CN219541596U - 一种轮毂加工用减震型空气锤 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及轮毂加工空气锤技术领域，具体地说就是一种轮毂加工用减震型空气锤。一种轮毂加工用减震型空气锤，包括固定板、空气锤主体和减震部分，所述固定板内部设有连接槽，所述空气锤主体下端与设置于连接槽内，所述减震部分包括横向减震部分与纵向减震部分，所述纵向减震部分与所述空气锤主体底面转动连接，所述横向减震部分与所述空气锤主体底部侧面接触连接。该装置能够对空气锤主体的震动进行有效缓冲，防止空气锤主体产生晃动，并且能够延长减震部分的使用寿命，减少维护费用的支出。

Description

一种轮毂加工用减震型空气锤

技术领域

本实用新型涉及轮毂加工空气锤技术领域，具体地说就是一种轮毂加工用减震型空气锤。

背景技术

空气锤，自由锻造机器的一种，有两个汽缸，压缩汽缸将空气压缩，通过分配阀送入工作汽缸，推动活塞连同锤头作上下运动起锤击作用，操作灵活，广泛用于中小型锻件的生产。

在轮毂加工过程中，需要用到空气锤对轮毂进行锻造，轮毂加工过程中，需要对空气锤进行减震，防止空气锤发生损坏，现有的空气锤减震装置通常使用纵向的减震弹簧对工作时的空气锤进行减震，空气锤在使用过程中，容易产生晃动，稳定性不佳，并且弹簧容易产生变形，维护较为不便。

实用新型内容

为解决上述空气锤减震装置稳定性不佳，并且容易产生损坏的问题，本实用新型提供了一种轮毂加工用减震型空气锤。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：一种轮毂加工用减震型空气锤，包括固定板、空气锤主体和减震部分，所述固定板内部设有连接槽，所述空气锤主体的下端设置于连接槽内，所述减震部分包括横向减震部分与纵向减震部分，所述纵向减震部分与所述空气锤主体底面转动连接，所述横向减震部分与所述空气锤主体底部侧面接触连接。

作为优化，所述的空气锤主体底面设有连接板，所述连接板水平设置，所述连接槽上侧中央设有连接孔，所述连接板设置于所述连接槽内，所述连接板上侧面面积大于所述连接孔的面积，所述连接孔面积大于所述空气锤主体横截面积。

作为优化，所述的纵向减震部分包括若干个左右交错设置的支撑杆，所述支撑杆上端与所述连接板地面转动连接，所述支撑杆另一端与所述连接槽底面接触连接。

作为优化，所述的横向减震部分设有两组，两组横向减震部分对称设置于所述连接板两侧，所述横向减震部分包括支撑块和支撑弹簧，所述支撑块一侧与连接板接触连接，所述支撑弹簧一端与所述支撑块另一侧固连，所述支撑弹簧水平设置。

作为优化，所述连接槽两侧连接有限位腔，所述支撑弹簧另一端设置于限位腔内，所述支撑弹簧与限位腔内侧固连，所述支撑弹簧设有若干个，若干个所述支撑弹簧平行设置。

作为优化，所述的限位腔高度小于所述连接槽高度，所述支撑块高度大于所述限位腔高度，所述支撑块朝向空气锤主体的一侧下部设有斜面，所述连接板下端外侧设有倒角，所述倒角与斜面平行设置。

本方案的有益效果是：一种轮毂加工用减震型空气锤，具有以下有益之处：

在固定板内部设有连接槽，在连接槽内设置横向减震部分和纵向减震部分对空气锤主体进行减震缓冲，横向减震部分的支撑块能够对空气锤主体的下侧进行推挤、限位，防止空气锤主体在连接槽内部晃动，同时支撑弹簧能够辅助支撑块和纵向支撑部分的复位，防止纵向支撑部分的变形，该装置能够对空气锤主体的震动进行有效缓冲，防止空气锤主体产生晃动，并且能够延长减震部分的使用寿命，减少维护费用的支出。

附图说明

附图1为本实用新型的轴侧示意图。

附图2为本实用新型主视示意图。

附图3为本实用新型附图2的A-A剖切结构示意图。

附图4为本实用新型纵向减震部分连接位置示意图。

附图5为本实用新型横向减震部分轴侧示意图。

其中，1、固定板，2、空气锤主体，3、连接槽，4、连接板，5、连接孔，6、支撑杆，7、支撑块，8、支撑弹簧，9、限位腔，10、斜面，11、倒角。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

如图1所示，一种轮毂加工用减震型空气锤，包括固定板1、空气锤主体2和减震部分，所述固定板1内部设有连接槽3，所述空气锤主体2的下端设置于连接槽3内，所述减震部分包括横向减震部分与纵向减震部分，所述纵向减震部分与所述空气锤主体2底面转动连接，所述横向减震部分与所述空气锤主体2底部侧面接触连接。

如图3所示，所述的空气锤主体2底面设有连接板4，所述连接板4水平设置，所述连接槽3上侧中央设有连接孔5，所述连接板4设置于所述连接槽3内，所述连接板4上侧面面积大于所述连接孔5的面积，所述连接孔5面积大于所述空气锤主体2横截面积。

如图3所示，所述的纵向减震部分包括若干个左右交错设置的支撑杆6，所述支撑杆6上端与所述连接板4地面转动连接，所述支撑杆6另一端与所述连接槽3底面接触连接。

如图3所示，所述的横向减震部分设有两组，两组横向减震部分对称设置于所述连接板4两侧，所述横向减震部分包括支撑块7和支撑弹簧8，所述支撑块7一侧与连接板4接触连接，所述支撑弹簧8一端与所述支撑块7另一侧固连，所述支撑弹簧8水平设置。

如图3所示，所述连接槽3两侧连接有限位腔9，所述支撑弹簧8另一端设置于限位腔9内，所述支撑弹簧8与限位腔9内侧固连，所述支撑弹簧8设有若干个，若干个所述支撑弹簧8平行设置。

如图3所示，所述的限位腔9高度小于所述连接槽3高度，所述支撑块7高度大于所述限位腔9高度，所述支撑块7朝向空气锤主体2的一侧下部设有斜面10，所述连接板4下端外侧设有倒角11，所述倒角11与斜面10平行设置。

该装置在具体使用时，通过支撑杆6对空气锤主体2底面进行支撑，当空气锤主体2向下冲击时，支撑杆6与空气锤主体2之间的夹角变小；

同时连接板4向下压，直至倒角11处与斜面10接触连接，支撑杆6对支撑块7进行支撑推动；

倒角11对斜面10向两侧挤压，支撑弹簧8对支撑块7进行支撑，支撑弹簧8对空气锤主体2的横向晃动进行缓冲的同时，还能够有效减缓空气锤主体2的下落速度，对空气锤主体2的纵向冲击进行缓冲，提高缓冲效果。

上述具体实施方式仅是本实用新型的具体个案，本实用新型的专利保护范围包括但不限于上述具体实施方式的产品形态和式样，任何符合本实用新型权利要求书的一种轮毂加工用减震型空气锤且任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应落入本实用新型的专利保护范围。

Claims (6)

1.一种轮毂加工用减震型空气锤，其特征在于：包括固定板、空气锤主体和减震部分，所述固定板内部设有连接槽，所述空气锤主体的下端设置于连接槽内，所述减震部分包括横向减震部分与纵向减震部分，所述纵向减震部分与所述空气锤主体底面转动连接，所述横向减震部分与所述空气锤主体底部侧面接触连接。

2.根据权利要求1所述的一种轮毂加工用减震型空气锤，其特征在于：所述的空气锤主体底面设有连接板，所述连接板水平设置，所述连接槽上侧中央设有连接孔，所述连接板设置于所述连接槽内，所述连接板上侧面面积大于所述连接孔的面积，所述连接孔面积大于所述空气锤主体横截面积。

3.根据权利要求2所述的一种轮毂加工用减震型空气锤，其特征在于：所述的纵向减震部分包括若干个左右交错设置的支撑杆，所述支撑杆上端与所述连接板地面转动连接，所述支撑杆另一端与所述连接槽底面接触连接。

4.根据权利要求3所述的一种轮毂加工用减震型空气锤，其特征在于：所述的横向减震部分设有两组，两组横向减震部分对称设置于所述连接板两侧，所述横向减震部分包括支撑块和支撑弹簧，所述支撑块一侧与连接板接触连接，所述支撑弹簧一端与所述支撑块另一侧固连，所述支撑弹簧水平设置。

5.根据权利要求4所述的一种轮毂加工用减震型空气锤，其特征在于：所述连接槽两侧连接有限位腔，所述支撑弹簧另一端设置于限位腔内，所述支撑弹簧与限位腔内侧固连，所述支撑弹簧设有若干个，若干个所述支撑弹簧平行设置。

6.根据权利要求5所述的一种轮毂加工用减震型空气锤，其特征在于：所述的限位腔高度小于所述连接槽高度，所述支撑块高度大于所述限位腔高度，所述支撑块朝向空气锤主体的一侧下部设有斜面，所述连接板下端外侧设有倒角，所述倒角与斜面平行设置。