CN219506757U - 一种气动人孔滑盖 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种气动人孔滑盖，包括两组对称架设在人孔通道上口两侧的侧向导板，侧向导板上水平开设有两组水平导槽，两组侧向导板之间设有盖板，盖板相邻两组侧向导板的两侧均设有两组分别与相邻侧向导板上的两组水平导槽滚动连接的支撑滚轮；水平导槽右端向下开设有与其相通的卡槽；支撑滚轮并联位于其本体左侧并与水平导槽滚动连接的驱动滚轮；侧向导板的驱动滚轮之间设有与其轴端转动连接的传动连杆；两组侧向导板背离侧对称设有驱动气缸，两组驱动气缸的伸缩端分别转动连接相邻侧向导板左端的两组驱动滚轮轴端。本实用新型将原有斜导槽结构改为同样的卡槽结构，相同的卡槽结构配合度高，且降低了原有的设计难度。

Description

一种气动人孔滑盖

技术领域

本实用新型涉及人孔盖技术领域，具体是一种气动人孔滑盖。

背景技术

人孔盖用于仓储设备，如储料罐体，箱体等，主要作用是进料开关和便于维护人员进入仓体内，以及存储仓与外界通气的进出口。传统的人孔盖常设计成手动的翻盖结构，但翻盖结构不适用于限高的罐体设备，因此，将人孔盖设计成滑盖结构，以适用于限高的罐体设备。

在先申请的申请号为202122712867.8实用新型专利公开了一种滑动式气动人孔盖，包括两组水平且对称安装在罐体顶部人孔通道上口前后两侧的导轨侧板，两组所述导轨侧板的本体上均沿其长度方向水平开设有同一水平高度的第一导槽和第二导槽，所述第一导槽的右端向下开设有与其相通的卡槽，所述第二导槽的右端向其右下方倾斜开设有与其相通的斜导槽；两组所述导轨侧板的相邻侧之间设有用于滑动盖合在人孔通道上口的盖板，所述盖板左侧设有两组分别与两组导轨侧板上的第一导槽滚动连接的左支撑滚轮，右侧设有两组分别与导轨侧板上的第二导槽滚动连接的右支撑滚轮，两组所述左支撑滚轮均并联位于其本体左侧并分别与两组第一导槽滚动连接的驱动滚轮；两组导轨侧板相背离侧均设有驱动气缸，两组所述驱动气缸的伸缩端分别铰接两组驱动滚轮轴部。利用两组驱动气缸的伸缩端分别驱动两组驱动滚轮轴部，使盖板向右侧朝着人孔通道方向平移，右支撑轮先滚入斜导槽中，盖板的右侧高度逐渐下降，在右支撑滚轮滑动到斜导槽最右端时，盖板的右侧高度下降到最低点，同时左支撑滚轮也同步滚动到第一导槽的右端的卡槽最低点，盖板的左侧高度下降到最低点并与其右侧高度保持平齐，此时盖板在高度变化的过程中，平压在人孔通道的上口，此时实现了关闭人孔通道，两组驱动气缸的反向驱动则人孔通道开启。

通过上文描述可以知道的是：在右支撑滚轮滚动到斜导槽最右端的同时，左支撑滚轮也同步滚动到卡槽最低点时，盖板才能平压在人孔通道的上口。而斜导槽的结构与卡槽结构是不同的，因此左支撑滚轮和右支撑滚轮的运动轨迹不同，需要斜导槽与卡槽间的槽结构配合度比较高的情况下，盖板才能平压在人孔通道的上口。

但在先申请存在的缺陷是：右支撑滚轮是先进入斜导槽内的，只有斜导槽的尺寸设计、加工的精准，左支撑滚轮才能最终滚动到卡槽最低点，使盖板平压在人孔通道的上口，而斜导槽的倾斜角度及槽长在设计时需要综合考虑，其槽结构设计难度大，易存在偏差，存在的偏差会导致斜导槽与卡槽间的槽结构配合度差，使盖板无法精准平压在人孔通道上口处。

实用新型内容

针对于此，为了降低槽结构的设计难度，本实用新型提供一种气动人孔滑盖，通过将原有斜导槽结构改为与原有卡槽相同的槽结构，结构相同的两个槽结构配合度最高，以此解决了原有的斜导槽的槽结构设计难度大，易存在偏差，存在的偏差会导致斜导槽与卡槽间的槽结构配合度差，使盖板无法精准平压在人孔通道上口处的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种气动人孔滑盖，包括两组对称架设在人孔通道上口两侧的侧向导板，所述侧向导板上水平开设有两组同一水平导向高度的水平导槽，两组侧向导板之间设有盖板，所述盖板相邻两组侧向导板的两侧均设有两组分别与相邻侧向导板上的两组水平导槽滚动连接的支撑滚轮；

所述水平导槽右端向下开设有与其相通的卡槽；

所述支撑滚轮并联位于其本体左侧并与水平导槽滚动连接的驱动滚轮；

侧向导板上的两组水平导槽内滚动连接的驱动滚轮之间设有与其轴端转动连接的传动连杆；

两组侧向导板背离侧对称设有驱动气缸，两组所述驱动气缸的伸缩端分别转动连接相邻侧向导板左端的两组驱动滚轮轴端。

进一步的，所述驱动气缸的伸缩端驱动着驱动滚轮沿水平导槽的导向向右推动支撑滚轮滚动至所述卡槽底部时，驱动滚轮位于支撑滚轮正上方。

进一步的，所述驱动滚轮位于支撑滚轮正上方时，盖板下压在人孔通道上口处。

进一步的，所述人孔通道上口处设有密封圈，所述密封圈与下压在人孔通道上口处的盖板下端面间密封配合。

进一步的，两组所述侧向导板之间连接有固定杆。

进一步的，两组所述驱动气缸工作同步且驱动方向平行于水平导槽导向。

本实用新型的有益效果是：

将原有斜导槽结构改为同样的卡槽结构，因此侧向导板上两组水平导槽右端的卡槽是相同的，相同的卡槽结构配合度高，且降低了原有的设计难度，且使两组侧向导板上的四组水平导槽处的支撑滚轮运动轨迹都是一致的，通过驱动气缸的伸缩端驱动，驱动滚轮沿水平导槽的导向向右推动支撑滚轮，盖板在四组运动轨迹一致的支撑滚轮支撑下，运动保持平稳，其本体始终是水平状态，在四组支撑滚轮分别且同步滚动至四组水平导槽右端的卡槽底部时，盖板平稳且精准的水平下压在人孔通道上口处。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型盖板处于打开状态下的俯视图。

图2是本实用新型盖板处于关闭状态下的正视图。

图3是本实用新型导轨侧板的正视图。

图4是本实用新型盖板处于关闭状态下导轨侧板与各组滚轮的配合示意图。

1、人孔通道，2、侧向导板，3、水平导槽，30、卡槽，4、盖板，5、支撑滚轮，6、驱动滚轮，7、传动连杆，8、驱动气缸，9、密封圈，10、固定杆。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-4所示，本实用新型提供一种气动人孔滑盖，包括两组对称架设在人孔通道1上口两侧的侧向导板2，两组侧向导板2之间连接有固定杆10，利用固定杆10，提升两组侧向导板2间的结构稳定性，侧向导板2上水平开设有两组同一水平导向高度的水平导槽3，水平导槽3右端向下开设有与其相通的卡槽30，两组侧向导板2之间设有用于对人孔通道1上口形成密封的盖板4，盖板4相邻两组侧向导板2的两侧均设有两组分别与相邻侧向导板2上的两组水平导槽3滚动连接的支撑滚轮5，四组水平导槽3右端的卡槽30结构相同，相同的卡槽30结构配合度高，且降低了原有的设计难度，且使对应的四组支撑滚轮5运动轨迹都是一致的，支撑滚轮5并联位于其本体左侧并与水平导槽3滚动连接的驱动滚轮6，侧向导板2上的两组水平导槽3内滚动连接的驱动滚轮6之间设有与其轴端转动连接的传动连杆7，两组侧向导板2背离侧对称设有驱动气缸8，两组驱动气缸8工作同步且驱动方向平行于水平导槽3导向，两组驱动气缸8的工作同步，是由本申请外部的气动控制组来控制的，其为现有技术，不是本申请的重点，因此未做公开，两组驱动气缸8的伸缩端分别转动连接相邻侧向导板2左端的两组驱动滚轮6轴端，相邻侧向导板2左端的两组驱动滚轮6均利用与其转动连接的传动连杆7同步驱动连接相邻侧向导板2右端的两组驱动滚轮6，从而使四组驱动滚轮6在驱动气缸8的驱动下，运动是同步的，在驱动气缸8的伸缩端驱动着驱动滚轮6沿水平导槽3的导向向右推动支撑滚轮5滚动至卡槽30底部时，驱动滚轮6位于支撑滚轮5正上方，在驱动滚轮6位于支撑滚轮5正上方时，盖板4下压在人孔通道1上口处，卡槽30与水平导槽3在竖直方向上的空间只能恰好容纳支撑滚轮5与驱动滚轮6，因此驱动滚轮6只要位置不发生改变，就能够保持对支撑滚轮5产生制约力，使支撑滚轮5处于卡槽30内的位置不发生移动，从而使整个盖板4稳定的盖压在人孔通道1的上口，不会发生偏移，盖板4盖压在人孔通道1上口的过程如下：通过驱动气缸8的伸缩端驱动，驱动滚轮6沿水平导槽3的导向向右推动支撑滚轮5，盖板4在四组运动轨迹一致的支撑滚轮5支撑下，运动保持平稳，其本体始终是水平状态，在四组支撑滚轮5分别且同步滚动至四组水平导槽3右端的卡槽30底部时，盖板4平稳且精准地水平下压在人孔通道1上口处。

在本实施中，为了提升盖板4与人孔通道1上口间的密封性，在人孔通道1上口处设有密封圈9，密封圈9与下压在人孔通道1上口处的盖板4下端面间密封配合。

以上所述的本实用新型实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限定，任何在本实用新型的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的权利要求保护范围之内。

Claims (6)

1.一种气动人孔滑盖，包括两组对称架设在人孔通道(1)上口两侧的侧向导板(2)，所述侧向导板(2)上水平开设有两组同一水平导向高度的水平导槽(3)，两组侧向导板(2)之间设有盖板(4)，所述盖板(4)相邻两组侧向导板(2)的两侧均设有两组分别与相邻侧向导板(2)上的两组水平导槽(3)滚动连接的支撑滚轮(5)，其特征在于：

所述水平导槽(3)右端向下开设有与其相通的卡槽(30)；

所述支撑滚轮(5)并联位于其本体左侧并与水平导槽(3)滚动连接的驱动滚轮(6)；

侧向导板(2)上的两组水平导槽(3)内滚动连接的驱动滚轮(6)之间设有与其轴端转动连接的传动连杆(7)；

两组侧向导板(2)背离侧对称设有驱动气缸(8)，两组所述驱动气缸(8)的伸缩端分别转动连接相邻侧向导板(2)左端的两组驱动滚轮(6)轴端。

2.根据权利要求1所述的气动人孔滑盖，其特征在于:所述驱动气缸(8)的伸缩端驱动着驱动滚轮(6)沿水平导槽(3)的导向向右推动支撑滚轮(5)滚动至所述卡槽(30)底部时，驱动滚轮(6)位于支撑滚轮(5)正上方。

3.根据权利要求1所述的气动人孔滑盖，其特征在于:所述驱动滚轮(6)位于支撑滚轮(5)正上方时，盖板(4)下压在人孔通道(1)上口处。

4.根据权利要求1所述的气动人孔滑盖，其特征在于:所述人孔通道(1)上口处设有密封圈(9)，所述密封圈(9)与下压在人孔通道(1)上口处的盖板(4)下端面间密封配合。

5.根据权利要求1所述的气动人孔滑盖，其特征在于:两组所述侧向导板(2)之间连接有固定杆(10)。

6.根据权利要求1所述的气动人孔滑盖，其特征在于:两组所述驱动气缸(8)工作同步且驱动方向平行于水平导槽(3)导向。