CN219504755U - 一种卡车事故救专用破拆救援平台 - Google Patents

Abstract

一种卡车事故救专用破拆救援平台，包括平台踏板、橡胶垫、反光贴；所述平台踏板为矩形框架结构，且橡胶垫粘贴固定在平台踏板的顶面上，并且反光贴粘贴在平台踏板四周的侧壁上；所述插接台焊接固定在平台踏板底面的四角；所述连接杆的上部与插接台插接连接，且连接杆的下部与伸缩杆的上端插接连接；所述伸缩杆的下端插接安装在固定杆内，且伸缩杆与固定杆通过固定销插接固定；所述万向轮安装在固定杆的下端；本实用新型通过对卡车事故救专用破拆救援平台的改进，具有安装方便快捷，承重力大，可以调节高度，适用不同的救援场合的优点，从而有效的解决了现有装置中出现的问题和不足。

Description

一种卡车事故救专用破拆救援平台

技术领域

本实用新型涉及破拆救援技术领域，更具体的说，尤其涉及一种卡车事故救专用破拆救援平台。

背景技术

卡车又称作载货汽车，一般称作货车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别；卡车在现代的物流运输中发挥着非常重要的作用。

卡车在高速行驶中出现追尾事故，司机被困，车门打不开救援人员到达后，因车门把手与地面高差约两米，用救援工具开启车门作业缺少操作平台，特设计此快速拼搭的救援平台。

有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种卡车事故救专用破拆救援平台，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种卡车事故救专用破拆救援平台，以解决上述背景技术中提出的问题和不足。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种卡车事故救专用破拆救援平台，由以下具体技术手段所达成：

一种卡车事故救专用破拆救援平台，包括平台踏板、橡胶垫、反光贴、插接台、连接杆、伸缩杆、固定销、固定杆、万向轮、斜拉杆、拉杆固定柱；所述平台踏板为矩形框架结构，且橡胶垫粘贴固定在平台踏板的顶面上，并且反光贴粘贴在平台踏板四周的侧壁上；所述插接台焊接固定在平台踏板底面的四角；所述连接杆的上部与插接台插接连接，且连接杆的下部与伸缩杆的上端插接连接；所述伸缩杆的下端插接安装在固定杆内，且伸缩杆与固定杆通过固定销插接固定；所述万向轮安装在固定杆的下端；所述拉杆固定柱设置在固定杆的外壁上，且斜拉杆的两端与拉杆固定柱插接连接。

作为本技术方案的进一步优化，所述平台踏板下部为焊接的框架结构，且平台踏板的上部焊接有铁板，并且平台踏板对称设置有两处。

作为本技术方案的进一步优化，所述插接台为圆形环状结构，且插接台在平台踏板的下方焊接设置有四处。

作为本技术方案的进一步优化，所述连接杆主体为圆形管状结构，且连接杆的上方和下方分别焊接设置有四处圆形管状凸起。

作为本技术方案的进一步优化，所述伸缩杆为圆形管状结构，且伸缩杆的外壁上阵列开设有多处圆形通孔。

作为本技术方案的进一步优化，所述固定销主体为螺栓状结构，且固定销的端部开设有矩形通槽，并且矩形通槽内铰接设置有两端呈半圆形的矩形板状结构。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

1、本实用新型连接杆主体为圆形管状结构，且连接杆的上方和下方分别焊接设置有四处圆形管状凸起的设置，方便平台踏板与伸缩杆插接连接，安装方便快捷，同时对平台踏板起到支撑作用，增强了平台踏板的承重能力。

2、本实用新型伸缩杆为圆形管状结构，且伸缩杆的外壁上阵列开设有多处圆形通孔的设置，通过不同的圆孔与固定杆插接，方便调节平台踏板的高度，适用不同的救援场合。

3、本实用新型平台踏板下部为焊接的框架结构，且平台踏板的上部焊接有铁板，并且平台踏板对称设置有两处的设置，重量轻，强度高，便于运输，占用空间小。

4、本实用新型通过对卡车事故救专用破拆救援平台的改进，具有安装方便快捷，承重力大，可以调节高度，适用不同的救援场合的优点，从而有效的解决了现有装置中出现的问题和不足。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的平台踏板结构示意图；

图3为本实用新型的连接杆结构示意图；

图4为本实用新型的伸缩杆结构示意图；

图5为本实用新型的斜拉杆10结构示意图。

图中：平台踏板1、橡胶垫2、反光贴3、插接台4、连接杆5、伸缩杆6、固定销7、固定杆8、万向轮9、斜拉杆10、拉杆固定柱11。

实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

一种卡车事故救专用破拆救援平台，包括平台踏板1、橡胶垫2、反光贴3、插接台4、连接杆5、伸缩杆6、固定销7、固定杆8、万向轮9、斜拉杆10、拉杆固定柱11；平台踏板1为矩形框架结构，且平台踏板1的上部焊接有铁板，并且平台踏板1对称设置有两处，重量轻，强度高，拆卸后体积小便于运输；橡胶垫2粘贴固定在平台踏板1的顶面上，橡胶垫2起到防滑作用，可以放置救援工具；反光贴3粘贴在平台踏板1四周的侧壁上；插接台4焊接固定在平台踏板1底面的四角，且插接台4为圆形环状结构，方便平台踏板1的固定；连接杆5主体为圆形管状结构，且连接杆5的上方和下方分别焊接设置有四处圆形管状凸起，方便平台踏板1与伸缩杆6插接连接，安装方便快捷，对平台踏板1起到支撑作用，增强了平台踏板1的承重能力。

连接杆5的上部与插接台4插接连接，且连接杆5的下部与伸缩杆6的上端插接连接；伸缩杆6的下端插接安装在固定杆8内，且伸缩杆6与固定杆8通过固定销7插接固定；伸缩杆6为圆形管状结构，且伸缩杆6的外壁上阵列开设有多处圆形通孔，通过不同的圆孔与固定杆8插接，方便调节平台踏板1的高度，适用不同的救援场合；固定销7主体为螺栓状结构，且固定销7的端部开设有矩形通槽，并且矩形通槽内铰接设置有两端呈半圆形的矩形板状结构，固定销7插入孔内后，矩形板状结构可以翻转，防止固定销7脱出，连接更安全；万向轮9安装在固定杆8的下端；拉杆固定柱11设置在固定杆8的外壁上，且斜拉杆10的两端与拉杆固定柱11插接连接。

具体实施步骤：使用时，将万向轮9安装在固定杆8的下端，将斜拉杆10端部与固定杆8上的拉杆固定柱11插接连接，使固定杆8组成矩形框架，根据需要调整伸缩杆6的高度并用固定销7固定，将连接杆5插接安装在伸缩杆6的上端，将平台踏板1通过插接台4插接在连接杆5的上方，完成安装，拆卸时按照相反的顺序拆卸即可。

综上所述：该一种卡车事故救专用破拆救援平台，通过连接杆主体为圆形管状结构，且连接杆的上方和下方分别焊接设置有四处圆形管状凸起的设置，方便平台踏板与伸缩杆插接连接，安装方便快捷，同时对平台踏板起到支撑作用，增强了平台踏板的承重能力；通过伸缩杆为圆形管状结构，且伸缩杆的外壁上阵列开设有多处圆形通孔的设置，通过不同的圆孔与固定杆插接，方便调节平台踏板的高度，适用不同的救援场合；通过平台踏板下部为焊接的框架结构，且平台踏板的上部焊接有铁板，并且平台踏板对称设置有两处的设置，重量轻，强度高，便于运输，占用空间小；本实用新型通过对卡车事故救专用破拆救援平台的改进，具有安装方便快捷，承重力大，可以调节高度，适用不同的救援场合的优点，从而有效的解决了现有装置中出现的问题和不足。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种卡车事故救专用破拆救援平台，包括平台踏板（1）、橡胶垫（2）、反光贴（3）、插接台（4）、连接杆（5）、伸缩杆（6）、固定销（7）、固定杆（8）、万向轮（9）、斜拉杆（10）、拉杆固定柱（11）；其特征在于：所述平台踏板（1）为矩形框架结构，且橡胶垫（2）粘贴固定在平台踏板（1）的顶面上，并且反光贴（3）粘贴在平台踏板（1）四周的侧壁上；所述插接台（4）焊接固定在平台踏板（1）底面的四角；所述连接杆（5）的上部与插接台（4）插接连接，且连接杆（5）的下部与伸缩杆（6）的上端插接连接；所述伸缩杆（6）的下端插接安装在固定杆（8）内，且伸缩杆（6）与固定杆（8）通过固定销（7）插接固定；所述万向轮（9）安装在固定杆（8）的下端；所述拉杆固定柱（11）设置在固定杆（8）的外壁上，且斜拉杆（10）的两端与拉杆固定柱（11）插接连接。

2.根据权利要求1所述的一种卡车事故救专用破拆救援平台，其特征在于：所述平台踏板（1）下部为焊接的框架结构，且平台踏板（1）的上部焊接有铁板，并且平台踏板（1）对称设置有两处。

3.根据权利要求1所述的一种卡车事故救专用破拆救援平台，其特征在于：所述插接台（4）为圆形环状结构，且插接台（4）在平台踏板（1）的下方焊接设置有四处。

4.根据权利要求1所述的一种卡车事故救专用破拆救援平台，其特征在于：所述连接杆（5）主体为圆形管状结构，且连接杆（5）的上方和下方分别焊接设置有四处圆形管状凸起。

5.根据权利要求1所述的一种卡车事故救专用破拆救援平台，其特征在于：所述伸缩杆（6）为圆形管状结构，且伸缩杆（6）的外壁上阵列开设有多处圆形通孔。

6.根据权利要求1所述的一种卡车事故救专用破拆救援平台，其特征在于：所述固定销（7）主体为螺栓状结构，且固定销（7）的端部开设有矩形通槽，并且矩形通槽内铰接设置有两端呈半圆形的矩形板状结构。