CN219573444U - 一种汽车碰撞假人座椅装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车碰撞假人座椅装置，具有：底座；座板，安装在底座上；液压缸，座板通过液压缸可升降地安装在底座上；俯仰板，其第一端铰接在座板的后端上；调整杆，其第一端与俯仰板可拆卸连接，调整杆的第二端与座板可拆卸连接，液压缸升降结构，实现不同高度提升，满足各种假人试验安放调节。根据假人不同，躯干调节机构可以前后移动，满足不同类型的假人。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车试验技术领域，尤其涉及一种汽车碰撞假人座椅装置。
背景技术
在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：
汽车碰撞试验假人是根据人体工程学原理,用多种特殊材料制成的具有特殊结构的一种试验设备。随着评价体系增多，碰撞试验假人种类也越来越全面。如HybridⅢ系列、Word-SID系列、TNO系列、P Q儿童假人系列等，各型号的假人尺寸大小存在差异。传统假人座椅大小不一，在试验时各假人的安放、搬运、存放费时费力。传统假人座椅每种类型假人座椅高度，不能上下位移调整，假人躯干不能前后位移调整，各假人座椅不能通用。
CN202676420U-汽车碰撞用假人座椅的支撑结构，公开了一种汽车碰撞用假人座椅的支撑结构，属于机械技术领域。它解决了现有的汽车碰撞用假人座椅的支撑结构操作不便、容易按假人问题。本汽车碰撞用假人座椅的支撑结构，假人座椅包括座椅本体和椅靠，支撑结构包括连接板、至少两根用于支撑假人手臂的支撑杆和限位机构；连接板固定连接在椅靠上，也无法解决上述技术问题。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车碰撞假人座椅装置，目的是满足各类汽车假人安装、存放、搬迁，提高试验效率。
为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种汽车碰撞假人座椅装置，具有：
底座；
座板，安装在所述底座上；
液压缸，所述座板通过液压缸可升降地安装在所述底座上；
俯仰板，其第一端铰接在座板的后端上；
调整杆，其第一端与俯仰板可拆卸连接，调整杆的第二端与座板可拆卸连接。
所述座板的四周还设有伸缩筒，所述伸缩筒连接座板和底座。
所述俯仰板和座板上设有一系列的调整孔，所述调整杆的两端能够分别与俯仰板和座板上的调整孔可拆卸连接。
所述底座底部还设有行走轮。
所述底座上还设有控制所述液压缸和伸缩筒的脚踏控制杆。
所述底座上还设有控制所述液压缸和伸缩筒的泄压控制杆。
上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果，液压缸升降结构，实现不同高度提升，满足各种假人试验安放调节。根据假人不同，躯干调节机构可以前后移动，满足不同类型的假人。
附图说明
图1为本实用新型实施例中提供的汽车碰撞假人座椅装置的结构示意图；
图2为图1的汽车碰撞假人座椅装置的结构示意图；
图3为图1的汽车碰撞假人座椅装置的结构示意图；
图4为图1的汽车碰撞假人座椅装置的结构示意图；
上述图中的标记均为：1、行走轮，2、底座，3、伸缩筒，4、液压缸，5、脚踏控制杆，6、泄压控制杆，7、座板，8、俯仰板，9、调整杆，10、调整孔，11、转轴销。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参见图1-4，一种汽车碰撞假人座椅装置，具有：
底座2，起支撑作用；底座2底部还设有行走轮1，能够推动装置移动。座板7，安装在底座2上；座板7能够放置假人。
液压缸4，座板7通过液压缸4可升降地安装在底座2上；通过液压缸4升降结构，实现不同高度提升，满足各种假人试验安放调节。
俯仰板8，其第一端铰接在座板7的后端上；根据假人不同，躯干调节机构可以前后移动，满足不同类型的假人。调整杆9，其第一端与俯仰板8可拆卸连接，调整杆9的第二端与座板7可拆卸连接。假人躯干调节装置机构，通过调节调整杆9的位置，匹配调整孔10、转轴销11运动改变调节俯仰板8的角度，可以根据假人躯干长度进行调节，调节到孔洞合适的安装位置，利用铰链进行紧固固定。
满足各类汽车假人安装、存放、搬迁，提高试验效率。液压缸4升降结构，实现不同高度提升，满足各种假人试验安放调节。根据假人不同，躯干调节机构可以前后移动，满足不同类型的假人。
座板7的四周还设有伸缩筒3，伸缩筒3也是液压缸结构，伸缩筒3连接座板7和底座2。四周的伸缩筒3起到稳定的作用。通过液压缸4调节上升，具体实施为：操作角踏控制杆，液压缸4上升，带动4个伸缩筒3上升，达到所需高度；下降时，操作泄压控制杆6，液压缸4下降，4个伸缩筒3下降。从而实现可以调节移动，可上升和前后调节，适用于不同类型的假人安装、存放、搬迁移动。
俯仰板8和座板7上设有一系列的调整孔10，调整杆9的两端能够分别与俯仰板8和座板7上的调整孔10可拆卸连接。
底座2上还设有控制液压缸4和伸缩筒3的脚踏控制杆5。底座2上还设有控制液压缸4和伸缩筒3的泄压控制杆6。摆放假人时升降装置机构，操作脚踏控制杆5，液压缸4上升，伸缩筒3上升调整座椅整体高度，位置调整到试验所需的位置，方便假人在试验车内的安装。
利用液压缸、脚踏控制杆、泄压控制杆实现上升下降。达到试验车型所需位置。同时装置设计可调节假人躯干长度调节机构，满足不同类型假人存放。
满足不同尺寸大小的假人，更方便于试验时安放假人，增加假人躯干角度前后位置可调性，解决不同类型尺寸假人座椅的通用性。
采用上述的结构后，液压缸升降结构，实现不同高度提升，满足各种假人试验安放调节。根据假人不同，躯干调节机构可以前后移动，满足不同类型的假人。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车碰撞假人座椅装置，其特征在于，具有：
底座；
座板，安装在所述底座上；
液压缸，所述座板通过液压缸可升降地安装在所述底座上；
俯仰板，其第一端铰接在座板的后端上；
调整杆，其第一端与俯仰板可拆卸连接，调整杆的第二端与座板可拆卸连接。
2.如权利要求1所述的汽车碰撞假人座椅装置，其特征在于，所述座板的四周还设有伸缩筒，所述伸缩筒连接座板和底座。
3.如权利要求2所述的汽车碰撞假人座椅装置，其特征在于，所述俯仰板和座板上设有一系列的调整孔，所述调整杆的两端能够分别与俯仰板和座板上的调整孔可拆卸连接。
4.如权利要求3所述的汽车碰撞假人座椅装置，其特征在于，所述底座底部还设有行走轮。
5.如权利要求4所述的汽车碰撞假人座椅装置，其特征在于，所述底座上还设有控制所述液压缸和伸缩筒的脚踏控制杆。
6.如权利要求5所述的汽车碰撞假人座椅装置，其特征在于，所述底座上还设有控制所述液压缸和伸缩筒的泄压控制杆。
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2023
- 2023-03-30 CN CN202320670619.8U patent/CN219573444U/zh active Active
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