CN219489393U - 一种葫芦双梁起重机大车运行驱动固定结构 - Google Patents
一种葫芦双梁起重机大车运行驱动固定结构 Download PDFInfo
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Abstract
一种葫芦双梁起重机大车运行驱动固定结构，包括电机，电机的输出轴传动连接运行驱动装置，运行驱动装置驱动连接车轮，在运行驱动装置的箱体上设置有安装孔和安装吊座，其中，安装孔用于连接法兰，安装吊座用于连接力矩支承座。安装吊座位于车轮内侧、电机输出轴的中心位置；安装吊座通过螺栓连接力矩支承座。安装孔的位置位于车轮驱动轴两侧的运行驱动装置箱体上，安装孔内穿有螺钉，通过螺钉连接法兰。本实用新型解决了由于葫芦双梁起重机端梁与运行三合一的通用性问题，既能通过安装法兰的四个安装孔固定，也能采用力矩支承结构固定。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种葫芦双梁起重机大车运行驱动三合一与端梁连接件的组合方式。
背景技术
葫芦双梁起重机的端梁较小，与车轮安装时，采用传统的连接方式比较困难，所以通常采用力矩支承的方式，但是力矩支承的安装孔需要提前在减速机箱体上铸造出来，造成驱动三合一互换性差。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：改掉传统的葫芦双梁起重机运行驱动的力矩支承联结处铸造出来后产品不通用问题，因此，提供一种新的运行驱动联结方式，避免单独开发葫芦双梁起重机三合一而造成的产品不通用问题。
本实用新型的技术方案具体为：
一种葫芦双梁起重机大车运行驱动固定结构，包括电机，电机的输出轴传动连接运行驱动装置，运行驱动装置驱动连接车轮，在运行驱动装置的箱体上设置有安装孔和安装吊座，其中，安装孔用于连接法兰，安装吊座用于连接力矩支承座。
安装吊座位于车轮内侧、电机输出轴的中心位置；安装吊座通过螺栓连接力矩支承座。
安装孔的位置位于车轮驱动轴两侧的运行驱动装置箱体上，安装孔内穿有螺钉，通过螺钉连接法兰。
本实用新型的有益效果为：本实用新型解决了由于葫芦双梁起重机端梁与运行三合一的通用性问题，既能通过安装法兰的四个安装孔固定，也能采用力矩支承结构固定。
附图说明
图1为本实用新型中采用力矩支承结构示意图；
图2为本实用新型中法兰安装的结构示意图；
图3为本实用新型的侧视图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
如图1、图2、图3所示，一种葫芦双梁起重机大车运行驱动固定结构，包括电机8，电机8的输出轴传动连接运行驱动装置1，运行驱动装置1驱动连接车轮2，在运行驱动装置1的箱体上设置有安装孔3和安装吊座4，其中，安装孔3用于连接法兰5，安装吊座4用于连接力矩支承座6。
如图1所示，安装吊座4通过螺栓9连接力矩支承座6。需要说明的是，安装吊座4通过焊接等方式固定在运行驱动装置1的箱体上，因此，安装吊座4不需要在制造运行驱动装置时铸造出来。在安装位置上，安装吊座4位于车轮内侧、电机输出轴的中心位置。当不使用力矩支承时，拆卸掉螺栓9，将力矩支承座6去掉即可（见图2虚框）。
如图2所示，安装孔3内穿有螺钉7，通过螺钉7连接法兰5。需要说明的是，安装孔3的位置位于车轮驱动轴两侧的运行驱动装置箱体上，在后期开孔时，在现有的运行驱动装置箱体上找出空余位置打孔即可。打孔后，通过螺钉7连接法兰5，法兰5位于车轮2与运行驱动装置1之间。
进一步地，运行驱动装置1可以采用减速机等现有技术。
本实用新型的工作原理是：葫芦双梁起重机运行驱动采用普通法兰安装的运行驱动，在驱动三合一顶部制作两个安装孔3和安装吊座4，装上吊座4可以用于力矩支承结构，去掉吊座可以用于法兰安装结构。这样，无论采用哪种结构，在进行端梁较小的葫芦双梁起重机与车轮安装时，均能实现通用性互换安装。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型整体构思前提下，还可以作出若干改变和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种葫芦双梁起重机大车运行驱动固定结构，包括电机（8），电机（8）的输出轴传动连接运行驱动装置（1），运行驱动装置（1）驱动连接车轮（2），其特征在于：在运行驱动装置（1）的箱体上设置有安装孔（3）和安装吊座（4），其中，安装孔（3）用于连接法兰（5），安装吊座（4）用于连接力矩支承座（6）。
2.根据权利要求1所述的一种葫芦双梁起重机大车运行驱动固定结构，其特征在于：安装吊座（4）位于车轮内侧、电机输出轴的中心位置；安装吊座（4）通过螺栓（9）连接力矩支承座（6）。
3.根据权利要求1所述的一种葫芦双梁起重机大车运行驱动固定结构，其特征在于：安装孔（3）的位置位于车轮驱动轴两侧的运行驱动装置箱体上，安装孔（3）内穿有螺钉（7），通过螺钉（7）连接法兰（5）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202320832586.2U CN219489393U (zh) | 2023-04-14 | 2023-04-14 | 一种葫芦双梁起重机大车运行驱动固定结构 |
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Publications (1)
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| CN219489393U true CN219489393U (zh) | 2023-08-08 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2023
- 2023-04-14 CN CN202320832586.2U patent/CN219489393U/zh active Active
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