CN2195479Y - 双保险式汽车双管路气压制动传动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种双保险式汽车双管路气压 制动传动装置，它是在原汽车双管路气压制动传动装 置基础上加以改进，将原有进入前、后轮制动气室的 供气管路都分支一条管路出来分别进入后、前轮制动 气室，使前、后轮制动气室都具有两条供气的制动管 路，当由于某些故障使其中一条管路无气或气压太低 时另一管路仍然能保证供气制动，从而起到双保险作 用。

Description

本实用新型涉及汽车制动技术领域。

目前，使用的汽车双管路气压制动传动装置，具有前、后桥两个贮气筒，它们各有一条管路（制动管路）分别对前、后轮制动气室提供气压源，这种双管路汽车气压制动传动装置具有很大优点，但也存在着缺陷，若其中一个贮气筒或一条管路出故障，没有气或气压太低，就会使得前轮、或后轮制动气室失灵，不能有效产生制动。从而使汽车制动出现缓慢，不稳等现象，制动效果大大降低，有时甚至酿成事故。

本实用新型的目的是提供一种双保险式汽车双管路气压制动传动装置，当前、后桥的两个贮气筒之一或对前、后轮制动气室提供气压源的两条管路之一出故障时，前、后轮制动气室仍能保证有气压源供应，仍能有效地制动。

本实用新型的技术方案是这样实现的：它是在原有的双管路气压制动传动装置的基础上加以改进。即将原来对前轮制动气室供气的制动管路接一个分支路进入后轮制动气室；而原来对后轮制动气室供气的制动管路也接一个分支管路进入前轮制动气室；在前、后轮制动气室内都加装一个具有两个进气口的常闭气动开关，两个进气口分别与两条进入制动气室的制动管相连，两条管路都正常供气时，气动开关两个进气都开启，若一条管路有气，那么打开一个口，照样进气。

由于采用上述改进结构，使得前、后桥贮气筒都分别具有两条制动管路。同时为前、后轮制动气室供气，所以，若有一个贮气筒或一条制动管路出故障，另一贮气筒和另一制动管路仍然发挥作用，保证同时为前、后轮制动气室供气。这就形成了所谓的双保险。本实用新型只须稍加改进，构造十分简单，经试用效果很好。

下面结合附图及实施例加以说明：

图1为本实用新型的示意图。

其中：A、湿贮气筒；B、前桥贮气筒；C、后桥贮气筒；

1.空气压缩机；2.卸荷阀；3.调压器；4.单向阀；5.放水阀；6.取气阀；7.安全阀；8.气压过低报警开关；9.挂车制动控制阀；10.分离开关；11.连接头；12.后轮制动气室；13.快放阀；14.双通单向阀；15.制动灯开关；16.制动控制阀；17.双针气压表；18.前轮制动气室；19.双进气口气动开关；20.新增连接头；21.新增制动管路；22.新增连接头；23.新增制动管路。

如图1所示，本实用新型只是将原有的后轮制动气室的供气管路通过三通连接头22分支一管路23进入前轮制动气室18内，而将原有的前轮制动气室的供气管路通过三通连接头20分支一管路进入后轮制动室12内。在前、后轮制动气室内都加装一个具有两个进气口的双气口气动开关19，其两个进气口分别与原有的供气管口和分支新增的供气管口相连。制动时由于每个贮气筒的气可同时供给前、后轮制动气室，所以，若万一其中一条管路或一个贮气筒出现泄漏，堵塞，造成无气、或气压太低时，另一贮气筒或另一条管路仍然可保证供气，使汽车有效地制动，从而起到双保险作用。

由于基本上是原有的装置，所以各另部件的结构，连接位置关系就不再详叙了。

Claims (1)

1、一种双保险式汽车双管路气压制动传动装置，由空压机、湿贮气筒、前、后桥贮气筒、制动控制阀、前、后轮制动气室及有关控制，附件和连接附件组成，其特征在于：在原来为前轮制动气室供气的制动管路上通过三通连接头分支一条管路，进入后轮制动气室；在原来为后轮制动气室供气的制动管路上通过三通连接头分支一条管路进入前轮制动气室；在前、后轮制动气室内都加装一个具有两个进气口的常闭的双气口气动开关，两个进气口分别与两条进入制动气室的管口相连。