CN2194980Y - 多功能消声器的强制排气防爆降噪装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种多功能消音器的强制排气 防爆降噪装置，涉及车辆发动机的排气系统领域。多 功能消音器后段的强制排气防爆降噪装置，有旋流 室，其内设有旋流管11，和防爆消音器12。气体经 旋流管11，在旋流室内产生涡流，利用涡流的引力， 强制排气。发动机不会因废气排出不彻底而造成功 率下降。废气经防爆消音管12排出，并能有效的降 温防爆，消声降噪，宜于大力推广普及。

Description

本实用新型提供一种动力机械的多功能消声器的强制排气防爆降噪装置，涉及车辆发动机的排气系统领域，具体地涉及一种汽车多功能消声器。

在现有技术中车辆的排气消声器，都是用一个圆形或椭圆形的外壳，中间有一个圆形芯管贯穿前后，芯管的中间部分布满了许多小孔，用以消除排气发出来的噪音，使用这种消声器发动机废气排除不彻底，造成发动机功率下降，由于消声器芯管直径受到限制，所以消音效果不佳，降噪功能低，防爆效果差，汽车进入油库、液化汽站、化工仓库等易燃区时，消声器排出的废气含有火星，易引发事故，很不安全。

本实用新型克服上述缺点，提供一种使发动机废气排出彻底，不会造成发动机功率下降，又能防爆降燥，设计新颖的多功能消声器的强制排气防爆降燥装置。

本实用新型解决的方案是在消声器内设立若干个旋流管11，利用涡流的引力，与消声管12配合来实现的。主要的技术特征是多功能消声器后段，圆形的外壳2内，在后隔板10和后端盖13之间为强制排气防爆降噪装置。由后隔板10、后端盖13和外壳2构成旋流室，在旋流室内，后隔板10的中间位置，固定一个直径和发动机排气管直径基本相同的防爆消声管12，穿过后端盖13向外延伸，并和后端盖固牢。消声管12在外壳2内的部分，上面布满了许多小孔。后隔板10上，在消声管12周围，均布若干个旋流管11，和前一个防爆消音装置相通。其旋流管11沿一个方向，按一定的角度倾斜。当气体从后隔板10前面的防爆消音装置通过旋流管11排出时，气体便进入了旋流室，在旋流室内形成涡流。旋转的气流，通过消声管12上的许多小孔进入管内排向大气。由于涡流产生引力，故而强制性的将发动机的废气全部排出，所以不会造成发动机功率下降，同时气体得到冷却，气体经防爆消声管排出时，又进行一次降温和降燥。

本实用新型的优点是结构简单，制作容易，发动机废气排出彻底，防爆降噪效果好。

附图说明：

图1是多功能消声器纵剖面图。

图2是图1的C－C剖面图。

结合图中给出的实施例，详细说明本实用新型。

参考图1、图2，本实用新型由外壳2、后隔板10、旋流管11、防爆消声管12、后端盖13组成。

强制排气防爆降噪装置，位于多功能消声器的后段。发动机排出的废气，经过前面两个装置便进入了后隔板10上的六个旋流管11。由于旋流管11沿一个方向，按一定的角度倾斜，所以经旋流管11排出的气体在旋流室内行成涡流，绕防爆消声管12旋转，再经其上的许多小孔进入管内排向大气时，又一次降温、降噪。

根据需要也可以做成专门强制排气防爆降噪消声器，用于专用设备和特种车辆。该实用新型能强制排气，使发动机不会因排气不彻底而造成功率下降，并能有效地使排出的气体降温防爆，消声降噪，宜于大力推广普及。

Claims (3)

1、一种含有旋流管、防爆消声管、外壳、后隔板及后端盖的多功能消声器的强制排气防爆降噪装置，其特征在于外壳(2)、后隔板(10)、后端盖(13)构成旋流室。旋流室内设有若干个旋流管(11)，和防爆消声管(12)。

2、按照权利要求1所述的多功能消声器的强制排气防爆降噪装置，其特征在于固定在后隔板（10）上的若干个旋流管（11），设在防爆消声管（12）的周围，沿一个方向，按一定的角度倾斜。

3、按照权利要求1所述的多功能消声器的强制排气防爆降噪装置，其特征在于固定在后隔板（10）上的防爆消声管（12），在旋流室内的部分，上面布满许多小孔，不带孔的部分延申出后端盖（13），并和其固牢。