CN219495654U - 一种检测汽车零部件用检测架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及零部件检测技术领域，且公开了一种检测汽车零部件用检测架，包括底板，所述底板顶端的左侧安装有控制面板，所述底板顶端的两侧均安装有支撑板，两个支撑板的顶端共同安装有支撑架，两个支撑板相远离一侧的顶部均安装有支撑套，所述支撑套的内部均安装有液压杆，所述液压杆的一端穿过支撑板安装有调节架，所述调节架的内壁均活动安装有蜗轮。本实用新型通过控制第二电机带动蜗杆转动，使蜗杆与蜗轮进行螺纹传动，能够带动活动块和固定板转动，从而能够带动被夹紧固定的零部件进行转动，通过控制第二电机转动的角度，能够控制汽车零部件转动的角度和位置，方便对汽车零部件进行检测。

Description

一种检测汽车零部件用检测架

技术领域

本实用新型涉及零部件检测技术领域，尤其涉及一种检测汽车零部件用检测架。

背景技术

汽车零部件，是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。

现有的汽车零部件在检测时，不方便对夹紧固定的零部件进行角度调节，从而不方便对汽车零部件的部分位置进行检测，并且不方便对检测探头的位置进行调整，针对以上情况提出一种检测汽车零部件用检测架来解决上述提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：现有的汽车零部件在检测时，不方便对夹紧固定的零部件进行角度调节，从而不方便对汽车零部件的部分位置进行检测，并且不方便对检测探头的位置进行调整，而提出的一种检测汽车零部件用检测架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种检测汽车零部件用检测架，包括底板，所述底板顶端的左侧安装有控制面板，所述底板顶端的两侧均安装有支撑板，两个支撑板的顶端共同安装有支撑架，两个支撑板相远离一侧的顶部均安装有支撑套，所述支撑套的内部均安装有液压杆，所述液压杆的一端穿过支撑板安装有调节架，所述调节架的内壁均活动安装有蜗轮，所述调节架的顶部安装有驱动机构，所述驱动机构的底端与蜗轮啮合连接，所述蜗轮远离液压杆的一侧均安装有活动块，所述活动块远离蜗轮的一侧均安装有固定板，所述支撑架的内部横向开设有滑孔，所述支撑架的顶端安装有连接架，所述连接架的左侧安装有第一电机，所述连接架的右内壁安装有活动机构，所述活动机构的左侧安装有螺纹杆，所述第一电机的输出轴与螺纹杆相连接，所述螺纹杆的中部螺纹安装有螺纹套，所述螺纹套的底端安装有连接杆，所述连接杆的底端安装有探头，所述探头与控制面板电连接。

优选的，所述驱动机构包括活动安装在调节架内腔顶部的蜗杆，所述蜗杆的底端与蜗轮啮合连接，所述调节架正面的顶部安装有第二电机，所述第二电机的输出轴与蜗杆相连接。

优选的，所述活动机构包括安装在连接架右内壁的活动架，所述活动架的内部均安装有活动轴承，所述螺纹杆的右侧与活动轴承相连接。

优选的，所述底板顶端的中部安装有电动推杆，所述电动推杆的顶端安装有活动套，所述电动推杆与控制面板电连接。

优选的，所述固定板相对的一侧均安装有防滑垫板。

优选的，所述底板底端的四角均安装有支撑垫块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过活动套对待检测的零部件进行支撑，通过控制电动推杆伸长，能够带动零部件向上移动，使零部件的两端与固定板相对应，通过控制液压杆伸长，能够带动两个固定板向中心移动，使两个固定板对汽车零部件进行夹紧固定，使防滑垫板与汽车零部件的两端接触，能够使固定板在对汽车零部件夹紧的过程中，防止汽车零部件出现滑落的情况。

本实用新型通过控制面板控制第一电机带动螺纹杆转动，使螺纹杆与螺纹套之间进行螺纹传动，通过活动轴承能够对螺纹杆的一端进行支撑，使螺纹杆在转动时保持稳定，并且通过螺纹套的移动带动连接杆在滑孔的内部滑动，能够对探头的位置进行调整，能够对零部件指定的位置进行检测，并且通过控制第二电机带动蜗杆转动，使蜗杆与蜗轮进行螺纹传动，能够带动活动块和固定板转动，从而能够带动被夹紧固定的零部件进行转动，通过控制第二电机转动的角度，能够控制汽车零部件转动的角度和位置，方便对汽车零部件进行检测。

附图说明

图1为本实用新型整体的内部结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处的放大结构示意图；

图3为本实用新型实施例一的结构示意图；

图4为本实用新型实施例二的结构示意图。

图中：1、底板；2、控制面板；3、电动推杆；4、活动套；5、支撑板；6、支撑垫块；7、支撑架；8、驱动机构；81、蜗杆；82、第二电机；9、活动机构；91、活动架；92、活动轴承；10、支撑套；11、液压杆；12、连接架；13、第一电机；14、螺纹杆；15、滑孔；16、螺纹套；17、连接杆；18、探头；19、调节架；20、活动块；21、固定板；22、防滑垫板；23、蜗轮。

实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-4，一种检测汽车零部件用检测架，包括底板1，底板1顶端的左侧安装有控制面板2，底板1顶端的中部安装有电动推杆3，电动推杆3的顶端安装有活动套4，通过活动套4对待检测的零部件进行支撑，电动推杆3与控制面板2电连接，通过控制电动推杆3伸长，能够带动零部件向上移动，使零部件的两端与固定板21相对应，底板1顶端的两侧均安装有支撑板5，两个支撑板5的顶端共同安装有支撑架7，两个支撑板5相远离一侧的顶部均安装有支撑套10，支撑套10的内部均安装有液压杆11，液压杆11的一端穿过支撑板5安装有调节架19，调节架19的内壁均活动安装有蜗轮23，调节架19的顶部安装有驱动机构8，驱动机构8的底端与蜗轮23啮合连接，蜗轮23远离液压杆11的一侧均安装有活动块20，活动块20远离蜗轮23的一侧均安装有固定板21，通过控制液压杆11伸长，能够带动两个固定板21向中心移动，使两个固定板21对汽车零部件进行夹紧固定，固定板21相对的一侧均安装有防滑垫板22，防滑垫板22与汽车零部件的两端接触，能够使固定板21在对汽车零部件夹紧的过程中，防止汽车零部件出现滑落的情况，支撑架7的内部横向开设有滑孔15，支撑架7的顶端安装有连接架12，连接架12的左侧安装有第一电机13，连接架12的右内壁安装有活动机构9，活动机构9的左侧安装有螺纹杆14，第一电机13的输出轴与螺纹杆14相连接，螺纹杆14的中部螺纹安装有螺纹套16，螺纹套16的底端安装有连接杆17，连接杆17的底端安装有探头18，探头18与控制面板2电连接，通过控制面板2控制第一电机13带动螺纹杆14转动，使螺纹杆14与螺纹套16之间进行螺纹传动，通过螺纹套16的移动带动连接杆17在滑孔15的内部滑动，能够对探头18的位置进行调整，能够对零部件指定的位置进行检测，底板1底端的四角均安装有支撑垫块6，通过支撑垫块6能够整个装置进行支撑，并且防止整个装置出现滑动的情况。

实施例

如图3所示，驱动机构8包括活动安装在调节架19内腔顶部的蜗杆81，蜗杆81的底端与蜗轮23啮合连接，调节架19正面的顶部安装有第二电机82，第二电机82的输出轴与蜗杆81相连接，通过控制第二电机82带动蜗杆81转动，使蜗杆81与蜗轮23进行螺纹传动，能够带动活动块20和固定板21转动，从而能够带动被夹紧固定的零部件进行转动，通过控制第二电机82转动的角度，能够控制汽车零部件转动的角度和位置，方便对汽车零部件进行检测。

实施例

如图4所示，活动机构9包括安装在连接架12右内壁的活动架91，活动架91的内部均安装有活动轴承92，螺纹杆14的右侧与活动轴承92相连接，通过活动轴承92能够对螺纹杆14的一端进行支撑，使螺纹杆14在转动时保持稳定。

本实用新型中，使用者使用该装置时，将待检测的汽车零部件放置在活动套4的内部，控制面板2控制电动推杆3伸长，能够带动零部件向上移动，使零部件的两端与固定板21相对应，控制液压杆11伸长，能够带动两个固定板21向中心移动，使两个固定板21对汽车零部件进行夹紧固定，控制面板2控制第一电机13带动螺纹杆14转动，使螺纹杆14与螺纹套16之间进行螺纹传动，通过螺纹套16的移动带动连接杆17在滑孔15的内部滑动，将探头18的位置调节到指定的位置，控制第二电机82带动蜗杆81转动，使蜗杆81与蜗轮23进行螺纹传动，能够带动活动块20和固定板21转动，从而能够带动被夹紧固定的零部件进行转动，通过控制第二电机82转动的角度，能够控制汽车零部件转动的角度和位置。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

Claims (6)

1.一种检测汽车零部件用检测架，包括底板（1），其特征在于，所述底板（1）顶端的左侧安装有控制面板（2），所述底板（1）顶端的两侧均安装有支撑板（5），两个支撑板（5）的顶端共同安装有支撑架（7），两个支撑板（5）相远离一侧的顶部均安装有支撑套（10），所述支撑套（10）的内部均安装有液压杆（11），所述液压杆（11）的一端穿过支撑板（5）安装有调节架（19），所述调节架（19）的内壁均活动安装有蜗轮（23），所述调节架（19）的顶部安装有驱动机构（8），所述驱动机构（8）的底端与蜗轮（23）啮合连接，所述蜗轮（23）远离液压杆（11）的一侧均安装有活动块（20），所述活动块（20）远离蜗轮（23）的一侧均安装有固定板（21），所述支撑架（7）的内部横向开设有滑孔（15），所述支撑架（7）的顶端安装有连接架（12），所述连接架（12）的左侧安装有第一电机（13），所述连接架（12）的右内壁安装有活动机构（9），所述活动机构（9）的左侧安装有螺纹杆（14），所述第一电机（13）的输出轴与螺纹杆（14）相连接，所述螺纹杆（14）的中部螺纹安装有螺纹套（16），所述螺纹套（16）的底端安装有连接杆（17），所述连接杆（17）的底端安装有探头（18），所述探头（18）与控制面板（2）电连接。

2.根据权利要求1所述的一种检测汽车零部件用检测架，其特征在于，所述驱动机构（8）包括活动安装在调节架（19）内腔顶部的蜗杆（81），所述蜗杆（81）的底端与蜗轮（23）啮合连接，所述调节架（19）正面的顶部安装有第二电机（82），所述第二电机（82）的输出轴与蜗杆（81）相连接。

3.根据权利要求1所述的一种检测汽车零部件用检测架，其特征在于，所述活动机构（9）包括安装在连接架（12）右内壁的活动架（91），所述活动架（91）的内部均安装有活动轴承（92），所述螺纹杆（14）的右侧与活动轴承（92）相连接。

4.根据权利要求1所述的一种检测汽车零部件用检测架，其特征在于，所述底板（1）顶端的中部安装有电动推杆（3），所述电动推杆（3）的顶端安装有活动套（4），所述电动推杆（3）与控制面板（2）电连接。

5.根据权利要求1所述的一种检测汽车零部件用检测架，其特征在于，所述固定板（21）相对的一侧均安装有防滑垫板（22）。

6.根据权利要求1所述的一种检测汽车零部件用检测架，其特征在于，所述底板（1）底端的四角均安装有支撑垫块（6）。