CN219509578U - 一种联动式直线分段门 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种联动式直线分段门，一种联动式直线分段门，包括主龙门架、设于主龙门架上的驱动组件、副龙门架、门体组件、移动龙门架，其中门体组件包括驱动门体、多段从动门体。驱动门体与其相临的从动门体之间、各段从动门体之间通过钢丝绳联动组件使各段从动门体进行联动的平移开合。本实用新型的结构紧凑、运行稳定，通过设置钢丝绳联动组件使各段门体间可以联动，有效提高本实用新型的开合速度，并且配合设置第一上部导向构件、第一下部导向构件、第二上部导向构件、第二下部导向构件，使门体的移动方向更加准确，不需要单独设置轨道，有效提高安装、使用、维护便捷性。本实用新型适用于企业、厂房、学校等各场所的出入口。

Description

一种联动式直线分段门

技术领域

本实用新型涉及一种直线分段门,具体地说是一种联动式直线分段门。

背景技术

现有直线分段门是一种可伸缩的平移门体，当直线分段门完全伸展时，门体宽度较长，可满足应用场所对门体宽度的要求；当直线分段门完全收拢时，各段门体结构可以平行叠合在一起并位于门洞内，占地空间和宽度较小，可有效节省应用场所的空间和宽度，被广泛的应用在企业、厂房、学校等大型场所的出入口处。但现有直线分段门通常存在以下缺陷：

（1）现有直线分段门通常是由位于首段门体结构上的前置驱动机构首先带动首段门体移动，然后再顺次带动后面各段门体结构的移动，这种直线分段门需要位于前部的门体结构完全展开后才能带动位于后部的门体结构移动，这将导致直线分段门的开合速度慢。

（2）现有直线分段门中各段门体结构通过设置在上横梁外部的夹轮导向、限位，这导致各段门体结构之间的间隙较大，整体结构紧凑性差，当直线分段门长度较长且段数较多时，直线分段门容易走偏且运行平稳性差，通常需要在地面配合设置轨道使用，这使得安装、使用及维护都不方便。

发明内容

为解决现有技术中存在的以上不足，本实用新型旨在提供一种联动式直线分段门，以达到提高开合的速度、提高运行平稳性以及提高安装、使用、维护便捷性的目的。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下：一种联动式直线分段门，包括主龙门架、设于主龙门架上的驱动组件、副龙门架、滑动连接在主龙门架内的门体组件、设于门体组件上的多个用于支撑门体组件并配合门体组件平移开合的移动龙门架，所述门体组件包括驱动门体、多段从动门体，其中驱动门体中的上横梁与下横梁均为空心腔体结构，各段从动门体中的上横梁与下横梁均为空心腔体结构；驱动门体设于远离副龙门架的一侧，驱动组件的动力输出端与驱动门体相连以使驱动门体能平移开合；驱动门体与其相临的从动门体之间、各段从动门体之间通过钢丝绳联动组件使各段从动门体进行联动的平移开合。

作为本实用新型的限定，所述钢丝绳联动组件包括设于驱动门体内的且与和驱动门体相临的从动门体相连接的第一钢丝绳联动构件、分别设于每个远离副龙门架的从动门体中的且与其相临的从动门体相连接的第二钢丝绳联动构件；第一钢丝绳联动构件包括分别设于驱动门体下横梁空腔内部两端的两个第一滑轮组、固设于主龙门架底部的支撑架、两端固设在支撑架上且绕设在两个第一滑轮组上的第一钢丝绳、设于驱动门体下横梁与其相邻从动门体下横梁之间的用于固定第一钢丝绳的第一固定件；第二钢丝绳联动构件包括分别设于从动门体下横梁空腔内部两端的两个第二滑轮组、两端固设在相应的移动龙门架底部且绕设在相应的两个第二滑轮组上的第二钢丝绳、设于从动门体下横梁与其相邻从动门体下横梁之间的用于固定第二钢丝绳的第二固定件。

作为本实用新型的另一种限定，所述驱动门体与其相邻的从动门体之间通过第一连接组件连接；第一连接组件包括滑动连接在驱动门体上横梁空腔内和与驱动门体相邻的从动门体上横梁空腔内的第一上部导向构件、滑动连接在驱动门体下横梁空腔内和与驱动门体相邻的从动门体下横梁空腔内的第一下部导向构件。

作为本实用新型的进一步限定，所述相邻的从动门体之间均通过第二连接组件连接；第二连接组件包括滑动连接在每相邻两段从动门体上横梁空腔内的第二上部导向构件、滑动连接在每相邻两段从动门体下横梁空腔内的第二下部导向构件。

作为本实用新型的再进一步限定，所述第一上部导向构件包括导向轮轴固定块、转动连接在导向轮轴固定块上的导向轮轴、设于导向轮轴端部的导向轮，其中导向轮设于驱动门体上横梁空腔的内部，导向轮轴固定块设于与驱动门体相邻的从动门体上横梁空腔的内部；第一下部导向构件、第二上部导向构件、第二下部导向构件与第一上部导向构件的结构均相同。

由于采用了上述的技术方案，本实用新型与现有技术相比，所取得的有益效果是：

（1）本实用新型采用驱动组件与钢丝绳联动组件相结合的结构形式，其中驱动组件可以使位于尾部的驱动门体往复水平移动，钢丝绳联动组件可以使各段从动门体与驱动门体之间实现联动，当驱动门体开始移动时，各段从动门体也同时开始运动，有效提高本实用新型的开合速度。

（2）本实用新型在驱动门体和与驱动门体相邻的从动门体之间设有第一上部导向构件、第一下部导向构件，在相邻的从动门体之间设有第二上部导向构件、第二下部导向构件。其中第一上部导向构件设于驱动门体上横梁空腔内和与驱动门体相邻的从动门体上横梁空腔内，第一下部导向构件设于驱动门体下横梁空腔内和与驱动门体相邻的从动门体下横梁空腔内，使驱动门体和与驱动门体相邻的从动门体之间的间隙较小；其中第二上部导向构件设于每相邻两段从动门体上横梁空腔内，第二下部导向构件设于每相邻两段从动门体下横梁空腔内，使每相邻两段从动门体之间的间隙较小，因此本实用新型中的各段门体之间的间隙均较小，这使本实用新型的整体结构紧凑性好、稳定性好。另外，第一上部导向构件、第一下部导向构件、第二上部导向构件、第二下部导向构件还可以对各段门体的上横梁进行限位导向，使各段门体的移动方向更准确，在提高门体运行的稳定性的同时还可避免门体走偏，当直线分段门的长度较长且段数较多时，也无需设置轨道，有效提高安装、使用、维护便捷性。

综上所述，本实用新型的结构紧凑、运行稳定，通过设置钢丝绳联动组件使各段门体间可以联动，有效提高本实用新型的开合速度，并且配合设置第一上部导向构件、第一下部导向构件、第二上部导向构件、第二下部导向构件，使门体的移动方向更加准确，不需要单独设置轨道，有效提高安装、使用、维护便捷性。本实用新型适用于企业、厂房、学校等各场所的出入口。

附图说明

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作更进一步详细说明。

图1为本实用新型实施例的立体图；

图2为本实用新型实施例的结构关系主视图；

图3为本实用新型实施例中第一钢丝绳联动构件的结构关系示意图；

图4为本实用新型实施例中第二钢丝绳联动构件的结构关系示意图；

图5为本实用新型实施例中驱动组件、支撑架的结构关系示意图；

图6为本实用新型实施例中第二支架底部导轮组机构的立体图；

图7为本实用新型实施例中第一固定件与第一钢丝绳的结构关系示意图；

图8为本实用新型实施例中第一固定件、第二固定件、第一下部导向构件、第二下部导向构件与门体组件中下横梁的连接关系示意图；

图9为本实用新型实施例中第一上部导向构件与驱动门体中的上横梁、与驱动门体相临的从动门体中的上横梁之间的连接关系示意图。

图中：1、主龙门架；2、副龙门架；3、移动龙门架；4、驱动门体；5、从动门体；6、驱动组件；7、支撑架；8、第一滑轮组；9、第一钢丝绳；10、第一固定件；11、第一连接板；12、第二滑轮组；13、第二钢丝绳；14、第二固定件；15、第二连接板；16、第一支架底部导轮组机构；17、第二支架底部导轮组机构；18、第一上部导向构件；19、第一下部导向构件；20、第二下部导向构件；100、第一固定块；101、顶丝；61、驱动电机；62、驱动齿轮；63、从动齿轮；64、转轴；65、链轮；66、链条；67、转轴固定板；171、U型板；172、第二竖板；173、支撑轴；174、纠偏轮；175、第二底部导轮组；181、导向轮轴固定块；182、导向轮轴、183、固定块轴承；184、导向轮。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明。应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和理解本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例 一种联动式直线分段门

如图1、图2所示，本实施例包括主龙门架1、设于主龙门架1上的驱动组件6、副龙门架2、滑动连接在主龙门架1内的门体组件、设于门体组件上的多个用于支撑门体组件并配合门体组件平移开合的移动龙门架3。

主龙门架1与副龙门架2均为现有结构，副龙门架2设置在远离主龙门架1的一侧，通过与门体组件配合实现对通道的开启、关闭。

移动龙门架3为在现有结构，包括门型架结构、设于门型架结构底部的底座以及设于底座下部的两个轮子。

门体组件包括驱动门体4、多段从动门体5，在本实施例中，共有两段从动门体5。驱动门体4、从动门体5结构基本相同，均是由上横梁、下横梁、多个立柱构成的栅栏式门体结构，其中驱动门体4中的上横梁与下横梁均为空心腔体结构，各段从动门体5中的上横梁与下横梁均为空心腔体结构。驱动门体4设于远离副龙门架2的一侧，驱动组件6的动力输出端与驱动门体4相连以使驱动门体4能平移开合。驱动门体4与其相临的从动门体5之间、各段从动门体5之间通过钢丝绳联动组件使各段从动门体5进行联动的平移开合。

驱动组件6通过固设在主龙门架1底板上的支撑架7固设在主龙门架1上，其中支撑架7为现有结构。如图5所示，驱动组件6包括固设于支撑架7底板上的驱动电机61、固设于驱动电机61动力输出端的驱动齿轮62、与驱动齿轮62啮合的从动齿轮63、固设在从动齿轮63中心处的转轴64、固设在转轴64上的链轮65、与链轮65啮合的链条66，其中转轴64通过轴承转动连接在设于支撑架7上的转轴固定板67上，链条66设于驱动门体4中的下横梁的空腔内，并且沿着驱动门体4中的下横梁的长度方向通长设置，该链条66的两端通过螺栓固定在下横梁上。

驱动门体4与其相邻的从动门体5之间通过第一连接组件连接。第一连接组件包括滑动连接在驱动门体4上横梁空腔内和与驱动门体4相邻的从动门体5上横梁空腔内的第一上部导向构件18、滑动连接在驱动门体4下横梁空腔内和与驱动门体4相邻的从动门体5下横梁空腔内的第一下部导向构件19。

如图9所示，第一上部导向构件18包括导向轮轴固定块181、通过固定块轴承183转动连接在导向轮轴固定块181上的导向轮轴182、设于导向轮轴182端部的导向轮184，其中导向轮184设于驱动门体4上横梁空腔的内部，导向轮轴固定块181设于与驱动门体4相邻的从动门体5上横梁空腔的内部。第一下部导向构件19的结构与第一上部导向构件18的结构相同，所不同的是，在本实施例中，第一下部导向构件19中的导向轮设于驱动门体4下横梁空腔的内部，第一下部导向构件19中的导向轮轴固定块设于与驱动门体4相邻的从动门体5下横梁空腔的内部。

相邻的从动门体5之间均通过第二连接组件连接。第二连接组件包括滑动连接在每相邻两段从动门体5上横梁空腔内的第二上部导向构件、滑动连接在每相邻两段从动门体5下横梁空腔内的第二下部导向构件20。具体的，在本实施例中，第二上部导向构件、第二下部导向构件20与第一上部导向构件18的结构均相同。所不同的是，在本实施例中，第二上部导向构件中的导向轮设于与驱动门体4相邻的从动门体5上横梁空腔的内部，第二上部导向构件中的导向轮轴固定块设于与副龙门架2相邻的从动门体5上横梁空腔的内部。第二下部导向构件20中的导向轮设于与驱动门体4相邻的从动门体5下横梁空腔的内部，第二下部导向构件20中的导向轮轴固定块设于与副龙门架2相邻的从动门体5下横梁空腔的内部。

钢丝绳联动组件包括设于驱动门体4内的且与和驱动门体4相临的从动门体5相连接的第一钢丝绳联动构件、分别设于每个远离副龙门架2的从动门体5中的且与其相临的从动门体5相连接的第二钢丝绳联动构件。

进一步的，如图3、图8所示，第一钢丝绳联动构件包括分别设于驱动门体4下横梁空腔内部两端的两个第一滑轮组8、固设于主龙门架1底部的支撑架7、两端通过第一连接板11固设在支撑架7上且绕设在两个第一滑轮组8上的第一钢丝绳9、设于驱动门体4下横梁与其相邻从动门体5下横梁之间的用于固定第一钢丝绳9的第一固定件10。进一步的，如图7、图8所示，第一固定件10包括一端滑动连接在驱动门体4下横梁上，另一端固定连接在与驱动门体4相临的从动门体5下横梁上的第一固定块100，第一固定块100中位于驱动门体4内的一端套设在位于上侧的第一钢丝绳9的外侧，第一固定块100中位于从动门体5上的一端分别通过间隔设置的三个顶丝101与从动门体5下横梁固定在一起，并且每个顶丝101的前端均顶紧位于上侧的第一钢丝绳9，以使得位于上侧的第一钢丝绳9和与驱动门体4相临的从动门体5紧固的连接在一起。

如图4所示，第二钢丝绳联动构件包括分别设于从动门体5下横梁空腔内部两端的两个第二滑轮组12、两端通过第二连接板15固设在相应的移动龙门架3底部且绕设在相应的两个第二滑轮组12上的第二钢丝绳13、设于从动门体5下横梁与其相邻从动门体5下横梁之间的用于固定第二钢丝绳13的第二固定件,其中，第二固定件与第一固定件的结构相同。具体的，在本实施例中，第二固定件14包括一端滑动连接在与驱动门体4相邻的从动门体5下横梁上，另一端固定连接在与副龙门架2相邻的从动门体5下横梁上的第二固定块，第二固定块中位于与驱动门体4相邻的从动门体5内的一端套设在位于上侧的第二钢丝绳13的外侧，第二固定块中位于与副龙门架2相邻的从动门体5上的一端分别通过间隔设置的三个顶丝与从动门体5下横梁固定在一起，并且每个顶丝的前端均顶紧位于上侧的第二钢丝绳13，以使得位于上侧的第二钢丝绳13和与副龙门架2相邻的从动门体5紧固的连接在一起。

为提高本实用新型运行的平稳性，本实施例还设有第一支架底部导轮组机构16、第二支架底部导轮组机构17。

进一步的，第一支架底部导轮组机构16为现有结构，包括设于支撑架7顶部的第一竖板、设于第一竖板顶端的两个第一底部导轮组，其中每个第一底部导轮组包括设于第一竖板上的第一连接轴、以及分别转动连接在第一连接轴两端的两个第一转动轮。该第一支架底部导轮组机构16中的两个第一底部导轮组设于驱动门体4下横梁空腔的内部。

如图6所示，第二支架底部导轮组机构17为现有结构，包括设于移动龙门架3底座顶部的U型板171、设于U型板171内的第二竖板172、设于U型板171内且位于第二竖板172两侧的两个纠偏轮组、设于第二竖板172顶端的两个第二底部导轮组175，其中，每个第二底部导轮组175包括设于第二竖板172上的第二连接轴、以及分别转动连接在第二连接轴两端的两个第二转动轮，其中，每个纠偏轮组包括设于U型板171内的支撑轴173、转动连接于支撑轴173上端的纠偏轮174。该第二支架底部导轮组机构17中的两个纠偏轮组及两个第二底部导轮组175设于对应的从动门体5下横梁空腔的内部。

本实施例在关门工作时的工作原理为：驱动电机61使驱动齿轮62转动，驱动齿轮62带动从动齿轮63转动，从动齿轮63带动链轮65转动，链轮65带动链条66朝着关门方向水平移动，链条66带动驱动门体4朝着关门方向水平移动，此时位于驱动门体4下横梁空腔中的第一滑轮组8顺时针运动，位于上侧的第一钢丝绳9向前运动，位于下侧的第一钢丝绳9向后运动，由于位于上侧的第一钢丝绳9和与驱动门体4相临的从动门体5紧固的连接在一起，因此与驱动门体4相邻的从动门体5实现联动，此时与驱动门体4相邻的从动门体5也朝着关门方向移动，以此类推，各段从动门体5均由位于后段的从动门体5带动，进而实现各段从动门体5的联动，最终完成整个的关门工作，在关门的过程中，与驱动门体4相邻的从动门体5水平移动速度是驱动门体4水平移动速度的两倍，每相邻两段从动门体5中位于前段的从动门体5水平移动速度与位于后段的从动门体5水平移动速度之差是驱动门体4水平移动速度的一倍。本实施例在开门工作时的工作原理与关门工作时的工作原理类似，不同的仅为驱动电机61带动驱动门体4朝着开门方向运动，然后各段从动门体5联动，最终完成整个的开门工作。

需要说明的是，以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照上述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域技术人员来说，其依然可以对上述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种联动式直线分段门，包括主龙门架、设于主龙门架上的驱动组件、副龙门架、滑动连接在主龙门架内的门体组件、设于门体组件上的多个用于支撑门体组件并配合门体组件平移开合的移动龙门架，其特征在于：所述门体组件包括驱动门体、多段从动门体，其中驱动门体中的上横梁与下横梁均为空心腔体结构，各段从动门体中的上横梁与下横梁均为空心腔体结构；驱动门体设于远离副龙门架的一侧，驱动组件的动力输出端与驱动门体相连以使驱动门体能平移开合；驱动门体与其相临的从动门体之间、各段从动门体之间通过钢丝绳联动组件使各段从动门体进行联动的平移开合。

2.根据权利要求1所述的一种联动式直线分段门，其特征在于：所述钢丝绳联动组件包括设于驱动门体内的且与和驱动门体相临的从动门体相连接的第一钢丝绳联动构件、分别设于每个远离副龙门架的从动门体中的且与其相临的从动门体相连接的第二钢丝绳联动构件；

第一钢丝绳联动构件包括分别设于驱动门体下横梁空腔内部两端的两个第一滑轮组、固设于主龙门架底部的支撑架、两端固设在支撑架上且绕设在两个第一滑轮组上的第一钢丝绳、设于驱动门体下横梁与其相邻从动门体下横梁之间的用于固定第一钢丝绳的第一固定件；

第二钢丝绳联动构件包括分别设于从动门体下横梁空腔内部两端的两个第二滑轮组、两端固设在相应的移动龙门架底部且绕设在相应的两个第二滑轮组上的第二钢丝绳、设于从动门体下横梁与其相邻从动门体下横梁之间的用于固定第二钢丝绳的第二固定件。

3.根据权利要求1或2所述的一种联动式直线分段门，其特征在于：所述驱动门体与其相邻的从动门体之间通过第一连接组件连接；第一连接组件包括滑动连接在驱动门体上横梁空腔内和与驱动门体相邻的从动门体上横梁空腔内的第一上部导向构件、滑动连接在驱动门体下横梁空腔内和与驱动门体相邻的从动门体下横梁空腔内的第一下部导向构件。

4.根据权利要求3所述的一种联动式直线分段门，其特征在于：所述相邻的从动门体之间均通过第二连接组件连接；第二连接组件包括滑动连接在每相邻两段从动门体上横梁空腔内的第二上部导向构件、滑动连接在每相邻两段从动门体下横梁空腔内的第二下部导向构件。

5.根据权利要求4所述的一种联动式直线分段门，其特征在于：所述第一上部导向构件包括导向轮轴固定块、转动连接在导向轮轴固定块上的导向轮轴、设于导向轮轴端部的导向轮，其中导向轮设于驱动门体上横梁空腔的内部，导向轮轴固定块设于与驱动门体相邻的从动门体上横梁空腔的内部；第一下部导向构件、第二上部导向构件、第二下部导向构件与第一上部导向构件的结构均相同。