CN2195613Y - 消防卷帘门传动控制装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种消防卷帘门传动控制装置，它 包括电机、减速器、自动脱开机构、上下限位器、阻尼 器和手动控制机构。其技术特点是：减速器采用结构 可靠的蜗轮蜗杆减速；自动脱开机构由70℃时会熔 断的U形合金环和与之配合的弹簧、离合器及滑套 构成；手动控制机构采用方便、省力、美观的锥齿轮和 长连杆传导控制。

本实用新型使用可靠，安全性高，调试安装快，操 作方便，省力，寿命长，结构紧凑、美观、运行平稳，能 确保实现消防目的，做到万无一失。

Description

本实用新型属于卷帘门传动控制技术领域，是一种尤其适用于火灾发生时紧急降落卷帘门，封闭建筑物内防火分区，防止火势漫延的传动控制装置。

据了解，国内现有消防卷帘门的传动控制装置都是采用链条传动、齿轮减速结构原理设计的。这种传动控制装置虽然具有减速、自重恒速下放、电动和手动同时兼备以及行程限位等多种功能，但由于结构所致也存在诸多问题：一、使用不可靠，安全性低。由于装置中采用的传动链条在使用过程中容易移位、打滑、脱链，或因生锈而断裂，造成消防卷帘门失灵，无法封隔火灾区域带来的种种严重后果，失去设置初衷；二、链条易磨损，寿命短，安装调试麻烦，现场二次组装不能保证质量；三、手动控制的拉链或拉绳裸露在外极不美观，使用不方便又费力，且操纵的卷帘下降速度慢；四、一旦电动和手动传动链条都因锈蚀、断裂失灵，该装置就只有望火兴叹，形同虚设了。

本实用新型的任务是解决已有技术存在的问题，为消防卷帘门的控制提供一种安全可靠，结构紧凑、美观，操作方便、省力，运行平稳，寿命长，安装调试快，尤其是具有火灾紧急情况自动降落卷帘门功能的传动控制装置。

本实用新型的任务是由下述技术方案完成的。

本技术方案展示的消防卷帘门传动控制装置，包括电机、减速器、上、下限位器、阻尼器、自动脱开机构和手动控制机构。

减速器由一组蜗轮蜗杆构成。蜗杆的输入轴一端通过联轴器与电机相连，输入轴的另一端连接有一对啮合的锥齿轮，以与手动控制机构    相连，传输手动控制机构的控制信息。蜗轮的输出轴一端通过端头固定的齿轮Ⅱ与卷帘轴上的齿轮Ⅰ啮合相连。

自动脱开机构连接在卷帘轴一端，它是由齿轮Ⅰ、离合器、外滑套、内滑套、连杆组及U合金环构成。安装时，齿轮Ⅰ、离合器、外滑套、内滑套依次套于卷帘轴上，端头用螺母固定。其中，离合器与卷帘轴键连，连杆组由连杆相互铰接构成，两端分别固定在内、外滑套上。U合金环一端固定于外滑套的外表面，另一端与位于外滑套表面上的连杆组相连。U合金是一种特殊性质的合金，在70℃左右时要熔化。因而用它制成的U合金环在未熔断时，可通过其与连杆组固定的相对位置来协同抵抗来自离合器使外滑套运动的弹簧力，此时，如齿轮Ⅰ受力就可带动离合器使卷帘轴转动。当环境温度上升至70℃左右U合金环熔断后，抵抗力消失，在离合器弹簧力的作用下，推动外滑套向右运动，即外滑套在内滑套上滑动位移，离合器也就脱离齿轮Ⅰ的束缚，卷帘轴可在齿轮Ⅰ的轴孔内空转，使卷帘门能靠自重下滑。

手动控制机构由两对锥齿轮、一个长连杆和一个摇动手柄构成。长连杆固定在上、下支座板上，上端头啮合的一对锥齿轮通过一齿轮轴与减速器蜗杆输入轴另一端上相啮合的一对锥齿轮相连，下端头啮合的一对锥齿轮通过一齿轮轴与摇动手柄相连。

上下限位器通过端头固定的齿轮Ⅲ与卷帘轴上的齿轮Ⅰ啮合相连。

阻尼器固连于卷帘轴的另一端。

当火灾初起，烟、温探测器立刻将信息反馈，电控装置启动电机开始工作。电机通过联轴器带动蜗轮蜗杆减速器转动并减速，然后由输出轴端头的齿轮Ⅱ带动与之啮合的齿轮Ⅰ转动。由于此时环境温度还未上升至U合金环的熔断温度，故在U合金环的作用下，齿轮Ⅰ受力后即传给离合器使卷帘轴转动。在阻尼器和上下限位器的作用，卷帘门将平稳下降至限位器的限定位置，封隔火灾区域，达到消防目的。

如遇停电，操作者可站在地面上摇动手柄，通过两对锥齿轮和长连杆的传导和转动，即可带动蜗轮蜗杆减速器及自动脱开机构的离合器转动，使卷帘轴上的卷帘门下降至限定位置。

当火势迅猛、烟温探测又失灵或停电，而人已无法接近手动控制机构时，只要环境温度上升至70℃左右，U合金环即被熔断，离合器脱开，卷帘门靠自重下滑至限定位置。

附图说明：

图1是本实用新型的连接关系示意图；

图2是本实用新型减速器的结构示意图；

图3是本实用新型手动控制机构的结构示意图；

图4是本实用新型自动脱开机构的结构示意图；

图5是本实用新型自动脱开机构中连杆组的剖视结构示意图。

下面结合附图给出实施例并对本实用新型作进一步说明。

由图1可知，本实用新型主要包括电机（1）、减速器（3）、上下限位器（34）、阻尼器（35）、自动脱开机构（14）和手动控制机构（29）。

减速器（3）由一组蜗轮（4）蜗杆（5）构成，见图2。蜗杆（5）的输入轴（6）一端通过联轴器（2）与电机（1）相连，另一端连接有一个锥齿轮（8），该锥齿轮（8）与固定在齿轮轴（9）一端上的另一个锥齿轮（8）啮合，并通过该齿轮轴（9）与手动控制机构（29）相连。蜗轮（4）的输出轴（7）一端通过端头固定的齿轮Ⅱ（12）与卷帘轴（26）上的齿轮Ⅰ（11）啮合相连，见图1。为了保证减速器（3）运转良好，减速器（3）的蜗轮（4）蜗杆（5）及输入轴（6）另一端上固连的一对啮合锥齿轮（8）都封装在一个封闭油箱（10）内，见图2。

自动脱开机构（14）安装在卷帘轴（26）一端，见图1。它是由齿轮Ⅰ（11）、离合器、外滑套（18）、内滑套（19）、连杆组（21）和U合金环（20）构成，见图4。安装时，齿轮Ⅰ（11）、离合器、外滑套（18）、内滑套（19）按顺序套于卷帘轴（26）一端，端头用螺母（25）固定。其中离合器又是由离合环（15）、离合滑套（17）和弹簧（16）构成。离合环（15）位于齿轮Ⅰ（11）盘面一侧并与其连为一体，端面上有齿。离合滑套（17）为一环套，与卷帘轴（26）键连，其上沿一侧端面开有一条环形凹槽，环形凹槽的外环壁端面有与离合环（15）端面齿相配合的离合齿。弹簧（16）为一个大弹簧，压缩安装于离合环（15）及离合滑套（17）环形凹槽形成的空腔内，以对离合滑套（17）始终保持一个弹簧推力。外滑套（18）为一环套，一端有一连为一体中部带轴孔的封盖，封盖的外沿形成环套凸椽，以固定连杆组（21）的一个端头。环套内径与内滑套外径配合。内滑套（19）也为一环套，一端也有一连为一体中部带轴孔的封盖，封盖的外沿也形成环套凸椽，以固定连杆组（21）的另一个端头。安装时，两滑套（18、19）的环套口相对安装，这样，外滑套（18）就可在内滑套（19）的外表面上滑动。

组成连杆组（21）的连杆（22、23）有两种，一种是两端都带孔的连杆（22）；一种是一端带孔，另一端为凹槽形卡口（24）的连杆（23），凹槽形卡口（24）的卡面上对称开有铰接孔。本实施例的连杆组（21）由一根两端带孔的连杆（22）和三根有凹槽形卡口（24）的连杆（23）用销钉（27）相互铰接构成（见图5），其两端分别固定在内、外滑套（19、18）端盖边沿形成的凸椽上。U合金环（20）为一长椭圆形环，环的一端用连接件即销钉（27）固定于外滑套（18）的外表面上，另一端用活动销（28）固定在连杆组（21）中间的一个铰接点上，并使连杆组（21）的这个铰接点位置低于另两个铰接点的水平位置。这样，当U合金环（20）熔断，弹簧（16）的回复推力推动离合器、外滑套（18）运动时，就使得外滑套（18）推挤的连杆组（21）收缩运动有了方向且又十分容易省力。

手动控制机构（29）由两对锥齿轮（8）和一个长连杆（30）和一个摇动手柄（31）构成，见图3。长连杆（30）固定在上、下支座板（32、33）上，上支座板（32）为一平板，下支座板（33）呈“┐”形。长连杆（30）上端头啮合的一对锥齿轮（8），一个固定在长连杆（30）的端头上，另一个固定在与减速器（3）相连的齿轮轴（9）上。下端头啮合的一对锥齿轮（8），一个固定在长连杆（30）的端头上，另一个固定在连于下支座板（33）垂向板面上的齿轮轴（9）上，齿轮轴（9）的另一端固连摇动手柄（31）。

上下限位器（34）传动轴端头固连了一个齿轮Ⅲ（13）（见图1），通过该齿轮Ⅲ（13）与卷帘轴（26）上的齿轮Ⅰ（11）啮合，来达到控制卷帘门上升和下降的极限位置的目的。

为了使卷帘门下降平稳，上升轻快，在卷帘轴（26）的另一端固连了一个阻尼器（35），见图1。当卷帘门下降时，阻力增加，下降就平稳。当卷帘门上升时，阻力释放，上升就显得轻快。

根据以上所述，本实用新型的优点有：

1.由于蜗轮蜗杆减速器结构可靠，无链条减速器容易产生诸多弊病而造成的控制失灵现象，故不仅使用可靠，安全性高，而且寿命长，省动力。

2.自动脱开机构构思新颖，设计巧妙，能确保实现消防目的，做到万无一失。

3.安装调试快，可大大缩短工期，且又能保证安装质量。

4.结构紧凑、美观，操作方便、省力，运行平稳，手动操纵下降速度快。

Claims (3)

1、一种消防卷帘门传动控制装置，包括电机(1)、减速器(3)、上下限位器(34)、阻尼器(35)和手动控制机构(29)，其特征在于

还包括一个连接在卷帘轴(26)一端上的自动脱开机构(14)，该机构由齿轮Ⅰ(11)、离合器、外滑套(18)、内滑套(19)、连杆组(21)、U合金环(20)构成，齿轮Ⅰ(11)、离合器、外滑套(18)、内滑套(19)依次套于卷帘轴(26)一端，端头用螺母(25)固定，其中，离合器与卷帘轴(26)键连；连杆组(21)由连杆(22、23)相互铰接构成，两端分别固定在内、外滑套(19、18)上；U合金环(20)一端固定于外滑套(18)的外表面，另一端与位于外滑套(19)外表面上的连杆组(21)相连，

减速器(3)由一组蜗轮(4)蜗杆(5)构成，蜗杆(5)的输入轴(6)一端通过联轴器(2)与电机(1)相连，输入轴(6)的另一端连接有一对啮合的锥齿轮(8)；蜗轮(4)的输出轴(7)一端通过端头固定的齿轮Ⅱ(12)与卷帘轴(26)上的齿轮Ⅰ(11)啮合相连，

手动控制机构(29)由两对锥齿轮(8)、一长连杆(30)和一摇动手柄(31)构成，长连杆(30)固定在上、下支座板(32、33)上，上端头啮合的一对锥齿轮(8)通过一齿轮轴(9)与减速器(3)蜗杆(5)输入轴(6)另一端上相啮合的一对锥齿轮(8)相连，下端头啮合的一对锥齿轮(8)通过一齿轮轴(9)与摇动手柄(31)相连，

上下限位器(34)通过端头固定的齿轮Ⅲ(13)与卷帘轴(26)上的齿轮Ⅰ(11)啮合相连，

阻尼器(35)固连于卷帘轴(26)的另一端。

2、根据权利要求1所述的消防卷帘门传动控制装置，其特征在于

离合器由离合环（15）、离合滑套（17）和弹簧（16）构成，离合环（15）位于齿轮Ⅰ（11）盘面一侧并与齿轮Ⅰ（11）连为一体，端面有齿；离合滑套（17）为一环套，与卷帘轴（26）键连，其沿一侧端面轴向开有一条环形凹槽，环形凹槽的外环壁端面有与离合环端面齿相配合的离合齿；弹簧（16）为一个大弹簧，安装于离合环（15）及离合滑套（17）环形凹槽形成的空腔内，

外滑套（18）为一环套，一端有一连为一体中部带轴孔的封盖，封盖的外沿形成环套凸椽，环套内径与内滑套外径配合，

内滑套（19）也为一环套，一端也有一连为一体中部带轴孔的封盖，封盖的外沿也形成环套凸椽，装配时，内滑套（19）的环套口一端位于外滑套（18）的环套口内，

连杆（22、23）有两种，一种是两端带孔的连杆（22），一种是一端带孔，另一端为凹槽形卡口（24）的连杆（23），凹槽形卡口（24）卡面对称开有铰接孔，连杆组（21）由一根两端带孔的连杆（22）和三根有凹槽形卡口（24）的连杆（23）相互铰接构成，其两端分别固定在内、外滑套（19、18）端盖边沿形成的凸椽上，

U合金环（20）为一长椭圆形环，环的一端用连接件（27）固定于外滑套（18）的外表面，另一端用活动销（28）固定在连杆组（21）中间的一个铰接点上。

3、根据权利要求1或2所述的消防卷帘门传动控制装置，其特征在于减速器（3）的蜗轮（4）蜗杆（5）及输入轴（6）另一端上固连的一对锥齿轮（8）都封装于一个封闭油箱（10）内。

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