CN219529422U - 一种液压油箱、液压系统及工程机械 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种液压油箱、液压系统及工程机械，其中，液压油箱包括：箱体，还包括：设置于所述箱体的顶部用于与附加油箱连接的至少一个第一顶部连接口；设置于所述箱体的底部用于与所述附加油箱连接的至少一个第一底部连接口，其中，所述第一底部连接口对应的液位低于所述第一顶部连接口对应的液位；堵头，所述堵头与一个所述第一顶部连接口或一个所述第一底部连接口可拆卸连接；所述第一顶部连接口和所述第一底部连接口均包括：通过所述堵头密封的第一状态和与所述附加油箱连接的第二状态。本申请增加了液压油箱的储油能力，避免了需要现场通过钻孔并焊接油管连接附加油箱带来的加工和安装难度，同时有利于降低连接附加油箱时的成本。

Description

一种液压油箱、液压系统及工程机械

技术领域

本申请涉及液压系统技术领域，特别涉及一种液压油箱、液压系统及工程机械。

背景技术

部分工程机械在使用过程中，可通过更换部件实现不同的功能，例如在将挖掘机的上部体改造为旋挖钻时，因液压部件的增加，使得整个液压系统的液压油需求增多，原有液压油箱的容量不足以满足整个液压系统的需求，因此需要通过增加附加油箱来提高液压油箱的容量。但由于当前的液压油箱上未预留对应附加油箱的接口，使得在增加附加油箱时，需要现场通过对液压油箱钻孔并焊接油管来连接附加油箱，使得加工和安装难度较大，成本较高。

实用新型内容

本申请实施例要达到的技术目的是提供一种液压油箱、液压系统及工程机械，用以解决当前工程机械在需要增加附加油箱时，存在加工和安装难度较大，成本较高的问题。

为解决上述技术问题，本申请实施例提供了一种液压油箱，包括：箱体，还包括：

设置于所述箱体的顶部用于与附加油箱连接的至少一个第一顶部连接口；

设置于所述箱体的底部用于与所述附加油箱连接的至少一个第一底部连接口，其中，所述第一底部连接口对应的液位低于所述第一顶部连接口对应的液位；

堵头，所述堵头与一个所述第一顶部连接口或一个所述第一底部连接口可拆卸连接；

所述第一顶部连接口和所述第一底部连接口均包括：通过所述堵头密封的第一状态和与所述附加油箱连接的第二状态。

具体地，如上所述的液压油箱，所述第一顶部连接口设置于所述箱体的侧板靠近所述箱体的顶板的一侧和/或所述顶板上。

优选地，如上所述的液压油箱，所述箱体的顶板上设置有一呼吸盖板，所述呼吸盖板上设置有一连通所述液压油箱的内部的呼吸器，所述第一顶部连接口设置于所述呼吸盖板上。

具体地，如上所述的液压油箱，所述第一底部连接口设置于所述箱体的侧板靠近所述箱体的底板的一侧和/或所述底板上。

优选地，如上所述的液压油箱，所述箱体的底板上固定安装有一吸油管，所述吸油管连通所述液压油箱的内部，所述第一底部连接口设置于所述吸油管上。

本申请的另一实施例还提供了一种液压系统，包括：如上所述的液压油箱。

具体地，如上所述的液压系统，还包括：附加油箱和连通管，且所述附加油箱上至少设置有一个第二底部连接口；

其中，所述第二底部连接口与一个所述第一顶部连接口或一个所述第一底部连接口通过一个所述连通管连通。

进一步的，如上所述的液压系统，所述附加油箱上还设置有至少一个第二顶部连接口；

其中，所述第二顶部连接口与一个所述第一顶部连接口通过一个所述连通管连通，且，所述第二底部连接口与一个所述第一底部连接口通过一个所述连通管连通。

本申请的再一实施例还提供了一种工程机械，包括：如上所述的液压系统。

与现有技术相比，本申请实施例提供的一种液压油箱、液压系统及工程机械，至少具有以下有益效果：

本申请通过在液压油箱的箱体上提前设置用于与所述附加油箱连接的至少一个第一顶部连接口和至少一个第一底部连接口，并通过堵头进行密封，在无需增加附加油箱时可保证液压油箱的原有储油能力，在需要增加附加油箱时，通过拆卸堵头后与附加油箱连接，即可增加液压油箱的储油能力，避免了需要现场通过钻孔并焊接油管连接附加油箱带来的加工和安装难度，同时有利于降低连接附加油箱时的成本。

附图说明

图1为本申请的液压油箱的结构示意图之一；

图2为本申请的液压油箱的结构示意图之二；

图3为本申请的液压系统的结构示意图之一；

图4为本申请的液压系统的结构示意图之二。

【附图标记说明】

1、箱体；2、第一顶部连接口；3、第一底部连接口；4、顶板；5、侧板；6、底板；7、呼吸盖板；8、吸油管；9、附加油箱；10、第二底部连接口；11、第二顶部连接口。

具体实施方式

为使本申请要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。在下面的描述中，提供诸如具体的配置和组件的特定细节仅仅是为了帮助全面理解本申请的实施例。因此，本领域技术人员应该清楚，可以对这里描述的实施例进行各种改变和修改而不脱离本申请的范围和精神。另外，为了清楚和简洁，省略了对已知功能和构造的描述。

应理解，说明书通篇中提到的“一个实施例”或“一实施例”意味着与实施例有关的特定特征、结构或特性包括在本申请的至少一个实施例中。因此，在整个说明书各处出现的“在一个实施例中”或“在一实施例中”未必一定指相同的实施例。此外，这些特定的特征、结构或特性可以任意适合的方式结合在一个或多个实施例中。

在本申请的各种实施例中，应理解，下述各过程的序号的大小并不意味着执行顺序的先后，各过程的执行顺序应以其功能和内在逻辑确定，而不应对本申请实施例的实施过程构成任何限定。

应理解，本文中术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。

在本申请所提供的实施例中，应理解，“与A相应的B”表示B与A相关联，根据A可以确定B。但还应理解，根据A确定B并不意味着仅仅根据A确定B，还可以根据A和/或其它信息确定B。

参见图1和图2，本申请的一实施例提供了一种液压油箱，包括：箱体1，还包括：

设置于所述箱体1的顶部用于与附加油箱连接的至少一个第一顶部连接口2；

设置于所述箱体1的底部用于与所述附加油箱连接的至少一个第一底部连接口3，其中，所述第一底部连接口3对应的液位低于所述第一顶部连接口2对应的液位；

堵头，所述堵头与一个所述第一顶部连接口2或一个所述第一底部连接口3可拆卸连接；

所述第一顶部连接口2和所述第一底部连接口3均包括：通过所述堵头密封的第一状态和与所述附加油箱连接的第二状态。

在本实施例中，液压油箱的箱体1上除设置有与液压系统供油和回油对应的连接口(图中未标出)外，还设置有至少一个第一顶部连接口2和至少一个第一底部连接口3，其中，该第一顶部连接口2和第一底部连接口3用于与附加油箱连接，此外还包括多个堵头，每个堵头与一个第一顶部连接口2或一个第一底部连接口3可拆卸连接，使得第一顶部连接口2和第一底部连接口3均包括：通过堵头密封的第一状态和与附加油箱连接的第二状态，其中，当第一顶部连接口2和第一底部连接口3均处于第一状态时，实现液压油箱的原有储油能力。当至少一个第一顶部连接口2/或至少一个第一底部连接口3处于第二状态时，实现液压油箱与附加油箱的连通，从而增加液压油箱的储油能力。

需要说明的是，为便于区分和说明，在本实施例中，第一底部连接口3在箱体1上对应的液位低于第一顶部连接口2在箱体1上对应的液位。

综上所述，本申请通过在液压油箱的箱体1上提前设置用于与所述附加油箱连接的至少一个第一顶部连接口2和至少一个第一底部连接口3，并通过堵头进行密封，在无需增加附加油箱时可保证液压油箱的原有储油能力，在需要增加附加油箱时，通过拆卸堵头后与附加油箱连接，即可增加液压油箱的储油能力，避免了需要现场通过钻孔并焊接油管连接附加油箱带来的加工和安装难度，同时有利于降低连接附加油箱时的成本。

参见图1，具体地，如上所述的液压油箱，所述第一顶部连接口2设置于所述箱体1的侧板5靠近所述箱体1的顶板4的一侧和/或所述顶板4上。

在一具体实施例中，第一顶部连接口2开设在所述箱体1的侧板5上，具体为该侧板5靠近箱体1的顶板4的一侧，以使第一顶部连接口2具有更高的液位。可选地，基于附加油箱的安装需求，该第一顶部连接口2还可以设置与侧板5上的其他位置。

在另一具体实施例中，第一顶部连接口2直接开设在箱体1的顶板4上。优选地，为便于安装附加油箱，第一顶部连接口2开设在顶板4靠近侧板5的一侧，即顶板4的边缘部分。

在另一具体实施例中，当第一顶部连接口2的数量大于一个时，该第一顶部连接口2还可以设置在侧板5和顶板4上，其具体位置可参考上述实施例中的位置。

参见图1，优选地，如上所述的液压油箱，所述箱体1的顶板4上设置有一呼吸盖板7，所述呼吸盖板7上设置有一连通所述液压油箱的内部的呼吸器，所述第一顶部连接口2设置于所述呼吸盖板7上。

在另一实施例中，在箱体1上具有安装有呼吸器的呼吸盖板7的情况下，该第一顶部连接口2还可设置于呼吸盖板7上，使得可在制作呼吸盖板7时同步加工出该第一顶部连接口2，或者，将呼吸盖板7拆卸后单独进行加工，降低了加工难度，并有利于减少成本。

参见图2，具体地，如上所述的液压油箱，所述第一底部连接口3设置于所述箱体1的侧板5靠近所述箱体1的底板6的一侧和/或所述底板6上。

在一具体实施例中，第一底部连接口3开设在所述箱体1的侧板5上，具体为该侧板5靠近箱体1的顶板4的一侧，以使第一底部连接口3具有更低的液位。可选地，基于附加油箱的安装需求，该第一底部连接口3还可以设置与侧板5上的其他位置。

在另一具体实施例中，第一底部连接口3直接开设在箱体1的底板6上。优选地，为便于安装附加油箱，第一底部连接口3开设在底板6靠近侧板5的一侧，即底板6的边缘部分。

在另一具体实施例中，当第一底部连接口3的数量大于一个时，该第一底部连接口3还可以设置在侧板5和底板6上，其具体位置可参考上述实施例中的位置。

参见图2，优选地，如上所述的液压油箱，所述箱体1的底板6上固定安装有一吸油管8，所述吸油管8连通所述液压油箱的内部，所述第一底部连接口3设置于所述吸油管8上。

在另一实施例中，在箱体1的底板6上固定安装有一吸油管8的情况下，该第一底部连接口3还可设置于吸油管8上，具体为设置在吸油管8靠近底板6的一侧，使得可在制作吸油管8时同步加工出该第一底部连接口3，或者，将吸油管8拆卸后单独进行加工，降低了加工难度，并有利于减少成本。

本申请的另一实施例还提供了一种液压系统，包括：如上所述的液压油箱。

在该实施例中，液压系统包括：如上所述的液压油箱，在保证原有储油能力的前提下，使得该液压系统在增加附加油箱时，避免了需要现场通过钻孔并焊接油管连接附加油箱带来的加工和安装难度，同时有利于降低连接附加油箱时的成本。

参见图3，具体地，如上所述的液压系统，还包括：附加油箱9和连通管，且所述附加油箱9上至少设置有一个第二底部连接口10；

其中，所述第二底部连接口10与一个所述第一顶部连接口2或一个所述第一底部连接口3通过一个所述连通管连通。

在一具体实施例中，增加附加油箱9后时，该液压系统还包括：附加油箱9和连通管，其中，附加油箱9上至少设置有一个第二底部连接口10，通过连通管连通该第二底部连接口10和一个第一顶部连接口2(此时第二底部连接口10对应的液位不低于该第一顶部连接口2对应的液位，即附加油箱9设置于液压油箱的上面)，或者，通过连通管连通该第二底部连接口10和一个第一底部连接口3(此时第二底部连接口10对应的液位不低于该第一底部连接口3对应的液位，即附加油箱9设置于液压油箱的上面或侧面)，使得附加油箱9与液压油箱的箱体1之间连通，从而增加了整个液压系统的储油能力。同时，由于第一顶部连接口2和第一底部连接口3仅通过堵头密封，在连通时，仅需要拆卸下堵头即可将其与连通管连接，进而与附加油箱9上的第二底部连接口10连接，使得安装便捷，避免了需要现场通过钻孔并焊接油管连接附加油箱9带来的加工和安装难度，同时有利于降低连接附加油箱9时的成本。

参见图3和图4，进一步的，如上所述的液压系统，所述附加油箱9上还设置有至少一个第二顶部连接口11；

其中，所述第二顶部连接口11与一个所述第一顶部连接口2通过一个所述连通管连通，且，所述第二底部连接口10与一个所述第一底部连接口3通过一个所述连通管连通。

在另一具体实施例中，附加油箱9上还设置有至少一个第二顶部连接口11，此时附加油箱9上具有上下两个连接口，因此在进行连接时，将第二顶部连接口11与第一顶部连接口2连通，将第二底部连接口10与第一底部连接口3连通管，实现附加油箱9和液压油箱连通(此时第二底部连接口10对应的液位不低于该第一底部连接口3对应的液位，此时第二顶部连接口11对应的液位不低于该第一顶部连接口2对应的液位，优选地，附加油箱9设置于液压油箱的侧面)，并，避免因连接口连接混乱导致液压油无法从附加油箱9流入液压油箱的情况发生。

本申请的再一实施例还提供了一种工程机械，包括：如上所述的液压系统。

此外，本申请可以在不同例子中重复参考数字和/或字母。这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施例和/或设置之间的关系。

还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含。

以上所述是本申请的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本申请的保护范围。

Claims (9)

1.一种液压油箱，包括：箱体(1)，其特征在于，还包括：

设置于所述箱体(1)的顶部用于与附加油箱(9)连接的至少一个第一顶部连接口(2)；

设置于所述箱体(1)的底部用于与所述附加油箱(9)连接的至少一个第一底部连接口(3)，其中，所述第一底部连接口(3)对应的液位低于所述第一顶部连接口(2)对应的液位；

堵头，所述堵头与一个所述第一顶部连接口(2)或一个所述第一底部连接口(3)可拆卸连接；

所述第一顶部连接口(2)和所述第一底部连接口(3)均包括：通过所述堵头密封的第一状态和与所述附加油箱(9)连接的第二状态。

2.根据权利要求1所述的液压油箱，其特征在于，所述第一顶部连接口(2)设置于所述箱体(1)的侧板(5)靠近所述箱体(1)的顶板(4)的一侧和/或所述顶板(4)上。

3.根据权利要求1或2所述的液压油箱，其特征在于，所述箱体(1)的顶板(4)上设置有一呼吸盖板(7)，所述呼吸盖板(7)上设置有一连通所述液压油箱的内部的呼吸器，所述第一顶部连接口(2)设置于所述呼吸盖板(7)上。

4.根据权利要求1所述的液压油箱，其特征在于，所述第一底部连接口(3)设置于所述箱体(1)的侧板(5)靠近所述箱体(1)的底板(6)的一侧和/或所述底板(6)上。

5.根据权利要求1或4所述的液压油箱，其特征在于，所述箱体(1)的底板(6)上固定安装有一吸油管(8)，所述吸油管(8)连通所述液压油箱的内部，所述第一底部连接口(3)设置于所述吸油管(8)上。

6.一种液压系统，其特征在于，包括：如权利要求1至5中任一项所述的液压油箱。

7.根据权利要求6所述的液压系统，其特征在于，还包括：附加油箱(9)和连通管，且所述附加油箱(9)上至少设置有一个第二底部连接口(10)；

其中，所述第二底部连接口(10)与一个所述第一顶部连接口(2)或一个所述第一底部连接口(3)通过一个所述连通管连通。

8.根据权利要求7所述的液压系统，其特征在于，所述附加油箱(9)上还设置有至少一个第二顶部连接口(11)；

其中，所述第二顶部连接口(11)与一个所述第一顶部连接口(2)通过一个所述连通管连通，且，所述第二底部连接口(10)与一个所述第一底部连接口(3)通过一个所述连通管连通。

9.一种工程机械，其特征在于，包括：如权利要求6至8中任一项所述的液压系统。