CN219509707U - 一种散热装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种散热装置，包括：散热器本体；散热器本体的外侧设置有进气管路一、进气管路二、出气管路一、出气管路二、进水管和出水管，进气管路一与发电机组连接，进气管路一与中冷散热器一连接，进气管路二与发电机组连接，进气管路二与中冷散热器二连接，出气管路一与中冷散热器一相连接，出气管路一与发电机组连接，出气管路二与中冷散热器一相连接，出气管路二与发电机组连接，进水管与发电机组连接，进水管与缸套散热器连接，出水管与发电机组连接，出水管与缸套散热器连接；散热器本体设置有壳体，壳体内设置有若干风机，风机可向散热器本体吹风。该散热装置实现对发电机组进行散热的目的，以保证发电机组正常运行及运行的时候进排风顺畅。

Description

一种散热装置

技术领域

本实用新型涉及散热技术领域，具体涉及一种散热装置。

背景技术

静音型发电机组在运行工作过程中，机组在运行时因发动机温度过高而造成机组无法正常运行及功率下降，从而影响机组的正常工作效率，例如，发动机最主要需要降温的是缸套和增压器，实现缸套和增压器降温即可解决发动机的降温问题，因此，设计一款能够用于静音型发电机组散热的结构成为亟需解决的技术问题。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述问题，旨在提供一种散热装置。

具体技术方案如下：

一种散热装置，主要包括：中冷散热器一、缸套散热器和中冷散热器二；

所述中冷散热器一、所述缸套散热器和所述中冷散热器二三者并列设置形成一个整体，形成的整体称为散热器本体；

所述散热器本体的一侧设置有壳体，所述壳体内设置有若干风机，所述风机可向所述散热器本体吹风；

所述壳体背离所述散热器本体的一侧设置有进气管路一、进气管路二、出气管路一、出气管路二、进水管和出水管，所述进气管路一的一端与所述发电机组连接，所述进气管路一的另一端与所述中冷散热器一连接，所述进气管路二的一端与所述发电机组连接，所述进气管路二的另一端与所述中冷散热器二连接，所述出气管路一的一端与所述中冷散热器一相连接，所述出气管路一的另一端与所述发电机组连接，所述出气管路二的一端与所述中冷散热器一相连接，所述出气管路二的另一端与所述发电机组连接，所述进水管的一端与所述发电机组连接，所述进水管的另一端与所述缸套散热器连接，所述出水管的一端与所述发电机组连接，所述出水管的另一端与所述缸套散热器连接。

上述的一种散热装置中，还具有这样的特征，所述壳体背离所述散热器本体的一侧设置有防护网，所述风机位于所述防护网内。

上述的一种散热装置中，还具有这样的特征，所述进气管路一、所述进气管路二、所述出气管路一、所述出气管路二、所述进水管和所述出水管设置在所述防护网的外侧。

上述的一种散热装置中，还具有这样的特征，所述进气管路一、所述进气管路二以及所述进水管从所述防护网一侧延伸至所述散热器本体并与相应的管接口相连接。

上述的一种散热装置中，还具有这样的特征，所述散热器本体上设置有水位计。

上述的一种散热装置中，还具有这样的特征，所述壳体的左右两侧各设置有一吊耳。

上述的一种散热装置中，还具有这样的特征，还包括风机控制器，所述风机控制器设置在所述壳体上并与所述风机电性连接。

上述技术方案的积极效果是：

本实用新型提供的一种散热装置，针对静音型发电机组(简称发电机组)的增压器以及均设置有相应的引出管路将电机组内的气体或者液体，并设计相应的散热器例如中冷散热器一、缸套散热器和中冷散热器二和风机，实现对每个引出管路内的气体或者液体进行冷却再送回发电机组，实现对发电机组进行散热的目的，以保证发电机组正常运行及运行的时候进排风顺畅，选用该散热装置可以保证发动机水温稳定80-90度，有效增强机组的散热效率15-20％，散热功耗有效降低3％，降低耗材成本，降低噪音值。

附图说明

图1为本实用新型提供的散热装置的正视结构示意图；

图2为本实用新型提供的散热装置的后视结构示意图；

图3为本实用新型提供的散热装置的侧视结构示意图；

图4为本实用新型提供的散热装置的俯视结构示意图。

附图中：1、散热器本体；11、中冷散热器一；12、中冷散热器二；13、缸套散热器；21、进气管路一；22、进气管路二；31、出气管路一；32、出气管路二；4、进水管；5、出水管；6、壳体；61、吊耳；7、风机；8、防护网；9、水位计；10、风机控制器。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，如出现术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参见图1至图4，示出了一种较佳的实施例，示出一种散热装置，用于静音型发电机组，包括：中冷散热器一11、缸套散热器13和中冷散热器二12；

中冷散热器一11、缸套散热器13和中冷散热器二12三者并列设置形成一个整体，形成的整体称为散热器本体1；其中，散热器本体1为方形板，中冷散热器一11、缸套散热器13和中冷散热器二12均为散热器结构，例如现有技术中的翅片型的散热器，均设置有管接口。

散热器本体1的一侧设置有壳体6，壳体6内设置有若干风机7，风机7可向散热器本体1吹风；

壳体6背离所述散热器本体1的一侧设置有进气管路一21、进气管路二22、出气管路一31、出气管路二32、进水管4和出水管5，进气管路一21一端与发电机组(图未示)连接，进气管路一21的另一端与中冷散热器一11连接，进气管路二22一端与发电机组连接，进气管路二22的另一端与中冷散热器二12连接，出气管路二32的一端与中冷散热器一11相连接，出气管路二32的另一端与发电机组连接，出气管路二32的一端与中冷散热器一11相连接，出气管路二32的另一端与发电机组连接，进水管4的一端与发电机组连接，进水管4的另一端与缸套散热器13连接，出水管5的一端与发电机组连接，出水管5的另一端与缸套散热器13连接。

其中，本实施例中的发电机组具有发动机增压器(图未示)和缸套，发动机增压器具有至少两根出气管(图未示)和两根进气管，缸套具有至少一出液管和一个进液管，具体地，进气管路一21和进气管路二22的一端分别与发电机组的两个出气管连接，进气管路一21和进气管路二22的另一端分别与发电机组的两个进气管连接。进水管4的一端与发电机组的出液管连接，进水管4的另一端与缸套散热器13连接，出水管5的一端与发电机组的进液管连接，出水管5的另一端与缸套散热器13连接。

本实施例中，进水管4和出水管5各设置有两个，两个进水管4和两个出水管5之间的距离以及两个进水管4和两个出水管5的具体位置具体可以参考图2和图4，其中，图4示意的俯视图与图2示意的后视图只是部分对应，具体的关于进水管4和出水管5的位置设置不相对应，这两种设置均可以，本申请并不限制两个进水管4和两个出水管5之间的距离以及两个进水管4和两个出水管5的具体位置。

可选地，在本实施例中，壳体6为钣金件焊接成的框架结构，壳体6与散热器本体1连接。

进一步地，壳体6背离散热器本体1的一侧设置有防护网8，风机7位于防护网8内。防护网8为网状结构，可以增加散热通风。

可选地，在本实施例中，进气管路一21、进气管路二22、出气管路一31、出气管路二32、进水管4和出水管5设置在防护网8的外侧。进一步地，进气管路一21、进气管路二22以及进水管4从防护网8一侧延伸至散热器本体1并与相应的管接口相连接，具体地，进气管路一21从防护网8一侧延伸至散热器本体1并与中冷散热器一11的管接口相连接，进气管路二22从防护网8一侧延伸至散热器本体1并与中冷散热器二12的管接口相连接，进水管4从防护网8一侧延伸至散热器本体1并与缸套散热器13的管接口相连接。

优选地，在散热器本体1上设置有水位计9。

本实施例中的散热装置工作原理如下：

(1)缸套水路走向：从发电机组的缸套出来的热水进入出液管，然后进入进水管4，再进入缸套散热器13，风机7不停地对着缸套散热器13进行吹风，实现散热过程，降温后的水然后再经过出水管5，流出散热装置，再经缸套的进液管返回缸套。

中冷散热气路走向：从发电机组的发动机增压器出来的热气经两个出气管分成两路分别进入进气管路一21和进气管路二22，再分别进入中冷散热器一11和中冷散热器二12，在中冷散热器一11和中冷散热器二12中由于风机7的作用实现散热降温，降温后的气体再经过出气管路一31、出气管路二32，流出散热装置，再经发动机增压器的两个进气管返回发动机增压器。

本实用新型提供的一种散热装置，针对静音型发电机组(简称发电机组)的增压器以及缸套均设置有相应的引出管路(包括进气管路一21、进气管路二22、出气管路一31、出气管路二32、进水管4和出水管5)将电机组内的气体或者液体引入散热装置，并设计风机7和相应的散热器例如中冷散热器一11、缸套散热器13和中冷散热器二12，实现对每个引出管路内的气体或者液体进行冷却再送回发电机组，实现对发电机组进行散热的目的，以保证发电机组正常运行及运行的时候进排风顺畅，选用该散热装置可以保证发动机水温稳定80-90度，有效增强机组的散热效率15-20％，散热功耗有效降低3％，降低耗材成本，降低噪音值。

进一步地，壳体6的左右两侧各设置有一吊耳61。壳体6的左右两侧是指以图1、图2和图4中的左右两侧。

进一步地，还包括风机控制器10，风机控制器10设置在壳体6上并与风机7电性连接。通过风机控制器10可以控制风机7的风量，从而保证散热装置的正常运行，进而保证发电机组高效率的正常运行。

以上仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (7)

1.一种散热装置，用于静音型发电机组，其特征在于，包括：中冷散热器一、缸套散热器和中冷散热器二；

所述中冷散热器一、所述缸套散热器和所述中冷散热器二三者并列设置形成一个整体，形成的整体称为散热器本体；

所述散热器本体的一侧设置有壳体，所述壳体内设置有若干风机，所述风机可向所述散热器本体吹风；

所述壳体背离所述散热器本体的一侧设置有进气管路一、进气管路二、出气管路一、出气管路二、进水管和出水管，所述进气管路一的一端与所述发电机组连接，所述进气管路一的另一端与所述中冷散热器一连接，所述进气管路二的一端与所述发电机组连接，所述进气管路二的另一端与所述中冷散热器二连接，所述出气管路一的一端与所述中冷散热器一相连接，所述出气管路一的另一端与所述发电机组连接，所述出气管路二的一端与所述中冷散热器一相连接，所述出气管路二的另一端与所述发电机组连接，所述进水管的一端与所述发电机组连接，所述进水管的另一端与所述缸套散热器连接，所述出水管的一端与所述发电机组连接，所述出水管的另一端与所述缸套散热器连接。

2.根据权利要求1所述的散热装置，其特征在于，所述壳体背离所述散热器本体的一侧设置有防护网，所述风机位于所述防护网内。

3.根据权利要求2所述的散热装置，其特征在于，所述进气管路一、所述进气管路二、所述出气管路一、所述出气管路二、所述进水管和所述出水管设置在所述防护网的外侧。

4.根据权利要求3所述的散热装置，其特征在于，所述进气管路一、所述进气管路二以及所述进水管从所述防护网一侧延伸至所述散热器本体并与相应的管接口相连接。

5.根据权利要求1至4任一项所述的散热装置，其特征在于，所述散热器本体上设置有水位计。

6.根据权利要求5所述的散热装置，其特征在于，所述壳体的左右两侧各设置有一吊耳。

7.根据权利要求1所述的散热装置，其特征在于，还包括风机控制器，所述风机控制器设置在所述壳体上并与所述风机电性连接。