CN219564945U - 一种安全型车用储物盒 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车辆配件技术领域，且公开了一种安全型车用储物盒，包括底板，所述底板的顶端安装有储物盒，所述储物盒的顶端安装有支撑环，所述支撑环的顶端安装有封闭板，所述储物盒内底壁的两侧均安装有活动座，所述活动座的内部均活动安装有固定夹板，所述储物盒两侧的底部均安装有支撑套，所述支撑套的内底壁均安装有连接座。本实用新型通过第一弹簧对活动挡板的推动，能够带动支撑杆从支撑管的内部伸出，能够使支撑杆推动固定夹板在活动座的内部进行转动，使固定夹板的顶部朝着储物盒的中移动，使两个固定夹板的顶部能够对其中的物品进行夹紧固定，能够防止物品在储物盒的内部出现左右晃动的情况。

Description

一种安全型车用储物盒

技术领域

本实用新型涉及车辆配件技术领域，尤其涉及一种安全型车用储物盒。

背景技术

储物盒是用来存放物品的盒体，现有的车用储物盒在使用时，其中的物品随着车辆刹车的惯性移动，造成储物盒内部的物品出现散乱的情况，并且车辆行驶在颠簸路段时，容易使其中的物品出现上下弹跳的情况，容易对其中的物品造成损坏，针对以上情况提出一种安全型车用储物盒来解决上述提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：现有的车用储物盒在使用时，其中的物品随着车辆刹车的惯性移动，造成储物盒内部的物品出现散乱的情况，并且车辆行驶在颠簸路段时，容易使其中的物品出现上下弹跳的情况，容易对其中的物品造成损坏，而提出的一种安全型车用储物盒。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种安全型车用储物盒，包括底板，所述底板的顶端安装有储物盒，所述储物盒的顶端安装有支撑环，所述支撑环的顶端安装有封闭板，所述储物盒内底壁的两侧均安装有活动座，所述活动座的内部均活动安装有固定夹板，所述储物盒两侧的底部均安装有支撑套，所述支撑套的内底壁均安装有连接座，所述连接座的内部均安装有固定套，所述固定套的内部均安装有支撑机构，所述支撑机构的一端分别与固定夹板活动连接，所述封闭板底端的两侧均安装有减振机构，所述减振机构的底端共同安装有固定板。

优选的，所述支撑机构包括安装在固定套内部的支撑管，所述支撑管的内底壁均安装有第一弹簧，所述第一弹簧的顶端均安装有活动挡板，所述活动挡板的顶端均安装有支撑杆，所述支撑杆的顶端分别与固定夹板活动连接。

优选的，所述减振机构包括安装在封闭板底端两侧的减振架，所述减振架的内顶壁均安装有阻尼块，所述阻尼块的底端均安装有第二弹簧，所述第二弹簧的底端均安装有连接杆，所述连接杆的底端分别与固定板的相连接。

优选的，所述封闭板顶端的两侧均安装有固定座，所述固定座的内部均活动安装有连接架，所述连接架的底端均活动安装有活动杆，所述活动杆远离连接架的一侧均活动安装有限位滚轴，所述支撑环底端的两侧均开设有限位卡槽，所述限位滚轴的顶端分别活动穿插在限位卡槽的内部。

优选的，所述连接架的内顶壁均安装有第三弹簧，所述第三弹簧的底端分别与活动杆相连接。

优选的，所述储物盒的内顶壁安装有限位环。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型通过储物盒能够对物品进行盛放，并且通过第一弹簧对活动挡板的推动，能够带动支撑杆从支撑管的内部伸出，能够使支撑杆推动固定夹板在活动座的内部进行转动，使固定夹板的顶部朝着储物盒的中移动，使两个固定夹板的顶部能够对其中的物品进行夹紧固定，能够防止物品在储物盒的内部出现左右晃动的情况。

(2)本实用新型通过封闭板安装在支撑环的顶部，能够使封闭板对储物盒的顶部进行封闭，并且通过连接架在固定座的内部向下转动，使限位滚轴能够穿插在限位卡槽的内部，通过第三弹簧对活动杆的拉扯，能够使限位滚轴在限位卡槽的内部保持稳定，能够使封闭板在储物盒的上方保持对其进行封闭的状态，并且通过第二弹簧对连接杆的推动，带动固定板对其中的物品进行固定，防止物品出现上下移动的情况，并且通过第二弹簧与阻尼块的共同作用，能够对传递到储物盒内部的振动能量进行吸收，能够降低车辆振动对其中物品的影响。

附图说明

图1为本实用新型整体的内部结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处的放大结构示意图；

图3为本实用新型实施例一的结构示意图；

图4为本实用新型实施例二的结构示意图。

图中：1、底板；2、储物盒；3、限位环；4、活动座；5、固定夹板；6、支撑套；7、连接座；8、支撑机构；81、支撑管；82、第一弹簧；83、活动挡板；84、支撑杆；9、减振机构；91、减振架；92、阻尼块；93、第二弹簧；94、连接杆；10、固定套；11、支撑环；12、固定板；13、封闭板；14、固定座；15、连接架；16、第三弹簧；17、活动杆；18、限位卡槽；19、限位滚轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-4，一种安全型车用储物盒，包括底板1，底板1的顶端安装有储物盒2，储物盒2的顶端安装有支撑环11，支撑环11的顶端安装有封闭板13，封闭板13顶端的两侧均安装有固定座14，固定座14的内部均活动安装有连接架15，连接架15的底端均活动安装有活动杆17，活动杆17远离连接架15的一侧均活动安装有限位滚轴19，支撑环11底端的两侧均开设有限位卡槽18，限位滚轴19的顶端分别活动穿插在限位卡槽18的内部，连接架15的内顶壁均安装有第三弹簧16，第三弹簧16的底端分别与活动杆17相连接，通过连接架15在固定座14的内部向下转动，使限位滚轴19能够穿插在限位卡槽18的内部，通过第三弹簧16对活动杆17的拉扯，能够使限位滚轴19在限位卡槽18的内部保持稳定，能够使封闭板13在储物盒2的上方保持对其进行封闭的状态，储物盒2内底壁的两侧均安装有活动座4，活动座4的内部均活动安装有固定夹板5，储物盒2两侧的底部均安装有支撑套6，支撑套6的内底壁均安装有连接座7，连接座7的内部均安装有固定套10，固定套10的内部均安装有支撑机构8，支撑机构8的一端分别与固定夹板5活动连接，封闭板13底端的两侧均安装有减振机构9，减振机构9的底端共同安装有固定板12，储物盒2的内顶壁安装有限位环3，通过限位环3能够方便对物品进行安装。

实施例一：

如图3所示，支撑机构8包括安装在固定套10内部的支撑管81，支撑管81的内底壁均安装有第一弹簧82，第一弹簧82的顶端均安装有活动挡板83，活动挡板83的顶端均安装有支撑杆84，支撑杆84的顶端分别与固定夹板5活动连接，通过第一弹簧82对活动挡板83的推动，能够带动支撑杆84从支撑管81的内部伸出，能够使支撑杆84推动固定夹板5在活动座4的内部进行转动，使固定夹板5的顶部朝着储物盒2的中移动，使两个固定夹板5的顶部能够对其中的物品进行夹紧固定，能够防止物品在储物盒2的内部出现左右晃动的情况。

实施例二：

如图4所示，减振机构9包括安装在封闭板13底端两侧的减振架91，减振架91的内顶壁均安装有阻尼块92，阻尼块92的底端均安装有第二弹簧93，第二弹簧93的底端均安装有连接杆94，连接杆94的底端分别与固定板12的相连接，通过第二弹簧93对连接杆94的推动，带动固定板12对其中的物品进行固定，防止物品出现上下移动的情况，并且通过第二弹簧93与阻尼块92的共同作用，能够对传递到储物盒2内部的振动能量进行吸收，能够降低车辆振动对其中物品的影响。

本实用新型中，使用者使用该装置时，将物品放置在储物盒2的内部，第一弹簧82对活动挡板83的推动，能够带动支撑杆84从支撑管81的内部伸出，能够使支撑杆84推动固定夹板5在活动座4的内部进行转动，使固定夹板5的顶部朝着储物盒2的中移动，使两个固定夹板5的顶部能够对其中的物品进行夹紧固定，将封闭板13安装在支撑环11的顶部，将连接架15在固定座14的内部向下转动，使限位滚轴19能够穿插在限位卡槽18的内部，第二弹簧93对连接杆94的推动，带动固定板12对其中的物品进行固定，第二弹簧93与阻尼块92的共同作用，能够对传递到储物盒2内部的振动能量进行吸收。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

Claims (6)

1.一种安全型车用储物盒，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的顶端安装有储物盒(2)，所述储物盒(2)的顶端安装有支撑环(11)，所述支撑环(11)的顶端安装有封闭板(13)，所述储物盒(2)内底壁的两侧均安装有活动座(4)，所述活动座(4)的内部均活动安装有固定夹板(5)，所述储物盒(2)两侧的底部均安装有支撑套(6)，所述支撑套(6)的内底壁均安装有连接座(7)，所述连接座(7)的内部均安装有固定套(10)，所述固定套(10)的内部均安装有支撑机构(8)，所述支撑机构(8)的一端分别与固定夹板(5)活动连接，所述封闭板(13)底端的两侧均安装有减振机构(9)，所述减振机构(9)的底端共同安装有固定板(12)。

2.根据权利要求1所述的一种安全型车用储物盒，其特征在于，所述支撑机构(8)包括安装在固定套(10)内部的支撑管(81)，所述支撑管(81)的内底壁均安装有第一弹簧(82)，所述第一弹簧(82)的顶端均安装有活动挡板(83)，所述活动挡板(83)的顶端均安装有支撑杆(84)，所述支撑杆(84)的顶端分别与固定夹板(5)活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种安全型车用储物盒，其特征在于，所述减振机构(9)包括安装在封闭板(13)底端两侧的减振架(91)，所述减振架(91)的内顶壁均安装有阻尼块(92)，所述阻尼块(92)的底端均安装有第二弹簧(93)，所述第二弹簧(93)的底端均安装有连接杆(94)，所述连接杆(94)的底端分别与固定板(12)的相连接。

4.根据权利要求1所述的一种安全型车用储物盒，其特征在于，所述封闭板(13)顶端的两侧均安装有固定座(14)，所述固定座(14)的内部均活动安装有连接架(15)，所述连接架(15)的底端均活动安装有活动杆(17)，所述活动杆(17)远离连接架(15)的一侧均活动安装有限位滚轴(19)，所述支撑环(11)底端的两侧均开设有限位卡槽(18)，所述限位滚轴(19)的顶端分别活动穿插在限位卡槽(18)的内部。

5.根据权利要求4所述的一种安全型车用储物盒，其特征在于，所述连接架(15)的内顶壁均安装有第三弹簧(16)，所述第三弹簧(16)的底端分别与活动杆(17)相连接。

6.根据权利要求1所述的一种安全型车用储物盒，其特征在于，所述储物盒(2)的内顶壁安装有限位环(3)。