CN219548973U - 一种单缸柴油机冷却水箱及发电机组 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种单缸柴油机冷却水箱及发电机组，所述单缸柴油机冷却水箱包括水箱本体，所述水箱本体内设有冷却水道，所述水箱本体顶部设有与所述冷却水道相贯通的进水口，所述水箱本体底部设有第一水口和第二水口，所述第一水口和所述第二水口同所述冷却水道的两端一一对应贯通，所述第一水口的口径大于所述第二水口的口径，所述水箱本体外壁上设有散热翅片。本实用新型单缸柴油机冷却水箱，通过在所述水箱本体内设置所述冷却水道，并在所述水箱本体上设置口径不一的所述第一水口和所述第二水口，使工作过程中单缸柴油机和所述水箱本体内的冷却水因压力差的关系，自然形成循环水路，循环对单缸柴油机进行冷却，延长加水周期。

Description

一种单缸柴油机冷却水箱及发电机组

技术领域

本实用新型涉及电机设备领域，尤其涉及一种单缸柴油机冷却水箱及发电机组。

背景技术

单缸柴油机作为应用成熟且极为重要的动力之一，其通常采用水冷的方式进行散热。常见地，发动机主体内设置冷却通道，发动机主体上方再设置一水箱，水箱的结构如中国专利申请号为201120274901.1的专利文件所开公，水箱上方设置一进水口，水箱下方设有与发动机主体内冷却通道相贯通的一连通口。使用时，通过进水口向水箱和与水箱相贯通的发动机主体内的冷却通道内加入冷却水，灌入到冷却通道内的冷却水对发动机主体进行散热冷却。冷却水与发动机主体热交换后，温度升高，温度升高的冷却水逐渐蒸发，减少，致使单缸柴油机工作过程中，需不断、频繁地向水箱内补水；高频的补水操作，一方面，严重影响了单缸柴油机使用便捷性，另一方面，一些场合下，由于补水的不便，或难以实现，还大大影响了单缸柴油机的应用，如发电机组的工作时间通常较长，常在夜晚也要求连续的工作，同时发电机组很多时间还设置在野外，工作地点偏远，现有单缸柴油机因频繁的人工加水操作，使得其无法满足上述发电机组的工作要求，进而也就导致其较少应用到发电机组中，更多的是用在农机领域中，作为农机的动力使用，单缸柴油机的应用受到限制。

实用新型内容

本实用新型的目的一在于提供一种单缸柴油机冷却水箱。

实现本实用新型目的一的技术方案是：一种单缸柴油机冷却水箱，包括水箱本体，所述水箱本体内设有冷却水道，所述水箱本体顶部设有与所述冷却水道相贯通的进水口，所述水箱本体底部设有第一水口和第二水口，所述第一水口和所述第二水口同所述冷却水道的两端一一对应贯通，所述第一水口的口径大于所述第二水口的口径，所述水箱本体外壁上设有散热翅片。

进一步地，所述散热翅片靠近所述第二水口。所述第二水口位于所述第一水口和所述散热翅片间，该设置，使所述散热翅片对靠近所述第二水口的冷却水进行冷却，冷却后的冷却水随即通过所述第二水口回流到单缸柴油机内，循环对单缸柴油机进行冷却，其保证了经过所述散热翅片散热后冷却水冷却的高效性。

进一步地，所述冷却水道为躺置的U形，所述冷却水道具有两支部，所述第一水口和所述第二水口同所述冷却水道的两所述支部一一对应贯通。所述冷却水道可以但不仅限于为躺置的U形，相比其它如蛇形、弧形的所述冷却水道，U形的所述冷却水道设置简单，且，U形所述冷却水道结构下，所述第一水口和所述第二水口可设于邻处，方便设于单缸柴油机的顶部，与单缸柴油机贯通，对单缸柴油机进行冷却，同时，U形结构下，所述散热翅片设置简单，对所述冷却水道的冷却面大。

进一步地，所述水箱本体内还设有一隔腔，所述隔腔位于所述冷却水道的两所述支部间。所述隔腔设置后，所述隔腔内低导热率的空气形成隔热层，该隔热层减少所述冷却水道的两所述支部内水温的相互影响，为两所述支部内水温形成温差提供条件，进而以便使热交换后由所述第一水口出来进入到所述冷却水道内冷却水循环到所述第二水口连接的所述支部后，经所述散热翅片的散热降温，变成不受另一所述支部内高温水影响、温度更为低的低温水后，又可由所述第二水口再进入到柴油机内，对柴油机循环进行高效冷却。

进一步地，所述隔腔具有槽口。具有所述槽口的所述隔腔让两所述支部的端头也可被完全隔绝开，两所述支部内冷却水的温差可更大，冷却效果可更好。

进一步地，所述水箱本体包括水箱主体和盖板，所述冷却水道、所述第一水口、所述第二水口和所述散热翅片设于所述水箱主体上，所述进水口设于所述盖板上。

本实用新型的目的二在于提供一种发电机组。

一种发电机组，包括本发明目的之一所述的单缸柴油机冷却水箱、单缸柴油机和发电机单元，所述单缸柴油机冷却水箱的所述水箱本体安装于所述单缸柴油机的顶部，所述单缸柴油机和所述发电机单元同轴连接，所述发电机单元包括发电机壳体、发电机本体和离心风扇，所述发电机本体和所述离心风扇均位于所述发电机壳体内，所述离心风扇与所述发电机本体同轴安装，所述离心风扇位于所述发电机本体和所述单缸柴油机间，所述发电机壳体上设有进风口和出风口，所述进风口位于所述发电机本体远离所述单缸柴油机的一侧，所述出风口朝上并正对于所述单缸柴油机冷却水箱的所述散热翅片。

进一步地，所述散热翅片垂直设置。所述散热翅片可倾斜设置，也可垂直设置，相比前者，垂直设置时，相邻两所述散热翅片间可形成垂直的风道，以便所述离心风扇向上吹出的散热风，对所述散热翅片散热的同时，可通过相邻两所述散热翅片间的风道，顺利排出。

进一步地，所述散热翅片与所述发电机单元的轴向平行。该设置，可使每片所述散热翅片均与所述水箱本体接触，每片所述散热翅片均可有效起到冷却效果。

进一步地，所述散热翅片的底部为弧形，所述散热翅片半包于所述离心风扇的上方。该设置，可使所述散热翅片更好的与所述离心风扇契合，所述散热翅片也更为靠近所述离心风扇，所述离心风扇对所述散热翅片的散热效果也更好。

进一步地，所述发电机本体为永磁发电机本体。

本实用新型单缸柴油机冷却水箱，通过在所述水箱本体内设置所述冷却水道，并在所述水箱本体上设置口径不一的所述第一水口和所述第二水口，使工作过程中单缸柴油机和所述水箱本体内的冷却水因压力差的关系，自然形成循环水路，而后，在所述水箱本体上设置所述散热翅片，通过所述散热翅片对循环水路上回流到单缸柴油机内的冷却水进行散热，使之冷却降温，循环对单缸柴油机进行冷却。冷却后的冷却水循环对单缸柴油机进行冷却时，一方面，可大大提高冷却水的热交换效率，提升单缸柴油机的散热效果；另一方面，冷却后的冷却水可减少蒸发，延长冷却水的加水周期，降低加水频率，使单缸柴油机使用更为便捷，降低因加水问题对单缸柴油机使用的影响，解除单缸柴油机的应用限制，大大拓展单缸柴油机的应用范围。

本实用新型发电机组，采用由所述单缸柴油机冷却水箱进行冷却的所述单缸柴油机提供动力，所述单缸柴油机由本实用新型所述单缸柴油机冷却水箱进行冷却后，无需高频加水，满足长时间或野外发电要求的同时，所述单缸柴油机作为动力，技术成熟，应用便捷，发电成本也相对较低。且该发电机组下，所述单缸柴油机冷却水箱由所述离心风扇进行散热，不仅所述单缸柴油机冷却水箱内冷却水的散热效果更好，所述单缸柴油机冷却水箱与所述发电机本体还由同一所述离心风扇进行散热，共用了同一散热结构，发电机组的集成度更高，紧凑性更好。

附图说明

图1是本实用新型单缸柴油机冷却水箱的立体结构示意图；

图2是本实用新型单缸柴油机冷却水箱的装配结构示意图；

图3是本实用新型单缸柴油机冷却水箱的水箱主体的立体结构示意图；

图4是本实用新型单缸柴油机冷却水箱的水箱主体的俯视结构示意图；

图5是本实用新型单缸柴油机冷却水箱的水箱主体的仰视结构示意图；

图6是本实用新型发电机组的立体结构示意图；

图7是图6沿A-A线的剖视结构示意图；其中，图中箭头表示散热风的路径；

图8是本实用新型发电机组的装配结构示意图。

实施方式

下面结合附图对本实用新型单缸柴油机冷却水箱的具体实施方式作详细的说明：

如图1至图5所示，一种单缸柴油机冷却水箱，包括水箱本体1，所述水箱本体1内设有冷却水道11，所述水箱本体1顶部设有与所述冷却水道11相贯通的进水口12，所述水箱本体1底部设有第一水口13和第二水口14，所述第一水口13和所述第二水口14同所述冷却水道11的两端一一对应贯通，所述第一水口13的口径D1大于所述第二水口14的口径D2，所述水箱本体1外壁上设有散热翅片15。

本实用新型单缸柴油机冷却水箱，使用时，所述水箱本体1安装于单缸柴油机的上方；所述第一水口13和所述第二水口14与单缸柴油机连通。

本实用新型单缸柴油机冷却水箱，所述水箱本体1用作盛装冷却水的载体，用于对单缸柴油机进行注水冷却。其中，所述冷却水道11为盛水容腔；所述进水口12用以注入、加水；所述第一水口13和所述第二水口14则用以与单缸柴油机连通，为单缸柴油机供水。

本实用新型单缸柴油机冷却水箱，具体工作时，由所述水箱本体1顶部的所述进水口12向所述水箱本体1及所述水箱本体1下方的单缸柴油机加入冷却水，加入的冷却水与工作发热的单缸柴油机进行热交换，对单缸柴油机进行散热。散热过程中，单缸柴油机内的冷却水温度逐渐升高，冷却水的密度变小，并在气泡作用下呈现“沸腾”现象；由于所述第一水口13的口径D1大于所述第二水口14的口径D2，向上“沸腾”的冷却水于所述第二水口14处的阻力远远大于所述第一水口13处的阻力，向上“沸腾”的冷却水主要由所述第一水口13向所述水箱本体1的所述冷却水道11内涌入，涌入的冷却水沿所述冷却水道11流到所述第二水口14，再由所述第二水口14回流到单缸柴油机内，如此，形成循环水路。该循环水路中，所述散热翅片15对冷却水进行散热，散热后的冷却水水温降低，由所述第二水口14回流到单缸柴油机内，循环对单缸柴油机进行冷却。

本实用新型单缸柴油机冷却水箱，通过在所述水箱本体1内设置所述冷却水道11，并在所述水箱本体1上设置口径不一的所述第一水口13和所述第二水口14，使工作过程中单缸柴油机和所述水箱本体1内的冷却水因压力差的关系，自然形成循环水路，而后，在所述水箱本体1上设置所述散热翅片15，通过所述散热翅片15对循环水路上回流到单缸柴油机内的冷却水进行散热，使之冷却降温，循环对单缸柴油机进行冷却。冷却后的冷却水循环对单缸柴油机进行冷却时，一方面，可大大提高冷却水的热交换效率，提升单缸柴油机的散热效果；另一方面，冷却后的冷却水可减少蒸发，延长冷却水的加水周期，降低加水频率，使单缸柴油机使用更为便捷，降低因加水问题对单缸柴油机使用的影响，解除单缸柴油机的应用限制，大大拓展单缸柴油机的应用范围。

本实用新型单缸柴油机冷却水箱，较佳地，所述散热翅片15靠近所述第二水口14。该设置，使所述散热翅片15对靠近所述第二水口14的冷却水进行冷却，冷却后的冷却水随即通过所述第二水口14回流到单缸柴油机内，循环对单缸柴油机进行冷却，其保证了经过所述散热翅片15散热后冷却水冷却的高效性。

本实用新型单缸柴油机冷却水箱，较佳地，所述冷却水道11为躺置的U形，所述冷却水道11具有两支部111，所述第一水口13和所述第二水口14同所述冷却水道11的两所述支部111一一对应贯通。所述冷却水道11可以但不仅限于为躺置的U形，相比其它如蛇形、弧形的所述冷却水道11，U形的所述冷却水道11设置简单，且，U形所述冷却水道11结构下，所述第一水口13和所述第二水口14可设于邻处，方便设于单缸柴油机的顶部，与单缸柴油机贯通，对单缸柴油机进行冷却，同时，U形结构下，所述散热翅片15设置简单，对所述冷却水道11的冷却面大。

本实用新型单缸柴油机冷却水箱，较佳地，所述水箱本体1内还设有一隔腔16，所述隔腔16位于所述冷却水道11的两所述支部111间。所述隔腔16设置后，所述隔腔16内低导热率的空气形成隔热层，该隔热层减少所述冷却水道11的两所述支部111内水温的相互影响，为两所述支部111内水温形成温差提供条件，进而以便使热交换后由所述第一水口13出来进入到所述冷却水道11内冷却水循环到所述第二水口14连接的所述支部111后，经所述散热翅片15的散热降温，变成不受另一所述支部111内高温水影响、温度更为低的低温水后，又可由所述第二水口14再进入到柴油机内，对柴油机循环进行高效冷却。

本实用新型单缸柴油机冷却水箱，较佳地，所述隔腔16具有槽口161。具有所述槽口161的所述隔腔16让两所述支部111的端头也可被完成隔绝开，两所述支部111内冷却水的温差可更大，冷却效果可更好。

本实用新型单缸柴油机冷却水箱，较佳地，所述水箱本体1包括水箱主体101和盖板102，所述冷却水道11、所述第一水口13、所述第二水口14和所述散热翅片15设于所述水箱主体101上，所述进水口12设于所述盖板102上。该结构下，更易加工形成所述冷却水道11的结构。

本实用新型还提供了一种发电机组。

如图6至图8所示，一种发电机组，包括本发明所述的单缸柴油机冷却水箱、单缸柴油机2和发电机单元3，所述单缸柴油机冷却水箱的所述水箱本体1安装于所述单缸柴油机2的顶部，所述单缸柴油机2和所述发电机单元3同轴连接，所述发电机单元3包括发电机壳体31、发电机本体32和离心风扇33，所述发电机本体32和所述离心风扇33均位于所述发电机壳体31内，所述离心风扇33与所述发电机本体32同轴安装，所述离心风扇33位于所述发电机本体32和所述单缸柴油机2间，所述发电机壳体31上设有进风口311和出风口312，所述进风口311位于所述发电机本体32远离所述单缸柴油机2的一侧，所述出风口312朝上并正对于所述单缸柴油机冷却水箱的所述散热翅片15。

本实用新型发电机组，所述单缸柴油机2为动力装置，用于带动所述发电机单元3；所述发电机单元3为发电装置，用以将动能转化为电能。所述发电机单元3中，所述发电机本体32为将动能转化为电能的主体；所述离心风扇33用以产生冷却风，对所述发电机本体32进行散热。

本实用新型发电机组，工作时，所述单缸柴油机2动作，带动同轴连接的所述发电机单元3转动，转动的所述发电机单元3将动能转化为电能。所述单缸柴油机2工作过程中，安装于所述单缸柴油机2顶部、盛装冷却水的所述水箱本体1用以对所述单缸柴油机2进行冷却、散热。所述发电机单元3工作过程中，所述发电机本体32将动能转化为电能，所述离心风扇33安装于所述发电机本体32上，随所述发电机本体32一同转动，转动的所述离心风扇33产生散热风，产生的散热风由所述进风口311进、所述出风口312出，对所述发电机本体32进行散热的同时，由于所述出风口312朝上并正对于所述单缸柴油机冷却水箱的所述散热翅片15，其还会对所述单缸柴油机冷却水箱的所述散热翅片15、所述水箱本体1内循环进行到所述单缸柴油机2内的冷却水进行散热、降温。

本实用新型发电机组，采用由所述单缸柴油机冷却水箱进行冷却的所述单缸柴油机2提供动力，所述单缸柴油机2由本实用新型所述单缸柴油机冷却水箱进行冷却后，无需高频加水，满足长时间或野外发电要求的同时，所述单缸柴油机2作为动力，技术成熟，应用便捷，发电成本也相对较低。且该发电机组下，所述单缸柴油机冷却水箱由所述离心风扇33进行散热，不仅所述单缸柴油机冷却水箱内冷却水的散热效果更好，所述单缸柴油机冷却水箱与所述发电机本体32还由同一所述离心风扇33进行散热，共用了同一散热结构，发电机组的集成度更高，紧凑性更好。

本实用新型发电机组，较佳地，所述散热翅片15垂直设置。所述散热翅片15可倾斜设置，也可垂直设置，相比前者，垂直设置时，相邻两所述散热翅片15间可形成垂直的风道，以便所述离心风扇33向上吹出的散热风，对所述散热翅片15散热的同时，可通过相邻两所述散热翅片15间的风道，顺利排出。

本实用新型发电机组，较佳地，所述散热翅片15与所述发电机单元3的轴向平行。该设置，可使每片所述散热翅片15均与所述水箱本体1接触，每片所述散热翅片15均可有效起到冷却效果。

本实用新型发电机组，较佳地，所述散热翅片15的底部为弧形，所述散热翅片15半包于所述离心风扇33的上方。该设置，可使所述散热翅片15更好的与所述离心风扇33契合，所述散热翅片15也更为靠近所述离心风扇33，所述离心风扇33对所述散热翅片15的散热效果也更好。

本实用新型发电机组，较佳地，所述发电机本体32为永磁发电机本体。

本实用新型发电机组，所述发电机本体32由定子、转子组成。

本实用新型发电机组，所述冷却水道11设于所述水箱本体1内，所述水箱本体1的外壁非所述冷却水道11的侧壁。

本实用新型对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种单缸柴油机冷却水箱，包括水箱本体，其特征在于：所述水箱本体内设有冷却水道，所述水箱本体顶部设有与所述冷却水道相贯通的进水口，所述水箱本体底部设有第一水口和第二水口，所述第一水口和所述第二水口同所述冷却水道的两端一一对应贯通，所述第一水口的口径大于所述第二水口的口径，所述水箱本体外壁上设有散热翅片。

2.根据权利要求1所述的单缸柴油机冷却水箱，其特征在于：所述散热翅片靠近所述第二水口。

3.根据权利要求1所述的单缸柴油机冷却水箱，其特征在于：所述冷却水道为躺置的U形，所述冷却水道具有两支部，所述第一水口和所述第二水口同所述冷却水道的两所述支部一一对应贯通。

4.根据权利要求3所述的单缸柴油机冷却水箱，其特征在于：所述水箱本体内还设有一隔腔，所述隔腔位于所述冷却水道的两所述支部间。

5.根据权利要求4所述的单缸柴油机冷却水箱，其特征在于：所述隔腔具有槽口。

6.根据权利要求1所述的单缸柴油机冷却水箱，其特征在于：所述水箱本体包括水箱主体和盖板，所述冷却水道、所述第一水口、所述第二水口和所述散热翅片设于所述水箱主体上，所述进水口设于所述盖板上。

7.一种发电机组，其特征在于：包括权利要求1至权利要求6中任一权利要求所述的单缸柴油机冷却水箱、单缸柴油机和发电机单元，所述单缸柴油机冷却水箱的所述水箱本体安装于所述单缸柴油机的顶部，所述单缸柴油机和所述发电机单元同轴连接，所述发电机单元包括发电机壳体、发电机本体和离心风扇，所述发电机本体和所述离心风扇均位于所述发电机壳体内，所述离心风扇与所述发电机本体同轴安装，所述离心风扇位于所述发电机本体和所述单缸柴油机间，所述发电机壳体上设有进风口和出风口，所述进风口位于所述发电机本体远离所述单缸柴油机的一侧，所述出风口朝上并正对于所述单缸柴油机冷却水箱的所述散热翅片。

8.根据权利要求7所述的发电机组，其特征在于：所述散热翅片垂直设置。

9.根据权利要求7所述的发电机组，其特征在于：所述散热翅片与所述发电机单元的轴向平行。

10.根据权利要求7所述的发电机组，其特征在于：所述散热翅片的底部为弧形，所述散热翅片半包于所述离心风扇的上方。