CN219527453U - 一种智能交通用防护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种智能交通用防护栏，属于交通用防护栏技术领域，该一种智能交通用防护栏，包括底座、护栏和挡板，所述底座顶端固定安装电动伸缩杆，所述电动伸缩杆顶端固定安装卡盒，所述卡盒一侧为开口设置，所述卡盒开口内设置滑槽，所述滑槽内滑动安装滑块，所述护栏两端通过支杆与所述滑块一侧固定连接，所述滑块两侧固定安装第一阻尼器，所述第一阻尼器另一端固定安装防撞圈，所述防撞圈一侧与减震组件固定连接，所述电动伸缩杆底端一侧固定安装多个第二阻尼器，所述挡板一侧与所述第二阻尼器底端固定连接，此装置便于调节护栏高度的同时，还能起到防撞的效果，对设备本身和骑车都起到一定的保护作用。

Description

一种智能交通用防护栏

技术领域

本实用新型涉及交通用防护栏领域，具体而言，涉及一种智能交通用防护栏。

背景技术

目前，随着人们生活水平的不断的提高，对交通的利用越来越多，智能交通也越来越普及，智能交通使得我们的交通出行更加便利更加有保障，随着生产技术的发展越来越好，人们希望能够通过对交通防护栏的创新来使得交通更加便利减少堵车时间，提高使用效率，使之发挥出最大的价值，但不同的交通路段所需要防护栏的高度不同，且车辆过多时经常会发生碰撞。

现有技术中，申请号为202120651968.6的一种智能交通用防护栏，包括底部基座、支撑套杆、转动轴、升降用螺纹、螺纹升降铰接块、顶部限制挡板、驱动电机、连接支撑杆、防护栏、警示灯、遮雨挡板、照明灯、太阳能板、螺纹孔、固定螺栓、扬声器和万向轮，所述支撑套杆设于底部基座上，所述转动轴设于支撑套杆内，所述升降用螺纹设于转动轴上，所述螺纹升降铰接块设于转动轴上，所述顶部限制挡板设于支撑套杆上，所述驱动电机设于顶部限制挡板上。本实用新型属于交通用防护栏技术领域，具体是一种智能交通用防护栏，有效的解决了目前市场上交通用防护栏不能升降，使用不够方便和灵活，不能抗风的问题，实现了可升降，使用方便和灵活以及能够抗风的技术特点。

但是上述现有技术中的方案中，当车辆较多与防护栏发生碰撞时，不便有效的对车辆做到缓冲减震的效果，也不便对防护栏自身做到保护，容易造成碰撞后损坏，不易修复。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种智能交通用防护栏，旨在改善防护栏没有防撞的问题。

本实用新型是这样实现的：一种智能交通用防护栏，包括底座、护栏和挡板，所述底座顶端固定安装电动伸缩杆，所述电动伸缩杆顶端固定安装卡盒，所述卡盒一侧为开口设置，所述卡盒开口内设置滑槽，所述滑槽内滑动安装滑块，所述护栏两端通过支杆与所述滑块一侧固定连接，所述滑块两侧固定安装第一阻尼器，所述第一阻尼器另一端固定安装防撞圈，所述防撞圈一侧与减震组件固定连接，所述减震组件活动安装在所述滑槽两侧内壁，所述电动伸缩杆底端一侧固定安装多个第二阻尼器，所述挡板一侧与所述第二阻尼器底端固定连接。

在本实用新型的一种实施例中，所述减震组件包括滑板和第三阻尼器，所述滑槽内壁两侧设置减震槽，所述滑板与所述减震槽滑动连接，所述滑板一侧固定连接所述第三阻尼器，所述第三阻尼器一端与所述减震槽内壁一侧固定连接，所述滑板另一侧固定连接所述防撞圈。

在本实用新型的一种实施例中，所述滑块上下端为T型设置，所述滑槽与所述滑块上下端相匹配，所述滑块通过上下两端的T型设置在滑槽内滑动。

在本实用新型的一种实施例中，多个所述第二阻尼器等距排列，且多个所述第二阻尼器为对称设置，多个所述第二阻尼器以护栏对称固定安装在所述电动伸缩杆一侧。

在本实用新型的一种实施例中，所述挡板为圆弧设计，所述挡板远离所述电动伸缩杆一侧固定安装防撞垫。

在本实用新型的一种实施例中，所述护栏包括支架和栏杆，所述栏杆两端固定连接所述支架，顶端所述支架两端固定连接所述支杆，所述护栏与所述电动伸缩杆平行设置。

在本实用新型的一种实施例中，所述栏杆为多个，多个所述栏杆等距安装在所述支架两侧，所述栏杆为具有一定弹性的圆杆，所述栏杆外侧包裹有反光提醒装置。

在本实用新型的一种实施例中，顶端所述支架两侧固定安装指示灯，所述指示灯内安装有控制器，所述控制器可以随时跟换指示灯的灯光颜色。

在本实用新型的一种实施例中，电动伸缩杆和所述底座底部基座呈垂直设置，所述底座底部活动安装自锁式万向轮。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过上述设计得到的一种智能交通用防护栏，使用时，将装置移动至所需位置，启动电动伸缩杆120向上伸缩带动卡盒140上下移动，卡盒140带动内部的滑块142一起移动，滑块142通过支杆161带动护栏160上下移动至所需位置，通过控制器带调节支架162上的指示灯，当发生碰撞时，若碰撞在电动伸缩杆120外侧的挡板130上时，挡板130通过第二阻尼器131对撞击力进行缓冲，减轻撞击的力度，当碰撞在护栏160上时，护栏160通过支杆161带动滑块142移动，滑块142两端的第一阻尼器143进行初次减震，第一阻尼器143受压对滑板151进行挤压外拉，滑板151通过第三阻尼器152进行再次减震，此装置便于调节护栏高度的同时，还能起到防撞的效果，对设备本身和骑车都起到一定的保护作用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型实施方式提供一种智能交通用防护栏的结构示意图；

图2为本实用新型实施方式提供卡盒内部的剖视图；

图3为本实用新型实施方式提供护栏的结构示意图；

图4为本实用新型实施方式提供一种智能交通用防护栏的部分结构示意图。

图中：110-底座；120-电动伸缩杆；130-挡板；131-第二阻尼器；140-卡盒；141-滑槽；142-滑块；143-第一阻尼器；144-防撞圈；150-减震组件；151-滑板；152-第三阻尼器；153-减震槽；160-护栏；161-支杆；162-支架；163-栏杆。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种智能交通用防护栏，包括底座110、护栏160和挡板130，底座110顶端固定安装电动伸缩杆120，电动伸缩杆120和底座110底部基座呈垂直设置，电动伸缩杆120顶端固定安装卡盒140，卡盒140一侧为开口设置，卡盒140开口内设置滑槽141，滑槽141内滑动安装滑块142，护栏160两端通过支杆161与滑块142一侧固定连接，护栏160包括支架162和栏杆163，栏杆163两端固定连接支架162，顶端支架162两端固定连接支杆161，栏杆163为多个，多个栏杆163等距安装在支架162两侧，滑块142两侧固定安装第一阻尼器143，第一阻尼器143另一端固定安装防撞圈144，防撞圈144一侧与减震组件150固定连接，减震组件150活动安装在滑槽141两侧内壁，减震组件150包括滑板151和第三阻尼器152，滑槽141内壁两侧设置减震槽153，滑板151与减震槽153滑动连接，滑板151一侧固定连接第三阻尼器152，第三阻尼器152一端与减震槽153内壁一侧固定连接，电动伸缩杆120底端一侧固定安装多个第二阻尼器131，挡板130一侧与第二阻尼器131底端固定连接。

在一些具体的实施方案中，滑块142上下端为T型设置，滑槽141与滑块142上下端相匹配，使滑块142在滑槽141内滑动时不会脱离。

在一些具体的实施方案中，多个第二阻尼器131等距排列，且多个第二阻尼器131为对称设置，挡板130为圆弧设计，便于电动伸缩杆120两侧都有防撞的功能。

在一些具体的实施方案中，顶端支架162两侧固定安装指示灯，支架162上的指示灯根据环境更改颜色可以提高了防护栏的适用范围。

工作原理：将装置移动至所需位置，启动电动伸缩杆120向上伸缩带动卡盒140上下移动，卡盒140带动内部的滑块142一起移动，滑块142通过支杆161带动护栏160上下移动至所需位置，通过控制器带调节支架162上的指示灯，当发生碰撞时，若碰撞在电动伸缩杆120外侧的挡板130上时，挡板130通过第二阻尼器131对撞击力进行缓冲，减轻撞击的力度，当碰撞在护栏160上时，护栏160通过支杆161带动滑块142移动，滑块142两端的第一阻尼器143进行初次减震，第一阻尼器143受压对滑板151进行挤压外拉，滑板151通过第三阻尼器152进行再次减震。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种智能交通用防护栏，其特征在于，包括底座(110)、护栏(160)和挡板(130)，所述底座(110)顶端固定安装电动伸缩杆(120)，所述电动伸缩杆(120)顶端固定安装卡盒(140)，所述卡盒(140)一侧为开口设置，所述卡盒(140)开口内设置滑槽(141)，所述滑槽(141)内滑动安装滑块(142)，所述护栏(160)两端通过支杆(161)与所述滑块(142)一侧固定连接，所述滑块(142)两侧固定安装第一阻尼器(143)，所述第一阻尼器(143)另一端固定安装防撞圈(144)，所述防撞圈(144)一侧与减震组件(150)固定连接，所述减震组件(150)活动安装在所述滑槽(141)两侧内壁，所述电动伸缩杆(120)底端一侧固定安装多个第二阻尼器(131)，所述挡板(130)一侧与所述第二阻尼器(131)底端固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种智能交通用防护栏，其特征在于，所述减震组件(150)包括滑板(151)和第三阻尼器(152)，所述滑槽(141)内壁两侧设置减震槽(153)，所述滑板(151)与所述减震槽(153)滑动连接，所述滑板(151)一侧固定连接所述第三阻尼器(152)，所述第三阻尼器(152)一端与所述减震槽(153)内壁一侧固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种智能交通用防护栏，其特征在于，所述滑块(142)上下端为T型设置，所述滑槽(141)与所述滑块(142)上下端相匹配。

4.根据权利要求1所述的一种智能交通用防护栏，其特征在于，多个所述第二阻尼器(131)等距排列，且多个所述第二阻尼器(131)为对称设置。

5.根据权利要求1所述的一种智能交通用防护栏，其特征在于，所述挡板(130)为圆弧设计。

6.根据权利要求1所述的一种智能交通用防护栏，其特征在于，所述护栏(160)包括支架(162)和栏杆(163)，所述栏杆(163)两端固定连接所述支架(162)，顶端所述支架(162)两端固定连接所述支杆(161)。

7.根据权利要求6所述的一种智能交通用防护栏，其特征在于，所述栏杆(163)为多个，多个所述栏杆(163)等距安装在所述支架(162)两侧。

8.根据权利要求6所述的一种智能交通用防护栏，其特征在于，顶端所述支架(162)两侧固定安装指示灯。

9.根据权利要求1所述的一种智能交通用防护栏，其特征在于，电动伸缩杆(120)和所述底座(110)底部基座呈垂直设置。