CN219493093U - 阀针组件、电子膨胀阀、热管理系统和车辆 - Google Patents

阀针组件、电子膨胀阀、热管理系统和车辆 Download PDF

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CN219493093U CN202223361832.5U CN202223361832U CN219493093U CN 219493093 U CN219493093 U CN 219493093U CN 202223361832 U CN202223361832 U CN 202223361832U CN 219493093 U CN219493093 U CN 219493093U
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Abstract

本实用新型提供了一种用于电子膨胀阀的阀针组件、具有其的电子膨胀阀、热管理系统及车辆,阀针组件包括螺杆、阀针、轴承和弹性元件,螺杆包括一体成型的螺杆主体和容纳槽,容纳槽位于螺杆主体的端部;轴承套设于阀针,且轴承设置于容纳槽内,轴承包括轴承内环和轴承外环,轴承内环与阀针固定,轴承外环相对于轴承内环周向转动;弹性元件设置于容纳槽内,且弹性元件的一端止抵于容纳槽远离阀针的内壁,弹性元件的另一端止抵于轴承外环,螺杆转动以驱动阀针轴向移动。本实用新型的用于电子膨胀阀的阀针组件,能够减少阀针与阀口之间的磨损。

Description

阀针组件、电子膨胀阀、热管理系统和车辆
技术领域
本实用新型涉及车辆热管理领域,具体地,涉及一种阀针组件及具有其的电子膨胀阀、热管理系统和车辆。
背景技术
电子膨胀阀为车辆热管理系统中的重要部件,电子膨胀阀大体包括阀座、驱动组件和阀针组件等,通过驱动组件的旋转驱动使阀针组件抵接或分离电子膨胀阀的阀口,实现电子膨胀阀的流量调节功能。相关技术中,阀针与阀口接触面的磨损大,阀的内泄露风险大。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型提出一种阀针组件,能够有效减少电子膨胀阀的阀针与阀口部之间的磨损。
本实用新型还提出一种电子膨胀阀。
本实用新型还提出一种热管理系统。
本实用新型还提出一种车辆。
根据本实用新型第一方面的阀针组件,包括:螺杆,所述螺杆包括一体成型的螺杆主体和容纳槽,所述容纳槽位于所述螺杆主体的端部;阀针;轴承,所述轴承套设于阀针,且所述轴承设置于容纳槽内,所述轴承包括轴承内环和轴承外环,所述轴承内环与所述阀针固定,所述轴承外环相对于所述轴承内环周向转动;弹性元件,所述弹性元件设置于容纳槽内,且所述弹性元件的一端止抵于所述容纳槽远离所述阀针的内壁,所述弹性元件的另一端止抵于所述轴承外环,所述螺杆转动以驱动所述阀针轴向移动。
根据本实用新型的阀针组件,当螺杆与螺母组件配合转动时,螺杆同时发生转动和轴向移动,螺杆的轴向移动通过弹性元件、轴承等传递至阀针,使得阀针发生轴向移动,而螺杆的转动通过弹性元件传递至轴承外环,轴承外环相对于轴承内环转动,则轴承内环不发生转动,由此与轴承内环相连的阀针不会发生转动。因为在抵接和分离阀口的过程中,阀针相对于阀口仅发生轴向移动,而不发生转动,因此可以有效减小阀针与阀口之间的磨损,降低阀的内泄露风险。
在本实用新型一些示例中,所述容纳槽设置有阻挡部,所述阻挡部用于支撑所述轴承。
在本实用新型一些示例中,所述容纳槽包括主体段和缩口段,所述缩口段位于所述主体段的端部,所述缩口段通过缩口工艺形成所述阻挡部。
在本实用新型一些示例中,所述缩口段在缩口后的内径为φ1,所述轴承的内径为d,所述轴承的外径为D,所述轴承内环的厚度为t1,则d+2 t1≤φ1<D。
在本实用新型一些示例中,所述缩口段在未缩口时的壁厚为δ1,所述主体段的壁厚为δ2,则δ1<δ2。
在本实用新型一些示例中,所述阀针具有阀针本体,所述阀针本体上间隔设置有第一限位部和第二限位部,所述轴承适于设置于所述第一限位部和所述第二限位部之间,所述第一限位部和所述第二限位部配合以限制所述轴承相对于所述阀针的轴向位移。
在本实用新型一些示例中,所述第一限位部设置于所述阀针本体靠近所述螺杆的一端,所述阀针本体在所述第一限位部的位置适于构造为管状段,所述第一限位部适于通过扩口工艺形成。
在本实用新型一些示例中,所述管状段在未扩口时的外径和管壁厚度分别为φ2和δ,其中,0.2mm≤δ≤1/4φ2。
在本实用新型一些示例中,所述管状段在扩口后的外径为φ3,所述轴承的内径为d,所述轴承内环的厚度为t1,则d<φ3≤d+ 2t1。
在本实用新型一些示例中,所述第二限位部构造为沿所述阀针主体的径向凸出的凸环,
沿所述阀针主体的径向,所述第二限位部的宽度不大于所述轴承内环的厚度。
在本实用新型一些示例中,所述轴承适于与所述容纳槽的内壁间隙配合,所述间隙为a,且0.05mm≤a≤0.5mm。
根据本实用新型第二方面的电子膨胀阀,包括阀座和根据本实用新型第二方面的阀针组件,所述阀座具有阀口,所述阀针组件轴向移动以选择性地抵接或分离所述阀口。
在本实用新型一些示例中,所述阀座具有第一导向段,所述第一导向段与所述容纳槽的外壁相适配,以对所述螺杆的轴向运动进行导向。
在本实用新型一些示例中,沿所述阀针的轴向,所述第一导向段的高度大于所述容纳槽的高度。
在本实用新型一些示例中,还包括螺母组件,所述螺母组件固定于所述阀座,所述第一导向段背离所述容纳槽的一侧与所述螺母组件的内壁相适配,以对所述螺母组件进行定位。
在本实用新型一些示例中,所述阀座还具有第二导向段,所述第二导向段与所述阀针的部分外壁相适配,以对所述阀针的轴向运动进行导向。
根据本实用新型第三方面的热管理系统,包括根据本实用新型第二方面的电子膨胀阀。
根据本实用新型第四方面的车辆,包括根据本实用新型第三方面的热管理系统。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
图1是根据本实用新型实施例的阀针组件的结构示意图。
图2是根据本实用新型实施例的阀针的结构示意图。
图3是根据本实用新型实施例的阀针与轴承配合的结构示意图。
图4是图1中A的局部放大图。
图5是根据本实用新型实施例的螺杆的结构示意图一。
图6是根据本实用新型实施例的螺杆的结构示意图二。
图7是根据本实用新型实施例的电子膨胀阀的结构示意图。
附图标记:
100:阀针组件;
10:螺杆;11:容纳槽;111:阻挡部;112:主体段;113:缩口段;12:螺杆主体;
20:阀针;21:阀针主体;22:第一限位部;221:管状段;23:第二限位部;
30:轴承;31:轴承内环;32:轴承外环;
40:弹性元件;
200:阀座;210:阀口;220:第一导向段;230:第二导向段;
300:螺母组件;400:转子组件;500:阀套;
1000:电子膨胀阀。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本实用新型,而不能理解为对本实用新型的限制。
下文的公开提供了许多不同的实施例或例子用来实现本实用新型的不同结构。为了简化本实用新型的公开,下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然,它们仅仅为示例,并且目的不在于限制本实用新型。此外,本实用新型可以在不同例子中重复参考数字和/或字母。这种重复是为了简化和清楚的目的,其本身不指示所讨论各种实施例和/或设置之间的关系。此外,本实用新型提供了的各种特定的工艺和材料的例子,但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的可应用于性和/或其他材料的使用。
下面参考图1-图7描述根据本实用新型实施例的阀针组件100。
如图7所示,电子膨胀阀包括阀座200、阀针组件100、螺母组件300、转子组件400、线圈和阀套500。其中阀套500套设于转子组件400外部,转子组件400与阀针组件100传动连接,阀针组件100包括螺杆10和阀针20,线圈固定放置(可能在阀座200、集成模块或者套管上),当线圈通电后,转子组件400转动以带动螺杆10转动。螺母组件300固设于阀座200,螺母组件300套设于阀针组件100的螺杆10上,且螺母组件300与螺杆10螺纹配合,由此,则当螺杆10相对螺母组件300转动时,螺杆10同时相对螺母组件300发生轴向位移。由于阀座200上设置有阀口210,阀针20与螺杆10传动连接,因此当螺杆10轴向移动时,阀针20随之轴向移动,阀针20的锥状部从而能够抵接或分离阀座200上的阀口210,从而实现电子膨胀阀的流量调节功能。
相关技术中,螺杆转动时,会带动阀针转动,在阀针开启的瞬间因为预紧力的存在会增大阀针与阀口的摩擦力,使得阀针与阀口接触面的磨损大,在产品使用过程中,会导致阀的内泄露增大,同时可能导致电子膨胀阀的流量调节精度越来越低。
如图1所示,本实用新型提供的用于电子膨胀阀的阀针组件100,包括螺杆10、阀针20、轴承30和弹性元件40,螺杆10包括一体成型的螺杆主体12和容纳槽11,容纳槽11位于螺杆主体12的端部,轴承30套设于阀针20,且轴承30设置于容纳槽11内,轴承30包括轴承内环31和轴承外环32,轴承内环31与阀针20固定,轴承外环32相对于轴承内环31周向转动,弹性元件40设置于容纳槽11内,且弹性元件40的一端止抵于容纳槽11远离阀针20的内壁,弹性元件40的另一端止抵于轴承外环32,螺杆10转动以驱动阀针20轴向移动。
可以理解的是,轴承30套设于阀针20,轴承内环31与阀针20固定连接,弹性元件40可以为压缩弹簧,一端止抵于容纳槽11的底壁,另一端止抵于轴承外环32,也即螺杆10与弹性元件40连接,弹性元件40与轴承30连接,轴承30与阀针20连接,由此实现螺杆10与阀针20的传动连接。当螺杆10与螺母组件300配合转动时,螺杆10同时发生转动和轴向移动。螺杆10的轴向移动通过弹性元件40、轴承30等传递至阀针20,使得阀针20发生轴向移动,而螺杆10的转动通过弹性元件40传递至轴承外环32,轴承外环32相对于轴承内环31转动,则轴承内环31不发生转动,由此与轴承内环31相连的阀针20不会发生转动。从而,阀针20仅发生轴向移动而不发生转动,则阀针20与阀座200的阀口210仅发生轴向相对移动,而不会发生转动,因此有效减小电子膨胀阀1000在开启过程中阀针20与阀口210之间的磨损,降低阀的内泄露风险,同时减缓电子膨胀阀的流量调节精度衰减,提高产品使用寿命。同时因为轴承30游隙的存在,可以更好的保证阀针20与阀口210的同轴度,提高密封效果。
在本实用新型的一些实施例中,如图1所示,容纳槽11设置有阻挡部111,阻挡部111用于支撑轴承30。
可以理解的是,容纳槽11为底部开口的筒状结构,轴承30套设于阀针20上之后,轴承30从底部开口装配于容纳槽11之后,通过设置阻挡部111使轴承30卡设于容纳槽11内。阻挡部111可以防止轴承30从容纳槽11中掉出,且阻挡部111对轴承30起到进一步支撑作用,可以使轴承30运行更加平稳。需要说明的是,阻挡部111可以由容纳槽11的一部分形成,也可以是额外附加的零部件。
在本实用新型的一些实施例中,如图5和图6所示,容纳槽11包括主体段112和缩口段113,缩口段113位于主体段112的端部,缩口段113通过缩口工艺形成阻挡部111。可以理解的是,缩口段113与主体段112为一体结构,当轴承30装配于容纳槽11后,通过缩口工艺形成阻挡部111,加工工序少,零部件少。
在本实用新型的一些实施例中,如图4和图5所示,缩口段113在缩口后的内径为φ1,轴承30的内径为d,轴承30的外径为D,轴承内环31的厚度为t1,则d+2 t1≤φ1<D。通过使得缩口段113在缩口后的内径φ1满足d+ 2t1≤φ1<D,则缩口后形成的阻挡部111在起到阻挡作用的同时,不会对轴承内环31施加使其转动的力,从而使得轴承30的运行更加可靠。
在本实用新型的一些实施例中,如图6所示,缩口段113在未缩口时的壁厚为δ1,主体段112的壁厚为δ2,则δ1<δ2。通过使缩口段113的壁厚小于主体段112的壁厚,则缩口工艺更容易操作,缩口质量易于保证。
在本实用新型的一些实施例中,如图3所示,阀针20具有阀针本体,阀针本体上间隔设置有第一限位部22和第二限位部23,轴承30适于设置于第一限位部22和第二限位部23之间,第一限位部22和第二限位部23配合以限制轴承30相对于阀针20的轴向位移。
可以理解的是,通过第一限位部22和第二限位部23,则轴承30与阀针20不会发生轴向移动,换句话说,轴承30会带动阀针20同步轴向移动,如此,可以更加方便精确的控制阀针20的轴向位移,从而使得电子膨胀阀的流量控制更加方便精确。
在本实用新型的一些实施例中,如图1、图2和图3所示,第一限位部22设置于阀针本体靠近螺杆10的一端,阀针本体在第一限位部22的位置适于构造为管状段221,第一限位部22适于通过扩口工艺形成。
将轴承30套设于管状段221后,再通过扩口工艺形成第一限位部22,以限制轴承30向上的位移,此设置不仅方便轴承30的安装,且阀针20的结构简单。
在本实用新型的一些实施例中,如图2所示,管状段221在未扩口时的外径和管壁厚度分别为φ2和δ,其中,0.2mm≤δ≤1/4φ2。通过对未扩口前管状段221的外径和管壁厚度进行设计,可以使得扩口工艺更容易实现,扩口程度更容易保证,从而提高轴承30与阀针20装配的成功率。
在本实用新型的一些实施例中,如图3和图4所示,管状段221在扩口后的外径为φ3,轴承30的内径为d,轴承内环31的厚度为t1,则d<φ3≤d+ 2t1。可以理解的是,阀针20与轴承30同轴设置,且阀针20外壁与轴承30内壁贴合,通过使得管状段221在扩口后的外径满足d<φ3≤d+2t1,则扩口后形成的第一限位部22与轴承内环31配合限制轴承30的轴向位移,同时第一限位部22不会干涉轴承外环32的转动,且第一限位部22的尺寸较小,容易实现。
在本实用新型的一些实施例中,如图2所示,第二限位部23构造为沿阀针主体21的径向凸出的凸环,沿阀针主体21的径向,第二限位部23的宽度不大于轴承内环31的厚度。第二限位部23为凸环,则轴承30套设于阀针20上时,第二限位部23适于与轴承内环31相适配,可以限制轴承30向下的移动,同时对轴承30装配位置进行定位,之后再通过上述扩口工艺等形成第一限位部22,将轴承30固定至阀针20上,且第二限位部23可以与阀针主体21一体成型,则其位置和强度均容易保证。
在本实用新型的一些实施例中,如图4所示,轴承30适于与容纳槽11的内壁间隙配合,间隙为a,且0.05mm≤a≤0.5mm。
通过使轴承30与容纳槽11的内壁之间的间隙a满足0.05mm≤a≤0.5mm,使得弹性元件40能够通过轴承30对阀针20施加预紧力,使得阀针20能够止抵阀口210,同时防止弹性元件40在受力时发生较大幅度的歪斜。
下面对本实用新型的阀针组件100的组装过程进行描述,阀针组件100包括螺杆10、阀针20、轴承30和弹性元件40,其中螺杆10包括螺杆主体12和容纳槽11。将轴承30套设在阀针20上,轴承30的下部被第二限位部23阻挡,之后将阀针20上部的管状段221通过扩口工艺形成第一限位部22,从而将轴承30装配至阀针20上。将弹性元件40装配于容纳槽11内,之后将装配好的轴承30和阀针20从下部装配于容纳槽11内,并使弹性元件40的上端止抵容纳槽11的底壁,下端止抵于轴承外环32,最后将缩口段113通过缩口工艺形成阻挡部111,将轴承30卡接于容纳槽11内。此阀针组件100的结构,各部件结构简单,成本低,且装配工序简单。
根据本实用新型第二方面实施例的电子膨胀阀,如图7所示,包括阀座200和根据本实用新型第一方面实施例的阀针组件100,阀座200具有阀口210,阀针组件100轴向移动以选择性地抵接或分离阀口210。通过包括第一方面实施例的阀针组件100,从而具有其所有的有益效果,此处不再赘述。
在本实用新型的一些实施例中,如图7所示,阀座200具有第一导向段220,第一导向段220与容纳槽11的外壁相适配,以对螺杆10的轴向运动进行导向。
可以理解的是,螺杆10和阀针20之间传动连接,螺杆10包括一体成型的螺杆主体12和容纳槽11,则对容纳槽11的轴向运动进行导向,即是对阀针20的轴向运动进行导向,则易于保证阀针20与阀口210的同轴度,便于实现电子膨胀阀的精确流量调节。且通过在阀座200上设置第一导向段220,可以省去相关技术中的导向套等零部件,装配更加简单方便,装配精度更加易于保证。
在本实用新型的一些实施例中,如图7所示,沿阀针20的轴向,第一导向段220的高度大于容纳槽11的高度。如此设置,则可以实现容纳槽11的整个轴向运动过程中均与第一导向段220配合,也即能够实现对容纳槽11的整个轴向运动进行导向。
在本实用新型的一些实施例中,如图7所示,还包括螺母组件300,第一导向段220背离容纳槽11的一侧与螺母组件300的内壁相适配。
可以理解的是,螺杆10、阀针20和阀口210的同轴度越高,流量控制精度越高,通过第一导向段220的两侧分别与螺母组件300和容纳槽11相适配,则方便螺母组件300和弹簧套的定位及装配,从而方便保证螺杆10、阀针20和阀口210的同轴度。
在本实用新型的一些实施例中,如图7所示,阀座200还具有第二导向段230,第二导向段230与阀针20的部分外壁相适配,以对阀针20的轴向运动进行导向。
通过第二导向段230与阀针20的部分外壁相适配,对阀针20的轴向运动进一步导向。可以理解的是,为了保证螺杆10、阀针20和阀口210的同轴度,阀座200设置了第一导向段220和第二导向段230,第一导向段220对螺母组件300的装配进行定位,以保证螺母组件300与阀口210的同轴度,从而保证与螺母组件300螺纹配合的螺杆10与阀口210的同轴度;通过第一导向段220对容纳槽11进行导向,则保证容纳槽11在整个轴向运动过程中与阀口210保持同轴,容纳槽11与阀针20传动连接,通过第二导向段230对阀针20进行定位和轴向运动的导向,使得阀针20与阀口210保持同轴,由此,保证了螺杆10、阀针20和阀口210的同轴度,从而保证电子膨胀阀调节流量的精确度。
根据本实用新型第三方面实施例的热管理系统,包括根据本实用新型第二方面实施例的电子膨胀阀。通过包括本实用新型第二方面实施例的电子膨胀阀,从而具有其所有的有益效果,此处不再赘述。
根据本实用新型第四方面实施例的车辆,包括根据本实用新型第三方面实施例的热管理系统,并具有其所有的有益效果,此处不再赘述。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。
在本实用新型中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成一体;可以是机械连接,也可以是电连接,还可以是通信;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
在本实用新型中,除非另有明确的规定和限定,第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触,或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且,第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方,或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
在本说明书的描述中,参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中,对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且,描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外,在不相互矛盾的情况下,本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,本领域的普通技术人员可以理解:在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (18)

1.一种阀针组件,其特征在于,包括:
螺杆,所述螺杆包括一体成型的螺杆主体和容纳槽,所述容纳槽位于所述螺杆主体的端部;
阀针;
轴承,所述轴承套设于阀针,且所述轴承设置于容纳槽内,所述轴承包括轴承内环和轴承外环,所述轴承内环与所述阀针固定,所述轴承外环相对于所述轴承内环周向转动;
弹性元件,所述弹性元件设置于容纳槽内,且所述弹性元件的一端止抵于所述容纳槽远离所述阀针的内壁,所述弹性元件的另一端止抵于所述轴承外环,所述螺杆转动以驱动所述阀针轴向移动。
2.根据权利要求1所述的阀针组件,其特征在于,所述容纳槽设置有阻挡部,所述阻挡部用于支撑所述轴承。
3.根据权利要求2所述的阀针组件,其特征在于,所述容纳槽包括主体段和缩口段,所述缩口段位于所述主体段的端部,所述缩口段通过缩口工艺形成所述阻挡部。
4.根据权利要求3所述的阀针组件,其特征在于,所述缩口段在缩口后的内径为所述轴承的内径为d,所述轴承的外径为D,所述轴承内环的厚度为t1,则/>
5.根据权利要求3所述的阀针组件,其特征在于,所述缩口段在未缩口时的壁厚为δ1,所述主体段的壁厚为δ2,则δ1<δ2。
6.根据权利要求1所述的阀针组件,其特征在于,所述阀针具有阀针本体,所述阀针本体上间隔设置有第一限位部和第二限位部,所述轴承适于设置于所述第一限位部和所述第二限位部之间,所述第一限位部和所述第二限位部配合以限制所述轴承相对于所述阀针的轴向位移。
7.根据权利要求6所述的阀针组件,其特征在于,所述第一限位部设置于所述阀针本体靠近所述螺杆的一端,所述阀针本体在所述第一限位部的位置适于构造为管状段,所述第一限位部适于通过扩口工艺形成。
8.根据权利要求7所述的阀针组件,其特征在于,所述管状段在未扩口时的外径和管壁厚度分别为和δ,其中,/>
9.根据权利要求7所述的阀针组件,其特征在于,所述管状段在扩口后的外径为所述轴承的内径为d,所述轴承内环的厚度为t1,则/>
10.根据权利要求6所述的阀针组件,其特征在于,所述第二限位部构造为沿所述阀针主体的径向凸出的凸环,沿所述阀针主体的径向,所述第二限位部的宽度不大于所述轴承内环的厚度。
11.根据权利要求1所述的阀针组件,其特征在于,所述轴承适于与所述容纳槽的内壁间隙配合,所述间隙为a,且0.05mm≤a≤0.5mm。
12.一种电子膨胀阀,其特征在于,包括阀座和根据权利要求1-11中任一项所述的阀针组件,所述阀座具有阀口,所述阀针组件轴向移动以选择性地抵接或分离所述阀口。
13.根据权利要求12所述的电子膨胀阀,其特征在于,所述阀座具有第一导向段,所述第一导向段与所述容纳槽的外壁相适配,以对所述螺杆的轴向运动进行导向。
14.根据权利要求13所述的电子膨胀阀,其特征在于,沿所述阀针的轴向,所述第一导向段的高度大于所述容纳槽的高度。
15.根据权利要求13所述的电子膨胀阀,其特征在于,还包括螺母组件,所述螺母组件固定于所述阀座,所述第一导向段背离所述容纳槽的一侧与所述螺母组件的内壁相适配,以对所述螺母组件进行定位。
16.根据权利要求12所述的电子膨胀阀,其特征在于,所述阀座还具有第二导向段,所述第二导向段与所述阀针的部分外壁相适配,以对所述阀针的轴向运动进行导向。
17.一种热管理系统,其特征在于,包括根据权利要求12-16中任一项所述的电子膨胀阀。
18.一种车辆,其特征在于,包括根据权利要求17所述的热管理系统。
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