CN220570400U - 一种新能源摩托车磁电机冷却装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新能源摩托车磁电机冷却装置，包括套筒和箱体，套筒内设有空腔，空腔环绕套筒的内圈，套筒设有导热块，套筒可拆卸安装有冷却组件；箱体的上端面设有向内凹进的凹槽，箱体内分别设有水仓和安装仓，安装仓和水仓位于凹槽的下端，安装仓内安装有水泵，水泵的输出端和输入到均连接有导管，水泵输入端的导管水仓连接，水泵输出端的导管贯穿安装仓和凹槽并伸入到空腔内与空腔连通，水仓的上端面安装有出水管，出水管向上伸入到凹槽内并与空腔连通，本实用新型通过设置水泵、水仓和导热块，能够通过向水仓内加入冷却液，通过水泵泵入到空腔内，配合导热块对磁电机进行散热，且通过设置冷却组件，能够配合冷却组件提升散热效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及电机冷却的技术领域，具体为一种新能源摩托车磁电机冷却装置。
背景技术
电机是利用永久磁铁产生磁场的小型交流发电机，是汽油机点火系统中的点火电源；磁电机点火系统由开关、点火线圈、断电器、电容器、分电器和安全放电装置等组成，它高压电并产生分配给各气缸的火花塞。
例如申请号为201910905177.9的中国专利，公开了一种永磁电机的冷却装置布局及其风路结构，将空气冷却器设置在永磁电机的内部，将电机内部空间分成若干个均匀的扇形区域，将小热交换规格的冷却器均匀分布在电机内部划分好的空间区域内，并且冷却器的进气口开口分别朝向轴伸端和非轴伸端，空气冷却器通向转子上的径向通风道，径向通风道通向与之交错的定子径向风道，定子径向风道通向定子背面的轭部及电机端部。
发明人认为，包括上述技术在内的现有技术，无法同时通过两个冷却组件进行散热，散热效果还不够好，导致长时间使用时，单单风冷无法达到理想的冷却效果。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新能源摩托车磁电机冷却装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源摩托车磁电机冷却装置，包括套筒和箱体，所述套筒内设有空腔，所述空腔环绕所述套筒的内圈，所述套筒内壁上下对称设有导热块，所述套筒的后端面可拆卸安装有冷却组件；所述箱体固定安装在所述套筒的外壁，所述箱体的上端面设有向内凹进的凹槽，所述箱体内分别设有水仓和安装仓，所述安装仓和所述水仓位于所述凹槽的下端，所述安装仓内安装有水泵，所述水泵的输出端和输入端均连接有导管，所述水泵输入端的导管与所述水仓连接，所述水泵输出端的导管贯穿所述安装仓和凹槽并伸入到所述空腔内与所述空腔连通，所述水仓的上端面安装有出水管，所述出水管向上伸入到所述凹槽内并与所述空腔连通。
作为本实用新型提供的所述的一种新能源摩托车磁电机冷却装置的一种优选实施方式：所述导热块相互靠近的一端设有向内凹进的弧面。
作为本实用新型提供的所述的一种新能源摩托车磁电机冷却装置的一种优选实施方式：所述导热块为铜块。
作为本实用新型提供的所述的一种新能源摩托车磁电机冷却装置的一种优选实施方式：所述空腔内设有隔板，所述隔板将所述空腔分隔，所述隔板位于空腔靠近所述凹槽的一端，且所述隔板位于所述出水管的右侧。
作为本实用新型提供的所述的一种新能源摩托车磁电机冷却装置的一种优选实施方式：所述箱体的左端面安装有补液管，所述补液管连通所述水仓。
作为本实用新型提供的所述的一种新能源摩托车磁电机冷却装置的一种优选实施方式：所述冷却组件包括套环、对称设置的安装杆、电机和扇叶，所述套环可拆卸安装在所述套筒的后端面，对称设置的所述安装杆安装在所述套环的内壁，所述电机安装在所述安装杆之间，且与对称设置的所述安装杆固定连接，所述扇叶安装在所述电机的输出端。
作为本实用新型提供的所述的一种新能源摩托车磁电机冷却装置的一种优选实施方式：所述套筒的后端面对称设有固定孔，所述套环的后端面设有螺纹孔，所述螺纹孔贯穿所述套环，所述螺纹孔内螺纹连接有螺栓，所述螺栓与所述固定孔螺纹连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型，通过设置水泵、水仓和导热块，能够通过向水仓内加入冷却液，通过水泵泵入到空腔内，配合导热块对磁电机进行散热，且通过设置冷却组件，能够配合冷却组件提升散热效果。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的整体前视截面图；
图3为本实用新型的套筒侧视截面图；
图4为本实用新型的a处放大图。
图中：1、套筒；11、空腔；111、隔板；12、导热块；13、固定孔；
2、箱体；21、凹槽；22、水仓；221、出水管；23、安装仓；231、水泵；24、补液管；
3、冷却组件；31、套环；311、螺纹孔；312、螺栓；32、安装杆；33、电机；34、扇叶。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种新能源摩托车磁电机33冷却装置，包括套筒1和箱体2，所述套筒1内设有空腔11，所述空腔11环绕所述套筒1的内圈，所述套筒1内壁上下对称设有导热块12，所述套筒1的后端面可拆卸安装有冷却组件3；所述箱体2固定安装在所述套筒1的外壁，所述箱体2的上端面设有向内凹进的凹槽21，所述箱体2内分别设有水仓22和安装仓23，所述安装仓23和所述水仓22位于所述凹槽21的下端，所述安装仓23内安装有水泵231，所述水泵231的输出端和输入端均连接有导管，所述水泵231输入端的导管与所述水仓22连接，所述水泵231输出端的导管贯穿所述安装仓23和凹槽21并伸入到所述空腔11内与所述空腔11连通，所述水仓22的上端面安装有出水管221，所述出水管221向上伸入到所述凹槽21内并与所述空腔11连通。
具体地，通过设置水泵231、水仓22和导热块12，能够通过向水仓22内加入冷却液，通过水泵231泵入到空腔11内，配合导热块12对磁电机33进行散热，且通过设置冷却组件3，能够配合冷却组件3提升散热效果。
作为优选方案，更进一步的，通过设置弧面，利于贴合磁电机33的外壁，使磁电机33能够更稳固的安装在导热块12之间。
作为优选方案，更进一步的，通过设置导热块12为铜块，能提升导热效果。
作为优选方案，更进一步的，通过设置隔板111，利于冷却液能填充满空腔11，使散热效果更好。
作为优选方案，更进一步的，通过设置补液管24，利于为水仓22内补充冷却液。
作为优选方案，更进一步的，通过设置套环31、安装杆32、电机33和扇叶34，利于通过电机33带动扇叶34转动，对磁电机33实现风冷散热，从而通过冷却液的散热，提升散热效果。
作为优选方案，更进一步的，通过设置固定孔13、螺纹孔311和螺栓312，利于安装套环31。
通过本领域人员，将本案中所有电气件与其适配的电源通过导线进行连接，并且应该根据实际情况，选择合适的控制器，以满足控制需求，具体连接以及控制顺序，应参考下述工作原理中，各电气件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不再对电气控制做说明。
本实用新型提供的一种新能源摩托车磁电机33冷却装置的使用过程如下：
使用时，按下开关，启动水泵231和电机33，水泵231将冷却液抽入到空腔11内，在通过出水管221返还到水仓22内，实现循环，当进入到空腔11内时，通过热传导将热量传递，实现水冷散热，通过电机33带动扇叶34转动，通过扇叶34吸入空气，将套筒1内的热气带走，实现风冷散热，从而使散热效果得到提升。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作；同时除非另有明确的规定和限定，术语“卡接”、“轴接”、“插接”、“焊接”、“安装有”、“设置有”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种新能源摩托车磁电机(33)冷却装置，包括套筒(1)和箱体(2)，其特征在于：所述套筒(1)内设有空腔(11)，所述空腔(11)环绕所述套筒(1)的内圈，所述套筒(1)内壁上下对称设有导热块(12)，所述套筒(1)的后端面可拆卸安装有冷却组件(3)；
所述箱体(2)固定安装在所述套筒(1)的外壁，所述箱体(2)的上端面设有向内凹进的凹槽(21)，所述箱体(2)内分别设有水仓(22)和安装仓(23)，所述安装仓(23)和所述水仓(22)位于所述凹槽(21)的下端，所述安装仓(23)内安装有水泵(231)，所述水泵(231)的输出端和输入端均连接有导管，所述水泵(231)输入端的导管与所述水仓(22)连接，所述水泵(231)输出端的导管贯穿所述安装仓(23)和凹槽(21)并伸入到所述空腔(11)内与所述空腔(11)连通，所述水仓(22)的上端面安装有出水管(221)，所述出水管(221)向上伸入到所述凹槽(21)内并与所述空腔(11)连通。
2.根据权利要求1所述的一种新能源摩托车磁电机(33)冷却装置，其特征在于：所述导热块(12)相互靠近的一端设有向内凹进的弧面。
3.根据权利要求2所述的一种新能源摩托车磁电机(33)冷却装置，其特征在于：所述导热块(12)为铜块。
4.根据权利要求2所述的一种新能源摩托车磁电机(33)冷却装置，其特征在于：所述空腔(11)内设有隔板(111)，所述隔板(111)将所述空腔(11)分隔，所述隔板(111)位于空腔(11)靠近所述凹槽(21)的一端，且所述隔板(111)位于所述出水管(221)的右侧。
5.根据权利要求1所述的一种新能源摩托车磁电机(33)冷却装置，其特征在于：所述箱体(2)的左端面安装有补液管(24)，所述补液管(24)连通所述水仓(22)。
6.根据权利要求1所述的一种新能源摩托车磁电机(33)冷却装置，其特征在于：所述冷却组件(3)包括套环(31)、对称设置的安装杆(32)、电机(33)和扇叶(34)，所述套环(31)可拆卸安装在所述套筒(1)的后端面，对称设置的所述安装杆(32)安装在所述套环(31)的内壁，所述电机(33)安装在所述安装杆(32)之间，且与对称设置的所述安装杆(32)固定连接，所述扇叶(34)安装在所述电机(33)的输出端。
7.根据权利要求6所述的一种新能源摩托车磁电机(33)冷却装置，其特征在于：所述套筒(1)的后端面对称设有固定孔(13)，所述套环(31)的后端面设有螺纹孔(311)，所述螺纹孔(311)贯穿所述套环(31)，所述螺纹孔(311)内螺纹连接有螺栓(312)，所述螺栓(312)与所述固定孔(13)螺纹连接。
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