CN219544684U - 一种车身组件及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种车身组件及车辆。车身组件包括：车身、门槛装饰板、驱动组件以及传感报警组件；门槛装饰板活动连接于车身；驱动组件连接于门槛装饰板，用于驱动门槛装饰板相对车身运动；传感报警组件设置于门槛装饰板，用于检测人体与门槛装饰板之间的安全距离，在安全距离小于或者等于预设值时发出警报。这样，乘客上下车时，驱动组件可以驱动门槛装饰板朝向车身运动，处于收缩状态，避免人们误踩踏门槛装饰板，也避免了门槛装饰板受到损坏，并且门槛装饰板也不会磕碰到人体的腿部，提升了乘坐舒适性。乘客未进行上下车时，驱动组件可以驱动门槛装饰板远离车身运动，恢复至初始位置，使得车辆在行驶过程或者停放状态具有较好的外观及结构。

Description

一种车身组件及车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种车身组件及车辆。

背景技术

随着科学技术的发展和生活水平的提高，人们对于车辆的要求也越来越高。其中，车身组件的门槛装饰板设置于车门下方，用于保护车身外侧防止剐蹭，以及起到装饰作用。

现有技术中，车身组件的门槛装饰板远离车身延伸，且位于乘客上下车需要跨越的位置。因此，人们在上下车辆的过程中，很容易误踩踏门槛装饰板，导致门槛装饰板受到损坏。并且，门槛装饰板也容易磕碰到人体的腿部，给乘客带来不便，影响乘坐舒适性。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种车身组件及车辆，以解决现有技术中门槛装饰板容易被误踩踏以及容易磕碰到人体的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种车身组件，所述车身组件包括：车身、门槛装饰板、驱动组件以及传感报警组件；

所述门槛装饰板活动连接于所述车身；

所述驱动组件连接于所述门槛装饰板，用于驱动所述门槛装饰板相对所述车身运动；

所述传感报警组件设置于所述门槛装饰板，用于检测人体与所述门槛装饰板之间的安全距离，在所述安全距离小于或者等于预设值时发出警报。

可选地，所述传感报警组件包括距离传感器和报警器，所述距离传感器设置于所述门槛装饰板，所述报警器电连接于所述距离传感器；

所述距离传感器用于检测人体与所述门槛装饰板之间的安全距离，在所述安全距离小于或者等于预设值时，所述报警器发出警报。

可选地，所述距离传感器电连接于所述驱动组件；

在所述距离传感器检测到所述安全距离小于或者等于所述预设值时，所述驱动组件驱动所述门槛装饰板朝向所述车身运动；

在所述距离传感器检测到所述安全距离大于所述预设值时，所述驱动组件驱动所述门槛装饰板远离所述车身运动。

可选地，所述车身包括车门，所述车门连接于所述车身，所述门槛装饰板靠近所述车门设置；

在所述车门打开的情况下，所述驱动组件驱动所述门槛装饰板朝向所述车身运动，以使所述门槛装饰板部分嵌设于所述车身内；

在所述车门关闭的情况下，所述驱动组件驱动所述门槛装饰板远离所述车身运动，以使所述门槛装饰板从所述车身内伸出。

可选地，所述驱动组件包括驱动件和传动件，所述传动件的一端连接于所述驱动件的输出端，所述传动件的另一端连接于所述门槛装饰板；

在所述车门打开的情况下，所述驱动件驱动所述传动件运动，所述传动件带动所述门槛装饰板朝向所述车身运动；

在所述车门关闭的情况下，所述驱动件驱动所述传动件运动，所述传动件带动所述门槛装饰板远离所述车身运动。

可选地，所述传动件包括蜗轮蜗杆和丝杠；

所述丝杠的一端连接于所述驱动件的输出端，所述丝杠的另一端连接于所述蜗轮蜗杆的一端，所述蜗轮蜗杆的另一端连接于所述门槛装饰板。

可选地，在所述车门打开的情况下，所述驱动组件驱动所述门槛装饰板在第一预设时间内朝向所述车身运动；

在所述车门关闭的情况下，所述驱动组件驱动所述门槛装饰板在第二预设时间内远离所述车身运动。

可选地，所述第一预设时间小于或者等于1.5秒，所述第二预设时间小于或者等于1.5秒。

可选地，所述车身组件还包括控制器，所述控制器与所述驱动组件电连接；

所述控制器用于，在所述车门打开的情况下，控制所述驱动组件驱动所述门槛装饰板朝向所述车身运动，以及，在所述车门关闭的情况下，控制所述驱动组件驱动所述门槛装饰板远离所述车身运动。

相对于现有技术，本实用新型提供的车身组件具有以下优势：

在本实用新型实施例中，所述车身组件包括：车身、门槛装饰板、驱动组件以及传感报警组件；所述门槛装饰板活动连接于所述车身；所述驱动组件连接于所述门槛装饰板，用于驱动所述门槛装饰板相对所述车身运动；所述传感报警组件设置于所述门槛装饰板，用于检测人体与所述门槛装饰板之间的安全距离，在所述安全距离小于或者等于预设值时发出警报。这样，当乘客上下车时，驱动组件可以驱动所述门槛装饰板朝向所述车身运动，门槛装饰板部分嵌设于所述车身内，处于收缩状态，避免人们误踩踏门槛装饰板，也避免了门槛装饰板受到损坏，并且门槛装饰板也不会磕碰到人体的腿部，提升了乘客的乘坐舒适性。当乘客未进行上下车时，驱动组件可以驱动所述门槛装饰板远离所述车身运动，并从所述车身内伸出，恢复至初始位置，使得车辆在行驶过程或者停放状态具有较好的外观及结构。

本实用新型的另一目的在于提出一种车辆，以解决现有技术中门槛装饰板容易被误踩踏以及容易磕碰到人体的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种车辆，所述车辆包括所述的车身组件。

所述车辆与上述车身组件相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例提供的一种车身组件的示意图之一；

图2为本实用新型实施例提供的一种车身组件的示意图之二；

图3为本实用新型实施例提供的一种车身组件的侧视图；

图4为本实用新型实施例提供的一种车身组件的仰视图；

图5为本实用新型实施例提供的一种车身组件的部分剖视图。

附图标记说明：10-车身；20-门槛装饰板；30-驱动组件；40-距离传感器；31-驱动件；32-传动件；33-丝杠；34-蜗轮蜗杆。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1至图5所示，所述车身组件包括：车身10、门槛装饰板20、驱动组件30以及传感报警组件；

门槛装饰板20活动连接于车身10；

驱动组件30连接于门槛装饰板20，用于驱动门槛装饰板20相对车身10运动；

所述传感报警组件设置于门槛装饰板20，用于检测人体与门槛装饰板20之间的安全距离，在所述安全距离小于或者等于预设值时发出警报。

在本申请实施例中，如图1所示，当乘客需要上下车时，驱动组件30可以驱动门槛装饰板20朝向车身10运动，门槛装饰板20部分嵌设于车身10内，处于收缩状态，避免人们误踩踏门槛装饰板20，也避免了门槛装饰板20受到损坏，并且门槛装饰板20也不会磕碰到人体的腿部，提升了乘客的乘坐舒适性。如图2所示，当乘客不需要上下车时，驱动组件30可以驱动门槛装饰板20远离车身10运动，并从车身10内伸出，恢复至初始位置，使得车辆在行驶过程或者停放状态具有较好的外观及结构。

具体地，在实际乘坐过程中，门槛装饰板20的尖端部分常常容易磕碰到人体的腿部，因此可以设置驱动组件30驱动门槛装饰板20的尖端部分进行较大位移的运动，以使门槛装饰板20的尖端部分避免磕碰到人体的腿部。

可选地，在本申请实施例中，所述传感报警组件包括距离传感器40和报警器，距离传感器40设置于门槛装饰板20，所述报警器电连接于距离传感器40；距离传感器40用于检测人体与门槛装饰板20之间的安全距离，在所述安全距离小于或者等于预设值时，所述报警器发出警报。这样，当距离传感器40检测到人体与门槛装饰板20之间的安全距离较小，门槛装饰板20容易磕碰到人体时，报警器可以及时发出警报，提示乘客会产生磕碰风险，可以较大程度上避免乘客被门槛装饰板20磕碰受伤。

在本申请实施例中，示例地，距离传感器40可以设置于门槛装饰板20的前端和后端，也可以设置于门槛装饰板20的中间位置，本申请实施例对距离传感器40的具体设置位置可以不做限定。此外，距离传感器40的数量可以设置为1个、2个或者3个等等，本申请实施例对距离传感器40的具体设置数量也可以不做限定。

示例地，在本申请实施例中，所述报警器可以包括蜂鸣器、警示灯、警示音以及振动器中的至少一种。通过蜂鸣器可以发出声音以示警报，通过振动器可以产生振动以示警示，通过警示灯可以发出灯光以示警示，便于快速对乘客进行磕碰提示，通过警示音也可以发出声音以示警报。具体地，可以采用上述蜂鸣器、振动器、警示灯以及警示音中的其中一种作为报警器，也可以采用其中任意两种，或者三种等结合作为报警器，本申请实施例对此可以不做限定。

在本申请实施例中，可选地，距离传感器40电连接于驱动组件30；在距离传感器40检测到所述安全距离小于或者等于所述预设值时，驱动组件30驱动门槛装饰板20朝向车身10运动；在距离传感器40检测到所述安全距离大于所述预设值时，驱动组件30驱动门槛装饰板20远离车身10运动。

在本申请实施例中，当距离传感器40检测到人体与门槛装饰板20之间的安全距离较小，门槛装饰板20容易磕碰到人体时，驱动组件30可以驱动门槛装饰板20朝向车身10运动，处于收缩状态，避免门槛装饰板20容易磕碰到人体的腿部。当距离传感器40检测到人体与门槛装饰板20之间的安全距离较大，没有磕碰风险时，驱动组件30可以驱动门槛装饰板20远离车身10运动，并从车身10内伸出，恢复至初始位置，使得车辆在行驶过程或者停放状态具有较好的外观及结构。

示例地，在本申请实施例中，所述预设值小于或者等于20mm。也即，例如所述预设值为20mm，可以设置人体与门槛装饰板20之间的安全距离小于或者等于20mm，则触发警报器提示乘客，和/或驱动门槛装饰板20朝向车身10运动处于收缩状态，避免对人体产生磕碰。此外，也可以根据实际需要设置所述预设值为15mm、10mm、25mm等等，本申请实施例中对所述预设值的具体数值可以不做限定。

在本申请的一些可选实施例中，车身10包括车门，所述车门连接于车身10，门槛装饰板20靠近所述车门设置；在所述车门打开的情况下，驱动组件30驱动门槛装饰板20朝向车身10运动，以使门槛装饰板20部分嵌设于车身10内；在所述车门关闭的情况下，驱动组件30驱动门槛装饰板20远离车身10运动，以使门槛装饰板20从车身10内伸出。这样，使得门槛装饰板20与车门实现联动，在车门打开的情况下，可以得知乘客需要进行上下车，驱动组件30则驱动门槛装饰板20朝向车身10运动，处于收缩状态，避免乘客上下车时容易磕碰至门槛装饰板20。在车门关闭的情况下，可以得知乘客不需要进行上下车，驱动组件30则驱动门槛装饰板20远离车身10运动，恢复至伸出状态，使得车辆在行驶过程或者停放状态具有较好的外观及结构。

可选地，在本申请实施例中，驱动组件30包括驱动件31和传动件32，传动件32的一端连接于驱动件31的输出端，传动件32的另一端连接于门槛装饰板20；在所述车门打开的情况下，驱动件31驱动传动件32运动，传动件32带动门槛装饰板20朝向车身10运动；在所述车门关闭的情况下，驱动件31驱动传动件32运动，传动件32带动门槛装饰板20远离车身10运动。这样，可以通过驱动件31为门槛装饰板20的运动提供稳定可靠的驱动力，同时，通过传动件32对门槛装饰板20实现力的传递，也便于实现车辆内部各个其他结构件的布局。

示例地，在本申请实施例中，驱动件31可以为电机、电动机或者马达等等，本申请实施例对驱动件31的具体类型可以不做限定。

在本申请的一些可选实施例中，传动件32包括蜗轮蜗杆34和丝杠33；丝杠33的一端连接于驱动件31的输出端，丝杠33的另一端连接于蜗轮蜗杆34的一端，蜗轮蜗杆34的另一端连接于门槛装饰板20。这样，可以通过驱动件31驱动丝杠33转动，丝杠33的转动带动蜗轮蜗杆34运动，蜗轮蜗杆34的运动带动门槛装饰板20远离或者朝向车身10运动。如此对门槛装饰板20实现稳定可靠的传动，且具有较高的精准度。此外，通过蜗轮蜗杆34和丝杠33的组合方式可以改变运动方向，也便于实现车辆内各个结构件的布局。

可选地，在所述车门打开的情况下，驱动组件30驱动门槛装饰板20在第一预设时间内朝向车身10运动；在所述车门关闭的情况下，驱动组件30驱动门槛装饰板20在第二预设时间内远离车身10运动。这样，通过限定驱动组件30驱动门槛装饰板20的运动时间，使得门槛装饰板20在较短时间内完成朝向车身10运动的收缩时间，避免驱动组件30反应时间过长导致门槛装饰板20仍然容易磕碰到人体。以及，使得门槛装饰板20在较短时间内完成远离车身10运动的伸出时间，提高门槛装饰板20的复位效率。

示例地，在本申请实施例中，所述第一预设时间小于或者等于1.5秒，所述第二预设时间小于或者等于1.5秒。以所述第一预设时间和所述第二预设时间皆为1.5秒为例，也即，在所述车门打开的情况下，驱动组件30驱动门槛装饰板20在1.5秒内完成朝向车身10的运动，处于收缩状态。在所述车门关闭的情况下，驱动组件30驱动门槛装饰板20在1.5秒内远离车身10运动处于伸出状态，恢复至初始位置。此外，还可以根据实际需要设置所述第一预设时间为1秒、0.5秒，所述第二预设时间为1秒、0.5秒，所述第一预设时间与所述第二预设时间可以相同也可以不同，本申请实施例对此可以不做限定。

在本申请实施例中，可选地，车身组件还包括控制器，所述控制器与驱动组件30电连接；所述控制器用于，在所述车门打开的情况下，控制驱动组件30驱动门槛装饰板20朝向车身10运动，以及，在所述车门关闭的情况下，控制驱动组件30驱动门槛装饰板20远离车身10运动。这样，通过控制器实现对驱动组件30的控制，提高控制精准度。例如，当距离传感器40检测到人体与门槛装饰板20之间的安全距离小于或者等于预设值时，距离传感器40可以向控制器发出磕碰信号，所述控制器接收到所述磕碰信号向报警器发出警报信号，所述报警器接收到所述警报信号发出报警提示，例如发出振动以及警示灯。

具体地，车辆通常设有车身控制器(Body Control Module，BCM)，所述车身控制器可以与所述控制器电连接，当距离传感器40检测到人体与门槛装饰板20的间距小于或者等于预设值时，距离传感器40可以向所述控制器发出磕碰信号，所述控制器接收到所述磕碰信号向所述车身控制器发出磕碰传输信号，所述车身控制器接收到所述磕碰传输信号向所述报警器发出警报信号，所述报警器接收到所述警报信号发出报警提示，例如发出声音播报或者振动以及警示灯等等。

综上，本申请实施例所述的车身组件至少可以包括以下优点：

在本申请实施例中，所述车身组件包括：车身、门槛装饰板、驱动组件以及传感报警组件；所述门槛装饰板活动连接于所述车身；所述驱动组件连接于所述门槛装饰板，用于驱动所述门槛装饰板相对所述车身运动；所述传感报警组件设置于所述门槛装饰板，用于检测人体与所述门槛装饰板之间的安全距离，在所述安全距离小于或者等于预设值时发出警报。这样，当乘客上下车时，驱动组件可以驱动所述门槛装饰板朝向所述车身运动，门槛装饰板部分嵌设于所述车身内，处于收缩状态，避免人们误踩踏门槛装饰板，也避免了门槛装饰板受到损坏，并且门槛装饰板也不会磕碰到人体的腿部，提升了乘客的乘坐舒适性。当乘客未进行上下车时，驱动组件可以驱动所述门槛装饰板远离所述车身运动，并从所述车身内伸出，恢复至初始位置，使得车辆在行驶过程或者停放状态具有较好的外观及结构。

本实用新型实施例还提供了一种车辆，该车辆包括所述的车身组件。

示例地，所述车辆可以包括小型车、中等车型、三厢车型、卡车、挂车、CDV(CarDerived Van，基于轿车平台的厢式车)、MPV(multi-Purpose Vehicles，多用途汽车)、SUV(Sport Utility Vehicles，运动型多用途汽车)等等，本申请实施例对所述车辆的具体种类可以不做限定。

本申请实施例所述的车辆至少可以包括以下优点：

在本申请实施例中，所述车辆包括所述车身组件，所述车身组件包括：车身、门槛装饰板、驱动组件以及传感报警组件；所述门槛装饰板活动连接于所述车身；所述驱动组件连接于所述门槛装饰板，用于驱动所述门槛装饰板相对所述车身运动；所述传感报警组件设置于所述门槛装饰板，用于检测人体与所述门槛装饰板之间的安全距离，在所述安全距离小于或者等于预设值时发出警报。这样，当乘客上下车时，驱动组件可以驱动所述门槛装饰板朝向所述车身运动，门槛装饰板部分嵌设于所述车身内，处于收缩状态，避免人们误踩踏门槛装饰板，也避免了门槛装饰板受到损坏，并且门槛装饰板也不会磕碰到人体的腿部，提升了乘客的乘坐舒适性。当乘客未进行上下车时，驱动组件可以驱动所述门槛装饰板远离所述车身运动，并从所述车身内伸出，恢复至初始位置，使得车辆在行驶过程或者停放状态具有较好的外观及结构。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车身组件，其特征在于，所述车身组件包括：车身、门槛装饰板、驱动组件以及传感报警组件；

所述门槛装饰板活动连接于所述车身；

所述驱动组件连接于所述门槛装饰板，用于驱动所述门槛装饰板相对所述车身运动；

所述传感报警组件设置于所述门槛装饰板，用于检测人体与所述门槛装饰板之间的安全距离，在所述安全距离小于或者等于预设值时发出警报。

2.根据权利要求1所述的车身组件，其特征在于，所述传感报警组件包括距离传感器和报警器，所述距离传感器设置于所述门槛装饰板，所述报警器电连接于所述距离传感器；

所述距离传感器用于检测人体与所述门槛装饰板之间的安全距离，在所述安全距离小于或者等于预设值时，所述报警器发出警报。

3.根据权利要求2所述的车身组件，其特征在于，所述距离传感器电连接于所述驱动组件；

在所述距离传感器检测到所述安全距离小于或者等于所述预设值时，所述驱动组件驱动所述门槛装饰板朝向所述车身运动；

在所述距离传感器检测到所述安全距离大于所述预设值时，所述驱动组件驱动所述门槛装饰板远离所述车身运动。

4.根据权利要求1所述的车身组件，其特征在于，所述车身包括车门，所述车门连接于所述车身，所述门槛装饰板靠近所述车门设置；

在所述车门打开的情况下，所述驱动组件驱动所述门槛装饰板朝向所述车身运动，以使所述门槛装饰板部分嵌设于所述车身内；

在所述车门关闭的情况下，所述驱动组件驱动所述门槛装饰板远离所述车身运动，以使所述门槛装饰板从所述车身内伸出。

5.根据权利要求4所述的车身组件，其特征在于，所述驱动组件包括驱动件和传动件，所述传动件的一端连接于所述驱动件的输出端，所述传动件的另一端连接于所述门槛装饰板；

在所述车门打开的情况下，所述驱动件驱动所述传动件运动，所述传动件带动所述门槛装饰板朝向所述车身运动；

在所述车门关闭的情况下，所述驱动件驱动所述传动件运动，所述传动件带动所述门槛装饰板远离所述车身运动。

6.根据权利要求5所述的车身组件，其特征在于，所述传动件包括蜗轮蜗杆和丝杠；

所述丝杠的一端连接于所述驱动件的输出端，所述丝杠的另一端连接于所述蜗轮蜗杆的一端，所述蜗轮蜗杆的另一端连接于所述门槛装饰板。

7.根据权利要求4所述的车身组件，其特征在于，在所述车门打开的情况下，所述驱动组件驱动所述门槛装饰板在第一预设时间内朝向所述车身运动；

在所述车门关闭的情况下，所述驱动组件驱动所述门槛装饰板在第二预设时间内远离所述车身运动。

8.根据权利要求7所述的车身组件，其特征在于，所述第一预设时间小于或者等于1.5秒，所述第二预设时间小于或者等于1.5秒。

9.根据权利要求4所述的车身组件，其特征在于，所述车身组件还包括控制器，所述控制器与所述驱动组件电连接；

所述控制器用于，在所述车门打开的情况下，控制所述驱动组件驱动所述门槛装饰板朝向所述车身运动，以及，在所述车门关闭的情况下，控制所述驱动组件驱动所述门槛装饰板远离所述车身运动。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求1-9任一项所述的车身组件。