CN219492761U - 一种减震型液压油缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种减震型液压油缸，涉及液压油缸技术领域，所述缸身的一端固定安装有底板，所述底板的外壁固定安装有一号油口，所述缸身外壁的顶部固定安装有二号油口，所述缸身内壁的顶部固定安装有缓冲套管，所述缓冲套管的内侧开设有通孔，所述缸身顶部的内侧滑动连接有活塞杆，所述活塞杆的外壁的一端活动套接有安装盒。本实用新型通过一号弹簧与二号弹簧的可以使活塞杆受到震动时候，通过挤压将震动进行一定程度隔离，然后通过活塞一侧的橡胶块使活塞伸缩回的时候对活塞进行缓冲，在利用橡胶块内部的三号弹簧进行提高活塞的弹性能力的效果，解决了减震型液压油缸使用寿命短的问题。

Description

一种减震型液压油缸

技术领域

本实用新型涉及液压油缸技术领域，具体涉及一种减震型液压油缸。

背景技术

液压油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件，它结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。

例如公开号为CN112211874A中国专利公开了一种伸缩型具有缓冲减震结构的液压油缸，所述散热机构包括有位于限位块底端的丝杆，所述缸筒的外壁顶部连接有连接架，所述连接架的内壁连接有风扇，所述丝杆与风扇相连，所述缸筒的外壁设置有散热板，所述伸缩机构包括有与一号固定块内壁相连的一号连接块，所述活动块的内壁连接有二号连接块，所述一号连接块与二号连接块之间连接有伸缩杆，所述一号连接块与二号连接块之间位于伸缩杆的外壁连接有二号弹簧，所述一号连接块与一号固定块通过转轴连接，所述二号连接块与活动块通过转轴连接，一号连接块与二号固定块之间通过转轴连接，液压油缸进行伸长，一号连接块受力在一号固定块处进行旋转，二号连接块受力在二号固定块处进行旋转，同时活动块沿着固定杆向活动环进行位移，一号弹簧伸长发生形变产生弹力，伸缩杆伸长带动二号弹簧进行伸长，二号弹簧发生形变产生弹力，一号弹簧与二号弹簧的弹力对推手产生向下的拉力对液压油缸进行缓冲减震，液压油缸进行伸长进行收缩，活动块位移带动一号弹簧进行收缩，伸缩杆收缩带动二号弹簧进行收缩一号弹簧与二号弹簧的弹力对推手产生向上的推力对液压油缸进行缓冲减震，便于在液压油缸进行伸长与收缩时对液压油缸进行缓冲减震。

针对现有技术存在以下问题：

现有减震型液压油缸，在长期受到震动的时候，容易导致液压油缸减少的问题；现有减震型液压油缸基本上都有佩戴刮污圈，用于清除活塞杆的油污，但是现有的液压油缸的要不刮污圈安装结构简单，要不就是固定太紧不方便进行替换或者安装的问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种减震型液压油缸，以解决上述背景技术中提出的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种减震型液压油缸，包括缸身和安装板，所述缸身的一端固定安装有底板，所述底板的外壁固定安装有一号油口，所述缸身外壁的顶部固定安装有二号油口，所述缸身内壁的顶部固定安装有缓冲套管，所述缓冲套管的内侧开设有通孔，所述缸身顶部的内侧滑动连接有活塞杆，所述活塞杆的外壁的一端活动套接有安装盒，所述安装盒一侧的外壁固定安装有活塞，所述活塞的外壁开设有活塞油封，所述缸身的一端开设有卡槽，所述安装板的内侧固定安装有刮板固定块。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述活塞杆的外壁固定套接有限位盘，所述活塞杆的外壁且位于限位盘的一侧活动套接有一号弹簧。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述安装盒的内壁且位于活塞杆一端的内侧固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆的外壁活动套接有二号弹簧。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述活塞的一侧固定安装有橡胶块，所述橡胶块的内部活动安装有三号弹簧。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述刮板固定块的内侧固定连接有橡胶刮板，所述安装板的内部开设有活动槽。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述安装板的外壁转动连接有转动杆，所述转动杆的外壁且位于活动槽的内部螺纹连接有活动块，所述活动块的底部固定安装有卡块。

由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：

1、本实用新型提供一种减震型液压油缸，采用活塞杆、限位盘、一号弹簧、伸缩杆、二号弹簧、橡胶块、三号弹簧之间的相互配合，通过活塞杆的一端对物体进行推动，然后通过活塞杆推动的时候，使活塞杆的外壁限位盘对一号弹簧挤压，减少对物体的直接冲击，当限位盘对一号弹簧进行挤压的时候，使活塞杆的一端将伸缩杆套入到内侧进行限位，而伸缩杆外壁的二号弹簧与伸缩杆一个这个，从增强了活塞杆对缓冲能力，并且通过一号弹簧与二号弹簧的可以使活塞杆受到震动时候，通过挤压将震动进行一定程度隔离，然后通过活塞一侧的橡胶块使活塞伸缩回的时候对活塞进行缓冲，在利用橡胶块内部的三号弹簧进行提高活塞的弹性能力的效果，解决了减震型液压油缸使用寿命短的问题。

2、本实用新型提供一种减震型液压油缸，采用刮板固定块、橡胶刮板、活动槽、转动杆、活动块、卡块之间的相互配合，通过活塞杆伸缩工作的时候通过安装板内侧的刮板固定块对橡胶刮板的固定，将活塞杆外壁的污渍挡在外面，然后利用转动转动杆带动活动槽内侧的活动块进行移动，使活动块带动卡块对卡槽的内侧进行卡接固定，从而方便对其进行拆卸或者替换的效果，解决了现有的刮污圈容易固定不牢固而且更换麻烦的问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的活动槽内部结构示意图；

图3为本实用新型的活塞侧视结构示意图；

图4为本实用新型的缓冲套管结构示意图。

图中：1、缸身；2、底板；3、一号油口；4、二号油口；5、安装板；6、缓冲套管；7、通孔；8、活塞杆；9、限位盘；10、一号弹簧；11、安装盒；12、转动杆；13、伸缩杆；14、二号弹簧；15、活塞；16、活塞油封；17、橡胶块；18、三号弹簧；19、活动槽；20、刮板固定块；21、橡胶刮板；22、卡块；23、活动块；24、卡槽。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步详细说明：

实施例1

如图1-4所示，本实用新型提供了一种减震型液压油缸，包括缸身1和安装板5，缸身1的一端固定安装有底板2，底板2的外壁固定安装有一号油口3，缸身1外壁的顶部固定安装有二号油口4，缸身1内壁的顶部固定安装有缓冲套管6，缓冲套管6的内侧开设有通孔7，缸身1顶部的内侧滑动连接有活塞杆8，活塞杆8的外壁的一端活动套接有安装盒11，安装盒11一侧的外壁固定安装有活塞15，活塞15的外壁开设有活塞油封16，缸身1的一端开设有卡槽24，安装板5的内侧固定安装有刮板固定块20。

在本实施例中，通过对一号油口3和二号油口4加入油，从而对缸身1内部的活塞15进行液压力，从而推动活塞15，而活塞15外壁的活塞油封16是为了保障、活塞15复位防止油外泄的作用。

实施例2

如图1-4所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，活塞杆8的外壁固定套接有限位盘9，活塞杆8的外壁且位于限位盘9的一侧活动套接有一号弹簧10，安装盒11的内壁且位于活塞杆8一端的内侧固定安装有伸缩杆13，伸缩杆13的外壁活动套接有二号弹簧14，活塞15的一侧固定安装有橡胶块17，橡胶块17的内部活动安装有三号弹簧18。

在本实施例中，通过活塞杆8的一端对物体进行推动，然后通过活塞杆8推动的时候，使活塞杆8的外壁限位盘9对一号弹簧10挤压，减少对物体的直接冲击，当限位盘9对一号弹簧10进行挤压的时候，使活塞杆8的一端将伸缩杆13套入到内侧进行限位，而伸缩杆13外壁的二号弹簧14与伸缩杆13一个作用，从增强了活塞杆8对缓冲能力，并且通过一号弹簧10与二号弹簧14的可以使活塞杆8受到震动时候，通过挤压将震动进行一定程度隔离，然后通过活塞15一侧的橡胶块17使活塞15伸缩回的时候对活塞15进行缓冲，在利用橡胶块17内部的三号弹簧18进行提高活塞15的弹性能力。

实施例3

如图1-4所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，刮板固定块20的内侧固定连接有橡胶刮板21，安装板5的内部开设有活动槽19，安装板5的外壁转动连接有转动杆12，转动杆12的外壁且位于活动槽19的内部螺纹连接有活动块23，活动块23的底部固定安装有卡块22。

在本实施例中，通过活塞杆8伸缩工作的时候通过安装板5内侧的刮板固定块20对橡胶刮板21的固定，将活塞杆8外壁的污渍挡在外面，然后利用转动转动杆12带动活动槽19内侧的活动块23进行移动，使活动块23带动卡块22对卡槽24的内侧进行卡接固定，从而方便对其进行拆卸或者替换。

下面具体说一下该减震型液压油缸的工作原理。

如图1-4所示，通过对一号油口3和二号油口4加入油，从而对缸身1内部的活塞15进行液压，从而推动活塞15，而活塞15外壁的活塞油封16是为了保障、活塞15复位防止油外泄的作用，然后通过活塞杆8的一端对物体进行推动，然后通过活塞杆8推动的时候，使活塞杆8的外壁限位盘9对一号弹簧10挤压，减少对物体的直接冲击，当限位盘9对一号弹簧10进行挤压的时候，使活塞杆8的一端将伸缩杆13套入到内侧进行限位，而伸缩杆13外壁的二号弹簧14与伸缩杆13一个作用，从增强了活塞杆8对缓冲能力，并且通过一号弹簧10与二号弹簧14的可以使活塞杆8受到震动时候，通过挤压将震动进行一定程度隔离，然后通过活塞15一侧的橡胶块17使活塞15伸缩回的时候对活塞15进行缓冲，在利用橡胶块17内部的三号弹簧18进行提高活塞15的弹性能力，当活塞杆8伸缩工作的时候通过安装板5内侧的刮板固定块20对橡胶刮板21的固定，将活塞杆8外壁的污渍挡在外面，然后利用转动转动杆12带动活动槽19内侧的活动块23进行移动，使活动块23带动卡块22对卡槽24的内侧进行卡接固定，从而方便对其进行拆卸或者替换。

上文一般性的对本实用新型做了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之做一些修改或改进，这对于技术领域的一般技术人员是显而易见的。因此，在不脱离本实用新型思想精神的修改或改进，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种减震型液压油缸，包括缸身(1)和安装板(5)，其特征在于：所述缸身(1)的一端固定安装有底板(2)，所述底板(2)的外壁固定安装有一号油口(3)，所述缸身(1)外壁的顶部固定安装有二号油口(4)，所述缸身(1)内壁的顶部固定安装有缓冲套管(6)，所述缓冲套管(6)的内侧开设有通孔(7)，所述缸身(1)顶部的内侧滑动连接有活塞杆(8)，所述活塞杆(8)的外壁的一端活动套接有安装盒(11)，所述安装盒(11)一侧的外壁固定安装有活塞(15)，所述活塞(15)的外壁开设有活塞油封(16)，所述缸身(1)的一端开设有卡槽(24)，所述安装板(5)的内侧固定安装有刮板固定块(20)。

2.根据权利要求1所述的一种减震型液压油缸，其特征在于：所述活塞杆(8)的外壁固定套接有限位盘(9)，所述活塞杆(8)的外壁且位于限位盘(9)的一侧活动套接有一号弹簧(10)。

3.根据权利要求1所述的一种减震型液压油缸，其特征在于：所述安装盒(11)的内壁且位于活塞杆(8)一端的内侧固定安装有伸缩杆(13)，所述伸缩杆(13)的外壁活动套接有二号弹簧(14)。

4.根据权利要求1所述的一种减震型液压油缸，其特征在于：所述活塞(15)的一侧固定安装有橡胶块(17)，所述橡胶块(17)的内部活动安装有三号弹簧(18)。

5.根据权利要求1所述的一种减震型液压油缸，其特征在于：所述刮板固定块(20)的内侧固定连接有橡胶刮板(21)，所述安装板(5)的内部开设有活动槽(19)。

6.根据权利要求1所述的一种减震型液压油缸，其特征在于：所述安装板(5)的外壁转动连接有转动杆(12)，所述转动杆(12)的外壁且位于活动槽(19)的内部螺纹连接有活动块(23)，所述活动块(23)的底部固定安装有卡块(22)。