CN219508298U - 一种道路防渗设计结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种道路防渗设计结构，涉及道路防渗技术领域。包括路基层，所述路基层的顶端设置有沥青层，所述沥青层顶部的两侧开设有排水沟，所述路基层的两侧分别设置有排水管道，所述排水管道的一侧设置有排水孔，排水沟的最高点和沥青层的顶部位于同一平面内，所述排水管道的内部固定连接有排水件，排水件的内部通过排水孔和外界相通，所述排水件的底端、一侧和顶端分别开设有出水孔。本实用新型通过该结构的设计，通过将堵塞排水件的树叶等杂质，通过水流，移至收集盒内部，使得收集盒暂时收集树叶等杂质，以此保证排水件的排水效果，能够减少该结构被堵塞的可能性，从而减少了道路渗水情况的发生。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路防渗技术领域，具体为一种道路防渗设计结构。
背景技术
目前市政道路都具备排水功能和排水设施，现有的部分排水设施排水井直接与排水管道进行连通，并无任何过滤结构，从而导致当顶部排水板被大雨冲跑后，树叶等杂质很容易造成排水管道的堵塞，进而导致路面积水，积水无法流通进而会对路面进行渗透，为此提出了一种道路防渗设计结构。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种道路防渗设计结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路防渗设计结构，包括路基层，所述路基层的顶端设置有沥青层，所述沥青层顶部的两侧开设有排水沟，所述路基层的两侧分别设置有排水管道，所述排水管道的一侧设置有排水孔，排水沟的最高点和沥青层的顶部位于同一平面内，所述排水管道的内部固定连接有排水件，排水件的内部通过排水孔和外界相通，所述排水件的底端、一侧和顶端分别开设有出水孔，所述排水件的一侧固定连接有通管，所述通管的一端固定连接有收集盒，所述排水管道的顶端安装有顶盖，收集盒的底端和侧壁分别开设有漏水孔；
在重力方向上，收集盒内部的底端低于排水件内部的底端。
优选的，所述路基层包括碎石层，碎石层的两侧分别和排水管道的一侧相接触，碎石层的顶端设置有混凝土层，混凝土层的顶端和的底端相固定。
优选的，沿排水管道方向，排水孔之间的距离为30—50米。
优选的，在重力方向上，位于排水件顶端的出水孔低于排水孔的最高点，位于排水件顶端的出水孔高于排水孔的最底端，且排水件的顶端低于沥青层的顶端。
优选的，收集盒的内部通过通管和排水件的内部相通，收集盒的内部通过漏水孔和排水管道的内部相通。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
该道路防渗设计结构，通过该结构的设计，通过将堵塞排水件的树叶等杂质，通过水流，移至收集盒内部，使得收集盒暂时收集树叶等杂质，以此保证排水件的排水效果，能够减少该结构被堵塞的可能性，从而减少了道路渗水情况的发生。
该道路防渗设计结构，通过顶盖的设置，人员通过打开顶盖，以此收集收集盒内部的树叶等杂质，保证了收集盒能够继续使用，从而保证该结构排水能力。
附图说明
图1为本实用新型的等轴测图；
图2为本实用新型路基层的剖视图；
图3为本实用新型排水管道的剖视图；
图4为本实用新型排水件的等轴测图。
图中：1、路基层；11、碎石层；12、混凝土层；2、沥青层；3、排水沟；4、排水管道；5、排水孔；6、排水件；7、通管；8、收集盒；9、顶盖。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“上”“下”“前”“后”“左”“右”“竖直”“水平”“顶”“底”“内”“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件所必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，应当理解，为了便于描述，附图中所示出的各个部件的尺寸并不按照实际的比例关系绘制，例如某些层的厚度或宽度可以相对于其他层有所夸大。
应注意的是，相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义或说明，则在随后的附图的说明中将不需要再对其进行进一步的具体讨论和描述。
如图1－图3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种道路防渗设计结构，包括路基层1，路基层1的顶端设置有沥青层2，沥青层2顶部的两侧开设有排水沟3，路基层1的两侧分别设置有排水管道4，排水管道4的一侧设置有排水孔5，排水沟3的最高点和沥青层2的顶部位于同一平面内，排水管道4的内部固定连接有排水件6，排水件6的内部通过排水孔5和外界相通，排水件6的底端、一侧和顶端分别开设有出水孔，排水件6的一侧固定连接有通管7，通管7的一端固定连接有收集盒8，排水管道4的顶端安装有顶盖9，收集盒8的底端和侧壁分别开设有漏水孔；
在重力方向上，收集盒8内部的底端低于排水件6内部的底端。
路基层1包括碎石层11，碎石层11的两侧分别和排水管道4的一侧相接触，碎石层11的顶端设置有混凝土层12，混凝土层12的顶端和2的底端相固定。
沿排水管道4方向，排水孔5之间的距离为30—50米。
在重力方向上，位于排水件6顶端的出水孔低于排水孔5的最高点，位于排水件6顶端的出水孔高于排水孔5的最底端，且排水件6的顶端低于沥青层的顶端。
收集盒8的内部通过通管7和排水件6的内部相通，收集盒8的内部通过漏水孔和排水管道4的内部相通。
该结构在实际应用过程中排水件6的两侧同样可固定通管7，且收集盒8的两侧通用分别可固定通管7，具体结构可根据路面情况而定，沿道路所切割的横截面，在同一横截面内，由于路面情况的不同，使得位于沥青层2两侧的排水沟3，所处的高度不同，对于高度低于另一个排水沟3的排水沟3，在重力方向上，该排水沟3内部的任意一点均低于沥青层2顶部的任意一点，使得路面水会流向排水沟3，排水孔5其孔径的较大，能够阻碍一些大些物品进入排水件6的内部，由于阻碍的物品体积较大，因此物品和物品之间存在空隙，可能会对该排水孔5的排水量产生影响，堵塞排水孔5导致排水孔5无法排水的可能性较小，由于各个排水孔5之间的距离设置，即使该排水孔5或是其内部被堵塞，积水会通过排水沟3流向相邻的排水孔5处，排水孔5流到排水件6的内部，若树叶或是其他杂质无法经过出水孔，积水流到排水管道4的内部，由于其结构设计，会有部分水流会通过通管7流向收集盒8的内部，因此在该水流所形成的作用下，部分树叶等杂质，会流向收集盒8内部，水流会从漏水孔流出，若出现树叶等杂质堵塞漏水孔的情况，但由于收集盒8低于排水件6，因此仍会用水流流向收集盒8的内部，由于排水件6的设置，其底端、一侧和顶端分别开设有出水孔，因此在即使收集盒8被堵塞，水流可从排水件6流入排水管道4的内部，在重力方向上，位于排水件6顶端的出水孔低于排水孔5的最高点，位于排水件6顶端的出水孔高于排水孔5的最底端，且排水件6的顶端低于沥青层2的顶端，该位置的设计，能够保证排水件6能够对积水及时进行清理，人员定期打开顶盖9，以此清理收集盒8内部的树叶等杂质，保证了该结构的排水能力，通过该结构的设计，通过将堵塞排水件6的树叶等杂质，通过水流，移至收集盒8内部，使得收集盒8暂时收集树叶等杂质，以此保证排水件6的排水效果，能够减少该结构被堵塞的可能性，从而减少了道路渗水情况的发生。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种道路防渗设计结构，包括路基层(1)，其特征在于：所述路基层(1)的顶端设置有沥青层(2)，所述沥青层(2)顶部的两侧开设有排水沟(3)，所述路基层(1)的两侧分别设置有排水管道(4)，所述排水管道(4)的一侧设置有排水孔(5)，排水沟(3)的最高点和沥青层(2)的顶部位于同一平面内，所述排水管道(4)的内部固定连接有排水件(6)，排水件(6)的内部通过排水孔(5)和外界相通，所述排水件(6)的底端、一侧和顶端分别开设有出水孔，所述排水件(6)的一侧固定连接有通管(7)，所述通管(7)的一端固定连接有收集盒(8)，所述排水管道(4)的顶端安装有顶盖(9)，收集盒(8)的底端和侧壁分别开设有漏水孔；
在重力方向上，收集盒(8)内部的底端低于排水件(6)内部的底端。
2.根据权利要求1所述的一种道路防渗设计结构，其特征在于：所述路基层(1)包括碎石层(11)，碎石层(11)的两侧分别和排水管道(4)的一侧相接触，碎石层(11)的顶端设置有混凝土层(12)，混凝土层(12)的顶端和(2)的底端相固定。
3.根据权利要求1所述的一种道路防渗设计结构，其特征在于：沿排水管道(4)方向，排水孔(5)之间的距离为30—50米。
4.根据权利要求1所述的一种道路防渗设计结构，其特征在于：在重力方向上，位于排水件(6)顶端的出水孔低于排水孔(5)的最高点，位于排水件(6)顶端的出水孔高于排水孔(5)的最底端，且排水件(6)的顶端低于沥青层的顶端。
5.根据权利要求1所述的一种道路防渗设计结构，其特征在于：收集盒(8)的内部通过通管(7)和排水件(6)的内部相通，收集盒(8)的内部通过漏水孔和排水管道(4)的内部相通。
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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2023
- 2023-02-20 CN CN202320294855.4U patent/CN219508298U/zh active Active
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