CN219492771U - 供油液压系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种供油液压系统包括：干净油箱；测试油箱，至少具有两个，所述干净油箱通过第一油管与多个所述测试油箱连接，多个所述测试油箱并联设置；脏油箱，设置在所述测试油箱底部，用于对多个所述测试油箱内的油液进行回收，所述脏油箱通过第二油管连接所述干净油箱；其中，所述第一油管上设置有测试泵，所述第二油管上设置有回油泵；本实用新型可解决传统的阀板测试多为单站测试，测试效率低，不利于提高企业的生产效率的问题。

Description

供油液压系统

技术领域

本实用新型涉及液压系统技术领域，具体涉及一种供油液压系统。

背景技术

新能源汽车阀板的测试主要是为了模仿汽车在不同工况(EV巡航、持续爬坡、高速巡航、驻车发电)时各接口的输出压力和输出流量能否满足各执行部件的压力和流量的要求。

对阀板进行测试时，需要液压系统对测试站进行供油，工程师通过给阀板的机械油泵和电子油泵相对应的转速，使得阀板从测试油箱内抽油，并控制阀板内的电磁阀给阀块的各口供不同压力和流量，当各种压力和流量均能满足汽车执行部件要求时，该阀板测试方算合格；然而，传统的阀板测试多为单站测试，测试效率低，不利于提高企业的生产效率。

实用新型内容

为克服上述缺点，本实用新型的目的在于提供一种供油液压系统。

为了达到以上目的，本实用新型采用的技术方案包括：

干净油箱；

测试油箱，至少具有两个，所述干净油箱通过第一油管与多个所述测试油箱连接，多个所述测试油箱并联设置；

脏油箱，设置在所述测试油箱底部，用于对多个所述测试油箱内的油液进行回收，所述脏油箱通过第二油管连接所述干净油箱；

其中，所述第一油管上设置有测试泵，所述第二油管上设置有回油泵。

在上述供油液压系统的优选技术方案中，在所述第一油管上，每个所述测试油箱和所述测试泵之间均安装有节流阀。本申请通过测试泵将干净油箱内的油液抽至12个测试油箱内，能够使得12个测试油箱内的阀板能够同时进行检测，提高对阀板的检测效率，具备实用性，测试过程中的油液通过环形回油管回流至脏油箱内，并通过回油泵被抽至干净油箱内，以此形成循环，有效保证每个测试油箱内的测试环境相同，提高检测精度。

在上述供油液压系统的优选技术方案中，所述第一油管于所述测试泵和所述测试油箱之间安装有第一高压过滤器。

在上述供油液压系统的优选技术方案中，所述第二油管于所述回油泵和所述干净油箱之间安装有第二高压过滤器。

在上述供油液压系统的优选技术方案中，所述干净油箱内设置有控温组件，所述控温组件用于控制所述干净油箱内部油液的温度。

在上述供油液压系统的优选技术方案中，所述控温组件包括：

第三油管，具有位于所述干净油箱内的进油端和出油端，所述第三油管中部位于所述干净油箱外部，并与循环水冷却装置连接；

循环泵组，安装在所述第三油管上，用于将所述干净油箱内的油液抽至第三油管内；

加热棒，其均匀设置在所述干净油箱内。

在上述供油液压系统的优选技术方案中，所述测试油箱上设置有油液取样口。

本实用新型的有益效果是，本申请通过测试泵将干净油箱内的油液抽至多个测试油箱内，能够使得多个测试油箱内的阀板能够同时进行检测，提高对阀板的检测效率，具备实用性，测试过程中的油液通过环形回油管回流至脏油箱内，并通过回油泵被抽至干净油箱内，以此形成循环，有效保证每个测试油箱内的测试环境相同，提高检测精度。

附图说明

图1为本实用新型具有两组测试站的示意图；

图2为本实用新型具有一组测试站的示意图；

图3为阀板安装在测试油箱内的示意图；

图4为本实用新型的立体结构示意图；

图中：干净油箱1、阀板10、测试油箱2、第一油管3、脏油箱4、第二油管5、测试泵6、回油泵7、夹紧泵组8、节流阀9、第一高压过滤器11、第二高压过滤器12、第三油管13、循环泵组14。

具体实施方式

下面参照附图来描述本实用新型的优选实施方式。本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本实用新型的技术原理，并非旨在限制本实用新型的保护范围。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，还需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1至4所示，本实用新型的一种供油液压系统包括：

干净油箱1；

测试油箱2，至少具有两个，所述干净油箱1通过第一油管3与多个所述测试油箱2连接，多个所述测试油箱2并联设置；

脏油箱4，设置在所述测试油箱2底部，用于对多个所述测试油箱2内的油液进行回收，所述脏油箱4通过第二油管5连接所述干净油箱1；

其中，所述第一油管3上设置有测试泵6，所述第二油管5上设置有回油泵7。

参见图1，本申请中，具有两个测试站，每个测试站均具有六个并联设置的测试油箱2，两个测试站内的测试油箱2均通过第一油管3与干净油箱1相连接，在第一油管3上安装有测试泵6，测试泵6用于将干净油箱1内的油液抽至测试油箱2内。

参见图1，在每个测试站的底部安装有环形回油管，环形回油管顶端连接六个测试油箱2的底部，环形回油管的底端连通脏油箱4，即每个测试油箱2内的油液通过环形回油管能够流至脏油箱4内。

参见图2，脏油箱4通过第二油管5连接干净油箱1，第二油管5上安装有回油泵7，回油泵7用于将脏油箱4内部油液泵入干净油箱1内。

参见图3，需要说明的是，每个测试油箱2内均安装有夹紧阀组和夹紧泵组8，夹紧阀组至少包括夹紧夹紧油缸，夹紧泵组8用于给夹紧油缸供油，以使阀板10位于测试油箱2内后，通过夹紧泵组8给夹紧油缸供油，使得夹紧油缸能够对阀板10进行夹紧固定。

本申请通过测试泵6将干净油箱1内的油液抽至12个测试油箱2内，能够使得12个测试油箱2内的阀板10能够同时进行检测，提高对阀板10的检测效率，具备实用性，测试过程中的油液通过环形回油管回流至脏油箱4内，并通过回油泵7被抽至干净油箱1内，以此形成循环，有效保证每个测试油箱2内的测试环境相同，提高检测精度。

在一种或多种实施方式中，在所述第一油管3上，每个所述测试油箱2和所述测试泵6之间均安装有节流阀9。

参见图2，节流阀9为手动设置，在对阀板10进行检测时，控制12个节流阀9打开并保持进入每个测试油箱2内的流量一致，通过该种设置，可进一步提高多个阀板10同时测试时的准确性。

在一种或多种实施方式中，所述第一油管3于所述测试泵6和所述测试油箱2之间安装有第一高压过滤器11。

参见图1、图2，第一高压过滤器11用于过滤干净油箱1向测试油箱2内泵入的油液，保证进入每个测试油箱2内油液清洁度的一致性，保证阀板10的测试环境。

在一种或多种实施方式中，所述第二油管5于所述回油泵7和所述干净油箱1之间安装有第二高压过滤器12。

参见图2，第二高压过滤器12用于过滤脏油箱4向干净油箱1泵入的油液，减少油液被污染而导致阀板10测试数据不准确的问题，提高本申请的使用效果。

在一种或多种实施方式中，所述干净油箱1内设置有控温组件，所述控温组件用于控制所述干净油箱1内部油液的温度。

可以理解的是，控温组件包括冷却装置和加热装置，通过冷却装置和加热装置对干净油箱1内油液温度的控制，可使经测试泵6泵入各测试油箱2内的油液温度保持一致，减少每个测试油箱2内阀板10测试数据的差异性，具备实用性。

在一种或多种实施方式中，所述控温组件包括：

第三油管13，具有位于所述干净油箱1内的进油端和出油端，所述第三油管13中部位于所述干净油箱1外部，并与循环水冷却装置连接；

循环泵组14，安装在所述第三油管13上，用于将所述干净油箱1内的油液抽至第三油管13内；

加热棒，其均匀设置在所述干净油箱1内。

参见图1、图2，第三油管13的进油端和出油端均位于干净油箱1内，第三油管13于进油端和出油端之间的部分位于干净油箱1外部，第三油管13上安装有循环泵组14，循环泵组14能够将干净油箱1内的油液抽至第三油管13内，并能够将油液重新泵入干净油箱1内。

循环水冷却装置已为成熟的技术，循环水冷却装置至少包括水泵、水管、水箱，其中，水管绕设在第三油管13上，水泵两端均通过水管与水箱连接。

加热棒具有多个，且均匀设置在干净油箱1内，以使加热棒工作时，能够对干净油箱1内的油液进行均匀加热。

本申请通过加热棒和循环水冷却装置以平衡干净油箱1内部油液的温度，使得测试泵6泵入12个测试油箱2内油液的温度具备一致性，减少阀板10测试数据的误差。

在一种或多种实施方式中，所述测试油箱2上设置有油液取样口。

可以理解的是，通过设置油液取样口，以便于工程师抽取各测试油箱2内的油样进行检测，提高本申请的使用效果。

以上实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所做的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (7)

1.一种供油液压系统，其特征在于，包括：

干净油箱；

测试油箱，至少具有两个，所述干净油箱通过第一油管与多个所述测试油箱连接，多个所述测试油箱并联设置；

脏油箱，设置在所述测试油箱底部，用于对多个所述测试油箱内的油液进行回收，所述脏油箱通过第二油管连接所述干净油箱；

其中，所述第一油管上设置有测试泵，所述第二油管上设置有回油泵。

2.根据权利要求1所述的一种供油液压系统，其特征在于：在所述第一油管上，每个所述测试油箱和所述测试泵之间均安装有节流阀。

3.根据权利要求1所述的一种供油液压系统，其特征在于：所述第一油管于所述测试泵和所述测试油箱之间安装有第一高压过滤器。

4.根据权利要求1所述的一种供油液压系统，其特征在于：所述第二油管于所述回油泵和所述干净油箱之间安装有第二高压过滤器。

5.根据权利要求1所述的一种供油液压系统，其特征在于：所述干净油箱内设置有控温组件，所述控温组件用于控制所述干净油箱内部油液的温度。

6.根据权利要求5所述的一种供油液压系统，其特征在于：所述控温组件包括：

第三油管，具有位于所述干净油箱内的进油端和出油端，所述第三油管中部位于所述干净油箱外部，并与循环水冷却装置连接；

循环泵组，安装在所述第三油管上，用于将所述干净油箱内的油液抽至第三油管内；

加热棒，其均匀设置在所述干净油箱内。

7.根据权利要求1所述的一种供油液压系统，其特征在于：所述测试油箱上设置有油液取样口。