CN219547647U - 一种防撞型公路隔离栏 - Google Patents

Abstract

一种防撞型公路隔离栏，本实用新型涉及道路施工技术领域；移动柱活动穿设于加固板中；限位板套设固定于移动柱的后端，且限位板与后侧的加固板相抵触设置；二号支撑板固定设置于移动柱的前端；二号缓冲板为横置的“3”字形结构设置，且二号缓冲板的后侧壁与二号支撑板的前侧壁相固定连接；二号缓冲弹簧活动套设于移动柱上，且二号缓冲弹簧的前后端分别与二号支撑板的后侧壁和前侧的加固板相抵触设置；可以在隔离栏发生形变后自行恢复原状，节约成本。

Description

一种防撞型公路隔离栏

技术领域

本实用新型涉及道路施工技术领域，具体涉及一种防撞型公路隔离栏。

背景技术

高速公路护栏是设置在高速公路两边或中间的防护栏，车辆对其碰撞时，可以起保护作用，现有的公路隔离栏具有安装方便和美观实用等优点，但由于结构简单，导致公路隔离栏受到冲击后，易发生变形，无法自行恢复，维修成本较高，因此亟需一种防撞型公路隔离栏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种设计合理的防撞型公路隔离栏，能有效解决上述现有技术存在的缺陷。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：它包含底板、固定框和加固板；底板为两个，且呈左右对称设置；底板的顶壁上前后对称固定设置有固定框，固定框的上下内侧壁之间固定设置有数个加固板；

它还包含：

移动柱，所述的移动柱为数个，且均活动穿设于加固板中；

限位板，所述的限位板套设固定于移动柱的后端，且限位板与后侧的加固板相抵触设置；

二号支撑板，所述的二号支撑板为数个，且分别固定设置于移动柱的前端；

二号缓冲板，所述的一号缓冲板为横置的“3”字形结构设置，且二号缓冲板的后侧壁与二号支撑板的前侧壁相固定连接；

二号缓冲弹簧，所述的二号缓冲弹簧活动套设于移动柱上，且二号缓冲弹簧的前后端分别与二号支撑板的后侧壁和前侧的加固板相抵触设置。

作为本实用新型的进一步改进，前侧的加固板的前侧壁上均固定设置有一号支撑板，一号支撑板位于二号支撑板的上侧，一号支撑板的圆周壁上等角度固定设置有数个一号缓冲弹簧，一号缓冲弹簧的外端均固定设置有一号缓冲板，一号缓冲板与二号缓冲板相间歇性抵触设置。

作为本实用新型的进一步改进，所述的底板的顶壁上均活动设置有转轴，转轴上均套设固定有连接板，连接板的内侧壁上均固定设置有磁铁，左右侧的磁铁相间歇性磁吸设置。

作为本实用新型的进一步改进，所述的转轴的上端均套设固定有手拧。

作为本实用新型的进一步改进，所述的底板的顶壁上前后对称固定设置有螺杆，螺杆上旋转设置有螺纹管，螺纹管的顶端固定设置有警示灯牌，警示灯牌与自带的蓄电池电连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型所述的一种防撞型公路隔离栏，可以在隔离栏发生形变后自行恢复原状，节约成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的前视图。

图3是图1的左视图。

图4是图1的俯视图。

图5是图2中A-A向剖视图。

图6是图3中B-B向剖视图。

附图标记说明：

底板1、固定框2、加固板3、一号支撑板4、一号缓冲弹簧5、一号缓冲板6、二号缓冲板7、螺杆8、螺纹管9、警示灯牌10、转轴11、连接板12、手拧13、移动柱14、二号缓冲弹簧15、限位板16、磁铁17、二号支撑板18。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参看如图1-6所示，本具体实施方式包含底板1、固定框2和加固板3；底板1为两个，且呈左右对称设置；底板1的顶壁上前后对称焊接有固定框2，固定框2的上下内侧壁之间焊接有两个加固板3(前后共四个)；底板1的顶壁上均通过轴承活动设置有转轴11，转轴11上均套设固定有连接板12，连接板12的内侧壁上均胶粘固定有磁铁17，左右侧的磁铁17相间歇性磁吸设置，增加隔离栏底部的稳定性；转轴11的上端均套设固定有手拧13，方便调节，节约人力；

它还包含：

移动柱14，所述的移动柱14为两个，且均活动穿设于加固板3中；

限位板16，所述的限位板16套设固定于移动柱14的后端，且限位板16与后侧的加固板3相抵触设置，限制移动柱14的移动距离；

二号支撑板18，所述的二号支撑板18为数个，且分别焊接于移动柱14的前端；

二号缓冲板7，所述的二号缓冲板7为横置的“3”字形结构设置，且二号缓冲板7的后侧壁与二号支撑板18的前侧壁相焊接；

二号缓冲弹簧15，所述的二号缓冲弹簧15活动套设于移动柱14上，且二号缓冲弹簧15的前后端分别与二号支撑板18的后侧壁和前侧的加固板3相抵触设置；可以缓冲撞击产生的冲击力，并在发生形变后自行恢复原状，节约成本；

底板1的顶壁上前后对称焊接有螺杆8，螺杆8上旋转设置有螺纹管9，螺纹管9的顶端通过螺栓固定有警示灯牌10，警示灯牌10与自带的蓄电池电连接；方便调节高度并警示他人；

前侧的加固板3的前侧壁上均焊接有一号支撑板4，一号支撑板4位于二号支撑板18的上侧，一号支撑板4的圆周壁上等角度焊接有数个一号缓冲弹簧5，一号缓冲弹簧5的外端均焊接有一号缓冲板6，一号缓冲板6与二号缓冲板7相间歇性抵触设置；方便对二号缓冲板7进行辅助支撑，缓冲二号缓冲板7所受到的冲击力。

在使用本实用新型时，外界冲击力撞击到二号缓冲板7上，推动二号缓冲板7向后侧移动，二号缓冲板7推动二号支撑板18向后侧移动，在二号支撑板18的推力作用下，二号缓冲弹簧15压缩，同时二号支撑板18带动移动柱14和限位板16向后侧移动；二号缓冲板7不断后移，并带动一号缓冲板6向后移动，在一号缓冲板6的推力作用下，一号缓冲弹簧5压缩，对二号缓冲板7起到辅助支撑作用；冲击结束后，在二号缓冲弹簧15的弹力作用下推动二号支撑板18向前移动，二号支撑板18带动移动柱14和限位板16向前移动，直到限位板16的后侧的加固板3相抵触，二号缓冲板7回到形变前的位置，节约成本；旋转螺纹管9，螺纹管9沿着螺杆8上下移动，螺纹管9带动警示灯牌10上下移动，方便调节警示灯牌10的高度，提高实用性；旋转手拧13，手拧13带动转轴11旋转，转轴11带动连接板12和磁铁17向内侧旋转，左右的两个磁铁17磁吸在一起，提高隔离栏底部的稳定性。

采用上述结构后，本具体实施方式的有益效果如下：

1、通过加固板3、二号缓冲板7、移动柱14、二号缓冲弹簧15、限位板16和二号支撑板18的设置，可以在隔离栏发生形变后自行恢复原状，节约成本；

2、通过一号支撑板4、一号缓冲弹簧5和一号缓冲板6的设置，方便对二号缓冲板7进行辅助支撑，缓冲二号缓冲板7所受到的冲击力；通过螺杆8、螺纹管9和警示灯牌10的设置，方便调节高度并警示他人；

3、通过转轴11、连接板12和磁铁17的设置，提高隔离栏稳定性；通过手拧13的设置，方便调节，节约人力。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种防撞型公路隔离栏，它包含底板(1)、固定框(2)和加固板(3)；底板(1)为两个，且呈左右对称设置；底板(1)的顶壁上前后对称固定设置有固定框(2)，固定框(2)的上下内侧壁之间固定设置有数个加固板(3)；

其特征在于，它还包含：

移动柱(14)，所述的移动柱(14)为数个，且均活动穿设于加固板(3)中；

限位板(16)，所述的限位板(16)套设固定于移动柱(14)的后端，且限位板(16)与后侧的加固板(3)相抵触设置；

二号支撑板(18)，所述的二号支撑板(18)为数个，且分别固定设置于移动柱(14)的前端；

二号缓冲板(7)，所述的二号缓冲板(7)为横置的“3”字形结构设置，且二号缓冲板(7)的后侧壁与二号支撑板(18)的前侧壁相固定连接；

二号缓冲弹簧(15)，所述的二号缓冲弹簧(15)活动套设于移动柱(14)上，且二号缓冲弹簧(15)的前后端分别与二号支撑板(18)的后侧壁和前侧的加固板(3)相抵触设置。

2.根据权利要求1所述的一种防撞型公路隔离栏，其特征在于：前侧的加固板(3)的前侧壁上均固定设置有一号支撑板(4)，一号支撑板(4)位于二号支撑板(18)的上侧，一号支撑板(4)的圆周壁上等角度固定设置有数个一号缓冲弹簧(5)，一号缓冲弹簧(5)的外端均固定设置有一号缓冲板(6)，一号缓冲板(6)与二号缓冲板(7)相间歇性抵触设置。

3.根据权利要求1所述的一种防撞型公路隔离栏，其特征在于：所述的底板(1)的顶壁上均活动设置有转轴(11)，转轴(11)上均套设固定有连接板(12)，连接板(12)的内侧壁上均固定设置有磁铁(17)，左右侧的磁铁(17)相间歇性磁吸设置。

4.根据权利要求3所述的一种防撞型公路隔离栏，其特征在于：所述的转轴(11)的上端均套设固定有手拧(13)。

5.根据权利要求1所述的一种防撞型公路隔离栏，其特征在于：所述的底板(1)的顶壁上前后对称固定设置有螺杆(8)，螺杆(8)上旋转设置有螺纹管(9)，螺纹管(9)的顶端固定设置有警示灯牌(10)，警示灯牌(10)与自带的蓄电池电连接。