CN219529801U - 一种离合、换挡一杆操纵互锁机构 - Google Patents

Abstract

一种离合、换挡一杆操纵互锁机构，涉及变速箱离合换挡技术领域，包括换挡操纵杆、换挡限位框、换挡执行组件和离合执行组件，换挡操纵杆置于换挡限位框内，换挡执行组件沿换挡限位框下端设置，换挡操纵杆与换挡执行组件连接，离合执行组件沿换挡执行组件的外侧设置，离合执行组件的一端与换挡操纵杆的下端相连，换挡操纵杆、换挡执行组件与离合执行组件构成联动结构，通过将离合器操纵杆与换挡操纵杆进行了集成，使得能够对操纵杆位置进行限制，让操纵机构在换挡不到位时，离合器不能结合，离合器处于结合状态时，操纵杆不能进行换挡，这样就能够实现离合与换挡互锁，确保离合器必须在分离状态才能进行换挡，从而规避操作者误操作进而损坏变速箱。

Description

一种离合、换挡一杆操纵互锁机构

技术领域

本实用新型涉及变速箱离合换挡技术领域，更具体地说，涉及一种离合、换挡一杆操纵互锁机构。

背景技术

目前市场大部分离合器和换挡机构均为独立操纵方式，操纵杆多，易误操作，例如在开车换挡中，需要踩离合器，换挡时离合器要踩到底，让发动机与传动齿轮彻底脱开，但由于新手操作者在换挡时，容易在未断开离合器的情况下进行换挡，这样极易造成变速箱损坏，进而导致故障率升高，因此，结合此类问题，提出一种离合、换挡一杆操纵互锁机构。

实用新型内容

本实用新型旨在于提出一种离合、换挡一杆操纵互锁机构，将离合器操纵杆与换挡操纵杆进行了集成，通过换挡限位框对换挡操纵杆位置进行限制，使操纵机构在换挡不到位时离合器不能结合，离合器处于结合状态时不能换挡，从而实现离合和换挡互锁，确保离合器必须在分离状态才能进行换挡，从而规避操作者误操作进而损坏变速箱的问题。

本实用新型提供了一种离合、换挡一杆操纵互锁机构，包括换挡操纵杆、换挡限位框、换挡执行组件和离合执行组件：

所述换挡操纵杆置于换挡限位框内，在换挡操作时，换挡限位框用于限制换挡操纵杆的运动行程；

所述换挡执行组件沿换挡限位框的下端设置，所述换挡操纵杆与换挡执行组件连接，所述换挡执行组件能够跟随换挡操纵杆同时活动；

所述离合执行组件沿换挡执行组件的外侧设置，所述离合执行组件的一端与换挡操纵杆的下端相连，所述离合执行组件能够跟随换挡操纵杆同时活动，所述换挡操纵杆、换挡执行组件与离合执行组件构成联动结构。

优选的：换挡限位框开设有多组限位槽，限位槽用于对换挡操纵杆进行位置限制，换挡操纵杆能够沿限位槽内进行左右运动和前后运动。

优选的：换挡执行组件包括有操纵拉臂、拉臂转套、张紧转轴、第一转轴固定耳、换挡套管、换挡离合转轴、换挡拉臂、第一杆端关节轴承、第二杆端关节轴承、主变速拉杆和换挡臂，操纵拉臂设置在换挡操纵杆的下方，换挡操纵杆沿操纵拉臂的内壁焊接设置，操纵拉臂的左侧设置有拉臂转套，操纵拉臂与拉臂转套固定连接，拉臂转套的一侧连接有张紧转轴，拉臂转套在换挡操纵杆的操纵下能够绕张紧转轴旋转一定角度。

优选的：张紧转轴的一端焊接有第一转轴固定耳，第一转轴固定耳上固定连接有换挡套管，换挡套管内设置有换挡离合转轴，换挡离合转轴与外部的固定耳固定连接，换挡套管与换挡离合转轴转动相连，在换挡时，换挡套管可绕换挡离合转轴实现一定角度的转动。

优选的：换挡套管的一端固定设置有换挡拉臂，换挡拉臂能够跟随换挡套管的运动一起旋转，换挡拉臂的一侧设置有第二杆端关节轴承，换挡拉臂的下端开设有开孔，第二杆端关节轴承与换挡拉臂上的开孔铰接设置，第二杆端关节轴承固定安装有主变速拉杆，主变速拉杆的另一端固定安装有第一杆端关节轴承，第一杆端关节轴承的一端铰接设置有换挡臂，换挡臂的下端设置有固定孔，换挡臂通过固定孔与外部的变速箱连接。

优选的：离合执行组件包括有弧形过渡拉臂、离合器支臂、行走离合拉钩、离合张紧过渡轴、第二转轴固定耳、转向拉线铆接头、离合拉杆、刹车拉线固定座、刹车拉线固定销、垫圈、螺管和转臂，弧形过渡拉臂的一端通过螺栓固定在换挡操纵杆的下端上，弧形过渡拉臂另一端连接有离合器支臂。

优选的：离合器支臂的一侧设置有离合张紧过渡轴，离合器支臂与离合张紧过渡轴转动连接，离合器支臂能够绕离合张紧过渡轴实现一定角度的转动，离合器支臂的上端连接有行走离合拉钩，第二转轴固定耳与换挡套管同心配合，换挡套管能够沿第二转轴固定耳进行同心旋转。

优选的：行走离合拉钩的右侧连接有转向拉线铆接头，转向拉线铆接头沿下端设置有离合拉杆，第二转轴固定耳的下端焊接有转臂，刹车拉线固定座通过刹车拉线固定销固定于转臂与第二转轴固定耳之间，刹车拉线固定座内设置有螺管，螺管处套有垫圈。

优选的：螺管上设置有用于限制向上运动的台阶状凸起。

本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型通过设置有换挡执行组件和离合执行组件，使得可以对离合器操纵杆与换挡操纵杆进行集成，然后换挡限位框能够对操纵杆位置进行限制，让操纵机构在换挡不到位时，离合器不能结合，离合器处于结合状态时，操纵杆不能进行换挡，这样就能够实现离合与换挡互锁，确保离合器必须在分离状态才能进行换挡，从而规避操作者误操作进而损坏变速箱的问题。

2.本实用新型通过设置有换挡执行组件和离合执行组件，使得相比较现有技术在操作离合和换挡时，需要用到两个操纵杆，而本技术方案在使用时，仅使用1根换挡操纵杆即可完成之前两个操纵杆的工作。

附图说明：

图1为本实用新型的一种离合、换挡一杆操纵互锁机构正面示意图。

图2为本实用新型的一种离合、换挡一杆操纵互锁机构侧面示意图。

图3为本实用新型的离合拉杆与转向拉线铆接头连接示意图。

图1-图3中：1-换挡臂；2-第一杆端关节轴承；3-主变速拉杆；4-第二杆端关节轴承；5-换挡拉臂；6-换挡套管；7-第一转轴固定耳；8-第二转轴固定耳；9-弧形过渡拉臂；10-换挡限位框；11-换挡操纵杆；12-离合器支臂；13-行走离合拉钩；14-转臂；15-垫圈；16-螺管；17-离合拉杆；18-操纵拉臂；19-拉臂转套；20-张紧转轴；21-换挡离合转轴；22-转向拉线铆接头；23-刹车拉线固定销；24-刹车拉线固定座。

具体实施方式

下面将结合实施例，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

如附图1至附图3所示：一种离合、换挡一杆操纵互锁机构，包括换挡操纵杆11、换挡限位框10、换挡执行组件和离合执行组件，换挡限位框10开设有多组限位槽，限位槽用于对换挡操纵杆11进行位置限制，换挡操纵杆11置于换挡限位框10内，换挡限位框10在换挡操纵时，用于限制换挡操纵杆11的运动行程，换挡执行组件和离合执行组件设置在换挡限位框10下端；

换挡执行组件包括有操纵拉臂18、拉臂转套19、张紧转轴20、第一转轴固定耳7、换挡套管6、换挡离合转轴21、换挡拉臂5、第一杆端关节轴承2、第二杆端关节轴承4、主变速拉杆3和换挡臂1，操纵拉臂18设置在换挡操纵杆11的下方，换挡操纵杆11沿操纵拉臂18的内壁焊接设置，操纵拉臂18的左侧设置有拉臂转套19，操纵拉臂18与拉臂转套19固定连接，拉臂转套19的左侧连接有张紧转轴20，拉臂转套19在换挡操纵杆11的操纵下能够绕张紧转轴20旋转一定角度；

张紧转轴20的一端焊接有第一转轴固定耳7，第一转轴固定耳7用于为张紧转轴20提供连接端点，第一转轴固定耳7上固定连接有换挡套管6，换挡套管6内设置有换挡离合转轴21，换挡离合转轴21与外部的固定耳固定连接，换挡套管6与换挡离合转轴21转动相连，在换挡时，换挡套管6可绕换挡离合转轴21实现一定角度的转动；

换挡套管6的一端固定设置有换挡拉臂5，换挡拉臂5能够跟随换挡套管6的运动一起旋转，换挡拉臂5的左侧设置有第二杆端关节轴承4，换挡拉臂5的下端开设有开孔，第二杆端关节轴承4与换挡拉臂5上的开孔铰接设置，第二杆端关节轴承4固定安装有主变速拉杆3，主变速拉杆3的另一端固定安装有第一杆端关节轴承2，第一杆端关节轴承2的一端铰接设置有换挡臂1，换挡臂1的下端设置有固定孔，换挡臂1通过固定孔与外部的变速箱连接；

实施例2

在实施例1的基础上，如图1至图3所示，离合执行组件包括有弧形过渡拉臂9、离合器支臂12、行走离合拉钩13、离合张紧过渡轴、第二转轴固定耳8、转向拉线铆接头22、离合拉杆17、刹车拉线固定座24、刹车拉线固定销23、垫圈15、螺管16和转臂14，弧形过渡拉臂9的一端通过螺栓固定在换挡操纵杆11的下端上，弧形过渡拉臂9另一端连接有离合器支臂12；

离合器支臂12的一侧设置有离合张紧过渡轴，离合器支臂12与离合张紧过渡轴转动连接，离合器支臂12能够绕离合张紧过渡轴实现一定角度的转动，离合器支臂12的上端连接有行走离合拉钩13，第二转轴固定耳8与换挡套管6同心配合，换挡套管6能够沿第二转轴固定耳8进行同心旋转；

行走离合拉钩13的右侧连接有转向拉线铆接头22，转向拉线铆接头22沿下端设置有离合拉杆17；

第二转轴固定耳8的下端焊接有转臂14，刹车拉线固定座24通过刹车拉线固定销23固定于转臂14与第二转轴固定耳8之间，刹车拉线固定座24内设置有螺管16，螺管16处套有两个垫圈15；

螺管16上设置有用于限制向上运动的台阶状凸起，台阶用于对螺管16的运动行程进行限制。

工作原理：

档位操作杆11与换挡执行组件和离合执行组件属于联动机构，所以当档位操作杆11处于换挡限位框10的分离位置时，换挡操纵杆11可以左右运动，运动的过程中主变速拉杆3随之运动进而驱动变速箱换挡臂1转动实现换挡；

换挡完成后档位操作杆11处于换挡限位框10相对应的限位槽内，与换挡运动方向90°的运动轨迹为离合器工作轨迹即换挡操纵杆11处于换挡限位框10内进行前后运动时，沿此轨迹拉动换挡操纵杆11，通过离合器支臂12、拉线等部件驱动离合器，使离合器处于结合状态，机器工作，反之，松开离合器回位至限位框分离位置可进行其他档位切换。

Claims (9)

1.一种离合、换挡一杆操纵互锁机构，其特征在于：包括换挡操纵杆(11)、换挡限位框(10)、换挡执行组件和离合执行组件：

所述换挡操纵杆(11)置于换挡限位框(10)内，在换挡操作时，换挡限位框(10)用于限制换挡操纵杆(11)的运动行程；

所述换挡执行组件沿换挡限位框(10)的下端设置，所述换挡操纵杆(11)与换挡执行组件连接，所述换挡执行组件能够跟随换挡操纵杆(11)同时活动；

所述离合执行组件沿换挡执行组件的外侧设置，所述离合执行组件的一端与换挡操纵杆(11)的下端相连，所述离合执行组件能够跟随换挡操纵杆(11)同时活动，所述换挡操纵杆(11)、换挡执行组件与离合执行组件构成联动结构。

2.根据权利要求1所述的一种离合、换挡一杆操纵互锁机构，其特征在于：所述换挡限位框(10)开设有多组限位槽，限位槽用于对换挡操纵杆(11)进行位置限制，换挡操纵杆(11)能够沿限位槽内进行左右运动和前后运动。

3.根据权利要求1所述的一种离合、换挡一杆操纵互锁机构，其特征在于：所述换挡执行组件包括有操纵拉臂(18)、拉臂转套(19)、张紧转轴(20)、第一转轴固定耳(7)、换挡套管(6)、换挡离合转轴(21)、换挡拉臂(5)、第一杆端关节轴承(2)、第二杆端关节轴承(4)、主变速拉杆(3)和换挡臂(1)，操纵拉臂(18)设置在换挡操纵杆(11)的下方，换挡操纵杆(11)沿操纵拉臂(18)的内壁焊接设置，操纵拉臂(18)的左侧设置有拉臂转套(19)，操纵拉臂(18)与拉臂转套(19)固定连接，拉臂转套(19)的一侧连接有张紧转轴(20)，拉臂转套(19)在换挡操纵杆(11)的操纵下能够绕张紧转轴(20)旋转一定角度。

4.根据权利要求3所述的一种离合、换挡一杆操纵互锁机构，其特征在于：所述张紧转轴(20)的一端焊接有第一转轴固定耳(7)，第一转轴固定耳(7)上固定连接有换挡套管(6)，换挡套管(6)内设置有换挡离合转轴(21)，换挡离合转轴(21)与外部的固定耳固定连接，换挡套管(6)与换挡离合转轴(21)转动相连，在换挡时，换挡套管(6)可绕换挡离合转轴(21)实现一定角度的转动。

5.根据权利要求3所述的一种离合、换挡一杆操纵互锁机构，其特征在于：所述换挡套管(6)的一端固定设置有换挡拉臂(5)，换挡拉臂(5)能够跟随换挡套管(6)的运动一起旋转，换挡拉臂(5)的一侧设置有第二杆端关节轴承(4)，换挡拉臂(5)的下端开设有开孔，第二杆端关节轴承(4)与换挡拉臂(5)上的开孔铰接设置，第二杆端关节轴承(4)固定安装有主变速拉杆(3)，主变速拉杆(3)的另一端固定安装有第一杆端关节轴承(2)，第一杆端关节轴承(2)的一端铰接设置有换挡臂(1)，换挡臂(1)的下端设置有固定孔，换挡臂(1)通过固定孔与外部的变速箱连接。

6.根据权利要求1所述的一种离合、换挡一杆操纵互锁机构，其特征在于：所述离合执行组件包括有弧形过渡拉臂(9)、离合器支臂(12)、行走离合拉钩(13)、离合张紧过渡轴、第二转轴固定耳(8)、转向拉线铆接头(22)、离合拉杆(17)、刹车拉线固定座(24)、刹车拉线固定销(23)、垫圈(15)、螺管(16)和转臂(14)，弧形过渡拉臂(9)的一端通过螺栓固定在换挡操纵杆(11)的下端上，弧形过渡拉臂(9)另一端连接有离合器支臂(12)。

7.根据权利要求6所述的一种离合、换挡一杆操纵互锁机构，其特征在于：所述离合器支臂(12)的一侧设置有离合张紧过渡轴，离合器支臂(12)与离合张紧过渡轴转动连接，离合器支臂(12)能够绕离合张紧过渡轴实现一定角度的转动，离合器支臂(12)的上端连接有行走离合拉钩(13)，第二转轴固定耳(8)与换挡套管(6)同心配合，换挡套管(6)能够沿第二转轴固定耳(8)进行同心旋转。

8.根据权利要求6所述的一种离合、换挡一杆操纵互锁机构，其特征在于：所述行走离合拉钩(13)的右侧连接有转向拉线铆接头(22)，转向拉线铆接头(22)沿下端设置有离合拉杆(17)，第二转轴固定耳(8)的下端焊接有转臂(14)，刹车拉线固定座(24)通过刹车拉线固定销(23)固定于转臂(14)与第二转轴固定耳(8)之间，刹车拉线固定座(24)内设置有螺管(16)，螺管(16)处套有垫圈(15)。

9.根据权利要求6所述的一种离合、换挡一杆操纵互锁机构，其特征在于：所述螺管(16)上设置有用于限制向上运动的台阶状凸起。