CN219520578U - 一种钢管车床设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种钢管车床设备，属于钢材加工设备领域，包括依次设置的上料台以及操作台，上料台包括有放料箱、输送梯以及气缸组件，放料箱与输送梯固定连接，放料箱用于放置钢管，输送梯将放料箱上部的钢管输送到上料台上部，上料台远离操作台的一端设置有支撑板，支撑板用于支撑气缸组件，操作台上分别设置有输送装置、夹持装置、打孔装置以及旋转装置，输送装置对称设置在操作台上，打孔装置设置在操作台的中间，操作台下部设有控制箱。本实用新型可通过操作台上部设置的输送装置用来钢管输送到打孔装置的位置，然后通过夹持装置将钢管固定，通过旋转装置和输送装置相互配合来实现在钢管上的不同位置打孔，无需卸载移动钢管的位置。

Description

一种钢管车床设备

技术领域

本实用新型涉及钢材加工设备领域，具体涉及一种钢管车床设备。

背景技术

我国是世界钢管的主要生产国，行业供给的周期与基建市政、制造业利润等密切相关。目前，钢管在生产加工时，包括打磨，喷漆，焊接以及打孔等操作，钢管应用在很多的方面，钢管产品主要应用于流体输送、建筑、机械制造等领域，是不可或缺的主要钢材品种。钢管在生产过程中通常需要在其表面进行打孔，以便后期的安装和使用，例如在一些家具的钢结构中，通常需要在安装钢管的外侧进行钻孔以便安装，而目前常用的钢管打孔装置需要在同一根钢管上打若干个孔时，打完一个孔需要卸下钢管，重新移动位置，再打下一个孔，非常不便，为此，本实用新型提出一种钢管车床来解决上述问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种钢管车床设备，可通过操作台上部设置的输送装置用来钢管输送到打孔装置的位置，然后通过夹持装置将钢管固定，通过旋转装置和输送装置相互配合来实现在钢管上的不同位置打孔，无需卸载移动位置，方便打孔。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种钢管车床设备，包括依次设置的上料台以及操作台，上料台包括有放料箱、输送梯以及气缸组件，放料箱与输送梯固定连接，放料箱用于放置钢管，输送梯将放料箱上部的钢管输送到上料台上部，上料台远离操作台的一端设置有支撑板，支撑板用于支撑气缸组件，操作台上分别设置有输送装置、夹持装置、打孔装置以及旋转装置，输送装置对称设置在操作台上，打孔装置设置在操作台的中间，操作台下部设有控制箱。

上料台上部对称开设有通孔，气缸组件的输出端穿过其中一个通孔，气缸组件的输出轴上设有圆锥形的推动块，推动块将输送到上料台上部的钢管通过通孔推送到输送装置上，通孔与输送辊相齐平设置，输送梯包括移动层以及固定层，移动层为倾斜设置，方便将钢管输送到上料台上部。

输送装置包括第一拱形支架，第一拱形支架上部可旋转设有输送辊相对应的在输送辊一侧设有第一驱动电机，第一驱动电机的输出轴与输送辊相传动连接，带动输送辊旋转，由此带动输送钢管到打孔装置的位置，在第一拱形支架两端开设有滑槽，对应滑槽滑动设置有连接支架，在连接支架上部可旋转连接限位辊，连接支架上部固定设有第一螺杆，第一螺杆上部设有手轮，第一拱形支架顶部开设有螺纹孔，螺纹孔与第一螺杆的螺纹相贴合，第一螺杆与第一拱形支架螺纹连接，可通过旋转手轮控制限位辊与输送辊的间距，可以上下限位不同直径大小的钢管。

夹持装置包括可旋转设置在第一拱形支架上部的正反纹螺杆、分别设置在正反纹螺杆两端的一组滑块以及对应固定设置在滑块下部的夹手，滑块上部开设有与正反螺纹两端相贴的螺纹孔，滑块与正反纹螺杆螺纹连接，夹手上部设有防滑垫，防滑垫可以使夹手在夹持钢管时更加稳固。

打孔装置包括第二拱形支架、固定设置在第二拱形支架上的伸缩件、固定设置在伸缩件端部的第二驱动电机以及固定连接在第二驱动电机的输出轴上的钻头，伸缩件控制第二驱动电机上下运动，第二驱动电机的输出轴控制钻头旋转，在伸缩件向下伸时，夹持装置同时作用，将夹手向内带动，固定住钢管，方便钻头打孔。

第二拱形支架下部设有旋转装置，旋转装置包括支撑架，支撑架之间设有传动箱，支撑架上部旋转设有旋转辊，旋转辊与传动箱电连接，传动箱带动旋转辊旋转，以此控制钢管旋转，达到控制在钢管不同位置打孔。

控制箱用以控制第一驱动电机、第二驱动电机、传动箱以及夹持装置相互配合作用。

综上所述，与现有技术相比，本申请至少存在以下其中一种有益技术效果：

1、需要在一根钢管上打若干个孔时，通过输送辊将钢管向钻头下部移动，旋转辊将钢管旋转，在移动完成时，由夹持装置将钢管固定，由此在同一根钢管上的不同位置打上若干个孔，不需要每次打完一个孔就卸下钢管重新移动位置，使用更加方便，能够提高打孔的效率。

2、输送装置中对应输送辊的上部设有固定辊，固定辊与输送辊的距离可通过手轮调节，可以上下限位不同直径大小的钢管。

3、通过夹持装置将钢管固定，在夹手上部设有防滑垫，防止在固定钢管时打滑，使之在打孔更加稳定精确。

附图说明

图1为本实用新型一种钢管车床设备的主体结构示意图；

图2为本实用新型的正面结构示意图；

图3为本实用新型的侧面结构示意图；

图4为本实用新型的输送装置的细节示意图；

图5为本实用新型的夹持装置的细节示意图；

图6为本实用新型的打孔装置的细节示意图。

附图标记说明：100、上料台；101、通孔；110、放料箱；120、输送梯；130、支撑板；131、气缸组件；132、推动块；200、操作台；210、输送装置；211、第一拱形支架；212、输送辊；213、第一驱动电机；214、滑槽；215、连接支架；216、限位辊；217、第一螺杆；218、手轮；220、夹持装置；221、正反纹螺杆；222、滑块；223、夹手；224、防滑垫；230、打孔装置；231、第二拱形支架；232、伸缩件；233、第二驱动电机；234、钻头；240、旋转装置；241、支撑架；242、旋转辊；243、传动箱；300、控制箱。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图1-6，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-6所示：

本实施例提供了一种钢管车床设备，包括依次设置的上料台100以及操作台200，上料台100包括有放料箱110、输送梯120以及气缸组件131，放料箱110与输送梯120固定连接，放料箱110用于放置钢管，输送梯120将放料箱110上部的钢管输送到上料台100上部，上料台100远离操作台200的一端设置有支撑板130，支撑板130用于支撑气缸组件131，操作台200上分别设置有输送装置210、夹持装置220、打孔装置230以及旋转装置240，输送装置210对称设置在操作台200上，打孔装置230设置在操作台200的中间，操作台200下部设有控制箱300。

如图1所示，上料台100上部对称开设有通孔101，气缸组件131的输出端穿过其中一个通孔101，气缸组件131的输出轴上设有圆锥形的推动块132，输送梯120包括移动层以及固定层，移动层为倾斜设置。

如图2、4所示，输送装置210包括第一拱形支架211，第一拱形支架211上部可旋转设有输送辊212，相对应的在输送辊212一侧设有第一驱动电机213，第一驱动电机213的输出轴与输送辊212相传动连接，带动输送辊212旋转，由此带动输送钢管到打孔装置230的位置，在第一拱形支架211两端开设有滑槽214，对应滑槽214滑动设置有连接支架215，在连接支架215上部可旋转连接限位辊216，连接支架215上部固定设有第一螺杆217，第一螺杆217上部设有手轮218，第一拱形支架211顶部开设有螺纹孔，螺纹孔与第一螺杆217的螺纹相贴合，第一螺杆217与第一拱形支架211螺纹连接，可通过旋转手轮218控制限位辊216与输送辊212的间距，可以上下限位不同直径大小的钢管。

如图5所示，夹持装置220包括可旋转设置在第一拱形支架211上部的正反纹螺杆221、分别设置在正反纹螺杆221两端的一组滑块222以及对应固定设置在滑块222下部的夹手223，滑块222上部开设有与正反螺纹两端相贴的螺纹孔，滑块222与正反纹螺杆221螺纹连接，夹手223上部设有防滑垫224，防滑垫224可以使夹手223在夹持钢管时更加稳固。

如图1、6所示，打孔装置230包括第二拱形支架231、固定设置在第二拱形支架231上的伸缩件232、固定设置在伸缩件232端部的第二驱动电机233以及固定连接在第二驱动电机233的输出轴上的钻头234，伸缩件232控制第二驱动电机233上下运动，第二驱动电机233的输出轴控制钻头234旋转，在伸缩件232向下伸时，夹持装置220同时作用，将夹手223向内带动，固定住钢管，方便钻头234打孔，在第二拱形支架231下部设有旋转装置240，旋转装置240包括支撑架241，支撑架241之间设有传动箱243，支撑架241上部旋转设有旋转辊242，旋转辊242与传动箱243电连接，传动箱243带动旋转辊242旋转，以此控制钢管旋转，达到控制在钢管不同位置打孔。

本实用新型的使用方法：

在使用时，上料台100的放料箱110放钢管，输送梯120将钢管送到上料台100上部，通过气缸组件131的输出轴设置的圆锥形推动块132将钢管推到输送装置210上，通过输送装置210用来钢管输送到打孔装置230的位置，然后通过夹持装置220将钢管固定，通过旋转装置240和输送装置210相互配合来实现在钢管上的不同位置打孔，无需卸载移动钢管的位置。

此外，还需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种钢管车床设备，其特征在于：包括依次设置的上料台（100）以及操作台（200），所述上料台（100）包括有放料箱（110）、输送梯（120）以及气缸组件（131），所述放料箱（110）与所述输送梯（120）固定连接，所述上料台（100）远离所述操作台（200）的一端设置有支撑板（130），所述支撑板（130）用于支撑所述气缸组件（131），所述操作台（200）上分别设置有输送装置（210）、夹持装置（220）、打孔装置（230）以及旋转装置（240），所述输送装置（210）对称设置在所述操作台（200）上，所述打孔装置（230）设置在所述操作台（200）的中间，所述操作台（200）下部设有控制箱（300）。

2.如权利要求1所述的一种钢管车床设备，其特征在于：所述上料台（100）上部对称开设有通孔（101），所述气缸组件（131）的输出端穿过其中一个通孔（101），所述气缸组件（131）的输出轴上设有圆锥形的推动块（132），所述输送梯（120）包括移动层以及固定层，所述移动层为倾斜设置。

3.如权利要求1所述的一种钢管车床设备，其特征在于：所述输送装置（210）包括第一拱形支架（211），所述第一拱形支架（211）上部可旋转设有输送辊（212），相对应的在所述输送辊（212）一侧设有第一驱动电机（213），所述第一驱动电机（213）的输出轴与所述输送辊（212）相传动连接，在所述第一拱形支架（211）两端开设有滑槽（214），对应所述滑槽（214）滑动设置有连接支架（215），在所述连接支架（215）上部可旋转连接限位辊（216），所述连接支架（215）上部固定设有第一螺杆（217），所述第一螺杆（217）上部设有手轮（218），所述第一螺杆（217）与所述第一拱形支架（211）螺纹连接。

4.如权利要求3所述的一种钢管车床设备，其特征在于：所述夹持装置（220）包括可旋转设置在所述第一拱形支架（211）上部的正反纹螺杆（221）、分别设置在正反纹螺杆（221）两端的一组滑块（222）以及对应固定设置在滑块（222）下部的夹手（223），所述滑块（222）与所述正反纹螺杆（221）螺纹连接，所述夹手（223）上部设有防滑垫（224）。

5.如权利要求1所述的一种钢管车床设备，其特征在于：所述打孔装置（230）包括第二拱形支架（231）、固定设置在第二拱形支架（231）上的伸缩件（232）、固定设置在伸缩件（232）端部的第二驱动电机（233）以及固定连接在第二驱动电机（233）的输出轴上的钻头（234）。

6.如权利要求5所述的一种钢管车床设备，其特征在于：所述第二拱形支架（231）下部设有旋转装置（240），所述旋转装置（240）包括支撑架（241），所述支撑架（241）之间设有传动箱（243），所述支撑架（241）上部旋转设有旋转辊（242），所述传动箱（243）带动所述旋转辊（242）旋转，所述旋转辊（242）与传动箱（243）电连接。

7.如权利要求1所述的一种钢管车床设备，其特征在于：所述控制箱（300）控制第一驱动电机（213）、第二驱动电机（233）、传动箱（243）以及夹持装置（220）相互配合作用。