CN219523808U - 一种车载设备集成收纳装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车载设备收纳技术领域，公开了一种车载设备集成收纳装置，包括收纳盒，收纳盒内设有收纳腔，收纳盒正面设有开合组件，开合组件包括两个隔板，两个隔板底边两侧均设有连接块，且连接块与收纳盒相连接，且连接块与隔板之间通过转轴活动连接，每个隔板背面呈对称状设有两组液压推杆，液压推杆尾部设有尾座，尾座与收纳盒内壁相连接，液压推杆输出端设有头座，头座与隔板相连接。收纳盒采用半隐藏固定在驾驶室后挡风玻璃处，不仅实现了车载设备的统一安放和统一走线，而且提供了设备使用的稳定性，延长使用寿命，方便后期维护。

Description

一种车载设备集成收纳装置

技术领域

本实用新型涉及车载设备收纳技术领域，具体为一种车载设备集成收纳装置。

背景技术

随着无线通讯技术的飞速发展，智能车辆系统正在逐渐普及，依托物联网技术与移动互联网技术，垃圾收运车辆上的智能终端种类越来越多，如：车载GPS设备、车载监控设备、车载DSM和ADAS设备、倒车影像、垃圾称重设备等。

这些设备的主机在实际安装时可能放在不同的位置：如驾驶室中控台，座椅下部，中控台内部等，设备数量多时不仅影响驾驶员的驾驶安全，而且影响设备的使用寿命，对于后续的设备维护也带来了很大的不便，影响实际使用。

因此，基于上述技术问题，本领域的技术人员有必要研发一种车载设备集成收纳装置。

实用新型内容

本实用新型目的是提供一种车载设备集成收纳装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种车载设备集成收纳装置技术方案，包括收纳盒，所述收纳盒内设有收纳腔，所述收纳盒正面设有开合组件，所述开合组件包括两个隔板，两个所述隔板底边两侧均设有连接块，且所述连接块与收纳盒相连接，且连接块与隔板之间通过转轴活动连接，每个所述隔板背面呈对称状设有两组液压推杆，所述液压推杆尾部设有尾座，所述尾座与收纳盒内壁相连接，所述液压推杆输出端设有头座，所述头座与隔板相连接。

优选的，所述尾座与液压推杆、头座与液压推杆输出端之间均通过销轴活动连接。

优选的，每个所述隔板内壁均设有装夹组件，所述装夹组件包括呈相对状分布的左定位块和右定位块，所述左定位块与右定位块相对侧壁上均设有拱形弹片，所述拱形弹片背面呈对称状设有橡胶柱。

优选的，所述收纳盒背面设有若干散热孔，若干散热孔呈阵列状分布，所述收纳盒背面设有安装架。

优选的，所述收纳盒侧边分别设有槽孔、线槽，所述槽孔用于线路进入收纳盒内，所述线槽用于放置车载设备线。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型为一种车载设备集成收纳装置，设置的开合组件及装夹组件，将车载设备插入两个拱形弹片之间，并对其挤压固定，完成安装，线路均通过槽孔及线槽穿设与车载设备连接，液压推杆运作，输出端带动头座及隔板打开，实现自动开合，收纳盒采用半隐藏固定在驾驶室后挡风玻璃处，不仅实现了车载设备的统一安放和统一走线，而且提供了设备使用的稳定性，延长使用寿命，方便后期维护。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为图1中隔板打开结构示意图；

图3为图1中开合组件结构示意图；

图4为图1中装夹组件结构示意图。

附图标记中：1、收纳盒；11、收纳腔；12、槽孔；13、线槽；14、散热孔；15、安装架；20、连接块；21、隔板；22、液压推杆；23、尾座；24、头座；31、左定位块；32、右定位块；33、拱形弹片；34、橡胶柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。

实施例

请参阅图1-4所示，本实用新型提供一种车载设备集成收纳装置技术方案：包括收纳盒1，收纳盒1内设置有收纳腔11，收纳盒1正面设置有开合组件，开合组件包括两个隔板21，两个隔板21底边两侧均设置有连接块20，且连接块20与收纳盒1相连接，且连接块20与隔板21之间通过转轴活动连接，每个隔板21背面呈对称状设置有两组液压推杆22，液压推杆22尾部设置有尾座23，尾座23与收纳盒1内壁固定连接，液压推杆22输出端设置有头座24，头座24与隔板21固定连接，尾座23与液压推杆22、头座24与液压推杆22输出端之间均通过销轴活动连接；

收纳盒1背面设置有若干散热孔14，若干散热孔14呈阵列状分布，散热孔14可对车载设备进行散热，收纳盒1背面设置有安装架15，收纳盒1侧边分别设置有槽孔12、线槽13，槽孔12用于线路进入收纳盒1内，线槽13用于放置车载设备线；

每个隔板21内壁均设置有装夹组件，具体的，装夹组件设有多组，装夹组件包括呈相对状分布的左定位块31和右定位块32，具体的，左定位块31、右定位块32与隔板21固定连接，左定位块31与右定位块32相对侧壁上均设置有拱形弹片33，具体的，拱形弹片33为金属材质制成，拱形弹片33背面呈对称状设置有橡胶柱34，具体的，橡胶柱34两端分别于拱形弹性33、左定位块31或右定位块32固定连接。

在本实施方式中，液压推杆22运作，输出端作用于头座24及隔板21，并控制隔板21打开，将车载设备插入两个拱形弹片33之间，利用拱形弹片33的弹性作用，使其装夹固定，完成安装，线路均通过槽孔12及线槽13穿设与车载设备连接。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种车载设备集成收纳装置，其特征在于，包括收纳盒(1)，所述收纳盒(1)内设有收纳腔(11)，所述收纳盒(1)正面设有开合组件，所述开合组件包括两个隔板(21)，两个所述隔板(21)底边两侧均设有连接块(20)，且所述连接块(20)与收纳盒(1)相连接，且连接块(20)与隔板(21)之间通过转轴活动连接，每个所述隔板(21)背面呈对称状设有两组液压推杆(22)，所述液压推杆(22)尾部设有尾座(23)，所述尾座(23)与收纳盒(1)内壁相连接，所述液压推杆(22)输出端设有头座(24)，所述头座(24)与隔板(21)相连接。

2.根据权利要求1所述的一种车载设备集成收纳装置，其特征在于：所述尾座(23)与液压推杆(22)、头座(24)与液压推杆(22)输出端之间均通过销轴活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种车载设备集成收纳装置，其特征在于：每个所述隔板(21)内壁均设有装夹组件，所述装夹组件包括呈相对状分布的左定位块(31)和右定位块(32)，所述左定位块(31)与右定位块(32)相对侧壁上均设有拱形弹片(33)，所述拱形弹片(33)背面呈对称状设有橡胶柱(34)。

4.根据权利要求1所述的一种车载设备集成收纳装置，其特征在于：所述收纳盒(1)背面设有若干散热孔(14)，若干散热孔(14)呈阵列状分布，所述收纳盒(1)背面设有安装架(15)。

5.根据权利要求1所述的一种车载设备集成收纳装置，其特征在于：所述收纳盒(1)侧边分别设有槽孔(12)、线槽(13)，所述槽孔(12)用于线路进入收纳盒(1)内，所述线槽(13)用于放置车载设备线。