆和挂钩，拉杆一端与主通道固定，拉杆另一端与挂钩端部连接，挂钩与标准节的水平弦杆配合，并且与挂钩配合的水平弦杆水平高度高于与主通道的U形螺栓配合的水平弦杆的水平高度。

作为本悬挂式塔吊司机安全伸缩通道的优选，所述起吊组件的挂钩包括钩体和定位销，钩体一端与拉杆固定连接，钩体中部设有契合水平弦杆侧壁外轮廓的折弯，钩体两端设有与定位销配合的定位孔，定位销贯穿钩体两端的定位孔后，定位销与钩体的折弯之间构成夹持水平弦杆的空间。

作为本悬挂式塔吊司机安全伸缩通道的优选，所述主通道包括主体框架和网板，所述网板固定连接在所述主体框架内，滑轨固定连接在主体框架上端面；

所述延伸通道包括延伸框架和网板，所述网板固定连接在所述延伸框架内。

作为本悬挂式塔吊司机安全伸缩通道的优选，所述主通道两侧分别设有可拆卸连接的第一栏杆，第一栏杆下端设有若干支撑杆，所述主通道的主体框架上固定连接有若干与第一栏杆下端支撑杆配合的插管；

所述延伸通道两侧分别设有可拆卸连接的第二栏杆，第二栏杆下端设有若干支撑杆，所述延伸通道的延伸框架上固定连接有若干与第二栏杆下端支撑杆配合的插管。

作为本悬挂式塔吊司机安全伸缩通道的优选，所述起吊组件还包括定位座和锁止螺母，定位座固定连接在主通道的主体框架的侧壁上，定位座上开有与拉杆配合的定位孔，拉杆端部设有外螺纹，拉杆端部贯穿定位座的定位孔后与锁止螺母配合，实现限制拉杆端部与主通道之间的位置。

作为本悬挂式塔吊司机安全伸缩通道的优选，还包括调节销杆，所述延伸通道近端开有贯穿其两侧的第一调节孔，滑轨中部也开有贯穿其两侧的第二调节孔，调节销杆可与所述延伸通道的第一调节孔及的滑轨的第二调节孔配合。

作为本悬挂式塔吊司机安全伸缩通道的优选，所述起吊组件还包括花篮螺栓，拉杆与挂钩之间通过花篮螺栓连接固定。

作为本悬挂式塔吊司机安全伸缩通道的优选，所述滑轨包括两个槽钢，两个槽钢分别固定连接在主通道上端面两侧，两个槽钢相对布置，所述延伸通道分别与两个槽钢配合。

本悬挂式塔吊司机安全伸缩通道的有益技术效果为：

一、一台塔吊只需要一个本悬挂式塔吊司机安全伸缩通道，随着塔吊高度增加，可以利用塔吊把该通道吊装在需要的位置；

二、安装拆除快速方便，一个人利用塔吊吊装，半小时即可完成本悬挂式塔吊司机安全伸缩通道安装和拆除作业，极为方便。

三、本悬挂式塔吊司机安全伸缩通道固定在塔吊标准节上，塔吊晃动时，通道和标准节一起晃动，通道和标准节之间不会造成摩擦损伤，减少了安全隐患；

四、该通道可多次重复利用，减少了项目对周转材料的占用，节约了成本。

五、当外架拆除时，该通道可以伸长，满足了使用的要求。

六、减少了高空作业的时间和人员，极大的减少了安全风险。

附图说明

图1是本悬挂式塔吊司机安全伸缩通道实施例一的立体图。

图2是本悬挂式塔吊司机安全伸缩通道实施例一的主视图。

图3是本悬挂式塔吊司机安全伸缩通道实施例一中主通道的立体图。

图4是本悬挂式塔吊司机安全伸缩通道实施例一中延伸通道的立体图。

图5是图1的A部放大图。

图6是图2的B部放大图。

图7是本悬挂式塔吊司机安全伸缩通道实施例二的主视图。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施的限制。

本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

实施例一

请参阅图1至图6。

本悬挂式塔吊司机安全伸缩通道包括主通道1、延伸通道3、滑轨5、调节销杆和两组起吊组件。

主通道1包括主体框架12和网板13，主体框架12采用型号为8的槽钢12a，四根槽钢12a依次首尾相连组成闭合的矩形，网板13为钢丝网片，网板13焊接在主体框架12上表面，主通道1的主体框架12近端部焊接有两个U形螺栓11，U形螺栓11为φ14的U型螺栓，两个U形螺栓11与标准节7的水平弦杆71配合，主通道1远端向标准节7外侧伸出。

主通道1两侧分别设有可拆卸连接的第一栏杆2，第一栏杆2下端设有三个支撑杆21，主通道1的主体框架12上固定连接有三个与第一栏杆2下端支撑杆21配合的插管14。

延伸通道3与主通道1结构相似，延伸通道3也包括延伸框架31和网板32，延伸框架31与主通道1的主体框架12结构相似，延伸框架31由四根方钢构成，方钢采用40×60的矩形方钢，网板32焊接在延伸框架31内。

延伸通道3两侧分别设有可拆卸连接的第二栏杆4，第二栏杆4下端设有三个支撑杆41，延伸通道3的延伸框架31上固定连接有三个与第二栏杆4下端支撑杆41配合的插管33。

第一栏杆2的支撑杆21和第二栏杆4的支撑杆41都采用φ32、壁厚为2.5的圆管。

滑轨5直接由主体框架12的两根槽钢12a构成，两个槽钢12a相对布置，延伸通道3的延伸框架31与滑轨5配合，滑轨5的走向与主通道1的长度方向一致。

延伸通道3近端开有贯穿其两侧的第一调节孔31a，滑轨5中部和近端部分别开有贯穿其两侧的第二调节孔51，调节销杆(由于调节销杆伸入延伸通道3及滑轨5内，图中未能示出)可与延伸通道3的第一调节孔31a及的滑轨5上两个第二调节孔51之一配合，当调节销杆贯穿延伸通道3的第一调节孔31a及处于滑轨5近端部的第二调节孔51时，延伸通道3完全处于滑轨5内；当调节销杆贯穿延伸通道3的第一调节孔31a及处于滑轨5中部的第二调节孔51时，延伸通道3部分伸出滑轨5外，增加本悬挂式塔吊司机安全伸缩通道伸出标准节的长度。

起吊组件包括拉杆61、挂钩64、定位座62和锁止螺母63，拉杆61采用φ12的圆钢，拉杆61一端通过定位座62与主通道1固定，定位座62焊接在主通道1的主体框架12的侧壁上，定位座62上开有与拉杆61配合的定位孔，拉杆61端部设有外螺纹，拉杆61端部贯穿定位座62的定位孔后与锁止螺母63配合，实现限制拉杆61端部与主通道1之间的位置，并且可通过锁止螺母63微调拉杆61长度。

拉杆61另一端通过夹板65与挂钩64端部铰接，挂钩64包括钩体64a和定位销64b，钩体64a一端与拉杆61通过螺栓固定，钩体64a中部设有契合水平弦杆71侧壁外轮廓的折弯，钩体64a两端设有与定位销64b配合的定位孔，定位销64b贯穿钩体64a两端的定位孔后，定位销64b与钩体64a的折弯之间构成夹持水平弦杆71的空间。

挂钩64与标准节7的水平弦杆71配合，并且与挂钩64配合的水平弦杆71水平高度高于与主通道1的U形螺栓11配合的水平弦杆71的水平高度。

本悬挂式塔吊司机安全伸缩通道采用槽钢、矩形方钢、圆钢、钢丝网片等制作完成，主通道1一端固定在标准节7弦杆上，利用圆钢制作的拉杆61把主通道1的另一端与标准节7斜拉固定，主通道1远离标准节7一端设有滑轨5，延伸通道3可以制作成伸缩式，不用使用时，延伸通道3可以与主通道1重合，后期根据需要可以拉出使用。

实施例二

请参阅图7。

本实施例与实施例一的区别仅仅在于：本实施例中拉杆61’与挂钩63’之间通过花篮螺栓66’连接，花篮螺栓66’可以灵活调节与花篮螺栓66’的整体长度，便于调整主通道1’保持相对水平状态。

以上所述的仅是本实用新型的两种实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干变型和改进，这些也应视为属于本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种悬挂式塔吊司机安全伸缩通道，其特征为：

包括主通道、延伸通道、滑轨和若干起吊组件；

所述主通道近端部固定连接有若干U形螺栓，若干U形螺栓与标准节的水平弦杆配合，所述主通道远端向标准节外侧伸出，所述滑轨固定连接在主通道上侧，所述滑轨的走向与主通道的长度方向一致，所述滑轨与延伸通道配合；

所述起吊组件包括拉杆和挂钩，拉杆一端与主通道固定，拉杆另一端与挂钩端部连接，挂钩与标准节的水平弦杆配合，并且与挂钩配合的水平弦杆水平高度高于与主通道的U形螺栓配合的水平弦杆的水平高度。

2.根据权利要求1所述的悬挂式塔吊司机安全伸缩通道，其特征是：

所述起吊组件的挂钩包括钩体和定位销，钩体一端与拉杆固定连接，钩体中部设有契合水平弦杆侧壁外轮廓的折弯，钩体两端设有与定位销配合的定位孔，定位销贯穿钩体两端的定位孔后，定位销与钩体的折弯之间构成夹持水平弦杆的空间。

3.根据权利要求1所述的悬挂式塔吊司机安全伸缩通道，其特征是：

所述主通道包括主体框架和网板，所述网板固定连接在所述主体框架内，滑轨固定连接在主体框架上端面；

所述延伸通道包括延伸框架和网板，所述网板固定连接在所述延伸框架内。

4.根据权利要求3所述的悬挂式塔吊司机安全伸缩通道，其特征是：

所述主通道两侧分别设有可拆卸连接的第一栏杆，第一栏杆下端设有若干支撑杆，所述主通道的主体框架上固定连接有若干与第一栏杆下端支撑杆配合的插管；

所述延伸通道两侧分别设有可拆卸连接的第二栏杆，第二栏杆下端设有若干支撑杆，所述延伸通道的延伸框架上固定连接有若干与第二栏杆下端支撑杆配合的插管。

5.根据权利要求3所述的悬挂式塔吊司机安全伸缩通道，其特征是：

所述起吊组件还包括定位座和锁止螺母，定位座固定连接在主通道的主体框架的侧壁上，定位座上开有与拉杆配合的定位孔，拉杆端部设有外螺纹，拉杆端部贯穿定位座的定位孔后与锁止螺母配合，实现限制拉杆端部与主通道之间的位置。

6.根据权利要求1所述的悬挂式塔吊司机安全伸缩通道，其特征是：

还包括调节销杆，所述延伸通道近端开有贯穿其两侧的第一调节孔，滑轨中部也开有贯穿其两侧的第二调节孔，调节销杆可与所述延伸通道的第一调节孔及的滑轨的第二调节孔配合。

7.根据权利要求1所述的悬挂式塔吊司机安全伸缩通道，其特征是：

所述起吊组件还包括花篮螺栓，拉杆与挂钩之间通过花篮螺栓连接。

8.根据权利要求1所述的悬挂式塔吊司机安全伸缩通道，其特征是：

所述滑轨包括两个槽钢，两个槽钢分别固定连接在主通道上端面两侧，两个槽钢相对布置，所述延伸通道分别与两个槽钢配合。