CN219582764U - 一种轴承座轴头端盖拆卸装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轴承座轴头端盖拆卸装置，属于轴承座装配技术领域。本实用新型包括定位件以及驱动组件，所述的驱动组件对称设置有两组，两组驱动组件共同带动定位件沿轴头端盖的轴向方向移动；其中，所述的驱动组件包括壳体以及设置在该壳体上凸轮，该凸轮的转动带动壳体进行移动，从而带动定位件的移动。本实用新型利用轴承座锁紧板作为整个拆卸装置的定位基础，通过凸轮设计对轴头端盖施加轴向的推力，以完成轴头端盖的拆卸工作。与传统反复敲打的拆卸方式相比，不仅减少了工作强度，提高了拆卸的效率；还能有效避免轴头端盖的形变。

Description

一种轴承座轴头端盖拆卸装置

技术领域

本实用新型属于轴承座装配技术领域，更具体地说，涉及一种轴承座轴头端盖拆卸装置。

背景技术

马钢股份冷轧总厂冷轧一分厂磨辊间2#镀锌线工作辊装配时，在轧线换辊推拉轧辊用的轴头端盖，盖住了轧辊、轴承座拆卸的螺栓，轧辊装配时要先拆掉轴承座的轴头端盖。而轴头端盖上的阶台与轴承座端孔是间隙配合，当轴头端盖的压紧螺栓旋出后，由于轴头端盖的阶台与轴承座端孔间的配合间隙较小，轴头端盖仍然与轴承座连接在一起。

现场操作人员一般使用大锤或铜棒对轴头间隙左右敲打，使轴头端盖与轴承座有了一定的缝隙后，再用撬棍两边撬，直至将轴头端盖拆卸下来。但这种拆卸方式劳动强度大、安全性差且拆卸效率低；同时，长期使用大锤、铜棒敲打摆动方法拆卸轴头端盖，使配合的轴头端盖阶台与轴承座端孔的尺寸或形状受损，影响阶台与轴承座端孔的配合性质；另外，也容易导致轴头端盖的变形，对在线换辊的拉钩生产干涉。所以，有必要设计一种可安全、高效且不易对轴头端盖造成损伤的拆卸装置。

经检索，中国专利申请号为20172055448309的申请案，公开了一种支撑辊轴承座拆卸装置。该申请案包括支撑板、双头螺栓拉杆和液压千斤顶；所述的支撑板背面设有若干加强筋板，所述的加强筋板分别在横向和竖向设置至少两块，支撑板上还设有若干螺栓孔，上面设两个横向螺栓孔、下面设两个竖向螺栓孔，用于穿插双头螺栓拉杆；该申请案通过双头螺栓拉杆将支撑板与轴承座连接，液压千斤顶设于支撑板与轴承座之间，慢慢加压最终将轴承座拉出。但该申请案针对轴头端盖，盖住了轴承座拆卸的螺栓，轧辊装配时如何安全、高效地拆卸轴头端盖的问题并未得到有效解决。

实用新型内容

1、要解决的问题

针对现有轴承座拆卸时，需要对轴头端盖进行反复敲打，从而导致劳动强度大、拆卸效率低且容易造成轴头端盖形变的问题。本实用新型提供一种轴承座轴头端盖拆卸装置。采用本实用新型的技术方案，不仅可以可安全、高效完成拆卸工作，且不易对轴头端盖造成损伤。

2、技术方案

为了解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案如下：

本实用新型的一种轴承座轴头端盖拆卸装置，包括定位件以及驱动组件，所述的驱动组件对称设置有两组，两组驱动组件共同带动定位件沿轴头端盖的轴向方向移动；其中，所述的驱动组件包括壳体以及设置在该壳体上凸轮，该凸轮的转动带动壳体进行移动，从而带动定位件的移动。

进一步地，所述的壳体上设有第一连接件，凸轮通过该第一连接件转动设置在壳体上。

进一步地，所述的驱动组件还包支撑杆，该支撑杆的一端与壳体上的第二连接件相连接，另一端与定位件上的第三连接件相连接。

进一步地，两个支撑杆之间设有加强杆，该加强杆上具有一弧形段，且该加强杆与支撑杆之间的连接端面为斜面。

进一步地，所述的壳体包括前板、顶板以及侧板，其中，所述的第一连接件、第二连接件均设置在该前板上，且该前板上还开设有供凸轮安装用的槽口。

进一步地，所述的定位件包括本体以及开设在本体上的定位槽，两个第三连接件对称设置在定位槽的两侧，且该定位槽包括相互连接的方形槽和弧形槽。

进一步地，第一连接件、第二连接件以及第三连接件均为由连接套与连接螺母配套而成的铰链副，其中，各铰链副的连接螺母与连接套的同轴度≦00200。

进一步地，所述定位件上铰链副的轴线与弧形槽的轴线等高，从而保证推力能够作用在轴头辊颈的轴向上。

进一步地，第一连接件的连接套、连接螺母分别位于槽口的两侧，且第一连接件的连接套与壳体之间的焊接面为平面，从而可提到两者间焊接的牢固性，同时，有利于节约空间。

进一步地，所述的驱动组件还包括加力杆，该加力杆的两端分别与对应的凸轮相连接，通过该加力杆的设置，可保证两个凸轮转动的同步性。

利用上述的拆卸装置进行轴头端盖的拆卸方法，包括以下步骤：

步骤一、安装

将定位件通过定位槽卡设在轴头辊颈上的台阶处，壳体通过顶板卡设在轴承座锁紧板上，实现整个拆卸装置的定位、安装工作；

步骤二、拆卸

通过加力杆带动凸轮进行转动，凸轮对轴承座锁紧板产生挤推力，该挤推力的反作用力通过壳体、支撑杆传递给定位件，定位件推挤轴头辊颈上的台阶，使轴头端盖相对于轴承座产生的一个推力，最终使轴头端盖从轴承座端头孔挤出，完成拆卸工作。

3、有益效果

相比于现有技术，本实用新型的有益效果为：

(1)本实用新型的一种轴承座轴头端盖拆卸装置，包括驱动组件和定位件，其中，所述的驱动组件通过壳体安装在轴承座锁紧板上，从而为整个驱动组件提供一个稳定的支撑受力点，所述的定位件通过定位槽卡设在轴头辊颈的台阶处，同时利用凸轮的转动时对轴承座锁紧板产生的推力，该推力的反作用力通过壳体、支撑杆以及定位件的传递最终变成轴头端盖轴向的推力，从而实现轴头端盖的拆卸工作；本实用新型的拆卸装置，与传统反复敲打的拆卸方式相比，不仅减少了工作强度，提高了拆卸的效率；还能有效避免轴头端盖的形变。

(2)本实用新型的一种轴承座轴头端盖拆卸装置，所述的定位件上开设有定位槽，且该定位槽为U形槽，其包括方形槽和半圆槽，其中，所述的半圆槽将整个定位件卡在轴头辊颈上。而方形槽的设置则保证了定位件与轴头辊颈之间连接的稳定性；同时，也保证了定位件与轴头辊颈上的台阶之间接触稳定性，从而在定位件受力时，轴头台阶能够为其提供稳定的支撑。

(3)本实用新型的一种轴承座轴头端盖拆卸装置，所述的连接件采用由连接套与连接螺母配套而成的铰链副，通过螺栓或销轴形成一种柔性连接，在转动凸轮挤推轴承座锁紧板时，壳体可能发生受力不均的情况，通过该柔性连接能有效的缓解受力不均对轴头端盖装置的损坏。

(4)本实用新型的一种轴承座轴头端盖拆卸装置，所述定位件上铰链副的轴线与弧形槽的轴线等高，使推力能够作用在轴头辊颈的轴向上；同时，第一连接件的连接套与前板之间的焊接面采用削平设计，一方面可以提高两者间的焊接强度，另一方面可使得凸轮更加靠近锁紧板的端面，凸轮的整体结构就能进行更小的设计，从而保证空间的利用率。

(5)本实用新型的一种轴承座轴头端盖拆卸装置，所述的加力杆做成一个整体，用于同时驱动两个凸轮的同步转动，保证了两个凸轮旋转的一致性，避免两个凸轮受力不均而导致轴头端盖歪斜，从而影响拆卸操作的顺利进行。

附图说明

图1为本实用新型的一种轴承座轴头端盖拆卸装置的结构示意图；

图2为本实用新型中凸轮与壳体间的装配示意图；

图3为本实用新型中壳体的结构示意图；

图4为本实用新型中壳体的侧视图；

图5为本实用新型中定位件的结构示意图；

图6为本实用新型中定位件的侧视图；

图7为本实用新型中加强杆的结构示意图；

图8为本实用新型中加力杆的结构示意图；

图9为本实用新型的拆卸装置的安装示意图。

图中：11、轴头辊颈；12、轴承座锁紧板；

2、驱动组件；21、壳体；211、前板；212、顶板；213、侧板；214、槽口；

22、凸轮；23、支撑杆；24、第一连接件；25、第二连接件；26、加强杆；261、弧形段；27、加力杆；

3、定位件；31、本体；32、定位槽；321、方形槽；322、弧形槽；33、第三连接件。

具体实施方式

如背景技术中所述，想要解决人工敲打来完成轴头端盖的拆卸方式，首先要寻找一个合适的施力点，该施力点不仅需要对拆卸工具进行稳定的支撑，还需要保证所施加的推力尽量与轴头端盖的轴线相一致，以防止对轴头端盖造成伤害，而导致变形。根据轴承座的结构特点，选用轴承座上具有两个对称设置的锁紧板为该施力点，且两个锁紧板的中心线与轴头端盖的轴向相一致。本实用新型的一种轴承座轴头端盖拆卸装置，以轴承座锁紧板为安装支撑点，轴头辊颈上的台阶为受力点，通过施加外力，使得轴头辊颈的台阶受到轴向的推力，从而完成轴头端盖的拆卸工作。

下面结合具体实施例对本实用新型进一步进行描述。

实施例1

本实施例的一种轴承座轴头端盖拆卸装置，包括驱动组件2和定位件3，其中，所述的驱动组件2对称设置有两组，两组驱动组件2共同带动定位件3沿轴头端盖的轴向进行移动；所述的定位件3一方面与轴头端盖进行定位配合，另一方面用于和驱动组件2进行连接，将驱动组件2的驱动力传递至定位件3上，从而完成对轴头端盖的拆卸工作。

参考图1、图2、图9所示，所述的驱动组件2包括壳体21、凸轮22以及支撑杆23。所述的壳体21安装在轴承座锁紧板12上，从而为整个驱动组件2提供一个稳定的支撑点。所述的凸轮22转动设置在壳体21内，支撑杆23则用于完成壳体21与定位件3之间的连接；定位件3则卡设在轴头辊颈11的台阶处。另外，所述的驱动组件2还包括加力杆27，该加力杆27的两端分别与对应的凸轮22相连接，用于驱动两个凸轮22同步转动。

本实施例的一种轴承座轴头端盖拆卸装置，通过转动凸轮22，使得凸轮22对轴承座锁紧板12产生挤推力，该挤推力的反作用力通过壳体21、支撑杆23传递给定位件3。而定位件3又卡设在轴头辊颈11的台阶处，从而使得轴头端盖相对于轴承座产生的一个推力，最终使轴头端盖从轴承座端头孔挤出，完成拆卸工作。

具体地，参考图3、图4所示，本实施例中的壳体21由前板211、顶板212以及侧板213三块钢板焊接成，且各板材之间的连接处均加工有相互配合的坡口，该坡口优选为4*45°的坡口。

所述的前板211上安装有第一连接件24、第二连接件25。其中，所述的凸轮22通过该第一连接件24转动安装于前板211上，从而保证凸轮22与锁紧板之间存在移动的转动空间。当凸轮22转动时，凸轮22的一端能够抵在轴承座锁紧板12，以产生一定的推力。所述的第二连接件25则用于连接支撑杆23。所述的前板211上还加工有槽口214，凸轮22通过第一连接件24安装在该槽口214。

所述顶板212的主要作用是完成壳体21与轴承座锁紧板12之间的安装定位，将顶板212卡在轴承座锁紧板12的上方，为壳体21提供一个稳定的支撑点；同时，保证整个驱动组件2的中轴线与轴头轴线基本一致。

所述的侧板213一方面用于壳体21在轴承座锁紧板12的侧面定位；另一方面在壳体21受力时产生的侧向分力起强度支撑作用。

如图5、图6所示，所述的定位件3包括本体31以及开设在本体31上的定位槽32。该定位槽32整体呈U形槽，其包括方形槽321和弧形槽322。其中，弧形槽322优选为半圆槽，用于将整个定位件3卡在轴头辊颈11上。而方形槽321的设置，则保证了定位件3与轴头辊颈11之间卡设的稳定性；同时，保证了定位件3与轴头辊颈11上的台阶之间接触稳定性，从而在定位件3受力时，轴头台阶能够为其提供稳定的支撑。

另外，该定位件3上还设有用于连接支撑杆23的第三连接件33，该第三连接件33设置有两个，且对称设置在定位槽32的两侧。

具体到本实施例中，所述的凸轮22整体呈椭圆形，椭圆凸轮22表面要经过淬火处理，以增加凸轮22表面的硬度，提高凸轮22耐磨性。同时，该凸轮22上设有把手，用于驱动该凸轮22，该把手上还设有安装孔，用于安装加力杆27。

所述的第一连接件24、第二连接件25以及第三连接件33均为由连接套与连接螺母配套而成的铰链副。且各铰链副的连接螺母与连接套的同轴度≦00200，以防止在装配过程中发生干涉。

所述定位件3上铰链副的轴线与弧形槽322的轴线等高，使推力能够作用轴在头辊颈11的轴向上。

所述第一连接件24的连接套、连接螺母分别位于槽口214的两侧，凸轮22可通过销轴与连接套、连接螺母进行转动连接，同时该凸轮22的驱动部分通过槽口214延伸至壳体21内，把手部分则位于壳体21外。

另外，第一连接件24的连接套采用削平设计，也就是说该第一连接件24的连接套与前板211之间的焊接面为一平面。这样设计一方面可以提高两者间的焊接强度，另一方面可使得凸轮22更加靠近锁紧板的端面，凸轮22的整体结构就能进行更小的设计，从而保证空间的利用率。

所述的支撑杆23采用外径、壁厚300的钢管，由于轴头端盖与轴承座端头孔是间隙配合，轴头端盖拆卸的轴向力主要是轴头端盖重力产生的与轴承座端头孔的摩擦力及扭力。这种型号的钢管，已经能够满足轴头端盖拆卸支架强度的需求。

所述支撑杆23的两端加热锤扁，扁平面的厚度尺寸为1000-003/-00500；同时，在扁平的平面上加工有安装孔，然后可通过螺栓完成支撑杆23与对应螺纹副之间的连接。另外，为了保证支撑杆23的端部能轻松地插入到对应的连接螺母与连接套之间，用于安装支撑杆23的连接螺母与连接套之间的焊接尺寸为10+003/+00100。保证支撑杆插入连接螺母与连接套之间的最小间隙为00400，最大间隙为00800，预防受力时支撑杆端头与连接螺母与连接套之间发生干涉，导致轴头拆卸装置损坏。

本实施例中，采用连接套与连接螺母形成的铰链副作为连接件，通过螺栓或销轴形成一种柔性连接。在转动凸轮22挤推轴承座锁紧板12时，壳体21可能发生受力不均情况，连接套与连接螺母形成柔性的铰链副能有效的缓解受力不均对轴头端盖装置的损坏。

如图8所示，所述的加力杆27作为整个驱动组件2的附件之一，采用圆管设计是考虑整体的重量较轻又有足够的刚性，能满足轴头端盖拆卸的挤推作用力。而将加力杆27做成一个整体用于同时驱动两个凸轮22，则是考虑到两个凸轮22旋转的一致性，避免两个凸轮22受力不均而导致轴头端盖歪斜，从而影响拆卸操作的顺利进行。

结合图1、图7所示，本实施的一种轴承座轴头端盖拆卸装置，两个支撑杆23之间还设有加强杆26。所述的加强杆26同样采用壁厚300的钢管。为了保证加强杆26两端与支撑杆23之间接触的吻合性，加强杆26的两端均具有一定的倾角。所述的加强杆26上靠近中间的位置设计有一弧形段261，优选地该弧形段261为R7000内圆弧，且该内圆弧的两端采用R4000为弯管过渡用。这样设计主要考虑到要跨过/>轴头颈，同时兼顾到拿取的方便。

采用本实施例的拆卸装置对轴头端盖进行拆卸，其包括以下步骤：

首先，将定位件3通过定位槽32卡设在轴头辊颈11上的台阶处。接着，将壳体21通过顶板212卡设在轴承座锁紧板12上，实现整个拆卸装置的定位、安装工作。

然后，通过加力杆27带动两个凸轮22进行同步转动，凸轮22抵在轴承座锁紧板12的端面，对轴承座锁紧板12产生一定的挤推力。该挤推力的反作用力通过壳体21、支撑杆23传递给定位件3。定位件3推挤轴头辊颈11的台阶，使轴头端盖相对于轴承座产生的一个推力。由于轴头端盖与轴承座端孔是间隙配合，两者间的阻力主要是就轴头端盖的重力与轴承座端孔的摩擦力及一些扭力，当轴头辊颈11的台阶处受到的推力大于轴头端盖的轴向阻力时，轴头端盖会从从轴承座端头孔内被挤出，从而完成拆卸工作。

本实施例的一种轴承座轴头端盖拆卸装置，利用轴承座锁紧板12作为整个拆卸装置的定位基础，通过凸轮22设计对轴头端盖施加轴向的推力，以完成轴头端盖的拆卸工作。与传统反复敲打的拆卸方式相比，不仅减少了工作强度，提高了拆卸的效率；还能有效避免轴头端盖的形变。

以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种轴承座轴头端盖拆卸装置，其特征在于：包括定位件(3)以及驱动组件(2)，所述的驱动组件(2)对称设置有两组，两组驱动组件(2)共同带动定位件(3)进行水平方向移动；其中，所述的驱动组件(2)包括壳体(21)以及设置在该壳体(21)上凸轮(22)，该凸轮(22)的转动带动壳体(21)进行水平方向的移动。

2.根据权利要求1所述的一种轴承座轴头端盖拆卸装置，其特征在于：所述的壳体(21)上设有第一连接件(24)，凸轮(22)通过该第一连接件(24)转动设置在壳体(21)上。

3.根据权利要求2所述的一种轴承座轴头端盖拆卸装置，其特征在于：所述的驱动组件(2)还包支撑杆(23)，该支撑杆(23)的一端与壳体(21)上的第二连接件(25)相连接，另一端与定位件(3)上的第三连接件(33)相连接。

4.根据权利要求3所述的一种轴承座轴头端盖拆卸装置，其特征在于：两个支撑杆(23)之间设有加强杆(26)，该加强杆(26)上具有一弧形段(261)，且该加强杆(26)与支撑杆(23)之间的连接端面为斜面。

5.根据权利要求4所述的一种轴承座轴头端盖拆卸装置，其特征在于：所述的壳体(21)包括前板(211)、顶板(212)以及侧板(213)，其中，所述的第一连接件(24)、第二连接件(25)均设置在该前板(211)上，且该前板(211)上还开设有供凸轮(22)安装用的槽口(214)。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的一种轴承座轴头端盖拆卸装置，其特征在于：所述的定位件(3)包括本体(31)以及开设在本体(31)上的定位槽(32)，两个第三连接件(33)对称设置在定位槽(32)的两侧，且该定位槽(32)包括相互连接的方形槽(321)和弧形槽(322)。

7.根据权利要求6所述的一种轴承座轴头端盖拆卸装置，其特征在于：第一连接件(24)、第二连接件(25)以及第三连接件(33)均为由连接套与连接螺母配套而成的铰链副，其中，各铰链副的连接螺母与连接套的同轴度≦00200。

8.根据权利要求7所述的一种轴承座轴头端盖拆卸装置，其特征在于：所述定位件(3)上铰链副的轴线与弧形槽(322)的轴线等高，第一连接件(24)的连接套、连接螺母分别位于槽口(214)的两侧，且第一连接件(24)的连接套与壳体(21)之间的焊接面为平面。

9.根据权利要求6所述的一种轴承座轴头端盖拆卸装置，其特征在于：所述的驱动组件(2)还包括加力杆(27)，该加力杆(27)的两端分别与对应的凸轮(22)相连接。