CN219562957U - 一种用于油缸导向套装配导正工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种用于油缸导向套装配导正工装，定位套的内径与缸体的外周相对应匹配，导向套总成整体呈上宽下窄样式，上宽部与定位套的内径相对应配合，缸体内中心通过活塞体与导向套总成的中心孔对应安装配合，导向套总成的外周上设有与缸体内螺纹相对应配合的外螺纹，外螺纹的上下两端均设有密封圈，定位套的两端通过安装螺母固定有导向套总成用于实现与缸体同轴装配。本实用新型通过设置与缸体的外壁配合的定位套，实现导向套总成与缸体的同轴装配，起到的作用既可以保证导向套总成与缸体之间旋进的过程中进行定位又保证了导向套总成始终处于中心位置，防止左右晃动，防止密封圈被磕碰损坏，提高安装效率以及产品安装质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及油缸装配技术领域，特别涉及一种用于油缸导向套装配导正工装。
背景技术
目前叉车倾斜油缸装配采用的是直接将缸体夹紧，活塞体装入后直接将导向套总成装入并旋紧螺纹，但导向套总成上一般都会有O型圈，且导向套总成前后晃动，容易造成导向套总成上O型圈和缸体上螺纹发生磕碰将O型圈碰伤，严重影响了油缸产品的质量和生产效率；油缸批量退回返工也造成了直接的经济损失。
实用新型内容
为解决上述问题，本实用新型旨在提出一种用于油缸导向套装配导正工装，通过设置与缸体的外壁配合的定位套，实现导向套总成与缸体的同轴装配，起到的作用既可以保证导向套总成与缸体之间旋进的过程中进行定位又保证了导向套总成始终处于中心位置，防止左右晃动，防止密封圈被磕碰损坏，提高安装效率以及产品安装质量。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种用于油缸导向套装配导正工装，包括导向套总成、活塞体、缸体、定位套以及安装螺母，所述定位套的内径与缸体的外周相对应匹配，所述导向套总成整体呈上宽下窄样式，上宽部与定位套的内径相对应配合，所述缸体内中心通过活塞体与导向套总成的中心孔对应安装配合，所述导向套总成的外周上设有与缸体内螺纹相对应配合的外螺纹，所述外螺纹的上下两端均设有密封圈，所述定位套的两端通过安装螺母固定有导向套总成用于实现与缸体同轴装配。
进一步的，还包括手柄，所述手柄通过安装螺母与定位套的外端相固定。
进一步的，所述导向套总成的下部与定位套内壁之间设有安装间隙，所述安装间隙与缸体的外壁厚度相适配。
进一步的，还包括薄壁套，所述薄壁套套接于活塞体的上部螺纹处。
有益效果：本实用新型通过设置与缸体的外壁配合的定位套，实现导向套总成与缸体的同轴装配，起到的作用既可以保证导向套总成与缸体之间旋进的过程中进行定位又保证了导向套总成始终处于中心位置，防止左右晃动，防止密封圈被磕碰损坏，提高安装效率以及产品安装质量。
附图说明
构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1为本实用新型实施例所述的用于油缸导向套装配导正工装的结构示意图；
图2为本实用新型实施例所述的用于油缸导向套装配导正工装的导向套总成结构示意图；
图3为本实用新型实施例所述的用于油缸导向套装配导正工装的定位套、安装螺母以及手柄安装配合示意图。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
实施例1
参见图1-3：一种用于油缸导向套装配导正工装，包括导向套总成1、活塞体2、缸体3、定位套4以及安装螺母5，所述定位套4的内径与缸体3的外周相对应匹配，所述导向套总成1整体呈上宽下窄样式，上宽部与定位套4的内径相对应配合，所述缸体3内中心通过活塞体2与导向套总成1的中心孔对应安装配合，所述导向套总成1的外周上设有与缸体3内螺纹相对应配合的外螺纹101，所述外螺纹101的上下两端均设有密封圈102，所述定位套4的两端通过安装螺母5固定有导向套总成1用于实现与缸体3同轴装配。
本实施例的定位套由于与缸体的外壁配合，实现导向套总成与缸体的同轴装配，起到的作用既可以保证导向套总成与缸体之间旋进的过程中进行定位又保证了导向套总成始终处于中心位置，防止左右晃动，防止密封圈被磕碰损坏，提高安装效率以及产品安装质量。
需要说明的是，本实施例的外螺纹上下两端的密封圈为O型密封圈，通过两个O型密封圈能够保证装配后的油缸的密封性，防止发生泄漏。
在一具体的实例中，还包括手柄6，所述手柄6通过安装螺母5与定位套4的外端相固定。
本实施例通过手柄能够更加便于对定位套以及导向套总成进行旋进，从而实现导向套总成与缸体之间的同轴螺纹装配。
在一具体的实例中，所述导向套总成1的下部与定位套4内壁之间设有安装间隙，所述安装间隙与缸体3的外壁厚度相适配。
本实施例的安装间隙与缸体的外壁厚度相适配，从而实现定位套、导向套总成与缸体之间的同轴装配精度更高并且安装更加顺畅。
在一具体的实例中，还包括薄壁套7，所述薄壁套7套接于活塞体2的上部螺纹处。
本实施例的薄壁套能够保护活塞体的上部螺纹，防止导向套总成与缸体之间的装配过程中造成损坏，装配完毕后，即可取出薄壁套。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种用于油缸导向套装配导正工装，其特征在于，包括导向套总成(1)、活塞体(2)、缸体(3)、定位套(4)以及安装螺母(5)，所述定位套(4)的内径与缸体(3)的外周相对应匹配，所述导向套总成(1)整体呈上宽下窄样式，上宽部与定位套(4)的内径相对应配合，所述缸体(3)内中心通过活塞体(2)与导向套总成(1)的中心孔对应安装配合，所述导向套总成(1)的外周上设有与缸体(3)内螺纹相对应配合的外螺纹(101)，所述外螺纹(101)的上下两端均设有密封圈(102)，所述定位套(4)的两端通过安装螺母(5)固定有导向套总成(1)用于实现与缸体(3)同轴装配。
2.根据权利要求1所述的用于油缸导向套装配导正工装，其特征在于，还包括手柄(6)，所述手柄(6)通过安装螺母(5)与定位套(4)的外端相固定。
3.根据权利要求1所述的用于油缸导向套装配导正工装，其特征在于，所述导向套总成(1)的下部与定位套(4)内壁之间设有安装间隙，所述安装间隙与缸体(3)的外壁厚度相适配。
4.根据权利要求1所述的用于油缸导向套装配导正工装，其特征在于，还包括薄壁套(7)，所述薄壁套(7)套接于活塞体(2)的上部螺纹处。
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