CN211623857U - 一种进油法兰、集成式液压提升系统及拖拉机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种进油法兰、集成式液压提升系统及拖拉机,所述进油法兰包括法兰本体和集成在所述法兰本体内的溢流阀，所述法兰本体具有第一通道、第二通道和第三通道，所述第一通道、第二通道和第三通道的两端均贯穿所述法兰本体，所述溢流阀的进油口与所述第二通道连通，所述溢流阀的出油口与所述第一通道连通。其结构简单，且直接将溢流阀置于其内，并直接将溢流阀的两端与第一通道和第二通道连通以避免采用管道连通，提高其集成化程度，同时其占用空间小。
Description
技术领域
本实用新型属于拖拉机领域，尤其涉及一种进油法兰、集成式液压提升系统及拖拉机。
背景技术
拖拉机上的提升器与多路阀一般通过管路连接，实现提升器与多路阀共用油路且多路阀优先输出。在多路阀前安装溢流阀，对拖拉机液压系统及多路阀、提升器进行过载保护，可通过多路阀集成溢流阀或单独外接溢流阀的形式实现。但是，在多路阀上集成溢流阀存在制造困难，设计制造成本高的问题，而单独外接溢流阀则存在管路布局复杂、占用空间等问题，而且上述两种形式的原理均如下，其中，多路阀模块和提升器模块分别具有进油口、回油口和工作油口，所述提升器模块的工作油口用以连通提升缸，供油管与所述多路阀模块的进油口通过三通连通，且三通的余下接口与溢流阀的进油口连通，所述多路阀模块的回油口用以与油箱连通，所述多路阀模块的工作油口与所述提升器模块的进油口连通，所述提升器模块的回油口用以与邮箱连通，所述溢流阀的出油口用以与油箱连通，但其各连通处均是由管道连通，二者的区别点只是溢流阀所分布的位置不同，但二者均存在管路复杂，占用空间大的缺陷，具体见图1和图2，其中标记为P为管道为供油管。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型的目的之一在于提供一种结构简单且集成有进油溢流阀的进油法兰。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种进油法兰，包括法兰本体和集成在所述法兰本体内的溢流阀，所述法兰本体具有第一通道、第二通道和第三通道，所述第一通道、第二通道和第三通道的两端均贯穿所述法兰本体，所述溢流阀的进油口与所述第二通道连通，所述溢流阀的出油口与所述第一通道连通。
上述技术方案的有益效果在于：其结构简单，且直接将溢流阀置于其内，并直接将溢流阀的两端与第一通道和第二通道连通以避免采用管道连通，提高其集成化程度，同时其占用空间小。
上述技术方案中所述第一通道、第二通道和第三通道的一端位于所述法兰本体的同一端，所述第一通道、第二通道和第三通道的另一端位于所述法兰本体的另一端或侧壁上。
上述技术方案的有益效果在于：使得其与外界连通更加方便。
本实用新型的目的之二在于提供一种结构简单，且集成化程度高，管路少的集成式液压提升系统。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种集成式液压提升系统，包括多路阀模块和提升器模块，所述多路阀模块和提升器模块分别具有进油口、回油口和工作油口，所述提升器模块的工作油口用以连通提升缸，还包括如上所述的进油法兰，所述多路阀模块的回油口与所述第一通道的一端连通，所述第一通道的另一端用以与油箱连通，所述第二通道的一端与供油管连通，其另一端与所述多路阀模块的进油口连通，所述第三通道的一端与所述多路阀模块的工作油口连通，其另一端与所述提升器模块的进油口连通，所述提升器模块的回油口用以与油箱连通。
上述技术方案的有益效果在于：如此使得多路阀模块通过进油法兰与所述提升器模块连通，使得其结构紧凑，减少管路的使用，提高整个液压提升系统的集成化程度。
上述技术方案中所述第一通道、第二通道和第三通道位于所述法兰本体同一端的三个接口分别与所述多路阀模块的进油口、回油口和工作油口连通。
上述技术方案的有益效果在于：如此使得多路阀模块与所述进油法兰连接更加工整。
上述技术方案中所述进油法兰安装于所述提升器模块上，所述多路阀模块安装在所述进油法兰上。
上述技术方案的有益效果在于：使得进油法兰、多路阀模块和提升器模块直接连接无需管路过渡，三者连接处工整规则，占用空间小。
本实用新型的目的之三在于提供一种拖拉机，其包括如上所述的集成式液压提升系统。
附图说明
图1为现有技术中溢流阀集成在多路阀模块内的液压提升系统的结构简图；
图2为现有技术中溢流阀外置的液压提升系统的结构简图；
图3为本实用新型实施例1所述进油法兰的结构简图；
图4为本实用新型实施例2所述集成式液压提升系统中进油法兰、多路阀模块和提升器模块的连接图；
图5为本实用新型实施例2所述集成式液压提升系统的结构简图。
图中：1进油法兰、11法兰本体、12溢流阀、111第一通道、112第二通道、113第三通道、2多路阀模块、3提升器模块、4油箱、5提升缸。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。
实施例1
如图3所示，本实施例提供了一种进油法兰，包括法兰本体11和集成在所述法兰本体11内的溢流阀12，所述法兰本体11具有第一通道111、第二通道112和第三通道113，所述第一通道111、第二通道112和第三通道113的两端均贯穿所述法兰本体11，所述溢流阀12的进油口与所述第二通道112连通，所述溢流阀12的出油口与所述第一通道111连通，其结构简单，且直接将溢流阀置于其内，并直接将溢流阀的两端与第一通道和第二通道连通以避免采用管道连通，提高其集成化程度，同时其占用空间小。
上述技术方案中所述第一通道111、第二通道112和第三通道113的一端位于所述法兰本体11的同一端，所述第一通道111和第三通道113的另一端位于所述法兰本体11的另一端，所述第二通道112另一端均位于所述法兰本体11的侧壁上，且所述溢流阀12安装在所述法兰本体11的侧壁上，使得其与外界连通更加方便。
实施例2
如图4和图5所示，本实施例提供了一种集成式液压提升系统，包括多路阀模块2和提升器模块3，所述多路阀模块2和提升器模块3分别具有进油口、回油口和工作油口，所述提升器模块3的工作油口用以连通提升缸5，还包括如上所述的进油法兰1，所述多路阀模块2的回油口与所述第一通道111的一端连通，所述第一通道111的另一端用以与油箱4连通，所述第二通道112的一端与供油管连通，其另一端与所述多路阀模块2的进油口连通，所述第三通道113的一端与所述多路阀模块2的工作油口连通，其另一端与所述提升器模块3的进油口连通，所述提升器模块3的回油口用以与油箱4连通，如此使得多路阀模块通过进油法兰与所述提升器模块连通，使得其结构紧凑，减少管路的使用，提高整个液压提升系统的集成化程度。
上述技术方案中所述第一通道111、第二通道112和第三通道113位于所述法兰本体11同一端的三个接口分别与所述多路阀模块2的进油口、回油口和工作油口连接并连通，其中，优选的，所述第一通道、第二通道和第三通道位于法兰本体同一端的三个接口的分布位置与所述多路阀模块的进油口、回油口和工作油口的分布位置相配合，如此使得多路阀模块与所述进油法兰直接连接，无需任何管道过渡，使得其集成化程度进一步提高。
当然，所述第一通道和第三通道的另一端的分布位置也可与所述提升器模块对应的接口位置相对应(其中，提升器模块的回油口内延至与所述进油法兰第一通道的另一端连接并连通)，如此使得提升器模块与所述精油法兰可以直接连接并连通，从而使得整个液压提升系统只需要一根供油管作为连接管道。
上述技术方案中所述进油法兰1安装于所述提升器模块3上，所述多路阀模块2安装在所述进油法兰1上，使得进油法兰、多路阀模块和提升器模块直接连接无需管路过渡，三者连接处工整规则，占用空间小。
实施例3
本实施例提供了一种拖拉机，其包括如上所述的集成式液压提升系统。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种进油法兰，其特征在于，包括法兰本体(11)和集成在所述法兰本体(11)上的溢流阀(12)，所述法兰本体(11)具有第一通道(111)、第二通道(112)和第三通道(113)，所述第一通道(111)、第二通道(112)和第三通道(113)的两端均贯穿所述法兰本体(11)，所述溢流阀(12)的进油口与所述第二通道(112)连通，所述溢流阀(12)的出油口与所述第一通道(111)连通。
2.根据权利要求1所述的进油法兰，其特征在于，所述第一通道(111)、第二通道(112)和第三通道(113)的一端位于所述法兰本体(11)的同一端，所述第一通道(111)、第二通道(112)和第三通道(113)的另一端位于所述法兰本体(11)的另一端或侧壁上。
3.一种集成式液压提升系统，包括多路阀模块(2)和提升器模块(3)，所述多路阀模块(2)和提升器模块(3)分别具有进油口、回油口和工作油口，所述提升器模块(3)的工作油口用以连通提升缸(5)，其特征在于，还包括如权利要求2所述的进油法兰(1)，所述多路阀模块(2)的回油口与所述第一通道(111)的一端连通，所述第一通道(111)的另一端用以与油箱(4)连通，所述第二通道(112)的一端与供油管连通，其另一端与所述多路阀模块(2)的进油口连通，所述第三通道(113)的一端与所述多路阀模块(2)的工作油口连通，其另一端与所述提升器模块(3)的进油口连通，所述提升器模块(3)的回油口用以与油箱(4)连通。
4.根据权利要求3所述的集成式液压提升系统，其特征在于，所述第一通道(111)、第二通道(112)和第三通道(113)位于所述法兰本体(11)同一端的三个接口分别与所述多路阀模块(2)的进油口、回油口和工作油口连接并连通。
5.根据权利要求3所述的集成式液压提升系统，其特征在于，所述进油法兰(1)安装于所述提升器模块(3)上，所述多路阀模块(2)安装在所述进油法兰(1)上。
6.一种拖拉机，其特征在于，包括如权利要求3-5任一项所述的集成式液压提升系统。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020228006.5U CN211623857U (zh) | 2020-02-28 | 2020-02-28 | 一种进油法兰、集成式液压提升系统及拖拉机 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202020228006.5U CN211623857U (zh) | 2020-02-28 | 2020-02-28 | 一种进油法兰、集成式液压提升系统及拖拉机 |
Publications (1)
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| CN211623857U true CN211623857U (zh) | 2020-10-02 |
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ID=72620978
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| CN202020228006.5U Active CN211623857U (zh) | 2020-02-28 | 2020-02-28 | 一种进油法兰、集成式液压提升系统及拖拉机 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112762037A (zh) * | 2020-11-27 | 2021-05-07 | 徐工集团工程机械股份有限公司 | 快插阀组、远程液压控制系统和工程车辆 |
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2020
- 2020-02-28 CN CN202020228006.5U patent/CN211623857U/zh active Active
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