CN219572829U - 一种装甲车的强化护板结构 - Google Patents

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曲作鹏
陈威
邱庆军
李双平
马超
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Abstract

本实用新型涉及装甲车技术领域,具体为一种装甲车的强化护板结构,包括车身护板,所述车身护板的两端对称开设有T型连接滑槽,且车身护板的上端对称开设有两个连接固定孔,所述连接固定孔处于T型连接滑槽之间,车身护板上安装有车身护板加强防护机构,在车身护板上安装上支撑护板,在支撑护板中放置有沙袋,且支撑护板便于进行安拆,这样当子弹穿过支撑护板的时候,会打在沙袋上,沙袋对子弹起到缓冲的作用,可以很好的对车身进行保护,进而保证了车身的安全,支撑护板和沙袋可以进行更换,无需进行车身的修复,降低了经济成本。

Description

一种装甲车的强化护板结构
技术领域
本实用新型涉及装甲车技术领域,具体为一种装甲车的强化护板结构。
背景技术
装甲车是具有装甲防护的各种履带或轮式军用车辆,是装有装甲的军用或警用车辆的统称,装甲车辆注重高防护性能,其车身、车门结构与民用车有很大的不同,制造装甲车车身所使用的护板厚度较厚,具有很强的抗击能力,但是装甲车在出现任务的时候,子弹是直接射击到车身上的,这样即便是护板的厚度很厚,防护能力很强,能够对车内人员起到很好的保护作用,但是在子弹的作用下会对车身的表面留下造成伤害,即车身无法进行自身的一种防护,需要进行修复,进而花费较多的修复费用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种装甲车的强化护板结构,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种装甲车的强化护板结构,包括车身护板,所述车身护板的两端对称开设有T型连接滑槽,且车身护板的上端对称开设有两个连接固定孔,所述连接固定孔处于T型连接滑槽之间,车身护板上安装有车身护板加强防护机构。
优选的,所述车身护板加强防护机构包括支撑护板、活动长条板、连接弹簧和沙袋,所述支撑护板的上端对称开设有两个连接插孔,且对称开设有两个限位板插孔,所述连接插孔处于两个限位板插孔之间。
优选的,所述支撑护板的两端对称固定设置有T型连接板,所述T型连接板插接在T型连接滑槽中,支撑护板的下端焊接有底支撑板。
优选的,所述活动长条板的两端对称焊接有矩形限位板,所述矩形限位板插接在限位板插孔中。
优选的,所述矩形限位板之间的活动长条板上对称焊接有两个圆柱连接杆,所述圆柱连接杆穿过连接插孔插接在连接固定孔中,且圆柱连接杆上套接有连接弹簧。
优选的,所述沙袋放置在支撑护板中。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
通过本技术方案的实用,在车身护板上安装上支撑护板,在支撑护板中放置有沙袋,且支撑护板便于进行安拆,这样当子弹穿过支撑护板的时候,会打在沙袋上,沙袋对子弹起到缓冲的作用,可以很好的对车身进行保护,进而保证了车身的安全,支撑护板和沙袋可以进行更换,无需进行车身的修复,降低了经济成本。
附图说明
图1为车身护板的装配示意图。
图2为车身护板装配的爆炸示意图。
图3为支撑护板的结构示意图。
图中:1、车身护板;11、T型连接滑槽;12、连接固定孔;2、支撑护板;21、连接插孔;22、限位板插孔;23、T型连接板;24、底支撑板;3、活动长条板;31、矩形限位板;32、圆柱连接杆;4、连接弹簧;5、沙袋。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图3,本实用新型提供一种技术方案:
一种装甲车的强化护板结构,包括车身护板1,车身护板1的两端对称开设有T型连接滑槽11,且车身护板1的上端对称开设有两个连接固定孔12,连接固定孔12处于T型连接滑槽11之间,车身护板1上安装有车身护板加强防护机构,且车身护板加强防护机构包括支撑护板2、活动长条板3、连接弹簧4和沙袋5,支撑护板2的上端对称开设有两个连接插孔21,且对称开设有两个限位板插孔22,连接插孔21处于两个限位板插孔22之间,另外连接插孔21的中心线与连接固定孔12的中心线对齐。
支撑护板2的两端对称固定设置有T型连接板23,T型连接板23插接在T型连接滑槽11中,支撑护板2的下端焊接有底支撑板24,底支撑板24与车身护板1相接触。
活动长条板3的两端对称焊接有矩形限位板31,矩形限位板31插接在限位板插孔22中,且矩形限位板31之间的活动长条板3上对称焊接有两个圆柱连接杆32,圆柱连接杆32穿过连接插孔21插接在连接固定孔12中,且圆柱连接杆32上套接有连接弹簧4,且连接弹簧4处于支撑护板2的外侧,且连接弹簧4的两端分别焊接在活动长条板3和支撑护板2的外端面上。
沙袋5放置在支撑护板2中,且沙袋5的数量以充满支撑护板2和车身护板1所形成的内腔为宜。
当子弹射向装甲车的时候,此时子弹会穿透支撑护板2,这样使得子弹射击到沙袋5上,沙袋5中的沙子可以对子弹起到很好的缓冲作用,进而可以很大程度上降低子弹对车身的冲击力,进而保证了车身的安全,使其表面不会受到损伤,避免了修复,另外在进行支撑护板2的安装时,将T型连接板23插接到T型连接滑槽11中,使得支撑护板2防护在车身护板1的前端,然后拉动活动长条板3,使得支撑护板2往下移动到连接插孔21与连接固定孔12相对齐,然后释放活动长条板3使得圆柱连接杆32在连接弹簧4的作用下插接到连接固定孔12中,这样在连接固定孔12的作用下可以实现支撑护板2的固定安装,安装好支撑护板2的时候,拉动圆柱连接杆32使得矩形限位板31往远离车身护板1的方向进行移动,然后即可将沙袋5放入到支撑护板2中,释放活动长条板3使其在连接弹簧4的作用下实现复位,进而使得矩形限位板31可以覆盖在沙袋5上,避免沙袋5在执行任务时,从支撑护板2中脱落出来,另外支撑护板2和沙袋5更换方便,在支撑护板2和沙袋5的作用下可以对车身起到充分的保护作用,很大程度上降低了车身修复的费用。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (3)

1.一种装甲车的强化护板结构,包括车身护板(1),其特征在于:所述车身护板(1)的两端对称开设有T型连接滑槽(11),且车身护板(1)的上端对称开设有两个连接固定孔(12),所述连接固定孔(12)处于T型连接滑槽(11)之间,车身护板(1)上安装有车身护板加强防护机构,所述车身护板加强防护机构包括支撑护板(2)、活动长条板(3)、连接弹簧(4)和沙袋(5),所述支撑护板(2)的上端对称开设有两个连接插孔(21),且对称开设有两个限位板插孔(22),所述连接插孔(21)处于两个限位板插孔(22)之间,所述支撑护板(2)的两端对称固定设置有T型连接板(23),所述T型连接板(23)插接在T型连接滑槽(11)中,支撑护板(2)的下端焊接有底支撑板(24),所述沙袋(5)放置在支撑护板(2)中。
2.根据权利要求1所述的一种装甲车的强化护板结构,其特征在于:所述活动长条板(3)的两端对称焊接有矩形限位板(31),所述矩形限位板(31)插接在限位板插孔(22)中。
3.根据权利要求2所述的一种装甲车的强化护板结构,其特征在于:所述矩形限位板(31)之间的活动长条板(3)上对称焊接有两个圆柱连接杆(32),所述圆柱连接杆(32)穿过连接插孔(21)插接在连接固定孔(12)中,且圆柱连接杆(32)上套接有连接弹簧(4)。
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Date Code Title Description
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant
PE01 Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right

Denomination of utility model: A reinforced shield structure for armored vehicles

Effective date of registration: 20231218

Granted publication date: 20230822

Pledgee: Zheshang Bank Co.,Ltd. Huai'an branch

Pledgor: JIANGSU KEHUAN INNOVATIVE MATERIAL Co.,Ltd.

Registration number: Y2023980071866

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