CN219570191U - 一种流量均匀的发动机进水管 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种流量均匀的发动机进水管，涉及发动机技术领域，其包括水管本体，所述水管本体用于和发动机连接的出水口处设有均流配件，所述水管本体的出水口活动套接于均流配件外，所述均流配件包括管体和若干分流棱板，若干所述分流棱板均匀固定于管体内壁，相邻两个分流棱板之间形成有流槽，各所述分流棱板朝向水管本体内侧的一端均设有导流弧形板，所述导流弧形板与管体固定连接。本实用新型可将水流在周向上进行分散，使得出水口处的截面流量更加均匀，进而可提高发动机进水管的排水效率及对发动机的冷却降温效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种流量均匀的发动机进水管。
背景技术
发动机进水管是汽车发动机的重要管路之一，汽车在行驶过程中，发动机会产生热量，此时需要利用进水管将水箱中的水输送至发动机缸体内进行冷却降温。
现有的公告号为CN207526577U的中国实用新型专利，其公开了一种发动机进水管；所述进水管的一端与管接头的一端密封式固定连接，管接头的外周壁上设有用于容纳密封圈的环形凹槽，进水管的管路上固连有支架，支架上开设有固定孔，管接头插置于发动机本体上的进水孔处。
针对上述现有技术，发明人认为由于发动机进水管的排布形式多样以及水体移动时自重的影响，进水管连接发动机处的出水口的截面流量多为不均状态，制约进水管的排水效率且对于发动机的冷却效果也会造成不利影响。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：为了解决现有技术中进水管连接发动机处的出水口的截面流量多为不均状态，制约进水管的排水效率且对于发动机的冷却效果也会造成不利影响的技术问题，本实用新型提供一种流量均匀的发动机进水管。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种流量均匀的发动机进水管，包括水管本体，所述水管本体用于和发动机连接的出水口处设有均流配件，所述水管本体的出水口活动套接于均流配件外，所述均流配件包括管体和若干分流棱板，若干所述分流棱板均匀固定于管体内壁，相邻两个分流棱板之间形成有流槽，各所述分流棱板朝向水管本体内侧的一端均设有导流弧形板，所述导流弧形板与管体固定连接。
进一步，所述分流棱板的高度从中间向两端递减。
进一步，所述流槽的横截面形状为半圆形，所述导流弧形板正投影形状与流槽一侧弧形外沿轮廓形状相同，并沿流槽一侧弧形外沿轮廓布设。
进一步，所述分流棱板上开设有流通孔。
进一步，所述水管本体的出水口内侧壁开设有第一阶梯槽和第二阶梯槽，所述第一阶梯槽相对于第二阶梯槽位于水管内侧，所述管体远离导流弧形板的一端外侧固定有定位挡环，所述管体远离定位挡环的一端与第一阶梯槽的阶梯面抵接，所述定位挡环与第二阶梯槽的阶梯面抵接。
进一步，所述定位挡环和第二阶梯槽的阶梯面之间设有密封件。
进一步，所述水管本体的出水口处设有连接管，所述连接管分为接水管段和接发动机段，所述接水管段套设于水管本体外且与水管本体螺纹连接，所述接水管段的内径与管体内径相同。
本实用新型的有益效果：
本实用新型的一种流量均匀的发动机进水管通过对出水口处的水流进行分流引导，使水流能够顺利分散并汇流至流槽内，且水流冲击导流弧形板，可驱动该均流配件进行偏转，特别是当出水口局部流量较大时，通过均流配件可将水流在周向上进行分散，从而使得出水口处的截面流量更加均匀，进而可提高发动机进水管的排水效率及对发动机的冷却降温效果。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型实施例的整体结构示意图。
图2是本实用新型实施例中均流配件的结构示意图。
图3是本实用新型实施例中用于体现均流配件的弧形导流板的结构示意图。
图4是本实用新型实施例水管本体的局部结构示意图。
图5是本实用新型实施例中连接管的结构示意图。
图中:1、水管本体；11、第一阶梯槽；12、第二阶梯槽；2、均流配件；21、管体；22、分流棱板；23、流槽；24、导流弧形板；25、流通孔；26、定位挡环；3、连接管；31、接水管段；32、接发动机段。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
本实用新型公开一种流量均匀的发动机进水管。
参照图1和图2，一种流量均匀的发动机进水管包括水管本体1，水管本体1用于和发动机连接的出水口处设有均流配件2，水管本体1的出水口活动套接于均流配件2外，均流配件2包括管体21和若干分流棱板22，分流棱板22与管体21一体成型并在管体21内壁沿其周向均布，将流经出水口处的水流进行分隔，分流棱板22的高度从中间相两端递减，减少水流通过均流配件的阻碍。相邻两个分流棱板22之间形成有流槽23，以对水流起到导向、聚流等效果，且该流槽23的横截面形状呈半圆形，保障该流槽23的功能性。
参照图1至图3，各分流棱板22朝向水管本体1的内侧的一端设有导流弧形板24，导流弧形板24与水管本体1一体成型，各导流弧形板24的弧形朝向相同，导流弧形板24正投影形状与流槽23一侧弧形外沿轮廓形状相同，并沿流槽23一侧弧形外沿轮廓布设，其不仅用于对出水口处的水流起到引导的作用，使水流能够顺利分散并汇流至流槽23内；且水流冲击导流弧形板24，又由于管体21与水管本体1之间活动套接，两者可相对转动，因此，在水流的作用下通过导流弧形板24可驱动该均流配件2进行偏转，特别是当出水口局部流量较大时，通过均流配件2可将水流在周向上进行分散，从而使得出水口处的截面流量更加均匀，进而可提高发动机进水管的排水效率及对发动机的冷却降温效果。另外，各分流棱板22上均开设有流通孔25，使得流经各流槽23内的水流可相互流通，以进一步提高出水口处的流量均匀性。
参照图3和图4，水管本体1的出水口内侧壁开设有第一阶梯槽11和第二阶梯槽12，用于对均流配件2提供安装空间；其中，第一阶梯槽11相对于第二阶梯槽12位于水管本体1内侧，管体21远离导流弧形板24的一端外侧壁一体成型有定位挡环26，当均流配件2安装于水管本体1的出水口处时，管体21远离定位挡环26的一端与第一阶梯槽11的阶梯面抵接，而定位挡环26则与第二阶梯槽12的阶梯面抵接，进而对于该均流配件2的安装起到良好的定位效果。又定位挡环26和第二阶梯槽12的阶梯面的之间设有密封件，该密封件可以是密封圈或密封垫，以保障进水管出水口的密封性。
参照图1和图5，水管本体1的出水口处安装有连接管3，该连接管3在轴向上可分为接水管段31和接发动机段32；其中，接水管段31套设于水管本体1出水口处的外侧，并与水管本体1之间螺纹连接。接水管段31的内径大于接发动机段32，且水管本体1插入连接管3的端部与接发动机段32内部端面相抵接，接水管段31的内径与管体21内径相同，以保障良好的水流流通效果。
本实用新型一种流量均匀的发动机进水管的工作原理：水流从进水管的出水口流通时，水流先经过导流弧形板24，导流弧形板24对出水口处的水流起到引导的作用，使水流能够顺利分散并汇流至流槽23内，分流棱板22对水流进行分隔，流槽23对水流起到导向作用，且通过流通孔25各流槽23中水流间可相互流通。且水流冲击导流弧形板24，而管体21与水管本体1之间活动套接，两者可相对转动，故在水流的作用下通过导流弧形板24可驱动该均流配件2进行偏转，特别是当出水口局部流量较大时，通过均流配件2可将水流在周向上进行分散，从而使得出水口处的截面流量更加均匀，进而可提高发动机进水管的排水效率及对发动机的冷却降温效果。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (7)
1.一种流量均匀的发动机进水管，其特征在于：包括水管本体(1)，所述水管本体(1)用于和发动机连接的出水口处设有均流配件(2)，所述水管本体(1)的出水口活动套接于均流配件(2)外，所述均流配件(2)包括管体(21)和若干分流棱板(22)，若干所述分流棱板(22)均匀固定于管体(21)内壁，相邻两个所述分流棱板(22)之间形成有流槽(23)，各所述分流棱板(22)朝向水管本体(1)内侧的一端均设有导流弧形板(24)，所述导流弧形板(24)与管体(21)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种流量均匀的发动机进水管，其特征在于：所述分流棱板(22)的高度从中间向两端递减。
3.根据权利要求2所述的一种流量均匀的发动机进水管，其特征在于：所述流槽(23)的横截面形状为半圆形，所述导流弧形板(24)正投影形状与流槽(23)一侧弧形外沿轮廓形状相同，并沿流槽(23)一侧弧形外沿轮廓布设。
4.根据权利要求3所述的一种流量均匀的发动机进水管，其特征在于：所述分流棱板(22)上开设有流通孔(25)。
5.根据权利要求1所述的一种流量均匀的发动机进水管，其特征在于：所述水管本体(1)的出水口内侧壁开设有第一阶梯槽(11)和第二阶梯槽(12)，所述第一阶梯槽(11)相对于第二阶梯槽(12)位于水管本体(1)内侧，所述管体(21)远离导流弧形板(24)的一端外侧固定有定位挡环(26)，所述管体(21)远离定位挡环(26)的一端与第一阶梯槽(11)的阶梯面抵接，所述定位挡环(26)与第二阶梯槽(12)的阶梯面抵接。
6.根据权利要求5所述的一种流量均匀的发动机进水管，其特征在于：所述定位挡环(26)和第二阶梯槽(12)的阶梯面之间设有密封件。
7.根据权利要求1所述的一种流量均匀的发动机进水管，其特征在于：所述水管本体(1)的出水口处设有连接管(3)，所述连接管(3)分为接水管段(31)和接发动机段(32)，所述接水管段(31)套设于水管本体(1)外且与水管本体(1)螺纹连接，所述接水管段(31)的内径与管体(21)内径相同。
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